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Questi sono imprenditori alla Berlusconi,ci si circonda di politici di dubbia moralità,gli si paga a peso d'oro la campagna elettorale, si corrompe insomma ,oggi la Meloni toglierà le intercettazioni telefoniche e con quattro mafie internazionali diventerà il Paese dei Balocchi in mano ad avvoltoi rapaci calati sui resti di una Italia ormai esausta.......

Belinda che belli

Ti hanno beccato come un mandrillo, Spinelli. Presto arriverà il conto da pagare, un pò salatino tra condanne penali e civili. Ciao ciao

Ahahahahaha

bravi bravi.....bella la vita corrompendo tutto il mondo che ti circonda....

Galera!!!

Nel gabbio!

Waterfront pronto in 3 anni. Metropolitana in 107 ... evvvaaaiiiii

Renzino, Renzino ... c'è l'orso Yoghi che non ti sopporta proprio. Ha un body language che ti ammazzerebbe. 😂

Una banchina con troppa risacca...anche con la diga nuova...

Questo uomo e da mettere all’isola maddalena e non farlo piu uscire ha rovinato GENOVA BISOGNA FARCI LA COLONNA INFAME.

*Solo in Italia, vengono assolti i veri responsabili del crollo, ovvero chi ha permesso la costruzione di un simile obbrobrio, pericolosissima per chi Vi lavorava all'interno di essa! I veri responsabili che devono pagare sono in ordine: comandante capitaneria, funzionari del MIT, il presidente dell'autorità portuale, i progettisti e coloro che hanno rilasciato le autorizzazioni a costruire una torre in una posizione insicura e pericolosamente esposta!*

Tenete lontano i retorici dal business, rifate il porto merci senza corruzione

Dove ci sono risorse pubbliche dato che sono risorse delle tasse su tasse versate dai cittadini italiani dovrebbero essere usate solo ed esclusivamente per il BENE PUBBLICO; perché sono risorse dei cittadini italiani; Grazie Architetto Piano per le Sue Belle e Interessanti Parole e dei suoi Video; si prenda Lei Cura del nostro Bellissimo Paese; che da decenni cade a pezzi ; e merita molto di essere Curato; ancora Grazie. Un cittadino italiano 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏💪💪💪👍

che privilegio avere un uomo così intelligente che mette la sua intelligenza e la sua passione civile a servizio della nostra città: Dobbiamo essere cosi riconoscenti e fieri che >Renzo Piano sia di Genova e voglia restituire il suo sapere alla città in cui è nato e cresciuto

Ma QUANDO CAZZO PENSATE DI INIZIARE I LAVORI EH? E PIU DI UN MESE CHE AVETE CHIUSO E RIDOTTO L.ENTRATA E L USCITA E NESSUNO LAVORA, MENO MALE CHE AVETE CALCOLATO E STUDIATO IL MINOR IMPATTO SULLA VIABILITÀ ORDINARIA MENO MALE CHE AVETE FRA TUTTI 10 LAUREE

MINGHIA

One Best Gateway.

I lavori x ampliamento sono iniziate il 15 dicembre con 26 milioni ....perciò...quale è il problema ?.....

Non si capisce la polemica di Maurixio Rossi ...sui 6 milioni che Genova non avrebbe avuto ?....!!!...ma xché non date le notizie giuste ?....

speriamo,perché oggi con il mare dai quadranti meridionali si genera una risacca che rende impossibile permanere all'ormeggio senza il rischio di strappare cavi e che spesso richiede la presenza di rimoprchiatori in assistenza per proseguire con le operazioni commerciali. questa è la ragione per la quale,col peggiorare del bollettino meteo,i traghetti Corsica trovano conveniente rifugiarsi nel porto di Savona

Aumentate anche gli stipendi alle GPG

Io c'ero!

Che tristezza... Invece di restaurare e riqualificare... Altro pezzo di Genova che se ne va...

Il vecchio porto di una volta...tanto lavoro, tanta gente, tanta fatica. Ora si costruiscono cattedrali nel deserto in nome di cosa? Vengono cancellati tanti anni di storia per cosa? In nome del nulla!

Ma mon si sente niente! 😂

chiaccheroni, ci lavorano 5 operai al giorno, di sto passo sarà finito nel 2030.

Iop

Klp

Om

Kiok

Grande Renzo Piano , la ringraziamo per il suo costante amore per la nostra Bella Genova . La ringraziamo per la collaborazione assieme ai suoi colleghi . Contiamo sulla realizzazione del Waterfront di Levante ,che oggi si sta realmente attuando .

GRANDE PIANO!!!

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1:04 Conte Di Savoia? Sorry,I don't speak Italian.

