- Видео 9
- Просмотров 117 181
РКРИПТ Устройство автомобиля
Добавлен 25 май 2021
Видео
Демонстрация принципа метода подмены при проверке системы зажигания автомобиля.
Просмотров 3072 года назад
Стенд адаптивной системы головного освещения
Просмотров 812 года назад
Презентация Лаб-Бота
Просмотров 643 года назад
Студенты Ростовского колледжа радиоэлектроники, информационных, промышленных технологий, во главе с преподавателем Коробенко С.В. презентуют идею создания Лаб-Бота.
Макет электронной системы стабилизации курсовой устойчивости автомобиля
Просмотров 1063 года назад
Принцип работы бензонасоса
Просмотров 1,6 тыс.3 года назад
Макет работы электронной дроссельной заслонки
Просмотров 114 тыс.3 года назад
Имитация датчика температуры
Просмотров 4453 года назад
Устройство макета электронной системы стабилизации курсовой устойчивости автомобиля
Просмотров 663 года назад
Нельзя даже 5сек работать на сухую
Добрый вечер ,можете подсказать ,рено флюенс 1.5дизель 13год.при включении зажигания пищит но нету звука срабатывания,и на шкале сканера при нажатия на педаль никаких изменений,а когда выкл.зажигание тогда слышно несколько раз срабатывает,может это влиять на то что плохо заводится,и что с этим делать,спасибо.
Подскажите пожалуста эл дросель что на машине или в магазине заслонка полностю не закрывается а как должно быть ....а дросель тросиковыи должен в сегда быт закрытым
Круто
Подскажите пожалуйста, приора 2012 года при диагностике через елм показывает ошибку дроссельный заслонка при нажатии педаль газа не набирает обороты
Так, а к эбу январь 7.2 или м73 можно такую заслонку поставить, что бы круиз контроль реализовать?
Луче трос
Спасибо
Добро пожаловать инпут лаг😂
так вот что это пищит под капотом в сандерике😊
Едем на лвух машинах. Егаз против тросика. И резко газ в пол на обеих. Егаз уезжает почему то
У меня на ваге в стоке так пищит
Opel KADET
Чето тут не то
Путлер потерял всякий интерес к Сирии из-за Украины, где около 600 000 российских солдат лежат ранеными или мертвыми в войне, которая никогда не должна была начинаться и может продолжаться вечно.
И к чему все эти премудрости, чем тросик помешал?
Ну машину надо оборудовать круиз контролем и ESP , потому с тросиком реализовать не вариант
Путём изменение сопративление на педали газа. забыли сказать. В любом автомобиле есть три "3" вида электрических датчиков. Путём изменения сопротивления механически ли температурно,создавания потенциала (абс или распредвальный-коленвальный датчик) Героскопический. В машинах нету дремучего леса,всё очень просто!
"героскопический"...
Это фейк
Тупняк конечно знатный)))
Вот она дань эхкологии в макете)))
Чем сложнее тем дороже и прямо пропорционально не долговечно.
Насколько я знаю есть еще полу электронные вроде как это где тросик и привод присутствуют или я ошибаюсь?? Просто тогда как на тросике машина на холостых задирает обороты а потом когда прогрелась они падают до нужных
где тросик, там есть РХХ, он и задирает пока холодная
@@BorisTrubachev есть где тросик и привод, но с виду непонятно что это рхх, просто привод тоже заслонку шевелит в некотором диапазоне. Иногда рхх при этом явно отдельно от дросселя, а иногда выглядит как чисто электронный дроссель, но все равно с тросиком
Я конечно не опытный человек, а простой пользователь авто из поселка, мне кажется или тросиковый привод будет надежнее и проще в обслуживании. ?
А теперь давайте добавим к тросику механический круиз контроль, получилось? Прекрасно, а теперь противобуксовочную систему, всё ещё получается? Ок, тогда сделаем круиз контроль активным, ой не получается!? А у нас ещё система предотвращения столкновений, противозаносная система, автопилот, экономайзер, система автоматической парковки, дистанционный запуск и т.д. Всем этим логическим блокам нужно получать действительное или задавать желаемое полложение дросселя, причем с приоретизацией, чтобы например круиз имел приоритет ниже чем система предотвращения столкновений.
@@dapxdap110 А если автозавод изначально не собирался ставить на авто ни круизы, ни антибуксы, ни тем более автопарковки - нафейхуа тогда электронный дроссель? Какой автозавод, думаю, догадались сами.
@@Dmitry-Seliverstov конечно, если управлять заслонкой только педалью, что исключает либо усложняет добавление различных систем, то тросик дешевле и надежнее. То есть такая реализация управление это не для того что бы себестоимость машины увеличить, а что бы добавить новых функций
@@dapxdap110а зачем всё вышеперечисленное?
