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個人的には4WDプロジェクトとフジツボのコラボ商品のDangan!マフラーがおすすめです。 付けてる人見かけないけど

はじめまして！タニグチのコンペマフラーRをDIYでノーマルバンパーに穴を開けて取り付けましたがオススメです！当方も北海道在住なのでバンパー加工をお手伝いできますよ😊後からショートバンパーにしたくなっても無駄にならないのがポイントです♪

エンラージさんはエンジン停止後7秒以上あけて再始動しないと正常に動かないと書いています。 オートパーツさんに確認したら、こちらは3秒とのこと。 リモコンスターターを止めて乗り込んでエンジンかけるので7秒は長すぎるので、 オートパーツさんにしました。

素晴らしい！！ よ～く分かりました。 丁寧なご説明ありがとうございます。☺

柿本改のClassKRのリアピースのみの物を付けています。アイドリングは静かで加速時はマフラー交換をしたと実感できる音です。うるさすぎず静かすぎずでいい買い物をしたと思っています。なんと行ってもチタンの焼き色が最高にかっこいいです。

あ～ドラちゃんのしっぽか

柿本のGT-box付けてますがいいですよ🎵アイドリング時は割りと静です。オススメです❗

忙しい人のための目次です。 1:26 商品中身の紹介 3:01 リアゲートの内張り外し 5:51 保護ビニール剥がし 6:16 ドア開閉の仕組み 6:46 開閉金具の取り外し 8:28 L字金具の取り付け 11:44 開閉金具を車体に戻す 12:38 保護ビニールを戻す 13:38 レバー可動域、奥行きの確認 14:20 穴あけ位置の確認 15:11 レバー位置の穴あけ 17:09 平ヤスリで整える 17:33 干渉する突起部のカット 18:24 動作確認 18:56 ゴムシート、取っ手の取り付け 19:39 リアゲートを開けてみる 20:43 取っ手が取れそうな気がする 21:21 さいごに

先日コメントしたものです。MCBと共に静香御膳を取り付け完了しましたので感想ですが、リアピースのみのフジツボと比べると、センターから取り替える静香御膳では結構フィーリングが変わりました。トルクが増えて乗りやすくなりました。内蔵されているジェットストリームフィンの効果かもしれません。　マフラーひとつでも結構変わるものですね(^^)　参考までに。

素敵な動画ありがとうございました。肉と刺身って最高ですね。三笠山、以前下見にいきましたがトイレが・・・私は厳しかったです。

忙しい人のための目次です。 0:46 サイト紹介 2:10 荷物紹介 2:50 テント設営 4:06 寝床設置 5:59 炊事場 6:54 テント内の紹介 9:16 トイレ 10:29 着火 13:43 乾杯 14:37 鉄板の用意 14:51 ステーキ焼き 17:59 日本酒 18:43 翌朝 19:04 米準備、朝のコーヒー 21:04 朝食の準備 23:11 あさしみ定食

チタンサイクロン タクティカルバンパー用をノーマルバンパーで装着してました。(マフラーリングは調整式に交換) アイドリング時は静かですが踏めば爆音過ぎず最高です 吸気は津田レーシングで低速のスカスカ感 無しです

自分はショウワガレージのJB74 用リンクスマフラーを装着しています。 ショ－トバンパー用左出しマフラーで特殊なレイアウトですが純正バンパーを一部カットして取り付けいますのでバンパーの中からマフラー出口が飛び出ているようなニッチな見た目になります。 純正バンパーは中古パ－ツ屋でジャンク価格でゴロゴロ転がっていますので買い替え利きやすいですし。 マフラーの音はベ－スが5ZIGEN製ですのでアイドリングは静かですがアクセル踏むとかなり爆音寄りです。とはいえ不快な音ではないですよ。

ハイコーキのエアダスターも今日届いて 使ってますダブルで

津田レーシングの「DAMSEL　JB74 ハイパーマフラー」つけてます。 つけているかた見かけないですが、イイですよ〜

K&Nのエアクリと5次元付けてます。 アイドリングは静かすぎるくらいで、踏み込めば、車検対応とは思えない重低音で、おすすめです。 私は見た目で買ってしまいましたが、大満足です。取り付けも簡単でしたよ😊 純正のボルトは、固すぎて取り外し大変でした😅

フジツボのRMを検討していましが、HKSがセールで2万4千円だったので買っちゃいました😂

5ZIGEN SP SPEC STREET あくまでも、個人的な感想ですが、 良いところとして見た目がカッコイイ！ 高速道路での90㎞こえた辺りからの伸びが最高にいい！ 気になったところは、 音質は好きなのですが、動画で観たよりも実際の音は大きく感じました。 普段使いでの低速トルクが落ちたような気がする。 半年間使用しましたが、僕には合わなかったので、一旦純正に戻しました。 商品自体は、作りもしっかりしていて、とても良かったです。

私もシエラに静香御膳を取り付ける予定です。但し重量が気になります。カタログにも載っていないので純正よりも重いのでは？と思っています。　因みに現在はフジツボのオーソライズK(リアピースのみ)を着けていますが、低音系の音やおとなしい見た目も気に入っています。重量も純正より軽かったです。

タニグチ×HKSのコンペマフラーRなんてどうでしょう？Amazonでも購入できるようです。難点は純正バンパーの場合、干渉する部分の加工が必要です。自分も購入を検討中です！

