@@karolsikora9255 witam kolego ! Dzięki za odpowiedź! Kilku wieśniaków już nauczyłem że to tropik ! Co dawniej tylko uczyli ruskiego ! Pedały! Karolek mam dostęp nieograniczony do części MZ! Pozdro norbi ! Odpisz !
Kupilem w 1973 roku uzywano . Przebieg 17 000 km. za 17 000 zlotych. Nowa, kosztowala 24 000 zl. Zarabialem wtedy chyba okolo 2 800 do 3 000 zl. Byla mozliwosc na raty przy wplacie 7 000 zl. Takie wtedy byly relacje. Niestety, nigdy jej nie widzialem w sklepach. Wszystko szlo z pod lady. Mialem jom 12 lat. Co 35 000 km. Wal korbowy, Tlok, zylinder, lozyska do wymiany. Oleje wtedy : Lux 10 , tragedia. Pozniej pokazal sie Mixol. Mam kumpla w niemczech, ma ETS 251 z lat 1982. Ma na originalnym wale korbowym 140 000 km przelecane. Co 40 000 km wymieni koszyczek igielkowy i sworzen w tloku. To wszystko, co wymienil. Silnik chodzi bez tzw. szczyrkania. Wiem, ze jom lekko odprezyl chyba na 9 Bar. Oleje dzisiejsze a owczesne dzien a noc. Pozdrawiam 😎
Kupiłem nową w sklepie w 1971 roku , do tego czasu było ich w sklepach dosyć , później już nie śledziłem , Stosując olej LUX DW , w proporcji 20 / 1 . silnik niezniszczalny , instrukcja mówiła 33 / 1 , a potem nawet 50 / 1 i zaczęły się problemy , nie było przekazywane ogólnie do ogólnej wiadomości , że należy do dwusuwów lać olej LUX DW do mieszanki , benzyna wysoko oktanowa 78 , taka wtedy była , było trzeba samemu przypilnować oleju do benzyny , bo cóż z tego że na stacji nalał do miarki 2 setki oleju , skoro do benzyny wlana została może setka , bo reszta nie zdążyła z miarki wykapać , a kto na to zwracał uwagę , ja byłem od razu taki mądry , bo tę szkolę przekazał mi ojciec , stary frontowiec . Olej LUX 10 to tragedia , zgadza się , ale LUX DW to temu olejowi do dzisiaj żadne inne oleje jeszcze nie dorównały , tylko kto by sobie takimi zagadnieniami wtedy głowę zawracał , więc wygodnie teraz zwalać winę na marny olej , licząc na to , że ci co o tym wiedzieli w tamtych czasach , dzisiaj już o tym pamiętać nie będą . A po oleju LUX DW , dawno już nawet wspomnienia nie pozostały . Mixol -- następna kutasówa , propaganda głosiła że nie trzeba go mieszać z benzyną , bo sam się w baku wymiesza . MZ 250 RTOPHY Miała stopien sprężania 11/1 , więc może ją gość odprężył na 9 / 1 i wtedy mógł sobie jeździć na benzynie niskooktanowej 74 , która była o 1złoty i 50 groszy tańsza , mówię o roku 1971 . Natomiast odprężenie na 9 Bar , jest dla mnie nie zrozumiałe . Poza tym , to MZ-etka super , wygoda jazdy , bak w kolana nie ziębił , miękka a zarazem pewna w prowadzeniu ,zrywna i szybka , ale wadę fabryczną miała , a mianowicie jadąc z góry , czy w ogóle gdziekolwiek indziej , na manetce gazu miała funkcję domknięcia przepustnicy , a co za tym idzie , brak pobierania paliwa , co w konsekwencji skutkowało brakiem smarowania silnika na dowolnych obrotach , pochwaliłem się wtedy ojcu jaka to oszczędność paliwa będzie tu u nas w górzystym terenie , a ojciec mi wytłumaczył , abym tego nie stosował , bo silnik bez smarowania ma krótkie nogi , o takich szczegółach nikt nigdzie nie mówi , no może i mówi , ale ja nie trafiłem , a potem trzeba wymieniać to , czy tamto , dotyczy wszystkich silników dwusuwowych , łącznie z samochodami , a lampa zintegrowana z bakiem , to fenomenalny MAJSTERSZTIK , ostatnio kupiłem rower elektryczny i pierwsze co w nim zrobiłem , to lampę przemontowałem na ramę , aby świeciła tam gdzie jadę , a nie na kierownicy , bo świeciła wszędzie , tylko nie przed rower . A to że praktycznie cały świat ma rowerach lampy na kierownicy , to mnie tyle interesuje co zorza POLARNA nad równikiem . Pozdrawiam . Trochę powrót do historii .Hej .
