Видео

Pewnie że krytykować jest łatwo, ale początek filmu od 1min 45sek widać kolizje z burtą sąsiedniej łódki, odbijacze tam nie pracują a Wy się rozpychacie dość mocno. Później już ok. ale ten początek przyspieszony to tam stłuczki są trzy :)

Na pływanie do tyłu z opuszczoną płetwą sterową możemy pozwolić sobie tylko wtedy gdy mamy pewność że w porcie jest głęboko, w przeciwnym razem grozi to uszkodzeniem steru. Dodam że manewry portowe wykonujemy z przynajmniej częściowo opuszczonym mieczem.

Fajny film. Mam jedno pytanie. W porcie w Wilkasach ze wzgledu na glebokosc na jakim poziomie ster i miecz? Czy ewentualnie film byl na w pelni opuszczonym mieczu i sterze. Pozdrawiam

Super, ale proponuję zrealizować film jeszcze jeden filmik z małym wiatrem bocznym w porcie w którym trzeba wybrać prawie cały miecz i podnieść płetwę.

A jak wygląda cumowanie na boi i pomoście dziobem ? W przedstawionym przykładzie nie da się wyciągnąć płetwy sterowej i trzeba mieć silnik na pantografie, a co w przypadku jak mamy tylko możliwość podnoszenia silnika pod kątem ?

Do powtórzenia przy większym wietrze 😉

Proszę teraz o filmik z bocznym ,lub skośnym pod katem 45 st do dziobu wiatrem o sile 4Bf

Dobre okulary wariacie. Pozdrawiam bekasy

Jest super, tak to powinno wyglądać, niestety bardzo często tak nie jest. Ja osobiście wyłączam silnik dopiero gdy jestem już zacumowany całkowicie,( może to złe określenie, ale myślę że wszyscy to zrozumieli) miałem sytuację że wiatr był mocny i po prostu mnie zwiało, mając włączony silnik błyskawicznie skorygowałem pozycję, to warto zaznaczyć że działający silnik jest pomocny tak przy podchodzeniu jak i odchodzeniu od kei. Wielokrotnie obserwowałem jak instruktor uczył odejścia od kei bez zapalonego silnika co kończyło się problem,( silnik jest złośliwy i nie odpala kiedy byś chciał) i to na tyle. Oby wszyscy tak robili jak pokazaliście to będzie pięknie

Jestem żeglarzem od ponad 50-ciu lat. Pływam na własnym jachcie (8m) najczęściej tylko z żoną lub nawet sam. Oglądam wiele filmików o manewrach w nadzieji że może czegoś się nauczę, coś podpaterę... Moje przemyślenia są takie. Wszystkie te filmiki są robione przy świetnej bezwietrznej pogodzie i często w luźnym przestronnym porcie. Na pokładzie jest dostateczna ilość sprawnych młodych ludzi do każdej cumy i odbijacza. Przepraszam za sarkazm faceta starej daty, ale to dzisiaj piąty filmik o manewrach i... padło na was. Dla kogo jest ten film? Otóż moim zdaniem dla ludzi którzy dopiero chcieli by żeglować i przed prawdziwą nauką liznąć trochę informacji. Ale czy dla niedoświadzonych strników? Moim zdaniem może być szkodliwy i to nie dlatego że coś było nie tak technicznie (ujęcia można powtarzać do skutku). Taki "młody " gość nabiera przekonania że stawanie tyłem to betka i powinien to robić bo...przecież wszscy tak robią i w każdych warunkach. Chętnie zobaczyłbym film o cumowaniu rufą przy 4B w np. Marinie w Mikołajkach, U Wieczorka na Wojnowie, ECO MArinie w Giżycku lub wielu innych. Sam właściwie nie cumuje tyłem bo cenie sobie trochę spokoju w kokpicie i kabinie ale i dlatego że nie mam tyle sprawnej załogi. I nie wstydzę się tego że nie idę za modą. Chciałbym kiedyś obejrzeć filmik jak zacumować w ciasnym porcie kiedy duje i trzeba spier... do portu. Stopy wody!

Ta bojka na 8:15 jest z przelotowym uchem i jest ok. Ale jak cumujesz do bojek z plastikowym uchem to każdy bosman w porcie powie Ci, żebyś cumował do łańcucha. Ale podejście spoko, bez spinki i bez podnoszenia głosu.

Witam, byłem tydzień temu w tym porcie. Ułatwił Pan sobie sprawę wybierając miejsce gdzie mógł Pan operować sterem i nie podciągać miecz. Niestety w tym porcie, szczególnie po prawej stronie od wejścia, jest wiele miejsc do cumowania na boi, gdzie zaraz mijając keję musi Pan podciągnąć miecz i płetwę sterową. Będę bardzo wdzięczny za film jak poradzi Pan sobie z cumowaniem na boi w takiej sytuacji, gdzie pracuje Pan tylko na silniku i bez miecza ?

Dziękuję ci za ten filmik. Jest to bardzo przejrzyście pokazane dla początkującego żeglarza. Pytanie brzmi jak zrobić takie podeście we dwoje? Czy po ustaleniu odpowiedniej długosci cumy dziobowej osoba z dziobu powinna przejść na rufe na desant?

Mega pomocne. Dzięki👍👍👍

Dzieki !

Kolejny film instruktażowy, gdzie instruktor daje dobre rady jak robić to, czy tamto jachtem, ...a widać na filmie, że wieje 1 Bft, może 2Bft. Większość filmów to tacy mądrzy. Pokażcie jak to robicie przy 3 Bft lub 4 Bft.

Szkolę na różnych wodach jako instruktor żeglarstwa i instruktor sportu. Mój komentarz do filmu może być tylko jeden - świetnie zrobiony materiał. Świetnie omówione przez prowadzacego, sporo szczegółów istotnych, jakie z reguły podaje sie szkoląc innych żeglarzy. Bardzo fajnie i dobrze omówione i świetne wykonanie. Brawo i pozdrawiam :).

Niech testuja Odojaki na koronke horwacka

Bylemtam razy 20+ Pawel oni aztak zglupili tragedia+

Psleldo komuna ich skurwila do potegi szengen onizawszeudawliprzyjaciol

Po buca tam sie pchac Mazury ciekawsze????

Świetny filmik! Szykuje się dobry kanał związany z żeglarstwem 😁⛵

Bardzo fajnie zrobiony material, wszystko doskonale omowione i swietnie widoczne na filmie. Przewiduje Wam spora popularnosc, jesli utrzymacie taki poziom zawartosci na kanale :)

Doskonale zrobiony filmik Brawo! Czy macie może taki który by pokazywał jak przeprowadzić analogiczny manewr ale w warunkach nieco mniej komfortowych jeśli chodzi o miejsce podejścia? Na samym początku jest z lotu ptaka obraz widać keję PTTK w kształcie litery L. Są tam stanowiska gdzie po obu stronach stoją zacumowane jachty. Szukam filmiku który by pokazał jak prawidłowo cumować w takich warunkach. Jak prowadzić jacht jakie odległości zachowywać kiedy zacząć skręcać?

Super !! Świetnie pokazany i omówiony cały manewr.