Видео

Если не брать в расчёт дешёвый пластик и дребезжание всего и вся в салоне, то вполне норм)

@@buddda21 кстати в моем не дребежало вообще ниче даже в -40. Прям монолитно держалась торпеда. Может в твоем еще хуже пластик х3

@@user-le2cz8zg5l у вас же 900-ка. Там уже салон покачественне собран. А в 800-ке торпеда хуже, чем на опеле в этом плане.

Что такое "нат"??

Deadside. Я не играл в другие подобные игры, но говорят, это что-то между Dayz, Tarkov и Rust. Только в более упрощённом варианте. В отличии от выше названных игр, не требует уймы времени на развитие

Deadside. Выживалка в стиле DayZ

Запчастей нет в наличии. А под заказ выходит дороже, чем самому заказать с рокавто. Я заказываю запчасти скопом, чтобы на доставке сэкономить. А мой товарищ на таком же (только ESV) пользуется услугами карго, говорит нехилая экономия, но я пока по-старинке)) А услуги сервиса вроде бы как везде)

А вообще обо всех вложениях и расходах я подробно расписывал на drive2 и дром. Поищите там меня, если будет желание)

@@buddda21 спасибо, авто продано?

@@user-bt6hd6ih1u нет. Езжу! Авто, кстати, сильно отличается по состоянию от данного видео. Это видео снято через неделю после покупки))

Капиталу ему за эти годы точно не делали, сейчас напишу хозяину, который был после меня, может он вспомнит

@@buddda21 буду благодарен

@@superch3 на восьмом цилиндре седло клапана прогорело. Если есть вотсап напишите, я перешлю Вам голосовые сообщения, где он подробно описывает и проблему и как её не перепутать с другой проблемой)

@@buddda21редко ищу помощ в интернете, но тут серьезная проблема)

Здравствуйте! Нет! Он пригонялся со штатов очень давно. И со слов предыдущего хозяина, около 10 лет был а одних руках. Бегал по Алмате, где я его и купил

В Бишкеке магазин caraudio))

Крайне не советую его к покупке!

6.0

Вы в из РФ?

@@buddda21 Германия, иногда бываю в польше.. Хоть в мексику едь ищи..

А чем Вас коробка не устраивает? Это же SUV, а не спортивный купе. Спорить не буду, каждому своё, но я ни разу за три года не почувствовал дискомфорта из-за коробки или двигла. Если нужно обогнать кого - он справляется на пять с плюсом. А для агрессивной езды и шашечек он не подходит в принципе. Он очень валкий, рулится как желе. Рвать с места на нём категорически нельзя, ибо ни одна коробка не выдержит такую нагрузку, он ведь тяжелый невероятно

@@buddda21 меня все устраивает, ездил знаю,, но 6.2 это другой момент уже, разница есть, описывать нет желания все всё знают. Но и тот аппарат достойный, но можно ещё подогнать под любителя так сказать особенных моментов.

))) Точнее, тяжело для вас содержать ваших слуг "слуг народных" и, табачные и винно - водочно - пивные короррации... Праздники, дни рождения, именины, фейерверки и т.д. Порой слышишь или видишь вопрос - "а сколько жрёт?" Или в комментах ставят в вину автомобилю!!! налог и нормы потребления...? Разве это вина авто? Здесь, в США таксисты работают на ЭСКАЛЕЙДах и не парятся...)) Налог заложен в бензине! Подобные авто покупают водители - дальнобойщики, строители и отделочники, сантехники... Из за большого багажника и способности буксировать серьёзеые прицепы... Кстати выходцы из СНГ. Тем более, не парятся те, кто ездит мало, даже если ДВС V8 7L

​@@lamplamplight5146 Да у нас тоже не парятся! Чел сказки влил про то сто владел эскалейдом и не смог его содержать... Ахаха... Те кто владеет эскалейдом, не смотрят на налог и стоимость топлива... В штатах, всегда любили бензомасложорки в отличии от СССР, где был шлак с двигателями для велосипедов.. Таа и сейчас, я знаю немало людей, с зарплатой 250-300тыр в месяц, а ездят на задротах 2 литровых, им говорят, купи нормальную машину, и кайфуй, не я итак кайфую типа того... У нас да, есть налог транспортный, а сколько у вас в штатах налог на недвижимость в год???)))))

@@lamplamplight5146только если в США вам случиться болезнь, оплатите все счета за лечения....счет за годовой налог Эскалэйда в России покажется пылью🤷‍♂️ Детей отправить учиться-та же история

Только сейчас увидел, что у Вас у самого Кадиллак ещё и посвежее. Только так не честно, у вас комментарии отключены! Хотел предположение высказать по поводу свиста.

