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おやじスカラー
Япония
Добавлен 4 фев 2010
2024-11-09 Head of the SETA 60歳以上シングルスカル 氏家の漕ぎ 京大艇庫前（往路）
2024-11-09 Head of the SETA 60歳以上シングルスカル 氏家の漕ぎ 京大艇庫前（往路）
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20241027 全三菱レガッタ 60歳以上シングルスカル
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三菱電機・三菱地所連合チームが、撮影した動画です。 １位：氏家（三菱重工） ２位：鴨井（日本郵船） ３位：松根（パルテ会） ４位：寺田（三菱電機・三菱地所） ５位：鈴木（東京海上日動）
2024 10 20 1X@荒川 岸蹴場～土手～艇庫の陸送（北風3ｍ～4m）
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2024 10 20 1X@荒川 岸蹴場～土手～艇庫の陸送（北風3ｍ～4m）
20240512AM 1X＠荒川大曲上流でのラフコンRowing
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2024－5－12 8時～11時： 荒川の潮流は中潮の下げ潮、対して、今日は南南西の風4ｍ程度。 特に大曲～秋が瀬間の南北に流れる水路は、流れと風が喧嘩する状態でした。 このため、この水路は浮浪が発達してRacing Boatにとっては厳しいラフコンになりました。 ということで、この水域を通過する際には、ラフコン対応練習と割り切って漕ぎました。
デイトナ製ドラレコMiVue M820WDをCG号に装着。フロントカメラの動画
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デイトナ製ドラレコMiVue M820WDをCG号に装着。フロントカメラの動画
デイトナ製ドラレコMiVue M820WDをCG号に装着。リアカメラの動画
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デイトナ製ドラレコMiVue M820WDをCG号に装着。リアカメラの動画
20240504 戸田マスターズレガッタ M1X E F Gレースのゴール前
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20240504 戸田マスターズレガッタ M1X E F Gレースのゴール前
CG125：圧縮上死点でタペット調整した結果（成功例）
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愛車のCG125FI： 72000km走行のツワモノで、何度もタペット調整してきました。 圧縮上死点で正しくタペット調整（隙間0.08mm)した後のエンジン作動音です。 カチカチ異音はありません。
CG125: 排気上死点でタペット調整した結果（失敗例）
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愛車のCG125FI： 72000km走行のツワモノで、何度もタペット調整してきました。 しかし、今回は油断していて圧縮上死点ではなく排気上死点でバルブクリアランス調整してしまいました。 その結果、エンジン起動で発生したこのけたたましいカチカチ異音！ タペット調整は圧縮上死点で調整すべし！！！
コメント失礼します。 この画角で撮る時、どのようにカメラを艇に固定していますか？
@@eiki328 カメラはGoProを使用しています。シングルスカル艇の船尾端近くのカンバスデッキ部にGoPro用のフラット台座を両面テープで固定。その上に関節付き延長棒を取り付けて、GoProを固定しています。
@@oyajiscullerありがとうございます。
レンジ広いなぁ
パワー系タペット調整
直に艇を置いてフィンは大丈夫なんですか？
finが地面に当たらないように地面に置いています。具体的にいうと、地面に段差があり、高い地面に船体を載せると段差が20cm程度あり、フィンは地面に当たりません。
そういう事なんですね！！ ウマ置かないで良いからめっちゃ便利ですね
この緊張感エグい 2000mTTは嫌いだわ
それな
ドライブが綺麗に真っ直ぐだ… オリンピック選手は違うなぁ…
浦選手て今高校生のお子さんいますか？
失礼ながらずいぶん歳を取られていると拝見しますが、そのお歳で60分はすごいですね！！！ 自分は高校生ですが60分でバテることも結構あるので頑張ります💪
同じ125ccオーナーで、同じ感じのDIYカスタムのアプローチみたいで、非常に親近感が沸きました！😄 バイクが小型だと、伝送パーツの配置や配線、大変ですよね😅 動画も作業内容や手順が丁寧に編集されており、分かりやすかったです😊 お互いカスタムを楽しみつつ、安全にバイクライフ過ごせます様に😉
いいですねえー
フロントフォークのオーバーホールお疲れ様でした！私も同じ過ちをしました。 あれ絶対忘れますよねー。笑笑
Well done Sir!!!
Well done Sir! You are an inspiration!!
すり減って隙間が増えると言う事でしょうか？ 定期的にチェックが必要なんですね。 僕は未だに900㎞位なのでまだ必要ではないですがそのうちやらなければいけないのですね。 勉強になりました。ゲージ等購入したいと思います。
見て頂き、ありがとうございます。 そうですね、アジャストスクリューがバルブの頭を叩く（押す）ことでバルブを開けていますので、金属通しが擦れたりして摩耗或いは変形するんだと思います。 尚、ブログにも書きましたが、クランクホールキャップとタイミングホールキャップは、異常なキツく締め付けられています。しかもコインドライバーで開け閉めする方式なので、DIYで明けようとすると、私の様に舐めてしまいます。 従い、販売元のSOXに恃んで一度明けて貰うと良いでしょう。
航路すみません。本番は負けませんよ。