Видео

この頃はまだ沖縄市パークアベニューに遊びに行ってて、那覇にはあまり行ってなかったような気がします。たまには思い出さないと、どんどん忘れていってしまいますね。いまの那覇は県民でも楽しめて好きです。

この当時は1日150本あった9番・小禄石嶺線も、明日のダイヤ改編で38本までに減便となり、さらに終発時刻も具志発が20時50分、石嶺発が20時45分とかなり早くなります💦 また、この当時9・11・101番は具志営業所ではなく小禄営業所(現在は廃止)の管轄でもありました。

貴重な記録映像を共有していただきありがとうございます。 この映像に残っている車両の殆どは廃車になっているでしょうけれど、ひょっとしたら2024年現在も現役で走っている車両もあるかもしれませんね。

車以外今とあまり変わらないな～多分

6:15 ダイハツ リーザ・スパイダー が走ってる

トイマートだw

バス停にジンかめー待ちの、ヤンキーたーが目ギラギラして待っていた時代。

懐かしい　三越前から9番のバスで豊見城村まで帰ってましたね。　9番は2ルートあったはず。

小学生の頃歩きで２０分かけて通学してたけど 難儀な時は、バスの後ろにしがってタダ乗りしてたなぁ～（笑）もう時効かな（笑）

昔のバスの運転手は、マジ怖かった wwww

安里と牧志の間映ってるね。 安里の方はサンエーの看板、牧志の方は三越のマークが見える。 しかしよくこの時代に、こういうビデオを撮りおさめていたものですね。記録するって大事ですね。

キャビンのロゴが懐かしい！

この頃までだったか、安里の観光バスターミナルに二階建てバスがあったはずだけど… たまーに走ってるの見た。

本当に懐かしいですね！他の方も仰ってるようにまだ現役バリバリな730バス。何より銀バスが懐かしい。 タクシーもほとんど昭和型でトヨタコロナや910ブルーバードのタクシー。 どれも子供の時から、免許のなかった親と乗り慣れてたから凄くありがたい動画です

細かいところはちがうけど、この辺りって90年代には結構出来上がってて今の形にだいぶ近くなってたんだな……意外と今より変わってない

沖縄のバスって止まって開いてから「このバス、○○行くね～？」運転手「○○だったら○○番だよ～」「オーケー、ありがとうね～」のやりとり。これじゃ時間通りに来ないわなw しかもちゃんと停車してからオバー達が「だー両替しないといけんさー」。

絶対にストライキをしない東陽バスが好きでした。

沖縄は バス天国ですね 色んなバスいて楽しい(≧∇≦)

高校生をやってました。銀色のバスで通学した記憶がよみがえりました。なつかしー

この頃はまだ観光客も中部や北部にしか行ってなくて、国際通りにはほぼ9割は地元民。お店も土産物店もそんなになかった。

なんかめちゃカメラ来てて草

メディアも自信がある、でもこういう声もある それならはやり、メディア報道公開検討法でも作って吟味する場がないと 世論ということを考えると不公正になるし、既得権益化という 二重の悪い方向性を招く可能性を指摘したい

Que es esto?

オジーの言いたい気持ちはわかるが、叫ぶような行為は恥ずかしい。

金平　大っ嫌い

このバスの色とフォルムは記憶に鮮明に焼き付いています。熱い日差しの中この白いバスターミナルでバスを待った記憶が蘇りました。本当に貴重な映像感謝します。

このマスゴミが！と言って欲しかった

壺屋小近く

懐かしベスト電器があった牧志

あれから５０年経過したか。 近所に住んでいる沖縄から引っ越してきた一家には何かとお世話になったなぁ。 沖縄返還前に沖縄から送ってもらったドル紙幣を見せてくれたりした。 もちろんそのままでは使えないから銀行で両替してもらうとのこと。 まだ１ドル３６０円の時代でした。 アメリカのチェコレートなんかもお裾分けしてくれましたねぇ。 その一家とは一人暮らしで実家を出たので、もう４０年ぐらい会ってないな。 元気にしてるかな？

ありがとうございます！いつまでも消さないでいただけると嬉しい🥹

23番と112番はお釣りが出る運賃箱でしたね。

この頃の国際通りは、観光客より県民が多く買い物客で溢れてましたね❤️懐かしい、今よりイキイキした人達が、たくさん今したね

領土というものは歴史のある時点からその国の領土になったのであって、最初から特定の国が特定の地域を自国の領土にしていたわけではない。 そもそも世界中のどこの地域も国家ができる前は無主の地だったわけで、ゆえに「固有の領土」という地域は一坪たりとも存在しない。 だから国際社会は「固有の領土」という表現を認めていない。 日本の同盟国であるアメリカでさえ認めていないし、アメリカ政府は「固有の領土」という言葉自体使わない。 なぜなら「固有の領土」という言葉は国際法上の用語ではないし、国際社会共通の定義もないからだ。 何百年にもわたって領土の分捕り合戦を行ってきた欧州は、オセロゲームのように国境線が変わっていったから、その欧州には「固有の領土」という概念すらない。 「固有の領土」という言葉は歴史用語でもなければ国際法上の用語でもなく、日本政府が作り出した政治的意味合いが強い造語であって、国家の政治的主張に用いられる言葉にすぎない。 だから、日本政府が主張する「北方領土は我が国固有の領土」「竹島は我が国固有の領土」「尖閣諸島は我が国固有の領土」というのは、せいぜい国内向けの国家スローガン、あるいはナショナリズムを扇動したり、プロパガンダ（政治的宣伝活動）のような語意しか持たず、国際社会にはまったく通用しない意味のない言葉である。 当然のことながら「固有の領土」という言葉の定義は出版社が発行している辞書にも載っていない。 日本政府は歴史用語でもなく、国際法上の用語でもなく、国際社会共通の定義もない言葉を使ってナショナリズムを煽っているというのが実情である。