Pięknie. Mój tata miał taką za tzw ,, kawalera,,😊 miło ja wspominał. Mówił że chodziła jak żyleta. Wcześniej miał jawę 175 , nie bardzo był zadowolony. A w MZ najbardziej podobało mu się ten gwizd podczas przyspieszania. Pozdrawiam serdecznie 👍☕🧐🙂
update, rattle came back again. no clue on what's going on, but it sounds like it's coming from near the timing belt (left side of the engine). zero clue what's going on.
chyba ostatnie silniki bez dwumas i ze zwykłym turbo które na trasach potrafią zrobić przebiegu do 1000000 w jednym kawałku bez korby wypchniętej bokiem. Dobrze znoszą rzepaki tylko trzeba mieszać 50/50 :)
No tu raczej rzepaku nie polecam. Mała pojemność i mocy mało. Polecam stare AHU lub 1Z jak już mówimy o długowieczności. Zwykła pompa i turbo bez zmiennej geometrii. Po chipie masz 115-120KM i 250-290Nm. Demon nie jest ale do ruchu ulicznego sie dostosujesz😀
привет.. слушай.. ты встретился с этой проблемой? или просто наблюдение? а то у меня та же фигня.. только на skoda fabia 2.. тот же мотор.. у всех у кого был, все говорят что это нормально.. заменил все подушки и стало еще хуже.. вибрации в салоне на холостых и при движение.. если у тебя есть опыт, расскажи пожалуйста..
roberto paoloni ciao Ho una Polo del 2002 1.4 Diesel Il problema è che quando avendo il motore inizia a vibrare Ce qualche probleme ? Grazie se mi rispondi
Mówcie co chcecie kupiłem poloweczke 1.4 tdi 3 garową są to nietypowe silniki ale jak na diesla się zbiera i jest bardzo ekonomiczny ale za to głośny mimo to nie żałuję zakupu polecam i pozdrawiam posiadaczy ;)
@@PanGrzechotka1985kupiłem jak miała 250tys a przy 300 tyś km kolega mi podkręcił na 100 koni i wszystko hulało po przebiegu ponad 400 sprzedałem po 6 latach dziś mam Passata b6 wszystko ładnie pięknie ale tęsknię za tym spalaniem co polcia pozdrawiam
No diabeł
Dalej brzmi jak tylko skuter
To jest skuter
@@kamil3lify wow
Co w tym napędzie dziwnie świszczy
taktyczna kropka .
Sehr gut durchdachte Konstruktion, Schade das es MZ nicht mehr gelungen ist weiterzubauen, ich selbst hatte 2 ETZ Modelle alle Topp Zuverlässig!
Jakiś mały ten skuter jak na 500 pojemności,hmm mam 188 cm i się zastanawiam czy nie za maly dla mnie
Sprzedany ?
@@radek1467 Jeszcze nie
@@kamil3lify ile cenisz ?
@@radek1467 13900
Witaj przyjacielu, czy to ten sam sissy bar, co w modelu 530? Mam model 500 z 2009 roku
@@sofjen Nie mam pojęcia
Na wolnych obrotach to ładnie puka ale na wyzszych to juz cichy jest
Co za cudo
coś gwiżdże przy jeździe. Nie wiesz może co? Jesteś zadowolony z 500cc ??
Moj po postoju nie chce lapac za pierwszym. Trzeba dlugo krecic rozrusznikiem.
Obrażają poważną firmę w angli !
Wkurwiają mnie wieśniaki jak mówią na ten motocykl tramp !
Mnie tak samo wkurwiają te miastowe prymitywy jak na ten motocykl mówią tramp .
@@karolsikora9255 witam kolego ! Dzięki za odpowiedź! Kilku wieśniaków już nauczyłem że to tropik ! Co dawniej tylko uczyli ruskiego ! Pedały! Karolek mam dostęp nieograniczony do części MZ! Pozdro norbi ! Odpisz !
Czy silnik disla 1422cm 2000r ma dwumase?
Nie ma
W tamtych czasach to był MERCEDES wśród motocykli.
