Видео

ありがとうございます！ どうなんでしょう，確認していないのでわかりませんが， 鉄道ファンにとっては，たまらない物件かもしれませんね(^_^;)。

ありがとうございます！ そうなんです，その特別下車も制度上認められてます。 いつか，その動画も撮りに行きたいのですが...またいずれ(^_^;)。

ありがとうございます！ 2025年の動画も，引き続きご視聴よろしくお願いします(*^^*)。

ありがとうございます！ 今後とも，ご視聴よろしくお願いします(*^^*)。

ありがとうございます！ またどうぞよろしくお願いします☆

ありがとうございます！ 奇跡の瞬間に立ち会うことができました(^_^;)

ご視聴ありがとうございます！ またぜひご覧下さい(*^^*)

ありがとうございます！ おっしゃるとおりで，北海道が1，東日本が2，東海が3，西日本が4， 四国が5，九州が6となります。 そして，番号の隣に「タ」が付いてたら他社関連となります。 例えば西日本を例に挙げると， (4- ) →西日本発行自社完結 (4-タ) →西日本発行他社関連 ですので，大阪→京都間のきっぷでも 東海道線経由なら，(4- ) 東海道線・新大阪・新幹線経由なら，(4-タ) となります。

4:51 大阪駅マイナス1番線，かつて昭和の時代に，大阪環状線内回りホームを増設する際に， 既に0番線まで存在したため，工事期間中「マイナス1番線」と称されてました。 なお，大阪環状線ホームが「0番線・マイナス1番線」だとわかりにくいので， 工事終了後，使用開始時は「環状1番線・環状2番線」という呼び方になったようです。 その後，大阪駅の改良工事でのホーム改番を経て， 現在の大阪環状線ホームは単に「1番線・2番線」となってます。 1:14 誠に失礼いたしました(^_^;)。 乃木坂46のヲタなら分かるネタです(^_^;)。

京都駅も大阪駅も，かなり近代的な建築ですよね！ しかも，鉄道の運行を止めずに，営業列車を走らせながらあれを作ったのは かなりすごいことだと思いますねえ(*^^*)。

なるほど，バス移動という手もあるのですね！ まあ，今回は結果的に，満員の東山線で人波にもまれて， 名鉄栄町駅でヘロヘロになるというコントが成立したので， それはそれでありということで(^_^;)。

乃木坂トレイン，2編成とも制覇されましたか！ 私も佐藤璃果ちゃん推しなので，本当は3期生＆4期生前半の方の編成にも乗りたかったのですが， 偶然4期生後半＆5期生の方の編成に乗れたので，ラッキーでした(^_^;)。 なかなか楽しい企画でしたよね☆

@@HikkyCh さん、コメントありがとうございます😊佐藤璃果ちゃん超可愛いすぎですよね。名鉄乃木坂トレインは、超楽しかったです。

名鉄のミュージックホン，いいですよね！ 知立駅のシーンで若干入ってますが，現場ではちゃんと聴こえました☆

ありがとうございます！ どうやら，構造上車両の上に空調の機材を搭載できないようなのです。 新型車両を投入するにも莫大な経費が掛かりますし…仕方のない面はあります。 しかしながら，そんな限られた経費の中でも，ユーカリが丘の住民の足として， 不動産会社みずから鉄道を敷設して運営を継続していること自体， 国内で他に例を見ないことですので，すごいことなのかなと思ってます(*^^*)。 あと，少しでも快適に過ごせるように配布されてる，おしぼり・うちわには 山万さんの愛を感じます(^^ゞ。 とはいえ，何とか空調を整備できないか…今後の動向に期待したいですね☆

ありがとうございます！ 山万ユーカリが丘線，ぜひ一度乗ってみてください(*^^*)。 日本で唯一，不動産会社が運営している鉄道路線！ そしてこの度，日本で初めて本格導入された技術も見れますので☆

ありがとうございます！ 調べてみましたら，野田阪神は市電が走っていた頃の電停の名前に由来しているようです。 地元に根付いた地名が駅名に冠せられたという意味では，三条京阪と似ているところが あるのかもしれませんねえ(*^^*)。

