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神奈川新町
Добавлен 28 мар 2017
【秋葉原通過】京浜東北線経由の山手線
山手線外回りが京浜東北線を経由し、秋葉原を通過する様子です。通過と言っても案内上通過と言うだけで、停車はしてドアを開けない扱いで実質運転停車のような感じです。
2024年01月03日23時ごろに山手線外回りの車内で女性がが刃物を振り回し、4人がけが、うち3人が重傷を負う事件が発生しました。これにより山手線は一時全線ストップ、内回りが動き始めた後も外回りはしばらく動かず、やっと京浜東北線経由で動き始めた直後の映像になります。
2024年01月03日23時ごろに山手線外回りの車内で女性がが刃物を振り回し、4人がけが、うち3人が重傷を負う事件が発生しました。これにより山手線は一時全線ストップ、内回りが動き始めた後も外回りはしばらく動かず、やっと京浜東北線経由で動き始めた直後の映像になります。
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E531系直流区間と交流区間でのVVVF音の違い
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E531系は直流区間と交流区間で加速音が変わります。 この動画ではL側から交流区間、R側から直流区間での加速音が流れます。ヘッドホンをして音の違いをお楽しみください。
京成3600形+3150形 京急線異種混結新車回送
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2019/07/24 3668編成と3152編成の異種混結による新車回送です 走行音の大きさがかなり違いますね…技術の進歩を感じます 立会川にて
電GOfinalあずさ初見プレイ
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友人からソフトを借りたのでやってみました 通勤編総武線をそれなりにやっていたのでそれなりに停車はできるのですが通過型ダイヤは難しいですね…定通が取れません… 生まれ育った路線が常磐線、今の最寄りが京急線と、普通列車でも130km/h出す勢いのダイヤに慣れているもので、特急なのに90km/h程度とは…違和感があります…
関東鉄道5021+5022 甲種輸送&受け渡し&新車回送
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関東鉄道キハ5020形 5021,5022のJR線内甲種輸送、JRから関東鉄道への受け渡し、常総線内新車回送の様子です 2019/02/11撮影 宇都宮線 土呂-東大宮 07:01頃通過 水戸線 東結城-川島 10:37頃通過 水戸線&常総線 下館駅構内 11:51頃より撮影 常総線 下館-大田郷 12:22頃通過
川崎で旅客を下ろし新町で切り離され普通に再利用される特急
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青砥を普通三崎口行として8両で発車し、押上で特急に種別変更、品川で4両増結され、京急川崎で増結4両から旅客を下ろし回送扱いにし、そのまま神奈川新町まで運転後切り離し、前より8両は引き続き特急で三崎口へ、増結4両は普通浦賀行として別に6両編成で神奈川新町まで運転されていた普通の列車番号を受け継ぎ発車していく、という列車の神奈川新町でのシーンです。 特急:862H 1725- 普通:834 1453- 2019/02/04撮影
【京急】早朝の横浜駅の入換作業を神奈川駅から観察
Просмотров 3945 лет назад
早朝の京急横浜駅で入換をする電車の様子の動画です。 神奈川新町駅から来た回送が、まず1番線に入線。 次に、折り返して渡り線を通り上り本線に出て神奈川駅のすぐ近くまで来て停車。 そして折り返し2番線に入線。 さらに折り返しエアポート急行として営業を開始。 この一連の流れの動画となります。 この運用は、2018年12月のダイヤ改正により消滅することとなりました。プレスリリースのタイトル、"早朝横浜始発のエアポート急行を金沢文庫始発に変更しより便利に！"この横浜始発がこの動画の列車なのです。 京急の貴重な曲芸的シーン、どうぞご覧ください。
新町検車区 分機器輸送
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2018/10/06深夜、新町検車区構内の分岐器が交換されました。その作業の一部分、分岐器を人力で保管位置から施工箇所へ移動していくシーンです。
【京急逆出発】2017/04/08 2100形品川駅泉岳寺方面へ逆出発
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【京急逆出発】2017/04/08 2100形品川駅泉岳寺方面へ逆出発
秋葉原のホームで待っていた人たちはどうなったのかが気になる
めちゃレアやん
山手線が通過・・・！
立ち入り禁止のテープが生々しいなあ
モニターはいつまで「次は秋葉原」だったんですかね、、！
神田を出ると、JR東日本表示になってその後に正しい駅名が表示されるようになっていたと思います。
我想知道當山手線列車在京濱東北線上落客時，是1號車不開門還是11號車不開門。 山手線の電車が京浜東北線で乗客を降ろすとき、1号車がドアを開けないのか、11号車がドアを開けないのか知りたいです。
京浜東北線に山手線が入る場合、ホームの端にある固定柵を開けて乗り降りさせます。
@@みどりのやまのてせん 我明白了,多謝你的回答 分かりました、ご回答ありがとうございます
秋葉原駅を通過した山手線の続きが気になります。
秋葉原駅を通過した山手線はどうなるのですか？東京､品川、蒲田､磯子､大船方面に行っちゃうのですか？
田町の手前で転線します
刃物持った女が暴れたから。
そういうこと？
あ、私の嫌いな運転停車だ システム的に通過できないんか、JRの柔軟性のなさがどうもつまんねえ
それは、電車が詰まってるからしょうがない。
システム切って事故る方がやだ
通過しないで事故るぐらいだったら通過した方が全然いいです。
山手線での通過はレアですね。
そうですね 2003年頃に田町が終日通過になったこともありますが それ以来ではないでしょうか
良くある、NEWS弁天町駅は警察から障害者をいじめ問題を受け閉鎖となりました。
これは トラブルがあった日ね。 ホーム封鎖したから 山手線も京浜東北線も 通過扱い。
京浜東北線はホームドアがあって10両分しかないのですがドアカットですか？
山手線が止まれるように11両分となっています。ホームドアも対応しています
厳密に言うとホームドアの設置は10両分で、残り1両分は手動柵となっています。
@@user-cl5zg2yx9v なるほどね
@@user-cl5zg2yx9v そのために京浜東北線の10両編成と扉位置を合わせるために 10号車は変則ドア配置にしたんだよね。 ただ、同じくホームドアがあるが8両の横浜線のほうはそのままなんだよね
品川で都営から直通してきた特急に増結された後4両が川崎到着後に回送扱い～新町での切り離し後に普通に化けるのが凄いな😀
い
ヘッドホンのLチャンネル側では、変圧器の作動音と非同期から同期に移行する際の重い切り替わり音、Rチャンネルでは変圧器を介さずに非同期から同期に移行するタイミングが交流区間より早くなっている点がはっきりと確認出来ました。 実車してみると、直流区間では変圧器の作動音がしない代わりに、断流器の作動音が力行と惰行の際にしっかりと動作していますが、交流区間では断流器の作動音が無くなりその代わりに、変圧器の作動音がはっきりと確認出来ます。（パンタグラフの付いている車両) 交直流機器がたくさん装備されているので、確認する際は参考までに。
やばい交流にハマった
とても比較しやすいですね！ありがとうございます！
あれ？回送の列番どこで知りましたか？？ あと、鉄道好きでしたらご登録くださると幸いです！
逆走で救援するの初めて見ました。