- Видео 7
- Просмотров 107 137
Fill
Добавлен 30 дек 2013
Порядок контроля автосцепки шаблоном №940
Порядок контроля автосцепки шаблоном №940
Просмотров: 13 249
Видео
Порядок обмера автосцепки шаблоном №873
Просмотров 35 тыс.2 года назад
Порядок обмера автосцепки шаблоном №873
Конструкция буксового узла с роликовыми цилиндрическими подшипниками
Просмотров 8 тыс.3 года назад
Конструкция буксового узла с роликовыми цилиндрическими подшипниками
Конструкция кассетного подшипника
Просмотров 11 тыс.3 года назад
Конструкция кассетного подшипника используемых в буксовых узлах вагонных колесных пар
Порядок использования шаблонов при обмере колесной пары
Просмотров 30 тыс.3 года назад
Порядок использования шаблонов при обмере колесной пары (Толщиномер, шаблон вертикального подреза гребня, абсолютный шаблон, шаблон, шаблон для определения зоны браковки остроконечного наката гребня, кронциркуль).
Порядок контроля автосцепки шаблонами
Просмотров 2,8 тыс.3 года назад
Шаблоны №873, №940, Ломик Гладуна, Ломик калибр. Видео на коленке будет переиздано.
Порядок сборки разборки автосцепки СА-3. Конструкция автосцепки СА-3.
Просмотров 7 тыс.3 года назад
В этом видео наглядно приведен порядок сборки и разборки автосцепки СА-3, с сопутствующим объяснением конструкции автосцепки СА-3.
А как ролики катятся по двум коническим поверхностям? У них с разных сторон разное количество оборотов на виток будет, а значит они бутут скользить, а не катиться...?
Толщину замка не замерил.
Подобный по конфигурации подшипник применяется на УАЗе. Обозначение подшипника 57707. Изготавливается на Волжском заводе (но это не точно).
Молодец.
Чётко😊
Все красиво и познавательно, но я извиняюсь у вас касета РВ 2 ш ( американец) , зачем вы про ру1ш гостовскую говорите как тоже только три болта другого диаметра. РУ 1Ш это совсем другой подшипник - не касетный и он находится под крышкой корпуса буксы. 4:51
Всегда думал, что сцепка - монолитная деталь. А в неё вон скока напихано оказывается )))
Грамотно рассказал. Все понятно. Спасибо!
все хорошо, но купи ШТАТИВ, вылечи насморк или брось это дело
Что то не похоже на 873 шаблон
А какой же по вашему?
Очень доходчивое видео спасибо, но вот почему замер малого зуба производят именно на 80 см вверх и вниз, с чем это связано.
Это рабочая поверхность,где идёт износ!
Образец прикольный, мне понравился)))
КТО ВАС УЧИЛ ТАК ИЗМЕРЯТЬ ПОДРЕЗ ГРЕБНЯ?ПОДРЕЗ ГРЕБНЯ ИЗМЕРЯЕТСЯ НА ВЫСОТЕ 18ММ ОТ ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ,А НЕ ОТ ВЕРШИГЫ ГРЕБНЯ,КАК ПРИ ИЗМЕРЕНИЯ ТОЛЩИНЫ ГРЕБНЯ.ВЫ ЖЕ ВООБЩЕ НЕ ПРИКЛАЛИ К ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ.НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЯ.
Выпароть на чорна яго
Судя по видео, шаблон ВПГ не смог больше раздвинуться из за пломбы на конце, где движок, поэтому он и не смог поставить его правильно.
Я здесь случайный посетитель. Автор, безусловно, молодец! Энтузтиаст - просветитель. Однако, если Вы трудитесь преподавателем, то Вам надо поработать над манерой изложения: структурировать сообщение, избавляться от слов паразитов, повторов, эканья. Слушатель должен получать информацию о предмете без продирания через Ваши словесные нагромождения. Всего доброго, желаю успехов!
Чмякает, хуякает. 8 минут рассказывает то, что можно максимум за 2 минуты рассказать.
ПодшиПник, а не подшибник, автор пришибленный
Тимкин фабрика у нас в KEENE NH, США, НА МАЛЬБОРО СТРИТ
При разборке когда дошли до подъемника и замкодержателя говорите что изначально нужно извлеч подъемник перед замкодержалем, два раза это повторили а в итоге извлекаете первым замкодержатель, это как?
Всё бы хорошо если бы вы камеру не крутили, приходится ноутбук переворачивать по нескольку раз.
здравствуйте. Вы можете помочь? Мне нужен номер этого подшипника по SKF.
