- Видео 16
- Просмотров 49 433
Jakub Hołub
Добавлен 8 авг 2012
V PUCHAR WARMII I MAZUR W PŁYWANIU DŁUGODYSTANSOWYM NA WODACH OTWARTYCH - FINAŁ
V PUCHAR WARMII I MAZUR W PŁYWANIU DŁUGODYSTANSOWYM NA WODACH OTWARTYCH - FINAŁ 2019 08 24 Olsztyn - Ukiel
Просмотров: 248
Видео
Hol: SZD-51Junior + Jak12. Wiatr i termika. EPOD Olsztyn. Lipiec 2016
Просмотров 1,2 тыс.5 лет назад
Szkolenie do licencji, hol samolotowy przy intensywnej termice i wietrze. Aeroklub Warmińsko-Mazurski, EPOD Olsztyn Lipiec 2016. Training to glider licence, flight tow with intense thermals and wind. EPOD Olsztyn July 2016
Złoty Kormoran XXV, AW-M 2018
Просмотров 1415 лет назад
Aeroklub Warmińsko-Mazurski. Konkurs na celność lądowania - Złoty Kormoran XXV 22-09-2018 EPOD
SZD-51Junior - "Pierwszy komin"
Просмотров 6 тыс.6 лет назад
Start za wyciągarką, lot treningowy - termika. Lotnisko AW-M Olsztyn Dajtki - EPOD.
Korkociągi na Puchaczu/ Glider spin recovery SZD-50 - eng subtitles. EPOD 2016
Просмотров 25 тыс.8 лет назад
Początek sezonu 2016 szkolenie do licencji - loty sprawdzające: korkociągi i "niespodzianki..." od super instruktora Janusza Bogdanowicza. SZD-50 Puchacz. Olsztyn Dajtki EPOD The beginning of glider season 2016. Training to glider licence - check flight: spin recovery and "surprises" (failure simulations) from excellent instructor Janusz Bogdanowicz. SZD-50 Puchacz. Olsztyn Dajtki EPOD.
Jesienna wycieczka SP-AWM w szyku z D-KMAX
Просмотров 2998 лет назад
Jesienna wycieczka samolotowo-motoszybowcowa EPOD-EPKI-EPOD. Zdjęcia zrealizowane przy pomocy smartfona GT-S7580 ;-) Październik 2015.
Laszowanie SZD-9 Bis 1E Bocian - EPOD. Eng sub.
Просмотров 2,1 тыс.8 лет назад
Skompilowany filmik z moich trzech pierwszych samodzielnych lotów Bocianem pod czujnym okiem instruktora Bartłomieja Ledowona. Październik 2015. Compiled video of my first 3 independent flights with SZD-9 Bis 1E Bocian under the watchful eye of instructor Bartłomiej Ledowon. October 2015.
Szkolenie szybowcowe 2014 AII/8 - Hol samodzielny SZD 50-3 Puchacz, EPOD
Просмотров 2 тыс.9 лет назад
Krótka relacja z mojego piątego (dającego uprawnienia) samodzielnego lotu z nowym rodzajem startu. Szybowiec SZD 50-3 Puchacz. Lotnisko Aeroklubu Warmińsko-Mazurskiego Olsztyn - Dajtki. Muzyka: Issei Noro Inspirits - Just One Step, kamera: Mobius Actioncam 1920*1080
Szkolenie szybowcowe AW-M. SZD 50-3 Puchacz. Mobius Action Cam - Test.
Просмотров 30110 лет назад
Mobius Action Cam Car Windshield Suction Cup Mount Holder for Mobius Action Cam GOODRAM microSDHC 32GB UHS-I class 10 camera settings: Lens A, 1920*1080, 30 fps, FOV - wide, VDR - std, advanced image settings - normal/auto. Foto frame size: 2304*1536 Glider - SZD 50-3 Puchacz, EPOD - Olsztyn Dajtki, Task - AIV/3
EPOD Olsztyn Dajtki - szybowcowy dzień pod koniec lata 2013
Просмотров 54810 лет назад
Filmik z jednego lotnego dnia na lotnisku w olsztyńskich Dajtkach. Relacja niestety niekompletna... (autor też chciał polatać)
Szkolenie szybowcowe - 2013 - Olsztyn Dajtki - EPOD
Просмотров 3,3 тыс.11 лет назад
Podstawowe szkolenie szybowcowe. AW-M 2013. Zadanie A1/3 - Krąg nadlotniskowy nad EPOD, SZD-50 Puchacz
Muzeum Lotnictwa 2009
Просмотров 4711 лет назад
Krótka wizyta w krakowskim Muzeum Lotnictwa. Materiał pochodzi z 2009 roku.
Fotomotif Festival 2009-07-05 EPOD
Просмотров 12211 лет назад
"Odkopany" materiał z pokazów lotniczych "Fotomotif Festival" 2009 na olsztyńskim EPOD. Oj, ciężko było nadążyć kamerą za niezwykłymi akrobacjami Extry 330 Wojciecha Krupy...