Kupilem w 1973 roku uzywano . Przebieg 17 000 km. za 17 000 zlotych. Nowa, kosztowala 24 000 zl. Zarabialem wtedy chyba okolo 2 800 do 3 000 zl. Byla mozliwosc na raty przy wplacie 7 000 zl. Takie wtedy byly relacje. Niestety, nigdy jej nie widzialem w sklepach. Wszystko szlo z pod lady. Mialem jom 12 lat. Co 35 000 km. Wal korbowy, Tlok, zylinder, lozyska do wymiany. Oleje wtedy : Lux 10 , tragedia. Pozniej pokazal sie Mixol. Mam kumpla w niemczech, ma ETS 251 z lat 1982. Ma na originalnym wale korbowym 140 000 km przelecane. Co 40 000 km wymieni koszyczek igielkowy i sworzen w tloku. To wszystko, co wymienil. Silnik chodzi bez tzw. szczyrkania. Wiem, ze jom lekko odprezyl chyba na 9 Bar. Oleje dzisiejsze a owczesne dzien a noc. Pozdrawiam 😎
Kupiłem nową w sklepie w 1971 roku , do tego czasu było ich w sklepach dosyć , później już nie śledziłem , Stosując olej LUX DW , w proporcji 20 / 1 . silnik niezniszczalny , instrukcja mówiła 33 / 1 , a potem nawet 50 / 1 i zaczęły się problemy , nie było przekazywane ogólnie do ogólnej wiadomości , że należy do dwusuwów lać olej LUX DW do mieszanki , benzyna wysoko oktanowa 78 , taka wtedy była , było trzeba samemu przypilnować oleju do benzyny , bo cóż z tego że na stacji nalał do miarki 2 setki oleju , skoro do benzyny wlana została może setka , bo reszta nie zdążyła z miarki wykapać , a kto na to zwracał uwagę , ja byłem od razu taki mądry , bo tę szkolę przekazał mi ojciec , stary frontowiec . Olej LUX 10 to tragedia , zgadza się , ale LUX DW to temu olejowi do dzisiaj żadne inne oleje jeszcze nie dorównały , tylko kto by sobie takimi zagadnieniami wtedy głowę zawracał , więc wygodnie teraz zwalać winę na marny olej , licząc na to , że ci co o tym wiedzieli w tamtych czasach , dzisiaj już o tym pamiętać nie będą . A po oleju LUX DW , dawno już nawet wspomnienia nie pozostały . Mixol -- następna kutasówa , propaganda głosiła że nie trzeba go mieszać z benzyną , bo sam się w baku wymiesza . MZ 250 RTOPHY Miała stopien sprężania 11/1 , więc może ją gość odprężył na 9 / 1 i wtedy mógł sobie jeździć na benzynie niskooktanowej 74 , która była o 1złoty i 50 groszy tańsza , mówię o roku 1971 . Natomiast odprężenie na 9 Bar , jest dla mnie nie zrozumiałe . Poza tym , to MZ-etka super , wygoda jazdy , bak w kolana nie ziębił , miękka a zarazem pewna w prowadzeniu ,zrywna i szybka , ale wadę fabryczną miała , a mianowicie jadąc z góry , czy w ogóle gdziekolwiek indziej , na manetce gazu miała funkcję domknięcia przepustnicy , a co za tym idzie , brak pobierania paliwa , co w konsekwencji skutkowało brakiem smarowania silnika na dowolnych obrotach , pochwaliłem się wtedy ojcu jaka to oszczędność paliwa będzie tu u nas w górzystym terenie , a ojciec mi wytłumaczył , abym tego nie stosował , bo silnik bez smarowania ma krótkie nogi , o takich szczegółach nikt nigdzie nie mówi , no może i mówi , ale ja nie trafiłem , a potem trzeba wymieniać to , czy tamto , dotyczy wszystkich silników dwusuwowych , łącznie z samochodami , a lampa zintegrowana z bakiem , to fenomenalny MAJSTERSZTIK , ostatnio kupiłem rower elektryczny i pierwsze co w nim zrobiłem , to lampę przemontowałem na ramę , aby świeciła tam gdzie jadę , a nie na kierownicy , bo świeciła wszędzie , tylko nie przed rower . A to że praktycznie cały świat ma rowerach lampy na kierownicy , to mnie tyle interesuje co zorza POLARNA nad równikiem . Pozdrawiam . Trochę powrót do historii .Hej .
Czy jest na sprzedaż.
Nie jest
Ale maszyna miałem taką nie kucała pole łąka ziemia powietrze ale szła pozdro
Pięknie. Mój tata miał taką za tzw ,, kawalera,,😊 miło ja wspominał. Mówił że chodziła jak żyleta. Wcześniej miał jawę 175 , nie bardzo był zadowolony. A w MZ najbardziej podobało mu się ten gwizd podczas przyspieszania. Pozdrawiam serdecznie 👍☕🧐🙂
Dziękuję również Pozdrawiam
Piękny motocykl to były czasy .Pozdrawiam.
