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「めくら」は差別用語ですよ

0:43 懐かしの放送禁止用語😆

仕事でレンタカー頼んでこれだったけど1.5とは思えない静かさとパワフルさだった。2リッターって言われても違和感ないと感じた。そして3気筒だったことをこの動画で知ってびっくりしてる。

クラウンRSの方が燃費良い

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自主は、MZ又はSZグレードが、良いね。

去年の12月にソリオに買い換えました グレードはMZ 色はタフカーキメタリックです 乗りやすいしよく走ります

この中ではwrvが良い

皆さんZグレード購入したがりますけど、私にはGはコスパ良いし十分満足出来る物とわかりました。 50からの乗り換えなので少し😂楽しみですね。

今のワゴンRから乗り換えるとしっくり来そう、欲しい

先代ソリオバンディットを中古で買って乗ってますが、荷物もたくさん積めて車内も快適、おまけに山道もスイスイ走る上に狭い道も得意。多目的カーと言えます。カーブで減速が必要ですが、安全運転と思えば不満はありません。毎日乗りたくなる良い車です。買って良かったです。

センターメーターは嫌だ

どれも良いなー 乗り心地いいほうがいいからwrvが良い気がするけど自動運転とか便利機能はライズとヤリスクロスの方が混ざってるのかなー？

PHEVのシルバーが欲しかったです

代車で運転したことあるけど 3気筒は走ってる時は良いけど、信号で停まった時の振動、騒音が嫌だったなぁ〜 慣れたら気にならなくなるのかな?

3ナンバーと5ナンバーを比較してもねー。

やはり四気筒に比べもっさりしているか…

すばらしい燃費ですね。

走行中にナビ画面触っちゃいけないんじゃなかったっけ？ 違ったらごめんなさい。

看護師なめんなよ

ドリンクホルダー、最高ですな。 今のやつは真ん中に2個しかないから。 ドアにも一応入るか。 ハイブリッド、ガソリン車で迷い中。

確かにブレーキ性能は良いですね。 静粛性はクロスロードに比べればエンジン音がしますね。クロスロードは停車中はエンジン音は聞こえなかったです。でも見てくれが好きだから満足です。完璧な物はこの世に無いですからね。車の高性能にも支配されたくないです。

PHEVが欲しかったので、Zのパールホワイトに乗っています。 本当はシルバーが欲しかったです。

ノートE13オーナーですがドラレコDH5付きセットナビでドラレコ再生が車モニターで出来ません、私は引渡し日に掛川佐々木に言われた。 　本当に糞阿保日産ですよ、ここは消滅会社ですね。

😊

Xにディスプレイオーディオをつけて購入します。充分です。

非常に判りやすいドライビング比較と燃費比較楽しく拝見させて頂きました。 私はU(1800)ですが十分なパワー、完璧な足回り、ブレーキ等で大満足で乗っていますが燃費がここまで違うとは‥‥ モーターパワーがぐんと上がったせいか0~50km/hくらいまでモーターのみの走行。 僅かな登り傾斜でもモーターのみ走行はビックリです(30は直ぐにエンジン始動してた) 運転が楽しいから短い通勤だけでは不満で帰りは余分に10~20㎞走ったりしていますが、燃費爆上がりが楽しみのひとつと言うのもあります😂 ついでに、メーター切り替えでメインをセンターに持って来た時、右の空いた部分にエンジン回転数とかデジタルでいいから現れたら最高なのですがね🎵

まぁ、プリウスって基本、長年車に乗ってきた高齢者には不向きな車だって事を理解して購入しないとならない車両なんだよ、基本的な構造に問題がある事にあまり言及されてない事にも問題、池袋の事故で加害者が言っていた事には嘘は無く、たしかに脳内ではブレーキを踏んでいるんですが、実際はアクセルを踏んでる、ここに、何故？と疑問を持つ人がほぼいない、別に加害者を擁護する訳ではないがプリウスで事故を起こした人のほとんどが同じ事を言っているのに誰も疑問に思わないのが不思議、トヨタの販売方針も問題、高齢者が買い替えで来店すると、とりあえずプリウス勧めて買わせてしまえってのはどうなの？こういうインプレする人ほとんど良いことしか言わないデメリットない訳ないのに。

