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아키킴
Добавлен 30 июн 2012
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24.09.07(R4 NTT)오영관님 1차주행:Gymkhana_00:41.63
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#인제스피디움 #ntt #짐카나 #현대n페스티벌 #레드콘모터스포트
24.09.07(R4 NTT)오영관님 2차주행:Gymkhana_00:42.00
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#인제스피디움 #ntt #짐카나 #현대n페스티벌 #레드콘
24.09.01(OWNERS)2차주행:맑음 47% 29.2℃_2:02.42(PS4S)
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24.09.01(OWNERS)2차주행:맑음 47% 29.2℃_2:02.42(PS4S)
24.09.01(OWNERS)1차주행:맑음 49% 28.0℃_2:02.51(PS4S)
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24.09.01(OWNERS)1차주행:맑음 49% 28.0℃_2:02.51(PS4S)
24.08.18(R4)김동림님 결승1차 넥센모터페스티발(KARA)_00:49.22
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24.08.18(R4)김동림님 결승1차 넥센모터페스티발(KARA)_00:49.22
24.08.18(R4)2차주행:넥센모터페스티발(KARA)맑음 85% 27.7℃_00:54.54
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24.08.18(R4)2차주행:넥센모터페스티발(KARA)맑음 85% 27.7℃_00:54.54
24.08.18(R4)박재홍대표님 택시주행 넥센모터페스티발(KARA)
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24.08.18(R4)박재홍대표님 택시주행 넥센모터페스티발(KARA)
24.08.18(R4)1차주행:넥센모터페스티발(KARA)맑음 85% 27.7℃_00:53.64
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24.08.18(R4)1차주행:넥센모터페스티발(KARA)맑음 85% 27.7℃_00:53.64
24.08.18(R4)신수철님 결승1차 넥센모터페스티발(KARA)_00:45.76
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24.08.18(R4)신수철님 결승1차 넥센모터페스티발(KARA)_00:45.76
24.07.28(트랙 레벨2)조선희 인스트럭터님 드리프트 데모랩
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#hmg #인제스피디움 #트랙 익스피리언스 레벨2 #현대드라이빙익스피리언스 #드리프트
24.07.27(트랙 레벨2)정병민 인스트럭터님 아이오닉5N 택시 야간주행
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24.07.27(트랙 레벨2)정병민 인스트럭터님 아이오닉5N 택시 야간주행
24.05.25(R1 NTT)1차주행:3인칭시점 흐림 54% 19.0℃
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24.05.25(R1 NTT)1차주행:3인칭시점 흐림 54% 19.0℃
24.06.23(OWNERS)2차주행:구름 79% 23.4℃_2:02.34
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24.06.23(OWNERS)2차주행:구름 79% 23.4℃_2:02.34
24.06.22(OWNERS)3차주행:비 86% 21.7℃_2:16.57
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24.06.22(OWNERS)3차주행:비 86% 21.7℃_2:16.57
24.06.22(OWNERS)2차주행:비 95% 21.1℃_2:19.94
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24.06.22(OWNERS)2차주행:비 95% 21.1℃_2:19.94
24.06.22(OWNERS)1차주행:비 89% 22.3℃_2:17.56
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24.06.22(OWNERS)1차주행:비 89% 22.3℃_2:17.56
24.06.01(Night Racer)2차주행:맑음 71% 15.2℃_1:59.21
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24.06.01(Night Racer)2차주행:맑음 71% 15.2℃_1:59.21
24.06.01(Night Racer)1차주행:흐림 72% 15.6℃_2:00.14
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24.06.01(Night Racer)1차주행:흐림 72% 15.6℃_2:00.14
24.05.25(R1 NTT)3차주행:흐림 51% 21.9℃_02:00.51
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24.05.25(R1 NTT)3차주행:흐림 51% 21.9℃_02:00.51
블밸어디제품인가요?
블로우밸브를 얘기하시는거 같은데, 제 차량이 아니라서요;; 레드콘에 팀벨엔 차량 문의해보시겠어요;; 죄송합니다ㅜㅜ
Drift practice?