@@buddda21 я и не знал, что у меня отключено что-то. Сейчас попробую включить

@@buddda21 исправил. Там стояло "видео для детей"

Да, были проблемы с рулем на тот момент. В итоге поменял редуктор и насос гидроусилителя. Сейчас руль идеальный

Да! Мне тоже нравится дизайн именно этой модели, но ради салона я бы поменял на 900-ку) пластик здесь ужасный! Да, я знаю, что в 900-её тоже жалуются на пластик, мол, до Мерседеса далеко, но в сравнении с 800-кой, он все равно круче. А вот на счёт морды - да!!! Полностью те же мысли)

@@buddda21 летом должна стоять ЛЕТНЯЯ резина. Зимняя летом изнашивается в разы быстрее...

@@lamplamplight5146 я это знаю! Но у меня есть собственные причины, по которым для меня это нецелесообразно. 1) за три с половиной года владения автомобилем я проехал на нём 20т.км, и зимой я его эксплуатирую гораздо чаще. У меня скорее пластик в салоне от солнца полопается, чем резина износится) 2) я живу в квартире и не имею гаража. Мне негде хранить резину в несезон! 3) резина стоит около тысячи долларов. Отдавать штуку баксов чтобы проехать 2000км за один летний сезон? Сомнительная идея. Единственный минус - это безопасность. Считается, что зимняя резина более мягкая, и в жару ездить по раскаленному асфальту небезопасно, так как она плывёт. Но и это вряд ли мой случай, благодаря тому что я езжу на очень малых скоростях.

@@buddda21 )) иной тормозной путь, иные характеристики при резких манёврах, иные потери топлива и лошадиных сил при разгоне и торможении и т.д. Конечно, об этом можно и не думать... Немало людей так и поступают и передвигаются летом на "шипах"... Экономят. Прокуривает чел минимум $100 в месяц, виво - водочка ещё + $100! Эта так, повседневка))), без праздников и дн.рождения... Авто действительно удобное, на любые случаи...

@@lamplamplight5146 ну я не езжу так как Вы описали. Я давно пережил тот возраст, чтобы гарцевать со светофоров, устраивать шашечки. Нет ничего приятнее, чем выехать на трассу выставить круиз на 80км/ч и кайфовать от дороги, проезжая мимо треног без палева, не обращая внимания на встречки мигающие дальним, предупреждающие о камерах и ментах, пока вокруг тебя все бьют по тормозам перед ними. Чтобы экономить топливо важно ездить с постоянной скоростью. Мне это удается без проблем) В городе постоянные пробки, поэтому там выше 40км/ч редко удается разогнаться. Ну и так как это очень тяжелая машина, за две секунды до зеленого светофора сначала убираешь ногу с тормоза, чувствуешь как кардан напрягся и только после этого нежно нажимаешь на газ. Ваши аргументы очень справедливы, но не относятся к моему стилю вождения) А что касаемо сигарет и алкоголя - я на это от вообще деньги не трачу)))

Здесь в Кыргызстане - 2700с в год (это в районе 2300 рублей. А родом я из Калининграда, там бы за такое доброе 52000 рублей в год налог, плюс ОСАГО и техосмотр. В Бишкеке нет ни ОСАГО (пока что), ни Техосмотра

@@buddda21 - а как в Киргизии оказались и когда? У меня бабушка в Караколе жила

@@LIONLION-ht7uj у меня мама родом отсюда. В 2017-м приехал за бабушкой приглядеть и остались с семьёй. В те годы тут было всё очень дёшево, гораздо более демократичнее чем в РФ, и для самозанятости условия идеальные. Но после короновируса, а затем революции 20-го жизнь тут полетела вниз((

Давно уже. Ещё в 20-м году

@@buddda21 Уже увидел, машину продал.. Ловить дорогу при 120км приходится на редукторе?