忙しい人のための目次です。 2:30 マフラー欲しい話 3:19 APIO × ヨシムラマフラー トツゲキR-77J チタンサイクロン 7:01 APIO 静香御前マフラー 11:09 HKS リーガルマフラー 15:24 柿本改 GT box 06&S 18:37 5ZIGEN SP SPEC STREET 25:16 実際につけてる人は感想をコメント欄に書いてくれたら嬉しい 27:09 さいごに

3型だけどシフトチェンジしてたらクルット回りました これはこれで心配ですがこれをきっかけにノブを変えようと思います

専門家の発言です。コネクタ（カプラー）でボンネットスイッチを短絡させると、ボンネットが空いた状態、すなわちサービスマンがボンネットを開けて整備するメンテナンスモードに入ります。整備の邪魔になるセーフティサポートやエアバックが作動しない状態となり、この状態で走行する事は大変危険です。ボンネットスイッチが死んだログが残るので、例え死亡事故が発生してもメーカー責任は問えませんし、保険もおりません。自己責任になります。そのリスクを十分に承知した上で施工してください。

す

自分も使ってる パソコン用で

大変参考になりました。ありがとうございます。カプラータイプは車載コンピュータにボンネットが空いた状態のエラーログが残りますし、それをフェイルモードと認識する機器(リモコンエンジンスタータ等)は作動しなくなりますね。

ハンドル切った動画見たかったなぁ

30年ぶりにM/Tジムニーに乗っています。 1速に入れて少し動き出したらアクセルとクラッチから足を離すとノッキングもしないでじわじわ動いて行くんですね、渋滞にはまっても楽ですわ。

ちょっと気になってしまったので、質問させてください。ETC本体が上下逆についてしまっているのは仕方がないのでしょうか？？

こんにちは、車ライト専門店SUPAREE(スパリー)です。 RUclipsで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、かたおかさとしのジムニースタイル様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。

非常に参考になりました。 今、H/Tですが将来的には変えたいと思っています。

職業柄というか個人的に主さんのキムワイプ使用目的には違和感というかもったいなさを感じてしまいました 自分なら百均で売ってるキッチンペーパー系で済ませます オイルフィルターの処分は考えた事もありませんでした。今までどうやってたんだろうと自分に問いてみたら オイル交換のDIYはやった事あるもののフィルター交換は全て業者任せでしたね この4月末に4型シエラを購入したもののオイル交換は点検パックをディーラーで購入しているので 今後も自分で一生やる事は無いと思いつつもDIY交換への興味は十分そそられました。ありがとうございました

私もRT履いてましたがATEXに履き替えました。 音がかなり静かになりました。 後は山でどうかですが街乗り9割ですから良かったですね。

こんにちは😊 いつも拝見しております。 同じ北海道で雪国の苦労を共有出来るので、参考にしていることが多々あります！ 勉強になります👍 そして、このクラッチキャンセラーは私も必要だと思い、色々な方の動画を参考にした結果、かたおかさんの戻りスイッチ式が一番理にかなっていると思いました❗️ 物理スイッチだと戻すのを確実に忘れますよね💦 私も真似させてください。 よろしくお願いします🙇

ゴミを投げる（捨てる）はゴリゴリの北海道弁ですね おそらく道産子以外は違和感しかないでしょう エレメントキャッチのカップは大きめのを用意して高さを合わせてカットして回収したら後方に並行移動するとオイルまみれにならずに抜けると思います

シェラを買って半年になります。凄く参考になります!

参考になりました。先日旭川市内のディーラーでオイルのみ交換してもらいました。エスターＦ０Ｗ-２０　3.4l工賃含め約5600円でした。たかくなりましたね。

忙しい人のための目次です。 0:21 購入したものを紹介 4:47 オイル交換を自分でする推奨の理由 5:59 ボンネットの開け方 7:04 既存のオイル量を確認してみる 7:54 ドレンボルトを緩めてオイルを抜く 9:34 ドレンボルトを締める 10:27 オイルフィルター外し 13:04 新品オイルフィルター取付 14:37 オイル注入 16:09 エンジン仮始動、オイル漏れの確認 17:07 エンジンオイル量の最終確認 18:00 廃油処理と後片付け 19:51 オイルフィルターの分解、処理

付属の両面テープは夏の車内の高温で粘着が負けます。 見たところ、金属製の商品で重量があるため、両面テープが重さで剥がれます。 総プラスチック製の同じデザインがありますが見た目にチープでどちらを選ぶかは御自由に

これは面白いです。

4型　気温35℃ 軍手のみで回りました！

ハッハッハッ😁 マメですね～♪ オリジナルカスタム、楽しいですよね😁 頑張って下さい😁

この前、走行中に間違ってスタートボタン押してしまった時にすぐにエンジン切れてしまいました 気をつけて下さい

BRADLEY V 16×6.0J 5/139.7 -6 FACE3 Matte Black/マットブラックが入ってない

2.7という数値がAT-Xの初期値なのでしょうか？

30年以上前にはマニュアル車に乗って運転を楽しんでいましたが、渋滞を考えると脚が攣りそうで買えませんでした。現在シエラ4ATの納車待ちです。

インチアップして大径タイヤにしても林道等の悪路に行かないからスペアタイヤ外すことに抵抗ないのかな？

Greetings. I'm looking for a TPMS made in Japan, and I would like to know if this brand is made in Japan or China. I am aware that Bridgestone B-11 TPMS is made in Japan but that model only shows ligts red, yellow and green in order to show you how the pressure tire is. Thank you for your help

素晴らしい！チャンネル登録しました！

とても分かりやすい動画に感謝です！ RUclipsでこれほど丁寧な方は珍しく貴重です。