Видео

@@АлександрВолобоев-д1п установить не проблема, в любом хорошем автосервисе, в настоящее время сложнее его будет приобрести и привезти из США. В комментариях ниже я расписывал как я его устанавливал и какие были трудности (с прошивкой).

Здравствуйте! Нет, конечно! Машина меня радует, очень удачно получилось! В ближайшее время запишу краткий обзор на прадо, который вышлел из 5:секунд!

А какой то гайд могли бы сделать с сылками, где купить и, что в 2024, чтобы такую же машину получить в итоге? Спасибо.

Находите кто привезёт с США, вот такой установочный комплект, у меня установлен именно такой. magnusonsuperchargers.com/products/01-90-40-007-bl

​@@ЮрийБорисов-е9ъЭто получается на 2.7 установили?

Для 2,7 есть своя модель supercharger

Отлично! Скоро сниму небольшой обзор на него!

@@ЮрийБорисов-е9ъ ждем видео!!!

Там и так подвеска не родная, стабилизаторы JAOS Battlez большей жёсткости перед и зад, стойки и амортизаторы с 8 регулировки жесткости, пружины более жёсткие с занижением, всё JAOS Battlez. Колеса на лето 20. Но лучшие показатели на 17 колёсах, (они на 9кг легче, каждое)!

@@ЮрийБорисов-е9ъ тоесть получается что теперь нет пневмоподвески?

Изначально с Японии без пневмы, на спортивной подвеске пришёл

@@ЮрийБорисов-е9ъ я вот тоже думаю установить компрессор но пневму не охота менять на обычную подвеску.как думаете пойдёт пневма? так как пневма вся новая стоит

@@korol6-6-6 исправные темсы пойдут, надо будет хотя бы передний стабилизатор поменять на более толстый, можно от GX470 поставить

Magnuson MP90

Со стандартным 3 дюймовым шкивом давление 0.4-0.5 бара, у меня стоит другой шкив 2.8д давление в пике 0.6-0.7

Вот это он? 1.5 магнусон intercooled, и где купить шкив как у вас?

Добрый день! Покупал вот такой комплект magnusonsuperchargers.com/collections/toyota/products/01-90-40-007-bl

@@ЮрийБорисов-е9ъ спасибо, а где шкив купить?)

@@Hard.truck. шкив покупал такой urdusa.com/urd-quickchange-supercharger-pulley-trd-magnuson-4-0l-supercharger/ Если брать меньше надо будет подрезать нос чарджера, ну и программу изменять, а с этим шкивом на стандартной TRD прошивке, все хорошо работает

@@Hard.truck. Брал через sales@jdmparts.ru

коробка дорабатывается а остальное живёт нормально

Здравствуйте! Нет, газ ставить не буду. Проще поставить впрыск водометанола, да и он не нужен, гонку из прадо не сделать! Он и так достойно едет. Последние замеры 5,35 до 100.

@@ЮрийБорисов-е9ъ метанол имеет свойство кончаться в ненужный момент :) Расскажите пожалуйста про расход топлива с компрессором. И у кого покупали новый илли бу и если можно бюджет всего мероприятия. Спасибо!

@@stas.sultanov Покупал чарджер новым, заказывал через фирму BMS г. Новосибирск, цена в марте 2020г с учётом доставки, растоможки, составила около 450т.р., в США цена у него была около 6т. баксов. По расходу:, по городу до 20 литров.

@@ЮрийБорисов-е9ъ , спасибо большое! А то я смотрю видео ребят из США которые ставят такие нагнетатели на Tacoma, FJCruiser, 4Runner. И они говорят мол расход не меняется, что у меня вызывает сомнения. Скажите пожалуйста, а как насчет ремонта и обслуживания нагнетателей? Штука не дешевая в прямые руки я бы только отдавал.

@@stas.sultanov По обслуживанию проблем не должно быть, масло для чарджера купить и поменять не проблема. Также, если не обходимо, можно приобрести ремкомплект на чарджер. Из своего опыта могу сказать, что чарджер довольно надёжная штука. На предыдущем моторе 5vz куда я также устанавил чарджер, я проездил 10 лет и 200 тыс. километров. Общий пробег машины составил 310т. после чего я его продал и в настоящее время он также эксплуатироется с чарджером. Ездил я на нем не только по городу, но и по трассам (в одну сторону 3200км и обратно, и так 3 раза) , где долго двигаешся с большими скоростями и все было хорошо.