@@dapxdap110 особенно у "четырем"есть все эти опции
🎉🎉🎉
В конце как бы запаздывает за педплью, или показалось? Почему она не открывается на полную? Такое ощущение что педаль надавливалась полностью а заслонка не открывалась на всю.
Потому что ждёт обратной связи от датчика кислорода о полноте сгорания смеси
@099neon благодарю
@@099neon что? какая полнота сгорания смеси? это может быть, если есть сигнал с ДПКВ и ДТОЖ как минимум. А их явно не подключали.
@@stevejobs1653 не надо его слушать)
@@fomich1579 хотите сказать,что заслонка не открывается полностью, потому что ждет сигнал с датчиков, которые не подсоединены?
Должен быть только трос, никаких электрических педалей.
кому должен?
Мне кажется тема не раскрыта. Там всяко есть какие-то зависимости от оборотов и других датчиков...
@@МаксимЛ-б1ы это всё просчитывается по программе в эбу. Тут наглядно изображён минимум для работы системы, некий демонстрационный стенд. Не стоит многого ожидать от двухминутного ролика. Самому дросселю датчики и обороты не нужны. Есть считывающие устройства, применяются эбу для сбора информации о состоянии двигателя, а есть исполнительные устройства, которвми эбу управляет двигателем. Вот и с учётом всех параметров эбу в реальном времени просчитывает и управляет двигателем посредством исполнительных устроцств(эл.дроссель в том числе) . Тут нужно уже изучать алгоритмы программ управления двигателем, если интересен принцип работы такой системы в целом и зависимости в ней.
Геморройная система
А в чем состоит метод подмены в данном случае?
у меня всегда был такой вопрос, а можно ли на карбюраторную машину установить такую установку, уж очень сильно она мне понравилась.
В таком случае уже впрысковую систему нужно ставить целиком. Данная установка её часть. Странным будет решение ставить ЭБУ, но оставить карбюратор
Зачем?))))
Не вздумай ставить этот хлам, намучаешься.
Можно и нужно, я как раз делаю запорожец на моноврыске, там тросик в зад идет и дохлая педаль, и очень туго не информотивно также карбюратор работает херово... ставишь электронный блок управления secu3 или rusefi
Я так понял эта коробка может только сказать, что уровень крена автомобиля превышен и порамвыравнивать траекторию ? Здесь что то может управлять клапанами в насосе АБС для автоматического выравнивания траектории с помощью суппортов автомобиля, а не голосовых подсказок ?
Это можно установить на насос АБС, и он будет работать как стабилизатор курсовой устойчивости ?
Круто но, к сожалению, не отражает сути установки эл.педали газа
А если поставить тросик, тогда можно обойтись без всей этой приблудой?
Не только можно обойтись, но еще и задержки открытия заслонки не будет и соответственно, тупизна педали уйдет.
Там надо будет повозиться в таком случае.
@@7903inside, на нормальных машинах нет никакой тупизны из за электронной дроссельной заслонки.
у меня на пассате б4 была электронная педаль, я не замечал тупизны, реагировало сразу
@@Fiat_Racing раньше были системы совмещающие тросик и авто-регулировку (типа доп тросика). Но потом видимо решили что без тросиков проще ...
Почему так много проводов
Так просто красивее
Шаговый двигатель.
6 проводов на педаль (там 2 независимых датчика положения, 3 провода каждый) + 6 проводов на дроссель (тоже 2 датчика, но питание общее - 4 провода и + - на электромотор) + питание самого ЭБУ.
Так в тросике еще больше так то!! ТУт гораздо прощще)))
Ну, модель крутая. Только непонятно нафига это кому надо в авто
Тем временем "оно" в каждом современном авто с завода стоит
@ДмитрийЧёрный-б4п согласен. в современном авто много чего ненужного стоит с завода; конечно есть применение при автоматических режимах езды, но как по мне, можно было оставить жесткую привязку кабелем.
@@dandaman4985 для унификации и электронных систем уж ставят.
Почему она пищит? На двигатель постоянно шим сигнал подаеться, или как?
да
да, она с петлей ос
Корректируется все время шим 😭
Силы тока не хватает.
а как-то еще может быть?))
А тросик с этим плохо справлялся ?
Круиз как с тросиком сделаешь? Только разве что ручной газ, как на старых тракторах.
@__Dark_Horse__ я не авто механик, могу ошибаться , но вроде бы круиз появился раньше чем эл управление газом. Тут надо изучать этот вопрос
@@Евгений_Николаевич И я не профессиональный механик, всего навсего домашний ремонтник механики и электрики. Круиз на тросике это маразм. Технически по идее возможно, но на практике это бред, что то типо механического калькулятора, на шестернях и т.п.