Vintage Glider - Stare Szybowce - 2012 Olsztyn Dajtki EPOD
Просмотров 7 тыс.12 лет назад
Vintage Gliders 2012 Olsztyn Dajtki EPOD, Stare szybowce,
Challenge Distance - jesienna wycieczka rowerem poziomym w okolicach Olsztyna
Просмотров 45112 лет назад
Challenge Distance - jesienna wycieczka rowerem poziomym w okolicach Olsztyna
A gdzie nasza poczciwa Czapla? 😅
coś pięknego
Kedys tez to robilem
Szkoda że, dla oglądających film, nie podał Pan na jakiej wysokości został szybowiec odczepiony od wyciągarki. Miło by było słyszeć, co jakiś czas, dane z wariometru. Pozdrawiam.
Kamerka jest tak ustawiona aby dość dokładnie widzieć wszystkie dostępne dla pilota przyrządy. Wysokość, prędkości (pozioma, pionowa), kulka czy busola. Czasami przez radio podawana jest pozycja, wysokość i parametry lotu (czasami wysokość wyczepienia) - najczęściej na zapytanie kierującego lotami w celu określenia warunków w danej chwili.
a jest przeciążęnie przy starcie z wyciągarką ?
Oczywiście jest odczuwalne (w 4-5 sekund od 0 do ponad 100 km/h) Może zaskakiwać przy pierwszym locie szybowcem w ogóle. W etapie lotów na solówce jesteś tak przyzwyczajony, ze nie zwracasz na to uwagi.
Ok dzięki
Looked like a good instructor. We have a Puchacz in my club, it is fun to spin even if it is degraded from advanced aerobatics nowadays...
Piękne wspomnienia, szkoda tych wszystkich piratów, bocianów :')
Thanks! Nice to see this type of video with good instructor in the back and student going through spin step by step. Also flown few times with SDZ-50, I like it.
Pozdrawiam latajacych..... ja tam wolałem korkociagi i zrobiłem ich w swoim zyciu fest fhuj...:)
Słabe te korkociągi. Najpierw ściągamy drążek, potem zdecydowanie nogę. W korkociągu nie używamy lotek.
Bardzo fajny filmik! Świetne ustawienie kamery i słychać powietrze. Szkoda, że zrobiłeś te przyspieszenia, i słabowidać co robisz centrując komin.
Dzięki za miłe słowa. Kamerka jest ustawiona tak aby ułatwić późniejszą analizę lotu (widoczność "zegarów" reakcje pilota, widok z kabiny) - np. co można było zrobić w danej chwili inaczej, lepiej itp. Takie nagrania bardzo pomogły mi w opanowaniu lotów/holów za samolotem - spędziłem sporo czasu na ich analizie. Co do centrowania nie jestem expertem ani instruktorem, teorii jest wiele i opisane są w stosownych książkach i opracowaniach, polecam nieśmiertelne "Zasady pilotażu szybowcowego - Pazio". Przy niewysokim ciągu jaki jest zazwyczaj za wyciągarką najważniejsze są pierwsze sekundy lotu. Jak mawia mój instruktor: należy szanować nawet najmniejsze noszenie czyli na "grubość wskazówki" wariometru. Oczywiście bez przesady - bezpieczeństwo najważniejsze. Takie, nawet niewielkie noszenia odczuwasz całym ciałem co widać wyraźnie w 1:27 minucie filmiku - gdzie było najpewniej centrum aktualnego komina. Oczywiście bardzo pomagają przyrządy, również akustyczne ale najważniejszym "przyrządem" jest sam pilot i jego odczucia. Także "czystość pilotażu" jest warunkiem osiągania dobrych wyników - trenujemy to w każdym locie :-) Jak coś to zapraszam do Aeroklubu Warmińsko-Mazurskiego, pięknie położone lotnisko, dobry sprzęt i fajna kadra. Pozdrawiam.
Ładne lądowanie! :D
nice Video...but..shit music...
So, you turn off sound and enjoy the movie ;-)
Mocno wiało . Ciekawe doświadczenie :)
troche zle te napisy bo w angielskim eggs to jajka np.kurze. tu powinno byc balls bo wiadomo ze tu chodzi o czule miejsce u faceta.
Beautiful works of art .
A large part of the true history of modern gliding.
Świetny instruktor :D
aha i bocianem nie ladujemy na pelnych hamulcach
Lądowanie na pełnych hamulcach - jak najbardziej. Natomiast samo przyziemienie na zamkniętych lub otwartych częściowo. Dźwignia hamulców aerodynamicznych sprzężona jest z hamulcem koła.
Nie pilnujesz kulki
;-)
:) wow super Kuba :), gratulacje! nice :)
twarde ladowanko
Cena szkolenia podstawowego do trzeciej klasy za wyciągarką w AW-M w 2013 roku: teoria 750PLN, praktyka 3400PLN. Przy płatności całości przed pierwszym lotem jest rabat i zmieścimy się w 4 kPLN. Ale z tym szkoleniem jest pewien haczyk. Koszty mogą być nieco wyższe, bo ilość lotów w cenie jest ograniczona do 70-ciu (w tym dziesięć samodzielnych) i każdorazowo o dopuszczeniu do samodzielnych lotów decyduje instruktor - i zdany egzamin ;-) Bywa że trzeba kilka/kilkanaście lotów dokupić (50 PLN szt) aby być pewnym swoich umiejętności. Generalnie bezpieczeństwo jest najważniejsze i nikt nie wypuści w pojedynkę niedoszkolonego ucznia. Wszystko zależy od indywidualnych postępów. W każdym razie ja polecam. Wrażenia i satysfakcja - nieziemskie ;-)
aj! Żal takiego komina nie wykorzystać ;)