Видео

Thanks! Have a great day ;)

@@Wodapolar Jak już to zostaną wycofane, nie muszą być wcale od razu zezłomowane. Poza tym najpewniej Citaro G pojeżdżą tylko do końca roku, ponieważ w najbliższym czasie debiut mają mieć 10 przegubowych MANów NLC.

Owszem, dźwiękowo Volvo są o wiele milsze dla ucha, ale mają też swoje bolączki i już niektóre egzemplarze są naprawdę styrane. Z resztą takie samo Volvo z PKM Świerklaniec skończyło swoją karierę raptem po 8 latach, a obecnie jest już chyba skasowane (a przynajmniej już rok temu trafiło na złomowisko), więc to tylko pokazuje ile warte są te wozy. Patrząc na stan tych z Sosnowca to i pewnie one też niedługo podzielą taki los. Katowickie się jeszcze trzymają, bo są młode, ale i na nie też przyjdzie czas.

@@wojciechzet wydaje mi się, że sosnowieckie, zwłaszcza przegubowce jeszcze co najmniej 3 lata posłużą. Mam tylko nadzieję, że te hybrydy od Solarisa za kilka lat nie zaczną bić rekordów #500 lub #505 tj. 1-2 wyjazdy na rok.

@@wojciechzet I drogie utrzymaniu.

W kwestii głośności silnika, to wydaję mi się, że raczej jest taka sama jak w BMC. Możliwe, ze po prostu w Isuzu wentylator rzadziej się odpala względem BMC.

Odcinek Katowice Dworzec - Katowice Komenda Policji jeszcze nieraz się pojawi na kanale, lecz z wielu innych linii, z M13 już chyba nie mam żadnych materiałów, a już na pewno nie na tym odcinku ;)

@@MOTORNICZYKS Szczerze mówiąc to w ciągu prawie trzech lat nagrywania miałem tylko jedną sytuację, gdzie był przypał. Akurat chciałem nagrać wtedy przejazd z wnętrza nowego Volvo z Katowic i niestety trafiłem na grupkę dzieciaków, którym to bardzo przeszkadzało. Ale skończyło się na tym, że sobie poszczekali, zwyzywali mnie i w sumie tyle :D Z resztą obecnie bardziej skupiam się na zdjęciach, a tam najczęściej naraża się głównie kierowcom (choć muszę przyznać, że też bardzo rzadko ktoś ma jakiś problem o zdjęcia). Obecnie przejazdy z wnętrz najczęściej zastępuję nagraniami audio, więc ryzyko przypału praktycznie zerowe. Z kolei do nagrań tras mam zamiar wrócić, ale to dopiero po zmianie sprzętu na nowy.

No wiem, że jest od roku (M12 i M13 też) - całość miała mieć wydźwięk historyczny, ale dodałem już, że chodzi o 2023 rok, żeby nie było niedomówień.

@@uivana2489 ZTM nie może obsługiwać linii, gdyż jest to organizator transportu, a nie przewoźnik. Poza tym Lazar wciąż jest na M28, tylko dotychczasowe wozy przemalował na żółto, żeby zgadzały się z nową umową (od początku lipca). Jedynie jedno kółko jest robione przez PKM Świerklaniec, no i nocki i weekendy także przez PKM. Na zmianę przewoźnika na M28 trzeba jeszcze trochę poczekać, najpewniej do sierpnia lub września.

Tak, od paru tygodni już jeździ w nowych wdzianku ;)

Nie jeździ, gdyż należał on do przewoźnika Aska Żory, który upadł 2 lata temu.

@@wojciechzet no ale na lini 144 dalej jezdza sory tylko od lazara

@@wojciechzet i 51 jezdzil zawsze na numerze bocznym 80 lub 81 to jezdzi linia 111 wiec no

@@igszakaleq_ Jak już to SORy na 144 były Pawelca, a po drugie 144 jest już zlikwidowane

@@igszakaleq_ 80-82 to były SORy z Aska Żory i jeździły na 51 jakoś do połowy marca 2022. Na 111 jeździ Kłosok i tam są SORy NB12, które z tymi z 51 mają wspólne tylko markę, a tak to zupełnie inna konstrukcja.

Otóż nie: phototrans.pl/15,492098,69.html

@@wojciechzet okej mój błąd

@@dominikczapla4548 Luz, nie każdy musi wszystko wiedzieć - ja też nie mam pojęcia o wielu rzeczach ;-)

Ojj tak, co ciekawe w niektórych Solarisach też takie coś idzie uświadczyć, ale brzmi to inaczej i jest to o wiele cichsze ;)

443 też raczej pójdzie na złom

Nie spalił się - spłonęły egzemplarze: 413, 416, 417, 440, 443, 457, 459, 465, 477, 485

@@Wodapolar Dziś #428 był na 647, więc raczej się nie spalił...

Aaa to sory wydawało mi się że spłonął

Nie wszystkie mają twarde obicie - te od #438 powinny mieć miękkie

SORy już bywały na tej linii ;) A co do tych dzieciaków, to najwidoczniej im się bardzo nudziło, ale szkoda tylko, że jest masę innych, lepszych zajęć od wieszania się w autobusie na rurkach...

Jak jesteś "wrażliwy" na stan techniczny i komfort podróży, to dobrze, że nie jechałeś :P

Też nigdy nie jechałem od Aśki, bo MKMem zostałem raptem pół roku temu, ale jechałem SORami od Pawelca i to też jest dziadostwo

Tak młody wóz zezłomować XDD

Teraz już się nie da w ogóle spotkać MAZa na 663. Modele 203 zostały wywiezione do Grudziądza bądź zostały odstawione (za wyjątkiem #327, który ma stały przydział na 155/255), a z kolei modele 103 jeżdżą głównie po terenach byłego MZKP, a z rezerwy pojawiają się głównie na 25, 118 i 155/255. Część z nich również została wysłana do Grudziądza. Z tego co mi wiadomo, to kartony z 663 mają zniknąć w najbliższym czasie.

@@wojciechzet Jak mają zniknąć?

@@bus_life_2009 Mają ponoć wrócić do poprzednich oddziałów, a u nas zamiast nich mają być nowe BMC.

@@wojciechzet Nówki oklejone wedle GZM (tzn. Naklejka Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, piktogramy oznajmiające itd.) już wyjechały na linię. Lecz trochę słabo w BMC, że posiada tylko 6 babciasejfów

Zgadza się, już koryguję

Tylna pozycyjna z prawej strony nie świeciła 😉😜

W sumie to #117 nie został odbudowany, tylko do zupełnie innego wozu nalepiono ten sam taborowy i nadano mu tę samą rejestrację ;)

@@wojciechzet Bałagan w papierach i fałszowanie dokumentów wiecznie żywe od czasów Heńka Zagozdy 🙈

W sumie to ciężko, żeby było inaczej z tym stanem ;) Pawelec po prostu ciorał ten wóz jak tylko mógł, a Lazar nie widział potrzeby jakichś większych napraw, bo i tak on miał być tylko okresowo. Z resztą mam nieodparte wrażenie, że ogólnie ten wóz rzadko kiedy w ogóle wyjeżdżał, a jeśli już, to na jakieś linie w rejonie Tarnowskich Gór. To że on się pojawił na ten jeden dzień w Katowicach można uznać za niezły ewenement :D Co do szóstki, to po dokładnym przysłuchaniu się faktycznie coś tam ją słychać, zatem dzięki za poprawkę i już to koryguję ;)

​@@wojciechzetwóz jeździł cały czas (gdy byl w posiadaniu Lazara) na 2 kursy linii 646 z Tarnowskich Gór.