@K1ktevv а кто, по-вашему, для TRD нагнетатели делал? (подсказка: Magnuson)

@K1ktevv, пф, просто сейчас почти невозможно купить именно TRDшный вариант, тем более с прошивкой под последние серии 1GR. Запрашивал Magnuson, ответили, да, вариант «железа» есть, но прошивку вам придется искать самим. Короче, в итоге я отказался от всей этой затеи и взял дизель на 200 сил (вместо своего на 177 сил), прошел месяц, очень доволен пока.

@K1ktevv 1GD и 1GD, но модернизированный

@K1ktevv топливная? За 2,5 года на «старом» и за месяц на новом - пока нет. Льюсь только на Лукойле.

больше, на стоковом, при кик-дауне мгновенный расход на 1-2 передаче - 48-55 л/100, а тут, думаю, идёт плотно 100+ л/100

@K1ktevv на брудершафт вроде с вами не пил, уважаемый, и детей не крестил, чтоб на ТЫ переходить. Я писал про мгновенный расход по ЕЛМке во время разгона, а не про средний по городу. Средний: 16-17 бенз, 18-19 газ.

@K1ktevv та при чем тут вообще городской расход? Такое впечатление, что ты сам себе в голове задал какой то вопрос и решил тут написать на него ответ. На видео чел жарит на кикдауне наддутый 1grfe на все бабки. Тут Hugo спрашивает про расход, если жарить так постоянно. Если у тебя есть Прадик, подключи ЕЛМ, пульни со светофора и смотри мгновенный расход: на 1 передаче будет 80-100л/100, на 2ой 45-60л/100, и постепенно падает с набором скорости. 20л по городу в таком режиме не поедет даже 3 горшковый наддутый литровый пак сока на каком нибудь Ситроене или Сузуки, я уже молчу про 4л атмо от Тойоты. Ппц...кто в лес, кто по дрова.

@K1ktevv говорю то, что сам видел на своем стоковом при замерах 0-100. При том, что по городу у меня расход 18-18.5л газа.

Здравствуйте! Установлен стандартный комплект superchargera magnuson, в который входят: свечи, форсунки, интеркулер. Вместо стандартного шкива, установлен шкив 2.8 дюйма. Мощность не мерил, нет у нас в городе стенда. Замер на зимних, шипованных колёсах. Лучшее время 5.4 до 100 и 13.59 на 402м., замеры на dragi. В планах удалить катализаторы и уставить спортивные. Самый сложный вопрос, это прошивка под чарджер.

@@ЮрийБорисов-е9ъ а во время установки с какими проблемами столкнулись ?

@@AkhmedEvil по механической части проблем и сложностей нет, ставиться все просто, в комплекте всё есть! Самое сложное прошивка, фирма из Новосибирска которая привезла мне чарджер (по очень хорошей цене, спасибо им), также должна была и прошить. Но то, что они мне отправляли, на моей машине нормально не работало (слишком много заливало топлива), дистанционно это нормально решить не получалось! Было принято решение заливать официальную прошивку TRD для supercharger (как я думаю инженеры трд сделали её безопасной для двигателя и проработали все режимы работы), но данная прошивка для американского рынка и на мой эбу её не возможно было залить. Я узнал номера калибровок стандартных прошивок и номеров эбу (takoma, 4Runner, fj cruiser) на которые можно залить прошивку TRD. Купил эбу от Tacoma во Владивостоке, туда залил прошивку TRD. И все хорошо заработало. Дополнительно поставил ШЛЗ для контроля смеси. Сам эбу от такомы потребовал перепиновать буквально несколько пинов, в основном распиновка совпала. Вышили иммобилайзер, и экологию связанную с продувкой бака( Evap). Машина после японца досталась мне с подвеской JAOS Battlez (стабилизаторы перед, зад, большей жёсткости, амортизаторы с 8 регулировками, титановые пружины с занижением 3см). Рулиться совсем не как прадо. (пружины сейчас снял и выставил на продажу)