Видео

Dica fantástica! Sucesso pra você e pro canal.

Tenho um corolla 15/16 e ele tá fazendo só 9km/l na estrada

Top.

Vídeo top amigão.... Parabéns pelo serviço ficou top

Seu vídeo e muito ruim , no principal você corta o video

O mim deu um trabalho para sai esse parafuso, mais quando tirei coloquei um de 8mm

Tenhu stilo 2006 , não engata 4 5 e ré será alguma regulagem ou alguma peça fora da caixa ? Ou dentro da caix alguma engrenagem? Obs:alavanca toda bomba 1.2.3. Engata

Aparentemente está com vazamento nesse selo em

Muito bom as dicas Tô querendo. Er tudo o que vai na suspensão dianteira e traseira do Corsa milênio 1.0 MPFI 2002 pra comprar todas as peças

Parabéns amigo 👏

Parabéns

É mesmo procedimento se o Logan for 1.6 8valvulas?

Tenho um etios 2014 todos componente eletrico funciona se ligar a seta ou alerta alguem tem uma dica

o meu tinha um buraco do lado do cano, , preparei uma massa epoxi passei por dentro do canote e por fora e coloquei a mangueira nova apertei a abraçadeira ,agora é roda 10 anos tranquilo

Meu celta 2013 quando ligo o ar condicionado fica suviando ou apitando continuamente será que é o rolamento?

Beleza parabéns pelas dicas.

Ótimo vídeo, rápido e objetivo. Parabéns 👏👏

Se for cheiro de plástico queimado pode ser o comutador da ignição. É comum ele esquentar por acumular oxidação em um dos terminais. Aconteceu no meu, o carro parou de ligar farol, ventilador, ar condicionado e parou de dar partida. Ele esquentou tanto que chegou a derreter a peça e o chicote do comutador. Só após trocar essa peça funcionou. É muito simples de detectar e fazer a troca, nem precisa levar em auto elétrica. basta tirar a carcaça inferior da coluna do volante que você já localiza o comutador no lado esquerdo, daí é só desparafusar, colocar a chave em ON e puxar a peça com cuidado.

Coloquei um kit de embreagem recondicionado no palio que uso no sítio.. O carro esta fraco não pasa de terceira marcha, e ai da cheira queimado olho no motor e não tem nada vazando.... Levei no mecânico pra ver, ele passou o aparelho e inventou um monte de coisa ... E descobri que é a embreagem, RECONDICIONADA...

no meu carro tava a mesma coisa! levei numa empresa especializada em Radiadores... logo foi diagnosticado, era a Tampa do Radiador sem pressão, a borracha tava toda ressecada! tem alguns video falando sobre a tampa do Radiador, se der certo curta esse comentario!

Amigo use um macho de dez faca rosca use um pito e passe um parafuso. Quando for rosqueando a valvula sai inteira. Abraços

Observaçâo: A ventoinha do Gol/Voyage/Polo/fox/golf tem dois estágios para otimizar o controle da temperatura do motor. Cada estágio tem uma função específica: Primeiro Estágio (Baixa Velocidade): Este estágio é acionado quando a temperatura do motor está começando a subir, mas ainda está dentro de uma faixa aceitável. A ventoinha opera em uma velocidade mais baixa para ajudar a dissipar o calor de forma eficiente e manter a temperatura do motor dentro dos limites operacionais ideais. Segundo Estágio (Alta Velocidade): Este estágio é acionado quando a temperatura do motor atinge um nível mais alto, que pode ocorrer em condições de tráfego pesado, alta carga do motor ou em climas muito quentes. A ventoinha então opera em uma velocidade mais alta para aumentar a dissipação de calor e evitar o superaquecimento do motor. Esse sistema de dois estágios permite um controle mais preciso da temperatura do motor, ajudando a melhorar a eficiência do combustível, reduzir o desgaste do motor e aumentar a durabilidade geral do veículo. *è de extrema importãncia verificar isso, pois caso seu carro for para uma retifica de cabeçote o mecânico deve verificar, pois é necessario descobrir a causa do problema(coisa que quase nenhum faz, somente os bons msm), além desse componete, sempre verificar bomba dagua, valvula termostática e radiador e principalmente usar aditivo de qualidade

Tava virando pesado?

O vídeo mal explicado, não explica como montar a máquina no reservatório

Serve no celta 2001 mpfi ?

Eu tinha um corsa sedan VHC 1.0 2003 que dava 140 de 4ª macha, hoje tenho um celta 2003/4 que possui o motor VHC 1.0 e deu depois de muita labuta 152 de 5ª macha algo errado tem

Cheguei até seu vídeo e segunda feira já vou eu executar esse teste e tomara que seja ele o b.o

👍

Parabéns pelo seu trabalho

👏🏻

Meu gol perde força somente na subida

Parabéns pelo trabalho

Oficina é onde irmão ?

Boa noite amigo. Parabéns pelo vídeo. Estou para adaptar o sistema elétrico da 2.5 na minha 2.2 diesel. A Viscosa da muito problema. O defletor é ventoinha são plug and play pois é o mesmo radiador. Mas a parte elétrica que pega. Como devo ligar para acionar o ar na ventoinha e os dois estágios na cebolinha?

Muito bom excelente parabéns gostei

Amigo posso lavar o induzido com solvente ou gasolina

Parabens

Quanto custa esse serviço?

Parabéns pela explicação muito boa

Amigo esse gol aí que vc trocou a coluna é direção hidráulica ou mecânica?

Instalei as duas barras no meu celta, o carro ficou outro! Recomendo demais. O carro era muito instável, agora dá mais segurança ao dirigir.

Quando foi q ele instalou a barra dianteira?

Obrigado Ganhou um inscrito 🎉🎉🎉🎉

Obrigado cara era o mesmo defeito o meu, vou comprar um cabo novo

Pero gasto en vela y cabo alpedo

Usei chave de fenda igual vc empenei a polia as vezes o ar funciona outra não.

Boa noite quantos catalizador pega um HB 20

Muito bom meu amigo estamos juntos

Obrigado valeu

Amigo essa valvula pode fazer o motor fumar ?tenho uma palo wekeend 1.8 gm