Видео

Boas David, quando comprei já vinha assim, mas não me parece ter nenhuma alteração a não ser no apoio ao quadro.

@@miguelfaisca2909 que alteração tem no apoio?

@@davidsantos8743 um parafuso diferente e espaçadores.

They are the original ones, but chopped off. I paid someone to do it for me. When they where fully originals the mounts kept breaking as soon as they got a bit of extra mud on it. This way reduced the weight and prevents it from happening.

Ohh alright. Thanks! Hey cool quad man.

175cm

FMF Powercore 4

it says fmf powercore 4 in the description

Thanks Mate! ☺️ The drone gives it a special touch.

Obrigado pela ajuda a filmar!

Just exhaust and rear wheels size 8. But now I have changed the airfilter to enter more air and changed the main jet on the carburador for a 168 and it’s much better top end! It also has spacers, better rear axel, and aftermarket front shock. ( hopefully will upgrade them soon)

Just a FMF powercore 4

I would!! Ahah

It depend on the condition of it. But it does sound like it.

@@miguelfaisca2909 well it looks good from the outside and sounds good do you know what u should check for

@@bdjunks2496 If engine sounds good I would then check the shift shaft for play ( could mean the grooves had worn out); bent frame; A-arms bearings; rear axel to see if its bent; clutch slip and also where the plastics are attached ( most trx400 plastics break on the fixing points) ahah a lot of things, but its a good bike overall!

Em termos de motor são as duas muito parecidas, a maior diferença é que a nova tem marcha atrás e plásticos mais resistentes, mas eu gosto mais do Look desta! ;)

They are from reiger shocks, but don’t know the exact model. And the rear one is the original.

Power wise just it has a FMF Powercore 4 exhaust and a Twin Air filter. For better handling it has: front spacers; aftermarket rear axle and nerfbars; Goldspeed size 8 wheels; Reiger front suspension.

Gosto bastante e nunca me deixou ficar mal! ;)

Você even interesse em vender ele?

Alberto Do campo não! Por mim nunca vendo! =)

@@miguelfaisca2909 E você tem dificuldade em encontrar peças do quadri ( o motor é de Falcon, mas as peças do quadri mesmo, tipo suspensão, freios, rodas, etc, são difíceis de achar? )

@@albertodocampo6490 not true its very easy find a parts

Kamo_D Duiker it’s an FMF Powercore 4 Slip-on.

@@miguelfaisca2909 thank you bro.. Nice rippin!

Eu gosto! Como é obvio não tem tanta potência nem grita como as 450's, mas também não dá tantos problemas de mecânica, plásticos é que são um bocado frágeis e algumas peças são difíceis de arranjar em Portugal. Mas eu não penso em trocar! Para mim tem uma ciclista muito divertida e com alguns upgrades é capaz de dar luta a muitas 450's

@@miguelfaisca2909 Muito obrigado pela ajuda e parabéns pela excelente condução automóvel!

The originals but just with spacers, but I intend to change them one of these days.

@@miguelfaisca2909 Have you thought about what you would change them - or something - what other arms would fit on it?

@@miguelfaisca2909 I ask you because I also own a TRX400EX, and I want to change them, and I'm happy with what.

@@Hohenfels93 I was looking for Long Travel A-arms, don't have in mind any brand yet, in Portugal I found it hard to get them and there isn't much choice.

@@miguelfaisca2909 Can you give me a link something, where did you see in Portugal?

I was as surprised as you! I thing I chose the wrong lawn mower XD

Ahah Nem para tractor! xD

Miguel Faísca temos um fiesta 1.1 à 24 anos em casa, esse claramente é o 1.3 e nao o 1.4! Ensinou a família toda a conduzir, viu a crescer, nunca deu problemas nenhuns, so revisões e material de desgaste, conta hoje com 270mil km, e revi me um bocado no teu vídeo... cometi com ele as maiories atrocidades ao volante, quer em alcatrão quer em terra batida, foi o eu primeiro carro mama bem mais óleo que gasolina!!, mas nunca vi carro e motor para aguentar tanta pancada!! Já a caixa é normal, elas não aguentam a estafa, "alagam-se" todas!! :p P.S. ainda faz Leiria - Lisboa todas as semanas!! Já o trator temos um pasquali com notor Lombardini!! Parecido ao Goldoni!! Mas anda muito mais!! A avozinha merecia que o neto estimasse melhor a relíquia dela!! Ahahahah

Tens razão, eu fui pelo que a minha avó me tinha dito há uns 18 anos atrás e nem pesquisei informação nenhuma sobre o carro. Isto foi simplesmente uma brincadeira que tive com os meus primos, que era suposto ficar em privado... xD Mas é uma grande maquina!! Aquele chega aos 99mil e dá a volta, mas já deu umas quantas voltas, e consome tanto óleo que já trabalhou sem ele! :S Mas eu agora só lá vou 1 vez por ano para tomar conta dele.

Miguel Faísca exatamente! Também há o 1.4, mas é muito diferente do velhinho Kent, posso te dizer que foi este carro pela sua simplicidade mecânica que me fez gostar de ser eu a mexer num carro e me dedicar às reparações mecânicas faço todas as reparações nele em casa, com pouco mais que "pau e corda" é tão simples de se trabalhar nele que até mete nojo!! E se hoje entendo o princípio de funcionamento de um motor de combustão interna foi graças a ele! As vezes a genuinidade das coisas, é que nos dá a verdadeira diversão!! E sim, não anda ponta de chavelho, o barulho lembra uma maquina de costura mal amanhada, mas que dá para umas belas tardes de férias de diversão sem preocupações no campo lá isso dá!! Continua o bom trabalho!! Vou acompanhando! ;)

Mariana Faísca viste o original no canal do Hugo?

Marcio Neves o máximo que consegui aí foi de 290km/h, mas se a recta fosse maior deveria chegar aos 322 km/h. ;)

Infelizmente não vai haver hipótese de fazer um teste antes da corrida do Estoril.

Miguel Faísca Então não vai? Tens as 2 sessões de treinos no sábado e a Quali no domingo!. ;) ;) (José Fiúza)