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撮影者は銀バスマニア！ この当時は国際通りまだヤンキーがいて「ジャンプしてみ～？」って言われてた記憶

これは本当に貴重な映像ですね。懐かしい気分にさせていただきました。ありがとうございます。 この頃の国際通りは道が狭く、ボコボコ。だけどとても活気がある通りでしたね。

チーム沖縄は自分で不発弾処理しろ❗️

3:52 4:10 5:27 7:44 9:05 11:23 13:17 19:03 21:13 33:03 38:05 51:50 55:10 57:42 1:00:43 1:02:35 1:16:49

classの夏の日の1993が流行った年。 当時はまだ中学生でした

懐かしすぎる😢休みの日はいつも国際通りに入り浸ってたなぁ。昼は一日橋のパチ屋でスロット（沖縄ではマシンと言う）を打ち、夜はカプセルホテルに泊まるというルーティンだった☺️夜一人で浮かない顔で歩いてたら、某教団から勧誘を受けたのは貴重な思い出。当時は堂々と安里付近に事務所があったなぁ😓高島屋もまだあったか🤔本当に懐かしい😢貴重な映像有難うございます🙇‍♂️

ありがとうございます‼私も近い所なら良かったかもしれませんが残念ながら広島県住なのでせめて支援出来ればします。どうか気をつけて下さい‼どうか身体に気をつけて下さい‼どうかご無事でありますように‼

私は2003年3月に初めて那覇に行きましたが、その時も古いバスは結構走ってた覚えがあります。

こんばんは那覇バスチャンネルさん申します 一番知らない７３０バスがこの時多かった んですね。昔沖縄バスは本数も多かったので 今現在現役の東陽バス一台と沖縄バス一台 730バスかね未だに大切に動いていますから

私も参加させて頂きたいです。 戦災に巻き込まれ散華された方を少しでも供養したい。 昨日まで沖縄に5日間滞在してました。 台風の影響下、暴風雨にさらされつづけながら戦跡を巡っていました。

琉球バスの730車、同じようにみえて、 日産ディーゼルの、ナンバー、四桁の、 10○○台、11○○台の車両は、流用貸切仕様で、 全席2席の補助席付き、ラジオ付きで、 12○○台、13○○台、は、スタンダートで、ステップ川2席、1人掛け、ラジオ無しの車両でした。 見分け方としては、リアテールが、ブレーキランプが上側の方が流用貸切仕様、 上側ウィンカーが、スタンダートでした。 例外に、名護車両、16○○台は、スタンダートですが、テールは、流用貸切仕様のウィンカーでした。 名護車両のトイレバスは、何台か、具志川営業所で、塗装を、替えて、90番知花線で、延命してました。 ちなみに、車内、オレンジシートの、車両は、左ハンドルからの、改造車でした。 1

この時は、63番が知花経由、嘉手納発着 石川バスターミナル、久志バスターミナルがあった頃、30番が新赤道発着、 52番が百名時代、113番が沖縄バス南風原線、天願にバスが通ってた時代

懐かしいな…当時俺は高1でした(*´-`) 当時はあったけど現在は廃止となってる路線 1 首里識名線 2 国場線 3 松川線 5 識名線 7 空港首里城線 12 末吉線 13 牧志線 14 泊線 21 名護東線 22 久志線 24 石川(大山経由)線 25 石川(首里経由)線 26 石川(安慶名経由)線 27 屋慶名(大謝名経由)線(琉球バス) 32 糸満(小禄経由)線 33・46 糸満西原線 53 志喜屋(船越経由)線 57 美東線 58 県総合運動公園線 59 新垣線 60 城間(大名経由)線 64 喜瀬武原線 69 奥線 71 運天線 73 川田線 74 名護〜平良線 75 宜野湾市内線 76 伊豆味線 78 平良線 79 天仁屋線 80 嘉陽線 81 源河線 85 国吉線(大里回り) 86 国吉線(真栄里回り) 91 城間(南風原経由)線 92 東南植物楽園線 93 海洋博記念公園行き急行バス 94 中部循環線 100 白川線 102 空港普天間線 109 真境名線 113 南風原線 63番もこの頃は那覇⇔具志川ではなく那覇⇔嘉手納間の運行だったんだよね。 同年の4月23日には52番・奥武線(当時は琉球バスの単独運行路線で50・51・53番と同じ那覇⇔百名間の運行だった)が廃止＆83番・玉泉洞線が運行開始された。 さらに同年12月28日には ・81番の廃止 ・北部支線の全ての路線が琉球バスと沖縄バスの共同運行化。 ・70番の経路＆76番の系統名を「瀬底線」に変更 ・74番・78番の経路を循環線に＆系統名を「名護東部線」に変更 と、北部支線に大幅な変更がありました。

27番が1日105本ぐらいの時かな

国際通りでジンカメーが盛んだった時期ですね。