Видео

Mam stejny problem 😀

Jojo, v 15000 jen olej.

Honda VFR1200 byla na provoz stejne draha jako Multistrada. Takze obecne to neplati

Diky za zpetnou vazbu

Nevim presne u 1260, ale 1200 DVT ano

Diky za nazor.

Ja zase rozmyslam nad tym, preco sa vlastne nad tym pozastavujes... 🙄 Vypovedna hodnota tohoto videjka je urcite niekde inde ako je tvoj zbytocny komentar, stary sorry. (Ze by ego?)

Na neutralu jsem nepozoroval zadny zmeny. I po tech kilometrech a letech se mi obcas stane, ze jdu z 2 na 1, pak zase 2 a az pak N :-) Ad pneu - diky za tip. Kdyby mi nahodou zustala, tak bych je zkusil. I MTS se zadnim kufrem totiz dokaze riditkama kolem 70 zakmitat.

Most mezi Horinem a Vrbnem - mapy.cz/s/jorefupabe

Je to tak - neutral je potreba uz za jizdy. Dela to MTS a delal mi to i Monster 1200. A delaji to i jine znacky. Co si vzpominam tak na kawe ZH2 nesel na miste vubec. To i na te MTS se obcas povede z jednicky :)

Mam origo Ducati vcetne kufru. Takze bohuzel nevim, jestli se da nosic koupit samostatne

Na zakladni verzi jsem nejel, takze nemuzu soudit. Ale urcite tam bude nejake kompromisni nastaveni. A hlavne porad je tam podvozek nastavitelny, i kdyz clovek musi obihat motorku se sroubovakem :) Takze to zmekcit pujde

Ahoj, rocni servis v Ducati Praha vyjde na 5000. Je to olej, filtr a diagnostika. Jinak pneu Pirelli Scorpion Trail se daji sehnat za 6000, prezouvam si sam. A vydrzely mi 13000 km. Uz to nebylo ono, ale vzorku mely porad dost. Ted po 23000km budu menit retezovku. Ta me stala 3000 z motoretezy.cz Vymenu udelam zase sam. Brzdy jen cistim, masa maji dost. A pred sezonou menim brzdovku. Drahy bude to desmo na 30000km. Tam pocitam ze to urcite bude pres 20000kc v Ducati.

@@HonzaSob Dobré, díky moc!

@@HonzaSob Ahoj, tak jak to dopadlo s obávaným desmoservisem? :D tyto motorky se mi taky líbí, ojetiny v nabídce jsou, vypadá to, že se toho každy chce zbavit před desmo, je to opravdu takový strašák? nebo si mám k ceně prostě připočítat +- 20 tisíc na tento desmoservis?

@@filipcesek145 Faktura v lednu v Ducati Praha za 25 000 - desmo servis, vymena oleje a chladici kapaliny

@@HonzaSob tak to není tak šíleny, a dělá se to zase za 15 nebo 30k km?

Z hlediska vahy urcite. Ale pozor, ze ma dost siroky riditka. V kolonach uz je potreba davat pozor :-) Ale hadam, ze Crosstourer bude taky dost siroky

Jo jo, taky široká. Předtím jsem jezdil VFR 800X Crossrunnera, model 2015 a do města super. Do Chorvatska také, ale kolegové na 1000ccm a více mi pořád ujížděli a já motorku hrozně honil. Tak jsem koupil 1200.

Ahoj, s tim moc bohuzel poradit nemuzu, protoze jezdim 99% po silnici a prislo mi zbytecne pridavat na motorku dalsi vahu v podobe tech ramu. Mam jen chranice bastru na riditkach od Barkbusters a duvodem je ochrana tech blinkru, protoze jak u dealera Ducati, tak od par lidi jsem slysel, ze vetsinou hodne poberou prave riditka a prasknou ty plastove bastry a blinkry.