SUV 燃費 気にして乗る車 じゃねえぜ

減速セレクター使うとほぼブレーキなしで走れる！さらにレーンキープアシストを使うとさらにきびきび走れて楽しい！毎日いつでも乗りたいような走りの楽しさ！スムーズな走り、ＲSは最高！

ヴェゼル、ZRV、カローラクロスも知りたいです😊

eHevの走りは最高ですね。特に 加速がやばいしよく曲がり音の演出も素晴らしいです。NGは普段乗りや長距離乗りには硬い乗り心地と後席の狭さ。それとマルチビューカメラが欲しいのとナビのUIをもっと考えて欲しい。 長期的にはAWDも欲しいなあ。

今時このシンプル装備な車なかなかないので、試乗もせず即決。 納車一月半ですが気になる点あり、ワイパーが､､ガラスに引っかかり音がうるさい！納車後雨天走行は2回、洗車も撥水加工も未施工、一月点検で相談したところ滑り剤塗布の処置されましたが改善されないです。大雨時に走行しても滑らかにならない😢デフがまともに機能せず、曇りが解消されない。所有者で同じ現象の方おりませんか？

新型で3,500キロ走りました。確かに長距離はドライバーズシート、おっしゃる通り、お尻痛くなりますね。仕方がないので、お尻のポジションを変えて除圧しながら長距離乗ってます。ときどきホンダは尻痛ぐるま出してきます。３代目CR-Vもまぁ酷かったです。ホンダはエリシオン、N-BOXも所有してましたが、その点大丈夫でした。

ゆったりとした乗り味が好きで50を検討中ですが、動画内でおしゃられている、50と似た乗り味で60も気になりました。

Xで上等でしょう。 Uとは何が違うのかな？Uもリアスタビライザー無いみたいてすが何故いる❔と思える程横ロールなく、フニャフニャかしません。 色さえ間違えなければ燃費抜群、お値打ちで高級スポーツカー感覚が堪能出来るはずですよ。🎵

😊クーパーSの次期候補としてライズの購入を検討中です。詳しい説明ありがとうございます。以前住んでいたベイタウンの景色は懐かしいです。

新車の時はどのエンジンもたいてい静かです。 3気筒エンジン、水平対向エンジンなどは走行距離が増えると振動が増えるように感じます。

どの車と比較したのかな？ 普通は、ホンダのシートはよくできている。 N-BOXと比較したんだ、ふーん

何度もカーシェアリングで試乗したのち、悩んだ末にヴェゼルにしてしまいましたが、e:HEV のスムーズさとエンジン＆足回りの良さに加えて燃費も良いのだから、こちらを選んでも後悔はなかったと思ってます〜。

なんで24年式のgグレードなのに、8インチの動画作ってるの？ほとんど12.3インチでしょ。gグレード乗りからすると微妙な動画です。

先日、新型フリードを納車しまして嬉々として乗り回しております。 シートポジションは結構悩みました。高さを調整可能なシートになっているのですが、高さを上げると座面が硬くなりホールド性も悪くなるのを感じます。恐らく試乗された際はシート高さをかなり高くして乗っていたのではないでしょうか？ 私はシート高さを半分より下ぐらいで調整しました。柔らかさもホールド性もかなり良い分類になると思います。

北海道のブロガーさんは　子供が2時間キャプテンシート座ってたらお尻痛いって　 RUclipsrさんクロスター運転してると滑るしお尻痒くなるって　観たよ

クロスターだとシート生地が硬くて網目の跡がお尻に付きそうって言ってる方はいましたけど。

新型フリードオーナーだけど、「シートお尻が痛い」かぁ。ロングドライブしまくってるけど、感じたことがないので、へぇーという感じ。まあ、これで２対１なので、他のオーナーさんはどんな感じなのか、気になる所ですね。

冒頭で口にしている「コンソール」という言葉、「クラスター」と言い間違えています。ごめんなさい。 「コンソール」は「仕切り」「クラスター」が「仕切り」の意です。

色々言ってるが初めから買わないつもりだったな

内装イマイチやん

値上げするって営業さんに言われて買ったど値下げされちゃった

こんにちは、車ライト専門店SUPAREE(スパリー)です。 RUclipsで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、クルマ好きヒラリー様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。