@@user-pu6nw3et3b машину не продал, до сих пор со мной. Да, всё верно, поэтому я езжу по правилам))) на Иссык-Куль со скоростью 90, максимум 100. Мне комфортно, я скорость никогда и не любил особо

@@buddda21 В европе скорость начинается со 120км поэтому рулежка должна быть четкой. Гранд чероки познакомил меня с ощущениями рулевевого редуктора, не сладко..(( Я думал на этом кадике рулевая рейка как на третьем поколении. Хочу на днях посмотреть экземпляр с японии, видимо придется вспомнить старые ощущения. ))

@@user-pu6nw3et3b многое бы отдал, чтобы жить сейчас в Европе

Тахо и Эскалейд не имеют принципиальной разницы. Ходовая часть в них абсолютно идентичная, соответственно и запчасти на ходовую часть идентичные. Я могу ошибаться, но двигателя отличаются только объёмом камеры сгорания (но это лучше уточнить у специалистов), а соответственно всё вокруг двигателя тоже плюс-минус идентично. Салон тоже максимально похожий. Эскалейд - это прилизанная Тахо с бОльшим объёмом двигателя и автоматической раздаточной коробкой.

Да и в принципе эти машины не такие уж и дорогие в обслуживании. Я вложил много почему? В моей стране нет разборок - раз! В момент покупки меня преследовала опрометчивая мечта довести машину до состояния близкого к заводу и ставить только оригинальные и близкие к оригиналу запчасти - два. Много средств было вложено не в ремонт, а в наведение марафета - три. И последний момент - исправление косяков допущенных мастерами.

здравствуйте, да)

я сам уроженец Калининградской области (родился, вырос и жил до 27 лет в Балтийске), поэтому я полностью понимаю о чём Вы говорите. Когда в Калининграде покупаешь машину, в первую очередь смотришь кузов, а уже потом всё остальное. В Кыргызстане же (ну или в любом другом регионе/стране со схожим климатом) кузов вообще не смотрят никогда)))

И Вас с праздником! Чтобы ответить объективно на этот вопрос, я должен был владеть эмэлькой. У меня был кроссовер БМВ Х5, предполагаю, что они близки с W163. Так вот, что мне нравилось в иксе это качество отделки салона. Эскалейд я хоть и обожаю, но это сарай в плане материалов пластика. Второй его минус - излишняя погремушечность салона. Я за эти годы привык, плюс многие места проклеил битопластом, но тем не менее многие скрипы остались. Ну и третий минус, или подпункт второго минуса - возраст, из-за которого опять же появляются дополнительные скрипы и люфты. Я бы снял видео, об этих минусах, но я не блогер)) пусть это делают те, кто действительно умеет! Следующий минус (хотя для меня это не минус) - валкость. Конкретно мне страшно разгонять его выше 110-120км/ч. Если в иксе 120 ощущалась как 90, то в Эскалейде, 100 ощущается, как 140. На этом с минусами конкретно для меня - ВСЁ!! Теперь плюсы! Просторный во всех смыслах. 6 пассажирских мест (потому что средний ряд - капитанские кресла). Третий ряд хоть и не такой удобный, но вполне можно посадить троих взрослых и проехать пару сотен километров нормально. Но в базовой версии при такой компоновке исчезает багажник, поэтому ЕСВ версия в этом плане выигрывает. Очень мягкие и комфортные сиденья, в которых не устаёшь даже после нескольких сотен километров. Безумно мягкая подвеска, любая неровность проглатывается как на 124-м мерседесе. Очень лёгкий руль, когда поменял гидрач пару лет назал, казалось, что руль не прикручен и просто болтается. Рулить можно было мизинцем, в то время как на иксе уставали руки (возможно это неисправность была, но все говорили, мол это особенность икса...не знаю) Ну и в отличии от икса - надёжность. Не сказать, что я прям совсем в него не вкладывал, но абсолютное большинство вложений - устранение косяков за мастерами, которые его ремонтировали прежде, и ремонт тех неисправностей, что были еще при покупке. Конкретно при мне ломался лишь генератор. Поэтому стоит ли менять Ваш мерс на такой Кадиллак только вы можете решить)

@@buddda21 спасибо за ответ, расматриваю на замену мерина эскалэйд или н2, либо ниссан армада. Нужен большой авто для дома и дачи. Удачи Вам

@@user-rr5di2kb1s лично мне Хаммер показался слишком громоздким для городских условий. Я сам мечтал о Н2 пока не прокатился на нём по городу. Первое, что меня отпугнуло - плохая обзорность. Лобовуха кажется более узкой, боковые стёкла тоже. И движется он как-то тяжело. Будь я богаче, я бы все равно взял Н2, чтобы кататься на нём в горы. Но для города мне Эскалейд нравится больше. Опять же, я проехал на одном конкретном Н2, один раз в жизни, ещё и пассажиром. Плюс ко всему Хаммер был переисполнен колхозным тюнингом, вдобавок два огромных газовых баллона в багажнике, колёса на крыше, наваренные кенгурятники, возможно именно все эти изменения сделали его таким тяжёлым, ибо мне абсолютно не понравилось как его подвеска реагировала на небольшие ямки. Он вваливался в них как огромный бегемот, в отличии от моего Кадиллака, который проходит их лёгкой летящей походкой. Всё времени нет найти в объявлениях нормальный Н2 и прокатиться на нём, чтобы создалось справедливое объективное мнение об этой машине ...