C-360-3P
Love it. However I have never seen a split seat before. Even though I grew up in that era. Nice, very nice. Thank you.😊❤
Ein Traum mit toller Lackierung😊
Kad je to proizvedeno može li mi neko reći ja sam vozi te motore hvala
1972
Mój tata miał taką mz rocznik 68. Fajna maszyna i masę wspomnień zostało. Pozdrawiam
Pozdrawiam
Abgesehen von einer Tu154M - der schönste Sound der Welt... 😉😘😍😍😍
Buduje podobny projekt masz może jakies dokładniejsze zdjęcia jak wykonana jest tylna kanapa ?
Muszę sprawdzić czy mam jeszcze gdzieś fotki
ursus c360 better :D
Pracuje jakby zgubił 1 cylinder 😉
Its a 3 cylinder engine
Czemu linka od gazu nie puszczona przez ramę?
Tak kupiłem ale niebawem zrobię tak jak powinno być
@@kamil3lify ja swoją rozebrałem i jakoś nie ma czasu poskładać
@@pl323c Ja na szczęście nie muszę rozbierać po za tą linką jest wszystko ok
I had the same problem on my mk1 skoda, fixed it by replacing the injectors' electrical cables - common problem on the 1.4tdi.
update, rattle came back again. no clue on what's going on, but it sounds like it's coming from near the timing belt (left side of the engine). zero clue what's going on.
Oil pump?
was soll das ?
5 złotówka ustoi
Jak tam polo? Jezdzi jeszcze?
KleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKleKle
Super 👍
How’s the seat? Any regrets about not changing the subframe ?
Jak sieczkarnia
chyba ostatnie silniki bez dwumas i ze zwykłym turbo które na trasach potrafią zrobić przebiegu do 1000000 w jednym kawałku bez korby wypchniętej bokiem. Dobrze znoszą rzepaki tylko trzeba mieszać 50/50 :)
Tylko kultura pracy jest koszmarna. Może do spokojnej jazdy w trasie jest ok, ale po mieście z takim terkoczącym silnikiem to męczarnia.
@@AleksanderWilkowski Są gorsze silniki w kategorii kultury pracy uwierz mi
No tu raczej rzepaku nie polecam. Mała pojemność i mocy mało. Polecam stare AHU lub 1Z jak już mówimy o długowieczności. Zwykła pompa i turbo bez zmiennej geometrii. Po chipie masz 115-120KM i 250-290Nm. Demon nie jest ale do ruchu ulicznego sie dostosujesz😀
Ale klekocze.
Балансировочный вал перескочил на цепи! Удаляй балансировочный вал
привет.. слушай.. ты встретился с этой проблемой? или просто наблюдение? а то у меня та же фигня.. только на skoda fabia 2.. тот же мотор.. у всех у кого был, все говорят что это нормально.. заменил все подушки и стало еще хуже.. вибрации в салоне на холостых и при движение.. если у тебя есть опыт, расскажи пожалуйста..
ребята , где у него воздушный фильтр??
@@allstret где фильтр воздушный у него?
Dokładnie tak samo mi chodzi silnik. Boję się, że dźwięk tego cyklicznego tsts.. od strony rolek rozrządu może coś wróżyć
GRANDE MACCHINA ANCHE IO E LHO' BELLA
roberto paoloni ciao Ho una Polo del 2002 1.4 Diesel Il problema è che quando avendo il motore inizia a vibrare Ce qualche probleme ? Grazie se mi rispondi
Mówcie co chcecie kupiłem poloweczke 1.4 tdi 3 garową są to nietypowe silniki ale jak na diesla się zbiera i jest bardzo ekonomiczny ale za to głośny mimo to nie żałuję zakupu polecam i pozdrawiam posiadaczy ;)
Mam to samo zdanie. Moje polo już nie jednego zdziwiło a to niby tylko 75 koni ale momentu 200
Ja silnikami 1.4tdi zrobiłem ponad 100tys i mimo tej pracy bardzo miło oceniam ten motor. Spoko dynamika i małe spalanie
Ja wczoraj kupiłem 6n2 200r i powiem ze bylem zdziwiony jakie to sprytne jest w mieście i jak to elegancko się zbiera
@@PanGrzechotka1985kupiłem jak miała 250tys a przy 300 tyś km kolega mi podkręcił na 100 koni i wszystko hulało po przebiegu ponad 400 sprzedałem po 6 latach dziś mam Passata b6 wszystko ładnie pięknie ale tęsknię za tym spalaniem co polcia pozdrawiam
to se poduszki zmien nie bedzie tak trzeslo^^^^