@@HonzaSob už som dokupoval práve pred mesiacom sa mi podarilo ju položiť v garáži a prasklo to na pravej strane (33€) jedna a s toho dôvodu si vyrábam aj tie chrániče blastrov z pasoviny 25x8 mm ale ďakujem za odpoveď ak by si sa dopatral k tým padákom tak napíšte ... :-)

Ahoj, merim 177 cm. Rozdil je samozrejme ve vysce a sirce sedla. Takze na miste nedosahnu obema nohama na zem. A manipulace na miste je slozitejsi. Ale spis to bylo zase o tom dostat motorku do ruky. Po par dnech uz zvladam v pohode i s Multistradou hybat po garazi apod. Za jizdy krome kroutaku, protoze mam malou, je dalsi rozdil vysoky posed, ktery se projevuje ve vyssich rychlostech. Nad nejakych 160 uz to zacina byt trochu protivne. S tim Monsterem se dalo tak jeste do 200. Pokud budes koukat po velke Multistrade, tak tam je to neco mezi - jednak ma silny motor a navic ma v predu 17 kolo, takze je jezidnim projevem bliz tomu Monsteru

@@HonzaSob Díky za odpověď. Ještě otázka. Když si pořizoval cestovní enduro, byla Ducati jasná volba? Nezkoušel jsi třeba MV Agusta?

@@zbynekkosik5521 Nezkousel. Chtel jsem Multistradu :-)

Diky za nazor a preji take spoustu spokejnych kilometru bez nehod a poruch :-)

Popravde receno kvuli cene bych porad bral 950S. Rozdil 100 000 mi nestoji "jen" za vetsi kroutak a bluetooth modul v cene. 1260 bych bral ve chvili pokud vetsi cast kilometru najezdis s kamaradama na supersportech nebo se spolujezdcem. Jedina zavada co jsem mel, ze se mi jednou po zapnuti zapalovani motorka sama restartovala - byl vyresetovany cas. Vsechno normalne fungovalo dal. Diagnostika nic neukazala. Servisni naklady - 1. servis po 1000 km za 4000, servis po roce a 12 000 km vysel na 5000 (v podstate jen olej, filtr a kontrola dle dilenskeho manualu): Jedu uz druhou sadu gum. I po 10000 km byl vzorek. Ale zadni guma Sropion Trail II ma tendecni sjizdet se do placky. Menim vzdy celou sadu a prezouvam si sam, takze to me vyslo na 7000 :-) Co se toho quickshifteru tyce - ono to v nizsich otackach zafunguje, ale citis, ze to jde pres silu (ze na radici paku musis vetsi silou nez ve vyssich otackach) a tak to nedelam. I kdyz v manualu pisou, ze se muze pouzivat od 2500 otacek. Duvodem je i to, ze mam porovnani se Streetfighterem V4, kde to vnizkych otackach funguje bez odporu. Proto si myslim, ze to je zpusobeny tim, ze 950 je dvouvalec :-)

@@HonzaSob Díky za odpověď, už se moc těším až si jí taky projedu. Doteď jsem jezdil na V-stromu 650, tak to bude asi dost zásadní rozdíl.

@@jofrekhamua9826 To urcite. Ja na VStromu sice nikdy nejel, ale par let jsem vlastnil SV650. A proti Multistrade to je slabota :-D

@@HonzaSob to je a proto chci něco silného, pohodlného, cestovatelského, ale bez ztráty dynamiky, nic co váží 250 kg a víc...

Hi, actually I did not notice any difference with cat installed

@@HonzaSob that's interesting, thanks for getting back to me.

JJ. Je to tak. Pneu byla Dunlop Roadsmart II a byla dost utavena. Pirelli Angel GT byly lepsi, ty si nechaly libit o trochu vic

@@HonzaSob A jak jsi jinak spokojený s VFR? Proč ho máš? Já se přibližuji pomalu k padesátce, 848 už mě spíše stresovala, aby si to člověk užil, muselo se pořád letět a na to už prostě nemám. VFR mě zaujalo trochu cestovními ambicemi, kardanem, motorem. Zjistil jsem, že se s ní dá krásně jezdit na kochačku, skvěle cestovat, systém kufrů fantazie. No a když jsem jí prohnal, je stejně rychlá jako Ducatka. Takže zatím velká spokojenost, ale člověk stejně pořád hledá další a další výzvy. Mě už se zase libí supersport nová V4 a nové r 1000 rr od BMW ale musel bych vykrást banku. Měj se.

I would be OK on lighter bike. But VFR1200 is quite heavy :-) And I also don't understand how the traction control works because it is not the first time I got such slide of rear wheel :-)

Ahoj to vypadalo že ti přestala trochu stíhat zadní guma a asi i nastavení podvozku by šlo poladit ale pasák na fazeru to vypadá fakt hrozně já mu to chtěl říct ale v depu jsem ho nepoznal ten si opravdu koleduje a tohle místo na ty highsidery je vyhlaseny byl jsem od té doby v Brně znovu a opět tam někdo nehnul...