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-CAMISILLA 11.5MM= DESDE EL CIGUEÑAL ALA CAMISILLA -RETENEDOR 10MM =DESDE LA CAREVACA AL RETENEDOR -SUPLEMENTOS AL ARRANQUE 48MM

BIELA 40LB BANCADA 80LB CULATA 85LB valvulas 12 admisión 14 escape

NO OLVIDES SUSCRIBIRTE A MI CANAL DAR LIKE Y TOCAR LA CAMPANITA LA CALIBRACION LA HABIAMOS DEJADO EN 63.15 PERO NO NOS PRENDIO ASI Q ADELANTAMOS LA INYECCION Y LA DEJAMOS EN 62.60 Y HAY NOS PRENDIO Y CORTO EL HUMO BLANCO

SOLUCIÓN CAMBIAR CAMISILLAS DE LOS INYECTORES

-ORDEN DE ENCENDIDO 1-5-3-6-2-4 -ORDEN CALIBRACION DE VALVULAS ADMISION DEL 6 PARA EL 1. 1 -2-4 ESCAPE DEL. 6 PARA EL 2. 1-3-5 INYECTORES DEL 6 PARA EL 1. 3-5-6 -ORDEN CALIBRACION DE VALVULAS ADMISIÓN DEL 1 PARA EL 6. 3-5-6 ESCAPE DEL. 1 PARA EL 6. 2-4-6 INYECTORES DEL 1 PARA EL 6. 1-2-4 -FULL TIMING 62.60

CULATA 300LB VALVULAS ADMISIÓN 15MM-ESCAPE 25MM inyección 62.20

TORQUES BANCADA 100 LB 150 LB 220 LB TORQUES BIELA. 100 LB TORQUES CULATA 300 LB INYECCION 62.20 VALVULAS ADMISION 15MM VALVULAS ESCAPE 25MM

-GRADOS DE INYECCION 8 GRADOS -RAYA Q DICE 1/4 SEGUN MUESTRA EL VIDEO ES EL PUNTO MUERTO SUPERIOR CALIBRACION DE VALVULAD 12in-18in

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