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若々しくていいぞぉ♂

SJGのD型乗ってます！コレ280万円なんですよね…1馬力1万円という最高コスパ車！ 時々、会社の人を乗せますが、良い車だね、いくらぐらい？って聞かれるけど280万と言うと驚く人しかいない（今が高すぎるのもありますが） 勿論、4世代目が好きですが、5代目前期も同じような顔だったので好きでした。

·軽快にスポーティーにV6のフィーリングとサウンドを楽しむならGS250 Fsport ·レギュラー仕様のハイブリッドで質感と快適性とラグジュアリー感を求めるならGS300h versionL という見分け方が出来ますね

あるあるすぎるwww 既に確認できてるのに、ガタガタさせてまうwwww

作っているのは大半が非正規の期間工 彼らに感謝しないといけない(´・ω・`)

初見です、鳥肌もんの良い音ですね👍車検対応ですか？

え、直4でトルク40キロも出んのかよ

マイチェン後のＸグレードの持ち主ですが、個人的にはネガな部分も。 テレスコの動きが小さい。 ブレーキからのシフトダウンが難しい。 シートが… 後は、概ね動画と同じ感想です。

もう少しボンネットが高く見えないようなデザインにして欲しかったです。 カムリよりこちらを残して欲しかった、と思ったらカムリも消えた😢

すんげぇカッコイイ❤ こういう硬派でシブいの欲しい！

うはぁーイイなぁーと思うんだが…鉄チンホイール？

後期型なのでアイサイトv3 車線保持のため自動操舵機能があるのでハンドルがダル。 シャープなハンドリングのためなら前期型を選択するのはあり。前期型はサスが硬い。カスタムカーのようなピョコピョコ走り。高速道路走ってようやく落ち着くような。

興味深く拝見しました 燃費はどれくらいですか？

動画で言われてませんけどギヤ比もかなり良い。峠で流すと4速で本当に気持ちよく走れる。

2:54 カローラアクシオってNAじゃなかったですかね(うろおぼえ)

そもそもMT自体がトレンドじゃないから売れないのは当然www マニア向けに開発してるから仕方ないが

9:47 ハンドル右側のボタンを見るにクルコンしかないっぽいですね… アクシオとかフィールダーの現行はタコメーターないから楽しむならこれ一択な一方、ヤリスハイブリッドに標準装備のオートクルーズも捨てきれない…！

上まで回せるNA、やっぱ良いですね。音が気持ちいい。内装も安っぽさないし。 しかしこのパワートレイン乗せたGRヤリスがないのは何故なんだろう？？

いいなぁァ…ほしい、ほしいぞ欲しいすぎる！欲しいよぉー！凄くすごーく欲しいほしい！😭(現高三)

法定速度以内なら最強かもね。　 ちなみにニスモに乗ってます。

可愛い😂

素ヤリス6MT、良い車ですよねー！ MAZDA2の6MTもスペックが似てて甲乙つけがたい スイスポだと公道ではオーバースペックで、これが丁度いい！

GSのエンジン音に関してはV6NA車両はサウンドジェネレーターというものが着いておりあえて、音を出す構造になってますね。(スピーカーでは無い) 同じエンジンのクラウンやマークXなどに流用カスタムされたりしてます。 これがあるとないとでは、エンジンサウンドが全然変わってきますね😊

友人のヤリスの横に乗せてもらったけど、ほんとに車がピョコピョコしないんだよね。 今乗ってる軽がぶっ壊れたら自分もヤリスにしたいなーって思いました（笑）

この間,GRヤリスのRZハイパフォーマンスを試乗したけど良すぎた。安定してるし怖い所が無い..が逆に限界が分からない😂 不満はクラッチの繋がる位置ぐらいかな？ あと3気筒エンジンにしては音が良かった。

正直GRヤリスより音好き

え…デカすぎんだろ

あ〜いいっすねぇ^^

低速トルク豊かなこのエンジンは実用的なフィールダーやアクシオにこそ載せて欲しいんですが、何故かあっちが4気筒😅 今、一つ前のフィールダー141Gに乗っていてそろそろ乗り換えも考えるのですが、このエンジンに100km/hを2000rpmくらいに抑えられるワイドレシオの6MTを組み合わせた新しいステーションワゴンを作ってくれないかと常々思っています。

GSいいですね！

加速フィールはロードスターと比べてどうですか？同じ1.5Lらしいですが...

やっぱり2台持てる環境と財力なら、こんな感じのセダンやステーションワゴンと、Ｂセグホットハッチが欲しいなぁ…

1:23のずんだもんの(やらないか)が個人的に絶妙にかっこよくて好きw

なんかヤリスというかAE86みたいになる

今年の年末にフルモデルチェンジがあるって噂あるけどどうなんだろう

両グレードともに、この質感、装備で今の価格相場はコスパ良すぎますし、何より故障のリスクも少ないのが最高ですね。 個人的には縁のないワイドなナビディスプレイがうらやましいです。RCやISの前期はナビディスプレイに謎の黒縁があるので。。 ちなみに、3.5Lの街乗り燃費は6～7くらいでした。。

ロールバー付きの NAヤリス 出てなかったっけ?

ずん車さん買い戻しそうw

これね なんか令和のトレノって感じがする もちろん駆動方式とかはまるで違うけど

ヤリスの6MT Xグレード乗ってるのだ MT初心者の自分には最高！ 気になるのはクラッチにシートを合わせると膝が前に当たる短足泣かせなことです😂

MTのコンパクトカーは軽快で良いですよね！ 敢えてのホイールキャップ無しなのが良き

初代ヴィッツの4WDのMT乗ってる自分から見たら、このヤリスは速いと思います😊

開発コンセプトが違いますが、 乗り比べて私はスイスポ6MT選びました。 タイヤ、ガソリン代等の維持費は断然ヤリスの方がコスパ良いですね。

確かに乗り降りしやすいですね！そして、純正シートも作りが良く、腰が痛くならない！ NDロードスターとか86の方が乗り降りにコツがいりますね！

フロントもリアもかっこいいクルマはなかなかない！ そして、ディアブロに採用されたヘッドライトは最終型のキセノンライトだったように思う！ 本当に名車ですね！！

オーナーですが、ドアにエアコン吹き出し口がついているクルマは珍しいなと思ってました！ピラー部分まで柔らかいのはあまり意識してなかったけど、確かに珍しいかも！あらゆる箇所にバブルカーを感じます！

乗ってる😮 意外といいんだよね マフラー欲しいな 182センチでもリアシートキツいです

柿本マフラーがだいぶいい仕事してるけどそれでも６mtで操る楽しさほんと良さそう

同じZグレードのCVT乗ってます。 1速ギア付きのCVTなので、従来のCVTに比べ、街乗りでの発進時のストレスなく走れます。 マフラー、車高調、タイヤホイール変えるだけでなかなか楽しい車になりますよ。 欠点としては社外パーツの少なさですかね。

素ヤリスはランクとしては一番低いXが意外と狙い目かもですね、Xだとシンプルなアナログメーターになるみたいですし それにしてもNAはやっぱり素晴らしいですね