Видео

@@MechaPlus ohja!

@@MicroPullingGermany wo seit Ihr her PLZ ? ich bin ja für alles zu haben 🙂

@@MechaPlus wir fahren jedes Jahr 5-6 Meisterschaftsläufe. Jeweils die Hälfte in Schleswig-Holstein und die andere Hälfte in NRW. So grob von Münster bis zum Niederrein. Falls du dir das mal live ansehen möchtest haben wir am 12.Oktober die Europameisterschaft in Anholt.

😂 you a next week in Brande?

Maybe only to watch 😊 I am not driving anymore.

@@kimjeppesen77 i am to find on the Campingground with the big red/white tend. You can come around and search for "René" 😉

Maybe I’ll see you there, have a nice evening.

Den angesprochen Reifen dürfen wir laut Reglement garnicht verwenden da bei uns ein V Profil vorgeschrieben ist. Wir fahren zum Teil mit Raddrehzahlen von über 150kmh. Das dort die Reifen durchdrehen ist normal. Das die Reifen sich aufblähen ist garnicht mal schlecht da wir so unser Zugpendel anheben und mehr Gripp machen. Großartiges Eingraben wollen wir auch nicht haben da sonst die Erdbewegung zu hoch wird.

@@MicroPullingGermany Ach ja die Regeln :) sind nicht konform mit meinen Ideen. :) Ok das Anheben des Anhängers bzw. Zugpendel macht natürlich viel Sinn. Daran hab ich nicht gedacht. Der sollte sich natürlich am besten überhaupt nicht eingraben. (vermute ich mal) :) Dürft ihr eure Reifen eigentlich verkehrt herum Montieren ? Das wäre jetzt meine nächste (vermutlich nicht erlaubte) Idee. :) Zugegeben, die Kontrolle wird schlechter, aber der Gripp erhöht sich. (Ich hatte mal Reifen mit V Profil an meinem MTBike. Hinten sollten sie laut Hersteller für besseren Antrieb verkehrt herum montiert werden.)

@@zock5166 ja wir wir die Montieren ist egal. Hat man aber bereits mal ausprobiert und erwies sich nicht als die beste Lösung 😉

Ganz unterschiedlich. In der 3.5kg FK ist von 23ccm bis 66ccm alles dabei.

In arround one hour

Oh yes! I was very surprised with the Pull! It's my own Modell 😉👍🏻

@@MicroPullingGermany nice, congrats

Reifen stehen und hat vom Wettstreitleiter die Freigabe bekommen. Festes Schuhwerk ist nur bei rctp Läufen vorgeschrieben. I Dülmen wurde nach EMPC Regelwerk gefahren.

@@MicroPullingGermany Ach so OK.Wünsche Weiterhin wenig Bruch und gute Full Pulls

Es gibt hier Modelle mit über 12ps Leistung. Hubraum bewegt sich in den meisten Fällen zwischen 60 und 100ccm

@@MicroPullingGermany macht doch mal eine kleine Technik-Vorstellung! Das klingt richtig interessant

Ja die meisten sind 2Takt Flugmotoren. In der Klasse sind max 10ccm erlaubt. Die meisten fahren OS, Moki oder Novarossi.

Gibt es auch 4 takt?oder ist nur 2takt erlaubt,oder hat sich 4takt nicht durchgesetzt?

4Takt ist auch erlaubt bis 11,5ccm hat sich aber nicht so richtig durchgesetzt bis jetzt. Wirklich gute 4Takter in der Baugröße sind relativ teuer im Vergleich zu den 2taktern . Für nächste Saison sind bis jetzt 3 Modelle mit 4takt Motoren gemeldet.

This a Kyosho USA1 Tires / Juggernaut Tires with rims

@@MicroPullingGermany Thanks friend!! I'm from Holambra-SP Brazil, I want to do this here on the Takker-Trek festval.

@@MicroPullingGermany You are a reference!!

Nein aber ein ganz Normales Diffential. Wir können also nur mit den Vorderreifen Lenken.

@@MicroPullingGermany Das Diff ist dann aber doch voll gesperrt, oder?

@@L00S3H3AD Nein Bei mir zumindest nicht

@@MicroPullingGermany ich will hier keine große Technik Diskussion aufmachen, aber was ist der Vorteil eines nicht gesperrten Diffs? Ist ja nicht so, als wenn du Kurven fahren möchtest. Oder ist das Wettbewerbsgeheimnis ? :-)

@@L00S3H3AD Die Bahn hat nicht immer den Selben Gripp und zudem haben wir zt viel Drehmoment im Rahmen. Die Reifen werden dadurch zt unterschiedlich groß. Die Vergangenheit hat gezeigt das es schon besser ist mit Diff zu fahren. Zudem ist international Differential Pflicht

A kind of Thats a all "two Wheel Drive" pullers. In the USA they drive a second "car" claas. Two Wheel Drive and Four Wheel Drive pullers This is why its called Two Wheel Drive claas

www.micropulling.com