Все чётко и ясно спасибо
Спасибо !!!!!! (девочка, которая готовится к аттестации и пытается разобраться в устройстве вагона) Перечитала и пересмотрели много материала, ваше видео оказалось для меня КРАЙНЕ познавательным, наглядным и полезным! Благодарю
от 7 до 20…
Шаблон прикладывают, как показано , и одновременно нажимают рукой на замок, пробуя втолкнуть его в карман корпуса автосцепки. Уход замка полностью в карман корпуса указывает на неправильное действие предохранителя замка. Если предохранитель действует правильно (верхнее его плечо упирается в противовес замкодержателя при нажатии на лапу ребром шаблона, то замок должен уходить от кромки малого зуба автосцепки не менее чем на 7 мм и не более чем на 18 мм (измеряют в верхней части замка).В ремонте именно размер 7-18 мм
Фирюлин молодец классно объясняет
Почему это подшипник нельзя произвести в России, что мешает?
Исконные русские качества: Глупость, жадность, рукожопие.
Лень,и пинка не хватает
TBU 150*250*160
Путлеризм и путлерастия !
Спасибо, за понятное видео!!! Не плохо бы добавить замеры надрессорной балки, тягового хомута, клина.....
Спасибо!
Мозги закипели! Очень интересная задача! Можно за два месяца в Самаре наладить их массовое производство.
))) 100 баллов за прикол.
Если можно видео разборку и сборку кассетного подшипника skf
Было бы очень интересно
@@user-zd4te1fk2m Картриджные подшипники не предназначены для разборки после того, как внешний и внутренний вкладыши спрессованы друг с другом. cartridge bearings are not designed to be disassembled, once the outer and inner shells are pressed together.
Мне понравилось
Локомотив
Большое спасибо хоть что-то спросить на ПТО
Спасибо, было полезно
42726е2м и 232726е2м такие да , у Вас в буксовая пара на сленге подшипников!
Компания Скф это Швеция, а произведён в Италии, потому что завод делающий коничку там находится!
У нас говорят, что его нельзя импортозаменить... Эмм что именно тут нельзя импортозаменить? Не понимаю...
Так ты просто тупой. Построй завод и импортозамени.
Сами ролики и сиазку
@@billaday8589 проблема в том - что в стране все есть, только нашим олигархам 1) - Нерентабельно, 2) проще найти восточного поставщика 3) Плевали они с высокой колокольни на импортозамещение - хотя и народ, и эксперты предупреждали еще десятки лет назад - что до событий последних лет рано или поздно ситуация докатится. Даже Задорнов еще до 2014 года угорал за санкции.
@@newblacksouls , согласен
Осмотрщиком уже не работаю, но мне кажется, если глубина менее 10мм., но оставшиеся часть обода менее 22 мм, то тоже подлежит браковки. Случай разрушение диска КП был и после этого в телеграмме пришёл такой параметр браковки.
Снимайте, пожалуйста, горизонтально. Это видео не для слабоумных тик-токеров, а для людей с техническим образованием.
Спасибо большое.
Спасибо Вам за видео 👍👍👍
Все четко спасибо.
Добрый день, подскажите где дублируется номер оси у колёсной пары с такими подшипниками.
При креплении тремя болтами
@@user-xj7gk1uv4i Номер оси дублируется на стопорной шайбы с правой стороны (там же собственно с какой стороны расположен номер оси).
При чем без разницы тремя или четырьмя болтам это касается всех подшипнков без исключения
так в чём его преимущество?
Предположу: 1. Подшипник не перетянуть, закрутил до упора, и готово. Т.е. более дуракаустойчивая конструкция. 2. Конструкция буксы проще и она легче. 3. Перейдя на эту конструкцию, убираются некоторые иностранные производители подшипников. Вроде Россия строит завод по их производству, импортозамещение.
@Красный Поршень Правильно понимаете. Обычный подшипники можно перетянуть или не дотянуть, можно и смазку не положить, а эти изготовленны целым узлом, с сальниками, наверняка наполненные смазкой, которая служит весь срок службы, т.е необслуживаемые. В итоге и цена эксплуатации дешевле.
Роликовый два года, кассетный 8 лет. А обслуживание и техремонт только работа стоит больше двух миллионов, 25 тонн это не куе мае разобрать . Причем на новые вагоны повышенной грузоподьемности ролики уже не поставишь
@Красный Поршень @Константин Завод то построили? "импортозамещение" Тихвинский вагоностроительный завод уже стоит.
Завтра на работу, буду разбирать и собирать автосцепки
Интересно рассказано.
Отлично 👍