ありがとうございます！ 応援のおかげで，何とか4年続けることができました(*^^*)。 今後とも，引き続き応援とご視聴よろしくお願いします☆

ありがとうございます！ 5年目のHikky☆Channelも，どうぞよろしくお願いします☆

ありがとうございます！ 5年目のHikky☆Channelも，どうぞよろしくお願いします☆

ありがとうございます！ 5年目のHikky☆Channelも，どうぞよろしくお願いします☆

ありがとうございます！ 10時間，気合いで乗り切ってまいりました。 超絶ハードな旅でございました(^_^;)。

ありがとうございます！ そうなんですよね，どちらもJR線なので改札を出ずに移動でき， しかもどちらも中国地方，頑張れば特急を使わずに当日中に移動可能， などの条件が重なりました(*^^*)。 芸備線は本気でハードでした...想像以上でした(^_^;)。

乗り換え時間中に画角を決めたり，駅構内を取材したり， 次のロケの計画を立てたりしてるんです，実は(^_^;)。

そうです，呉線です！

ありがとうございます！ 近鉄と名鉄には桜駅もありますねえ(*^^*)。

ありがとうございます！ ヒット祈願か何かでチャレンジしてほしいですねえ(^_^;)。

ありがとうございます！ 気合いでロケやってまいりました(^_^;)。

いつもありがとうございます！ あらら，RUclipsrやめてTikTokerに専念されますか(^_^;)。 そちらの方もがんばってくださいね。

コメントありがとうございます！ そうですねえ，電鐘の方が大きく聴こえるので， 最新型の遮断機なのに，ちょっと変わった雰囲気になってますよね(*^^*)。

ボクの居る熊本には熊電こと熊本電気鉄道が運行(内訳としては上熊本～御代志間の菊池線と支線となる藤崎宮前～北熊本間｛藤崎線}の2系統の路線より構成されるが運行上は､上熊本～北熊本を往復する運用と､藤崎宮前から北熊本を経て御代志へ向かう運行形態を採っている)されているんだが､括弧内で触れた上熊本～北熊本(菊池線の一部区間扱い)の上熊本駅より少し離れた位置に「上韓2号踏切」が有る｡ 熊電での電鈴式警報機は未だ7割を締めている鐘警報踏切の多い事業者だが､当踏切では6本の電鈴警報機に加え､車道用の屈折形遮断機歩道用遮断機各々4本ずつ､と､遮断機の総数に到っちゃ､ぬわんとッ､8本にも及ぶ規模の化け物踏切だ(゜ロ゜ノ)ノ！！！！

熊本からありがとうございます！ 熊本電気鉄道，まだそんなに電鐘式の警報器が残ってるんですね！ 上韓2号踏切も，早速調べてみました。 すごい！ 嵐電西院駅の踏切と同じく，遮断機8本＋電鐘式警報器ですね！ 上韓2号踏切は車道用遮断機が道路の外側に付いているのに対して， 嵐電西院駅の踏切は中央分離帯に設置されているのが大きな違いでしょうか。

ありがとうございます！ 当チャンネルではTikTokは運営してないんです(^_^;)。 TikTokもされてるんですね？ 頑張ってください。

ありがとうございます！ ほんまや！ 5030系ですね！ ご指摘ありがとうございます(^_^;)。

4桁なのに十の位で形式変えるの分かりにくいからやめて欲しい... まぁ近鉄なんてもっとひどいけど

ありがとうございます！ たしかに，両方のホームに特急が止まってますし， もちろん発車メロディーも同じですからねえ(^_^;)。

いつもありがとうございます！ ショート動画がきっかけでしたか！ また，ショート動画の方も頑張りたいと思います(^_^;)。

ありがとうございます！ まずは関西から，動画の作成がんばってください！

昨年もありがとうございました！ 登録1万人目指して頑張ってください。 こちらも，全動画100再生もらえるように頑張っていきたいと思います(*^^*)。

都会から手軽にいける秘境駅，いいですねえ。 また何かの機会がありましたら，検討させていただきます。

いつもありがとうございます！ チャンネル登録5000人達成おめでとうございます！

ありがとうございます！ 新しい1年も，どうぞよろしくお願いします。 私も，著作権フリーのBGMや効果音を加工して使用してます。

ありがとうございます！ このような歴史的背景があって，京葉線ホームが離れているようです(^_^;)。 機会があれば，有楽町駅の特例，ぜひご利用ください☆

ありがとうございます！ ちょうど紅葉がきれいな時期でよかったです(*^^*)。 今回廃線ということで，誠に残念な限りです。

いつもありがとうございます！ 5年前に行かれたんですね！ 私もまだ「妙見ケーブル」と言う名前だった頃に乗りに来た記憶があります。 最終運行日に乗り納めをすることができて，本当によかったです(*^^*)。