No, Gymkhana 😂
오랜만에 왔습니다. 코너별로 확연히 좋아진 곳들이 보이네요. 모든 코너는 아니지만 스로틀 전개 시점이 늦어지면서 탈출이 전반적으로 라인을 끝까지 사용하게 되는 곳이 많아지셨네요. 영상을 보자니 코너별로 공략방식에 대한 코칭을 좀 받으시고 계신 느낌입니다. 뜨내기의 말은 그냥 흘려들으셔도 되나 그냥 오지랖한번 더 부려보겠습니다. 아직도 대부분의 코너에서 스티어링이 이른시점에 들어가는 느낌이 많습니다. 운전자를 찍는 영상이 없어 확신할 수 없으나 시선처리의 문제가 있지 않을까 추정해봅니다. 코너 진입 이전에 이미 목표하신 CP로 시선이 옮겨져 있어야 하는데 브레이킹포인트와 감속정도에만 신경을 쓰다보면 시선이 가야할 방향이 아닌 현재 위치에서 가까운 곳을 바라보다보니 주행라인을 깔끔하게 만들지 못하게 될 가능성이 높습니다. 항상 시선은 멀리, 다음 가야할 방향을 바라보시는 습관을 가지시는게 좋습니다. 또 과도한 스티어량을 사용하는 경우가 종종 보이는데 이를 LSD로 커버하시는 경향이 있어 보입니다. 결국 언더스티어로 코너를 공략하게 되는거고 마지막 코너처럼 다음이 직선으로 이어진다면 그 로스가 바로 체감되지 않을 수 있으나 직선이 길어진다면 그로인한 탈출시의 로스는 직선 종반부에 차이가 나기 마련이고 복합코너에서는 하중을 제대로 바꾸지 못해 다음 코너의 공략 라인을 제대로 잡기 어려워집니다. 코너에서는 타이어의 접지력을 100% 활용하는것이 좋습니다. 타이어가 버틸수 있는 그립의 한계를 넘어서게 되면, 수치는 다르겠지만 숫자로 예시를 든다면 그립의 120%로 주행하게 되면 단순하게 100%만 활용되고 20%만 손해보는 것이 아니라 오히려 4~50%이상의 그립 손실을 일으킵니다. 그럼 결국 코너에서 70~ 80%밖에 타이어의 성능을 뽑아내지 못하는거죠. 100%를 딱 맞춰 쓴다면 가장 좋겠지만 한계를 넘어 큰 손해를 보기보다 차라리 90%를 활용한다 생각한다면 이득을 볼수도 있습니다. 추가로 그립의 한계를 자꾸 넘으면 타이어의 손상은 더 커지니 장기적으로도 손해구요.
환영합니다. 종종 방문하셔서 조언 부탁드립니다. 이번에도 쪽집개 같은 조언 감사합니다. 볼때마다 어떻게 제 고질병(시선처리 등)을 아셨는지 깜짝깜짝 놀랍니다. 더 수정해보겠습니다. 내용 초반만 보더라도 고수의 느낌이 확 풍기네요 ㅎㅎ. 인제에서 보시게되면 인사라도 부탁드려요. 진심으로 감사합니다^^
@@ArchiKim 고수가 아니기 때문에 아는겁니다. 저도 같은 실수 많이 하고 생각대로 주행은 안되니까요. 그게 잘 되고 있다면 저도 프로레이서 하고 있겠죠 ㅎ
@@guniii0 감사해요. 기회되면 꼭 뵈요^^
넵 트랙데이나 대회때 기회가되면 뵙겠습니다ㅎ
요즘 게임은 참 그래픽이 좋단 말야~ 어? 아반떼네? 어?? 인제네?? 아름다운 배경, 안정적인 주행 잘봤습니다.
정확하지 않은 브레이킹 포인트로 과진입 하게되고 그로인해 언더가 계속 나네요 그결과 라인이 계속 부풀고 cp 찍기가 어려워지며 타각이 과도하게 들어갑니다 앞타이어 바깥쪽이 뜯.... 그나저나 색감이 너무 이쁘게 담겼네요~
좋은 조언 감사합니다
오, 이건 진짜 게임영상 같네요. 근데 트랙이 너무 어두워서 위험해 보이는데...
