Видео

Hi, the 300 camshaft will help a bit with the top speed. If you optimize the transmission 135-140 would be possible as well. I recommend you draw lines on your variator and check if the belt comes up all the way. What is your rpm on top speed?

@@michaelbaars7459 Thank you so much!. I Will Mark the variator to check the belt goes to the top. My runner doesnt have a rev display, but i think at 120km/h os running at 9000rpm, the engine sounds like "kill me please" you know? Hahahaha In your runner, it Is running with the 200cc Oem belt? And Another question, It would be interesting to know, what year model i have to buy the camshaft 300cc. What do you recommend to fit. Thanks a lot!

@@eljinetenocturno0124 Yes I use the stock oem belt. You need the first generation 300cc camshaft of the vespa gts. This will fit all leader engines

Comprate una 180 2t y dejate de mariconadas, con una runner 50 un poco preparada me pongo a 120😂, eso que tienes es un puto hierro

Hehe thanks man, 👍

Dankje. De runner heeft o.a. een 218cc van malossi inclusief de cilinderkop met grotere kleppen, polini nokkenas, aangepaste klepveren, machinaal aangepaste Vario. De top ligt nu rond de 160 met standaard vertanding

Who knows,,😄

Thanks man! Hij gaat inderdaad als de brandweer. Maar een dikke 70 kan ook belachelijk snel zijn!

Como en cualquier vehículo. Por lo que no importa.

Zit een standaard CDI op. Voor zover ik weet zijn de standaard cdis begrensd op 11.300 touren

@@michaelbaars7459ik heb een 200 VXR uit 2006 met een polini variator en komt niet boven de 8000 rpm.

@@robink5760 een vxr en een st200 zijn niet het zelfde maat

@@Zanka020 carburateur vs injectie, blok is hetzelfde

Hi, sure ask away

Unfortunatly not, he is back to 37mm in diameter.

Thats correct. These are the older type of cams though. For the ones with glider rocker arms instead of the roller rocker arms. The newer once have less friction

Een vraagje past de nokkenas van de 300 ook op een 125 4t lc blok van leader ?

@@thorbenhoogendijk7428 Dat zou moeten passen.

@@DH22013 zonder de kleppen te raken doordat ze langer openstaan?

@@thorbenhoogendijk7428 Ik heb zelf geen ervaring met de 125cc blokken en een 300 gts cam. Wel met een Quasar 300 blok: Bij mijn malossi 282 cc heb ik een Polini cam gemonteerd, en hier moest ik wel andere klepveren monteren (of de originele inkorten) Ik geloof dat Michael (van deze video's) zelf ook een 125cc blokje had met een malossi cam of die van een gts 300. Die zijn nagenoeg hetzelfde kwa timings etc. Je zou even zijn andere video's kunnen bekijken voor de zekerheid. De originele zuiger is ook dieper dan die van een malossi dus het zou in mijn ogen geen probleem moeten zijn.

1.8 16V. QG18DE engine

Hallo dimitrie, is er veel verschil met de originele setup. zit nl. sterkte te denken om deze kit deze kit te kopen. en heb jij ook de dekompressie aanpassing erbij. gr.Robin

@@robink5760 de 218cc is erg snel. Minstens zo snel als de 282cc. Compressie hoeft niet verlaagd te worden

so vxr dosent have plastic on the front and dosent have this gauges

Dankje. Hij trekt lekker door inderdaad. Er zit een andere nokkenas in en de vario is machinaal aangepast voor meer trekkracht + top snelheid

@@michaelbaars7459 Welke nokkenas zit erin? En wat is de topsnelheid op GPS?

@@Schoolpunt123 GTS 300 nokkenas. De snelheid op GPS weet ik niet

@@michaelbaars7459 Vraagje, ben inmiddels in het bezit van een Aprilia Sportcity 200, ook met het leader blok wat onder je runner zit. Mijn topsnelheid is nu ong 120 op de teller. Ik zou die graag nog iets verhogen, zodat ik hem niet zo hoef uit te melken als ik een stukje snelweg doe. Aangezien jij ervaring hebt met het modificeren van het blokje heb ik wat vragen. 1. Wat was jouw topsnelheid in originele staat? 2. Wat is een goedkope manier om er iets meer uit te halen? De Vespa GTS 300 nokkenas is niet zo duur en de vario bewerken ook niet. Is dat het geld en prestaties waard? De malossi kit wil ik niet, te duur en moet wel betrouwbaar blijven. 3. Heb je voor de rest nog wat aangepast? Ik neem aan dat de rollen lichter moeten, aangezien de GTS300 nokkenas meer toeren maakt? Welke sproeiermaat heb je erin? Neem aan dat die ook vergroot is? En welk rollengewicht? Ik weet dat het per blokje verschilt, maar dan heb ik een referentiewaarde. 4. Je rijdt nog met de originele uitlaat? Bij mij zit er een Leovince 4road op, maar volgens mij is dat enkel voor het geluid en brengt die geen prestatieverhoging mee. 5. Zit er veel verschil in het brandstofverbruik tussen origineel in vergelijking met de gts300 nokkenas en aangepaste vario? Ik hoor graag van je.

Polini variator with longer bushing and 11,5 grams. 218cc is very fast

@@michaelbaars7459 you have good rpm when accelerating

I have just bought myself a gilera runner st 125 and I have got a RUclips channel going to be doing it up soon please subscribe its called Project clark 123

Just 17mm big bore shock springs. I dont know the brand. Didnt like the cheep feel of the stock ones

Stock engine with machined CVT. More acceleration + higher top speed

@@michaelbaars7459 which modification have the cvt

​@@michaelbaars7459?

@@steel4428stock