Con la politica delle mance obbligatorie vedrete che molti migreranno verso costa crociere. Dovrete svendere le cabine che vi rimarranno sullo stomaco. Grazie al vostro caro Luca valentini

Con la politica delle mance obbligatorie vedrete che molti migreranno verso costa crociere. Dovrete svendere le cabine che vi rimarranno sullo stomaco. Grazie al vostro caro ignorante Luca valentini

WATER PIANO FRON-TV Siamo stati in tanti a donare un'idea sulla base del masterplan di Piano, mi aspettavo dal nostro Renzo una presa di posizione di coscienza, nel sollecitare le autorità di governo ad invitare tutti i partecipanti a condividere una fase successiva di progetto condivisa, sarebbe stata una sperimentazione bellissima, che avrebbe lasciato il segno nella storia dell'urbanistica e del territorio. Mi aspettavo da Renzo una volontà di coinvolgere davvero contributi per nuove idee condivise, aldilà delle premiazioni, e dei ruoli, pensavo Renzo Piano volesse ricostruire un'identità italiana col contributo intellettuale delle persone che questi luoghi dello stivale li hanno vissuti, vi hanno studiato, sono diventati professionisti ben formati nella ricerca dell'amore condiviso e non del lavoro, parola abusata veramente troppo da chi governa il territorio. In sostanza gli artisti, i liberi i poeti, quelli che liberi dai confini, e senza fini costruiscono un paese, non una nazione di confini, gli artisti proprio quelli fanno paura al governo, e Piano non li ha fatti entrare con un ruolo libero in questo percorso di crescita culturale avviato ed emblematico nel centre Pompidou, in sostanza non mi aspettavo che Renzo restasse piano piano, quasi fermo a guardare la TV....dai Renzo apri questo spazio sociale, facci uscire dai social e dalla tv....noi vogliamo tu tu tu....ma il telefono è occupato perchè sei fermo e piano alla TV! Sei diventato come la TV, stai sciupando il Pompidou!!!! Piano vogliamo che cambi il mondo con le parole, vogliono farci muovere le cariole....diglielo tu che vogliamo mangiare le braciole....we are the world if you want i'm insert the keyword, google keyword: Piano, Pompidou, Waterfront Genova