주행할땐 어두운지도 몰랐어 ㅋㅋ
자잘한 문제도 여럿있지만 가장 큰 문제는 너무 빠른 스티어링으로 얼리CP를 찍거나 아예 CP를 제대로 공략 못하는 부분, 탈출시 스로틀 전개가 너무 빨라 추가적인 스티어량으로 탈출각을 억지로 맞추느라 손해보시는 타임이 너무 많은 것 같습니다. TT의 특성상 한정된 시간안에 트래픽을 뚫고 기록을 내야하다보니 마음이 급한건 어쩔 수 없으나 1랩 어택 후 2~3랩은 충분히 쿨링을 해서 타이어와 엔진온도를 낮춰주는게 필요합니다. 그렇지 않으면 정상컨디션이 아닌 타이어를 정상컨디션일때처럼 사용하실 경우 차는 원하는 방향대로 움직이지 못해요. 코너진입시 스티어링 타이밍을 조절하시는것과 탈출시의 스로틀 전개 타이밍과 전개량을 조금만 늦추시더라도 2초가까이 바로 줄이실 수 있을 느낌입니다.
너무 좋은 말씀이시네요 좋은 공부가 되는 내용인 글입니다 감사합니다!
누구시죠? 제가 아는분인가요? 너무 좋은 조언 감사합니다^^ 이번주에 가서 알려주신데로 도전하겠습니다.
@@ArchiKim 그냥 우연히 알고리즘 따라 흘러들어온 차쟁이 입니다 ㅎㅎ
TT 출전하신건가요? 부럽습니다. ㅠ
함께 하시죠. 현장분위기는 동호회 모임 같아서 너무 좋은데, 경쟁은 생각보다 치열합니다;;
오 속도감도 느껴지고 재밌네요!!
아직 미숙하지만, 재밌게 봐주셔서 감사합니다❤
빌트인캠 넣으면 제공되는 기능인가요?
아닙니다. 차량에서 N모드 자동계측 실행 + 핸드폰 촬영영상을 현대N app에 연동한 영상입니다.
@@ArchiKim 화질 좋네요
감사합니다
속도감이 느껴지네요.
속도감이 안느껴지네요
운전면허로 치면 도로주행 이라 악셀링 반도 안한거라 그런가바와요
속도가 없기도 했어요;;
와 진짜 부드럽고 자연스럽게 잘타시네요~ 질문 여쭤봐도 될까요? 0:08 베이직 슬라럼에선 계속 가속을 위해 콘 지나기 전 가속, 콘에서 가속 중지, 조향 이 순으로 반복일까요? 아니면 가속 없이 조향만으로 코스 진행하셨을까요? 0:18 긴급 회피 기동 시엔 가속 없이 엑셀에서 발만 때고 조향 들어가셨을까요? 0:37 인스트럭터님 께서 말씀하시는 '연결!', '때고'는 어떤 부분에 대한 지도셨을까요? 다음 주 기아 레벨 3 가는데 아키킴님 반 정도만 하면 좋겠네요 ㅠㅠ 또 레벨3 앞둔 초짜 차쟁이에게 조언해 주실게 있으실까요??
0:08 감속없이 슬라럼 모든 콘을 지날수 있도록 가속 조절하여 조향합니다. 0:18 맞습니다. 가속중지하여 조향후 재가속합니다. 0:37 ’연결-가속‘, ‘때고-가속중지’ 입니다. *교육 전에 프로그램 영상 보시고 미리 파악하고 가시면 교육 이수가 훨씬 수월할꺼 같습니다.
@@ArchiKim자세한 답변 감사합니다! 무지 기대되고 그만큼 긴장되네요!ㅎㅎ
@@ArchiKim 하 조언말씀 따라 여러 영상 보고왔는데 35초 18.. 대단한 기록이네요 ㅠㅠ
@@차현우-b3j 감사합니다
따봉 누르고 갑니다 😊
영상 감사합니다!!!!
잘하시네요
감사합니다
저도 이번주 가는데 어떠셨나요?
인제랑은 다른 느낌이구요. 시설은 최신으로 변경되어서 너무 좋아요
현대 N앱인거같은데 휴대폰 거치는 어떤 방식으로 하셨나요?? 제품 소개 가능하신가용
파라그랩 차량용 헤드레스트 유튜브 브이로그 촬영용 카메라 스마트폰 거치대 H400S입니다. m.paragrap.com/product/파라그랩-차량용-헤드레스트-유튜브-브이로그-촬영용-카메라-스마트폰-거치대-h400s/19/category/24/display/1/#start 즐거운 서킷문화 되세요~
@@ArchiKim ㅠㅠㅠ 라이트 버킷시트라서 이 제품으로는 안될것같네요 답변 감사드립니다