@@user-rr5di2kb1s, кстати, сейчас обсуждали с супругой впечатления от того Хаммера, и она напомнила одну важную вещь! Что понравилось в Н2 - ощущение полнейшей безопасности! Уверен, что если водитель Хаммера ездит адекватно, куда бы в него не влетели (в морду, в бочину, в зад) пострадать в нём будет сложно

Так я ж не блогер. Я снимал видео для конкретного человека! А на ютуб выложил для удобства, ибо ссылку скинуть человеку проще, чем искать способы пересылки видео. А позже решил этим видео поделиться в своём борт журнале на драйве и дроме. Был бы блогером - подготовил бы сценарий, заучил бы текст, лил бы меньше воды, ввбирал бы лучшие ракурсы и так далее. А это просто любительское видео, которое, подчёркиваю, изначально снималось для конкретного моего знакомого...

Слушай, а реально бесячая тема) пересмотрел спустя годы видео, аж ухо режет это «вот». Надо как-то избавляться от него, самого раздражает

У нас налога нет, такого как в РФ. Например, в Калининграде за такой аппарат я бы платил в районе 52000р в год налог, плюс ОСАГО, плюс техосмотр. В Кыргызстане я плачу лишь 2700с (2000р) в год налог и всё. Топливо правда у нас несколько дороже.

​@@buddda21 в КЗ налог бешенный - 800 долларов😢 сейчас в раздумьях о приобретении все нравится кроме налога кстати катался как то на H2 если сравнивать с практической точки зрения то эскалейд выигрывает по всем пунктам - аэродинамика, третий ряд сидений, вес и ид H2 это понтомобиль, не более...

@@darrenj9112 ну как и в РФ примерно. Ужас, а не налог. Путин прошлой осенью приезжал в Бишкек. Как писали в СМИ, по итогу встречи российские налоговики будут учить кыргызов правильно взимать налоги. Как бы и нам не сделали такой же налог.....

окончательно за 11000$ отдам

Каждому своё) Мне у Линкольна очень нравится морда, но абсолютно не нравится зад. Об остальном судить не могу - не ездил)

А кому интересно твоё мнение? Ездий дальше на тазиках

Я слишком люблю свою машину, чтобы разгонять её до такой скорости. И жизнь свою тоже очень сильно люблю, а такая скорость увеличивает вероятность поскорее с ней расстаться) Максимум сколько я разгонялся на нём - 110км/ч и то только для обгона! А так 90-95км/ч - моя крейсерская скорость по трассе

@@buddda21 какие обороты при 100 кмч?

@@user-fb5lc9ry2k вы когда ездите на машине смотрите на тахометр? Лично для меня это максимально бесполезный прибор =)) Но если Вам важна эта информация, в начале следующего месяца я в аэропорт поеду - это единственная дорога, по которой я бывает езжу на подобной скорости, специально гляну на стрелку тахометра))

@@buddda21 ))

Когда я ездил на Эскалэйде, 100 120, было 1800 , 2000 оборотов, движок малооборотистый, нижневальный как то так

Я круглый год на ней. Мне негде хранить колёса, поэтому лучше ездить летом на зимней, чем зимой на летней=))

У меня отец на одной из машин ездит летом на зимней. Автомобиль используется редко - лень перекидывать колёса.

Апрель уже не дворе! Я специально ждал, чтобы спросить))) Могу поздравить с покупкой????

Ну так, подкинь бабла на новый

@@buddda21 он не шарит

Пока ещё не успел. В этом году, наверное, и не успею. Надеюсь, в следующем году удастся. Часть документов уже собрал =)))

@@buddda21 а мы уехали в Германию, уже второй месяц тут))

@@abdullahallyautdin6937 в какой город??

@@buddda21 пригород, Франкфурт на Майне) Ты ж узнал, кто я?) Мы вк списывались, мы были в Кыргызстане

додж дуранго 1999 г глянь если нужна проходимость а эскелейд город и понты

@@buddda21 по че м?)

@@zlodeyregion я сейчас снял объяву о продаже, до весны продавать не планирую. А так за 12.000$ продавал. У Вас в РФ, они по моему гораздо дешевле стоят