Видео

そりゃ、無害だし。そもそも空気中に含まれているし。 ドライアイスは空気中のCO2を固定化しているのと同じなので プラマイ0（厳密にいうとエネルギーコスト分、若干か増えるが）

コメントありがとうございます。そして、ご丁寧な解説ありがとうございます。

素晴らしい 回収の必要なしなんですね 機械高そうです😭

@@yambomarbo4604 コメントありがとうございます。作業効率が上がり、ゴミが減るので、高額ですが重宝しております。

コメントありがとうございます。 可能は可能ですが、かなりのガッツが必要になるかなと。

ご視聴とコメントありがとうございます。冒頭はいいショットが撮れたので使わせていただきました。特別賞おめでとうございます。クラシックミニ素敵ですね☆初めてのフェス参加で関係者、参加者様のおかげで、動画もまとめる事ができました。ありがとうございました。

小回り最高です。

おっしゃる通りです。遊び車(練習用)にはピッタリかなと。

ありがとうございます。

詳しい詳細をお聞きしたいので、お電話いただけましたら対応できる範囲で対応いたします。

Thank you for your comment.It will be new.

thk

thk

ممنون از نظر شماخدا شما را رحمت کند.

Thank you for your comment.Sorry, not for sale

コメントありがとうございます。 もうしばらくお待ちください^ ^

Thank you for your comment. Checking acceleration.

Спасибо за ваш комментарий. Это лучший двигатель.

コメントありがとうございます。 Nコロクラブがあるんですね。素敵です。副会長と知り合いなんて凄いですね。 現状、お預かりしているNコロは錆がありまして、おっしゃるように型が違うのかもしれません。引き続きレストアしていますのでまた動画にします。

は

N360はアルミボティではないですよ！ほぼ鉄リヤーパネルはプラッチック、良く錆びるのがドアーの内側やサイドステップパネルとフェンダー良く錆びます！Ｎ0からＮ.TOWNまで鉄です、Ｎゼロと言うのは初期のＮ360で私がホンダの修理販売をしてた時に（52年前）一度だけ見たことがあり当時ホンダ技研の人が探してました、青山にあるかな？

コメントありがとうございます。お詳しいですね！Nゼロチェックします。ありがとうございました。@@ぼんぼろちゃんねる

調べたんですが、見つからず泣。もしよろしければ、画像ありませんか？

Thank you for your comment. Thoroughly removes rust and corrosion inside and out. 280GE is wonderful. enjoy restoring.Stay tuned for my next video.

Thanks for your comment.me to

Thanks for your comment. I am very happy

Thanks for your comment.There is a hint in the video.

Thanks for your comment. If there is an interview, I will make a video.

Thanks for your comment. As you say

コメントありがとうございます。こちらの動画のレストアでしたら1000万円以上です。 レストアの内容によりますが、予算としては500万円〜となっております。 ご検討よろしくお願い致します。

ありがとうございます！ 1,000万はかけれないですが、出来るだけ長く乗れるようにメンテナンスしていきたいなとは思ってますが近くに詳しいお店がなかなかなくて。。。。

Thanks for your comment. the timing is right, I'll take a video of gwagon.

Я Япония. Что именно означает поделиться электронным инжектором?

studio.ruclips.net/user/videozpepO5ZcfzM/edit This video explains

thank you

I received your email. I will explain the content in a RUclips video, so please wait for a while.

@@kusayamacoltd358 thank you so much. It will help me greatly to be able to plan what parts I need and any challenges I might have with the conversion

I am late. Have you seen this video?　 ruclips.net/video/zpepO5ZcfzM/видео.html

@@kusayamacoltd358 yes seen it when you released it 😊

I'm glad I could help you.

I agree, amazing job. I am in the process of planning a M104 3.2 and if I can get my hands on it a M104 from a C36 for my 230GE SWB. Hopefully some tips and pointers can be given as I have emailed Kusayama. They mentioned on the website that difficult parts have been 3D scanned so hopefully I can get some help and purchase what else is required. I want to go a automatic transmission however

Sorry for keeping you waiting. It is currently being restored. Please wait a little more

no rush! keep on the good work, greetings@@kusayamacoltd358

sorry for being late. Unfortunately, we do not sell kits.

@@kusayamacoltd358 are you please able to give me a list of the parts you used? Intake manifold, throttle body, you mention the tube but what injectors, what ecu etc. Any details will be great. Seeing if I should go EFI on my M102 in the 230GE or do a swap to something like the OM605. Ill follow up with an email :)

thank you

thanks.Watch the next video.

thks

thank you.very cool!

ありがとうございます！この車両は残念ながら売れてしまいましたw残念です泣

It's wrong

@@kusayamacoltd358 I’m sorry, what does that mean “It’s wrong”?

Isn't k-jet killer

パワー・燃費も向上してます。

@@kusayamacoltd358This project is awesome! May I know what is the approximate fuel efficiency (km/L)?

?

ご指摘ありがとうござます。 その通りです〜。

me to

How are you finding the M111 in the G - does it rev high? What transmission do you have with it? Why did you go the M111 over say the M104?

@@OYABUNG_WA Bought a donor car CLK w 208 230 compressor. With original ECU and 5-speed gearbox. It spins full revolutions. I have been driving a car for 6 years. Very reliable without breakdowns.

@@mladenkraljevic8806 awesome thank you. Did you need to modify the drive shaft between the gearbox and transfer case? I think the M104 is the easiest swap

I did not adjust the shaft because I pulled the engine and gearbox forward. The M104 develops torque at high revs. The compressor at M111 wakes up early. Now I'm thinking about the M112 3.7. and manual transmission.

@@mladenkraljevic8806 with the donor car did it come with the 722.6 transmission? Did you use just the stock ECUs from the donor? Pulling forward would be great so you can keep the shaft as is but did it cause any other issues? I have a RHD so not sure if anything will clash