@@__Dark_Horse__ У меня старое американское ведро. так вот в нём круиз с завода, на тросе. Там отдельный блок, который имеет свой трос и привязан в ДЗ.
Голь на выдумки хитра, как говорится. В старой технике много любопытных технических решений, которые сейчас дико смотрятся.
Тут бы еще условия когда на 100 % откроется на примере каком-то.
никогда)))
Открывается с задержкой, на видео видно. Интересно как влияет на ощущения при езде
На газели при запуске и когда сразу трогаешься подвисает на пару секунд и во время резких обгонах или просто когда давишь на гашетку чувствуется задержка Но на иномарке не ощущается
Задержка при езде, где то на пол секунды. Как при открытии так и при закрытии
Не ощущается. На первой четырка едет резко как картинг машинка. Это ж не задержка поворота колёс как на кибертраке
Потому что не видит лягушку тормоза и датчик сцепления
На газели ездил на работе. Там тоже газ запаздывает. Это конечно плохо, но для грузовой газели не критично
Как устранить этот писк подскажите
Электродвигатель значит шумный. Дребезг обмоток
Устранить сам дроссель, по-другому никак, это нормальная его работа
Хех, хорошо что на моей Ниве Е-2, никакого геморроя, какая прелесть!
Какой гемморой? Вообще никаких проблем не доставляет.
@@neustanovlennoe_litso всмысле никаких проблем, проблема в электродроселе одна, это ЭБУ- не человек решает на сколько открыть дросель, а ЭБУ, в случае сложной ситуации на дороге, она вполне может убить, как пример, едете по скользокой дороге, на встречке занесло грузовик и он несеться к вам, если датчик абс дал сигнал ЭБУ дроселя что есть разница между правым и левым колесом, то вы хоть че делайте, педаль вам не дадут, и от грузовика вы не уйдете...
@@sereogabattleumca3419 если ЭБУ ограничил газ, значит сцепление с колес с дорогой низкое и толку от высокого газа нет, т.к. колеса начнут буксовать. А вот ESP как раз спасла довольно много жизней. ESP может из такого заноса вытащить авто, из которого даже профессионал будет не способен выйти, благодаря распределению тормозных усилий на каждом колесе и мощности мотора. P.s. если бы это было опасно - сейчас бы электронный дроссель нигде не стоял. При нормальном сцеплении с дорогой он работает практически как обычный тросиковый, а там где плохое сцепление - ограничивает мощность двигателя, держа ее на грани срыва колес в букс
@@neustanovlennoe_litso да да,". если бы это было опасно - сейчас бы электронный дроссель нигде не стоял. " что за бред..., логика проста,большинство людей тупые и не умеют ездить, поэтому лучше мы их ограничим электроникой.
@@neustanovlennoe_litso на заднем приводе из заноса даже ребенок может выехать, но это же дорого! лучше мы будем клепать передний привод и ставить есп....
Здорово😊
Доброго дня,,восхищён вашей работой!!!!молодца
Почему не открывается на 100%
То есть пятак не должен колыхаться? А должен повторять нажатие на педаль? Машина тупит и плохо разгоняется . Делал диагностику ,при нажатии на педаль пятак открывался и колыхался , нормально ли это?
@skiffon9285 при нажатии на газ (открытии дросселя) рхх не должен работать при любой системе
Мне нельзя управлять правой ногой, а вот такую электронную педаль я без особых проблем могу установить под левую ногу в автомобиле с коробкой автомат.
Можно ли переделать на тросовую , ни чего не будет ?
Не будет ничего. Не заработает😂
Можно, по крайней мере на тех же ВАЗ 2113-2115 некоторые на трос обратно меняют
@@BlackStalker502 только одно но "мозги" не забыть перепрошить
Свои прошей, а правильно будет блок управления двигателем@@sapfir1212
@@Тоффи-и8ш высрался? Молодец возьми с полки пирожок. А правильно будет модуль управления дроссельной заслонкой. Если уж досконально. Написали таким как ты кавычки. Нет поколение ЕГЭ этого не замечает. Вроде каникулы закончились, но как видим "эксперты" все тут🤦
Здравствуйте подскажите пожалуйста. У меня приора такая беда. Мозга в норме заводится хорошо, но обороты больше 1500-1700 не набирается. В чем может быть проблема?
Смотрите заслонку либо давление топлива.
Может датчик сцепления или тормоза?
Датчик коленвала посмотри
Проблема решена?
в приоре
Как сделать адаптацию?