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11/2・11/9、双方とも土曜日の夕方～夜間に1時間半ずつ収録に行ったのですが 11/9 1830過ぎの東京行でフルコーラス鳴りました！ 尚63回目の挑戦です()

7:58 この時右側に僕写ってますw 全然うつされても気にしないんで大丈夫です！ まさか知らぬ間にお会いしていたとは！ (東京の3番線新メロも撮ってました！) そういえばこの電車のあと2番線で0.8鳴ってました

下りは20時35分頃と21時5分頃の幕張豊砂通過は快速君津行き平日17運行、土休日11運行と快速上総一ノ宮行き31運行のみです

Max(´；ω；｀)

東京駅ポイント渡り制限の長さの短い８両は有利だけど、そもそもガラガラで乗降時間とってないスジ立ってる時間帯で２５秒プラス前後５秒から１０秒なんて、東京駅で早々ドア閉めて、ポイント制限最高限界で来ないと、相当厳しいものが 一番長くなった列車にのって越中島で記録した方が・・・・車掌にゆとりを与える乗務員の裁きがないと・・・ 会社がラッシュやおもってるスジの時間で乗客が少ない時か、ベタな最終かな スタフの着発が３5秒弱ないと・・・・ そろそろワンマン化なので、いつ駅置きの発車メロディがなくなってもおかしくはない 最後方から最前部に移設なら話は別なんだろうけど、厳しい私鉄のようにドア開閉時に外に出て開閉黙視するような会社でもない限りにはないかと　だいたいそういう会社だったらドア開閉スイッチと解錠施錠の鍵穴を乗務員着席から手の届くところに移設しないどころか、ツーマン時代の仕様と位置のまま使い続けるかと

おはようございます！ 越中島と八丁堀まで東京駅にあわせられてしまうのか気になるところです！ そして次のダイヤ改正も非常に気になるところです！

ついでに八丁堀や越中島もあの発車メロディを消滅しろ！

朝8時から9時代に存在する時間調整便か夕方の混雑便でないと無理ですね

こんばんは！ 東京駅の発車メロディー変更は衝撃的でした！ 特に京葉線は1990年の全線開業から2024年の10月30日まで34年間続いたのには感謝しかありません！ 僕は子供から学生時代（91年から2008年まで）京葉線にはお世話になりました！ さすがに小学生までは１人ではいかなかったですが京葉線の発車メロディーを聴くといい曲だよなぁと感じました！ まさかいきなり変わるのは衝撃的でしたが新しい発車メロディーどうかなぁと感じてしまいます！ ひとまず東京駅は34年間本当にありがとうございました！

朝夕は通勤/帰宅ラッシュとディズニー(+メッセ)輸送で鳴るかもですけど昼間は風で乱れないと厳しいでしょうね〜。 では同じチャレンジを越中島でもどうぞ→

5:28 E217 120km/h 本領発揮で通過　見られなくなります

中山トンネルは知ってるのですが、新潟側の出口がどの辺かわかりません もし宜しければ新潟側の住所とか教えてくれると嬉しいです

快特三崎口行きより特急の方が良かったです。 そうなると1990年代へ逆戻りの気分になりますね。

N700系は、ホントにこっちが圧倒される速さ。凄すぎです。

サンキュウ京急❤。

1000系の1890番台の車両を使い乗お客を一旦おろして椅子を変換すれば車両交換しなくてもよい。

はやい！500と700の通過は凄いですね！

?!死ね！また来る。

おじゃまいたします 新幹線大好きです😍 ポチさせて頂きます♪

N700最高！チャンネル登録させて頂きました。今後とも宜しくお願いいたします。(^-^;

目の前の光景だけテンポよく流していくのは、いいですね。 速度感が一番ありますし、１６両ばかりなので、その感覚が長く持続するのが、とてもいいです。 雨は不思議ですね、躍動感を増す効果があるようで。 なにより、対向のとき、Ｓの風切り音が明らかに違うことに気づき、深く感心しました。

Very good video of the high speed trains! They look also great in wet weather, when they have a cloud of spray and rain behind them.

そういえばデトは1600番台の台車を流用してるらしいですね

SH快特がA快特を10分待つのはなぜですか？そのままSH快特は三崎口まで行き、A快特で来た人は10分後のSH快特に乗り換える方が効率よくないですか？

子供の頃新町に行き電車を見に行っているうち鉄子になる。50年経過しRUclipsで鉄道を見ることができるワクワクです。

新子安生麦の路線踏切は怖いです。高架は絶対無能です。

三浦海岸の人口減少することですね、

令和4年2022年の、新幹線は全て速くて安全です。なので本当にありがたいです‼️

僕も、実際に相生駅に行ったことありますがやはりかっこいいです‼️

N700Sは、山陽新幹線で最も速くやはり安定しています。ですから本当にかっこいいです‼️

駅構内は、全長410mありますからかなり迫力あります。ですから本当にかっこいいです‼️

相生駅は、山陽新幹線で最も速く通過する駅なので本当に素晴らしいと思います‼️

実際の新幹線山陽新幹線は、本当にかっこいいです‼️最高時速300kmh秒速88mですからスピードガンでも秒速84mから秒速86mな訳ですよ。マジで感動します‼️

チャンネル登録いたしました。

2022年3月のダイヤ改正にて「とき311号」は 再びE2系での運用となりました

三浦半島まるごときっぷで平日に久里浜以南含めて京急乗りまくりましたが久里浜での接続とか正直ローカル線っぽくて良かったです（笑） まぁ地元の方には不便かもしれませんが

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東武の小川町～寄居みたいに平日の日中は4両の普通シャトル運用でいいんじゃないかな。

来ねえかな～と思ってたら…ブルスカキタァ～❤

1号線規格の車両はみんな好きだけど最近初めてC-fryer乗って気に入って好きになった 路線規格の中で珍しく運転席上部が丸めてあったり特徴的なのも良い でも、住んでる久里浜線方面に来ないんだよね‪w

仕方ないことかな

2100形のVVVFは東洋製に更新されたんでしょうかね？

最初の方子供うるさすぎやろ 逗子·葉山出た時は賑やかだなぁとしか思わなかったがさすがに神武寺出る時の叫び声とかはうるさいと思ってしまった

取り敢えず11時から16時くらいだけど横須賀線も9時過ぎると4両でも走るので更に前倒しして10時からになるだろうし、三崎口から久里浜間の普通車扱いの6両車を折り返しで運用に回すだろうな。三崎口直通は1時間に1本であとは全て久里浜止まり。それに伴い浦賀行きも1時間6本から5本に減便もあり得る

平日だけならそれほど観光客とかには影響ないように見えますね

A快特にとっては、無駄に時間と車両のロスを無くせるからいいのではないか？利用者が少ないのに走らせることは、今時の需要に合っていない。

17:23 たぶん主さんが勘違いしているだけだと思いますよ 1526Dで到着した6両が入る運用は1466(3)です。こいつは品川から新町までは6両、新町で4両に交換、文庫で6両に交換する曲者です笑

現美だと..

昔のダイヤに戻しただけですね

まぐろきっぷとか女子旅きっぷがあろうが三浦地区の平日の観光促進には繋がらなかったんだな。マリンパークも無くした所で、リゾート開発なんて成功するのか甚だ疑問ではある。いっその事、他の鉄道・不動産事業者に渡しちゃった方がいいんじゃないか。