Capt.L.C. Arrigo Garipoli Da: arrigo.garipoli@gmail.com Inviato: venerdì 17 novembre 2017 17:41 A: segreteria.ministro@mit.gov.it; ivano.russo@mit.gov.it; dtt.dgtfe@mit.gov.it; cgcp@mit.gov.it ; Oggetto: Titolo Professionale di Capitano Lungo Corso Priorità: Alta Buon Giorno Spettabile Ministro Graziano DEL RIO, Spett.le Ammiraglio Ispettore Capo (CP) Vincenzo MELONE Il Sottoscritto Arrigo Garipoli Dopo essersi diplomato Al Ist Tecnico Nautico di Genova nel 1981 e dopo aver effettuato il servizio di leva in Marina Militare congedandosi con onore nel 1983, ha iniziato un percorso professionale in Marina Mercantile , Inizialmente come Allievo Ufficiale, poi, dopo il richiesto periodo di Navigazione a bordo di navi mercantili e i prescritti esami presso le autorità marittime presso le Capitaneria di Porto, diveniva nel 1985 Aspirante Capitano di Lungo Corso e infine nel Settembre del 1990 Capitano di Lungo Corso senza limiti di Tonnellaggio ne area geografica, a tal proposito veniva rilasciato ,dalle autorità marittime , un Certificato IMO STCW 78 (International Maritime Organization) mod 3a numero.1860 ,e il modello 3b numero 1861 datati 16/3/88, e infine in data 20/10/1990 modello 2 numero 2540 che qualificava secondo gli Standard Training Course Watch keeper del 78 il suddetto al titolo di Capitano di lungo corso a livello internazionale senza limiti di tonnellaggio o di area geografica , tale, ultimo certificato non aveva scadenza Con il su menzionato Titolo di Comandante su navi Mercantili il sottoscritto ha operato fino a quando l amministrazione marittima italiana, per allinearsi agli standard europei ed internazionali nel gennaio 2002 Faceva scadere tutti i Titoli Professionali marittimi . Si creava cosi a Gennaio Febbraio 2002 una congestione di Professionisti del settore che per poter lavorare hanno dovuto correre ad aggiornarsi facendo corsi professionali nel giro di pochi mesi , corsi obbligatori secondo le nuove norme per rinnovo dei titoli professionali Marittimi, congestionando anche le Capitanerie di Porto che hanno dovuto controllare e registrare per ogni marittimo i corsi rilasciando i relativi nuovi Certificati a migliaia di iscritti alla Gente di Mare Con esborso personale il sottoscritto ha cosi effettuato i corsi prescritti con esami presso le capitanerie di porto che rilasciavano in data 06.02.2002 un nuovo certificato, IMO STCW 1978/95 numero 767, che nuovamente abilitava e confermava il sottoscritto alla Professione di Comandante , tali nuovi certificati avevano una scadenza ogni 5 anni, ma che venivano rinnovati se il titolare avesse effettuato almeno un anno di navigazione ogni cinque con lo stesso grado riportato nel titolo IMO e/o avesse aggiornato i corsi che man mano venivano promulgati . Oggi a distanza di 15 anni dopo aver rinnovato per ben tre volte il titolo con lo stesso Grado di Comandante e ha distanza di ben 28 anni dal rilascio del Titolo di Capitano di Lungo corso dopo aver operato per anni con la qualifica di Comandante su ogni tipo di Navi Petroliere, Gasiere, Merce varie , Passeggere , Con compagnie Come L Agip SNAM, Costa Crociere , Princess Cruises e cosi via, Oggi o meglio, in data 10 gennaio 2017, mi viene rilasciato un certificato IMO da comandante non più con scadenza quinquennale ma bensì con scadenza biennale , con motivo che entro il Dicembre 2018 devo sottostare a un percorso formativo, anche alla luce delle indicazioni ricevute dalla Commissione Europea, è rivolto ai Primi Ufficiali Coperta e Macchina), Comandanti e Direttori di macchina che abbiano conseguito i Certificati di Competenza (CoC) di cui alle regole II/2, III/2 e III/3 dell’Annesso alla Convenzione STCW’78 come emendata, in data successiva al 1/02/2002 (entrata in vigore degli emendamenti 1995 alla STCW) e che non abbiano già frequentato il corso di cui al decreto citato in argomento .Pertanto sono esclusi coloro i quali hanno conseguito la certificazione prima del 02.02.2002. Vi prego notare che per ben 4 Giorni il sottoscritto non Ricade tra coloro che sono esentati da un corso formativo Il quale propone insegnamenti che erano già presenti, almeno in parte, nei programmi dei vecchi istituti nautici, ma che sono stati cancellati con la riforma Gelmini che ha trasformato i nautici in istituti per la logistica dei trasporti. sembrava che il corso sarebbe stato obbligatorio soltanto per gli ufficiali più giovani, ma alla fine del 2016 il ministero ha deciso altrimenti. «Con la circolare del ministero delle Infrastrutture e Trasporti del 13 ottobre 2016 è stato chiarito che detti corsi devono essere svolti, oltre che dal personale che deve acquisire il certificato di ufficiale di livello direttivo, anche dai marittimi già in possesso dell’abilitazione». Il ministero ha cioè deciso di far tornare sui banchi personale già qualificato e con anni di esperienza a bordo. Benché il sottoscritto abbia presentato domanda rinnovo Certificato IMO STCW 1978/95 numero 767 a Gennaio 2002 e cioe prima del 02.02.2002 essa veniva rilasciato solo il 06.02.2002 da una Capitaneria di Porto di Genova all epoca congestionata dalle domande di rinnovo titoli professionali per la Gente di Mare In Virtu di quanto sopra descritto e a sanare tale paradosso : «Si chiede di valutare, per il sottoscritto e per tutto il personale già in possesso del certificato di competenza di livello direttivo che ha conseguito il diploma nautico in data antecedente a quella di entrata in vigore degli emendamenti 1995 alla Convenzione Stcw 1978, un’esenzione dall’obbligo di frequenza e dalla relativa prova di esame per quegli argomenti del corso direttivo che risultano già ricompresi nei programmi di studio degli istituti nautici nel periodo indicato». Chiedo mi venga di diritto rilasciato il Regolare certificato IMO da Comandante non più con scadenza 31/ Dicembre 2018 ma con la sua naturale scadenza quinquennal senza obbligo di sottostare a corsi formativi , per motivo di far parte di quella Gente di Mare che presento la domanda prima del 02.02.2002 ma che ha ottenuto il certificato solo dopo tale data non per sua colpa Chiedo inoltre che vengano esclusi dall obbligo di fare esame e corso tutti i Marittimi che abbiano ottenuto il titolo , cosi come il sottoscritto , prima del 2002 e solo dopo rinnovato . Cordiali Saluti Capt.L.C. dal 1990 Arrigo Garipoli Matr.017036/1 Genova

Un plauso per questi utilissimi video, riguardanti la sicurezza portuale in genere. Grazie a A.P. per la divulgazione in essere. Un ex lav. port.

un grande ricordo, una bellissima realtà