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Ryan_Jisik
Южная Корея
Добавлен 25 мар 2024
✈️비행기, 밀리터리 관련 영상을 주로 올리고
가끔 세상에 신기한 내용을 재밌게 알려드리는 채널입니다 😋
CONSALAD@MKB27V2
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CONSALAD@MKB27V2
비행기에 물 뿌리는 특별한 이유 #비행기상식
활주로를 지나고 있는데
그들 앞에 서 있는 소방차 2대
갑자기 양쪽에서 물을 뿌리기 시작한다
비행기를 많이 타 봤던 사람도
이 광경을 보기는 쉽지 않은데,
비행기에 물을 뿌리는 이유는 무엇일까?
이것은 워터 살루트라고 부르며
은퇴하는 조종사에게 경의를 표하는 의식이다
1990년대 솔트레이크 국제공항에서 델타항공을 시작으로 지금까지 계속 이어지고 있다
실제 기장의 은퇴를 축하하는 것이라고
방송으로 알리는 센스를 보여 사람들이 하차하며
축하를 건넨 일화도 전해지고 있다
이 뿐만 아니라 새로운 노선을 처음 운행하거나
새로운 항공기가 도입될 때 축하 의미로도 사용한다
다음에 이것을 경험한다면
베테랑 기장의 마지막 비행을 함께한 것이니
은퇴한 부모님을 생각하며 감사하다는 말을 하면 어떨까 싶다
그들 앞에 서 있는 소방차 2대
갑자기 양쪽에서 물을 뿌리기 시작한다
비행기를 많이 타 봤던 사람도
이 광경을 보기는 쉽지 않은데,
비행기에 물을 뿌리는 이유는 무엇일까?
이것은 워터 살루트라고 부르며
은퇴하는 조종사에게 경의를 표하는 의식이다
1990년대 솔트레이크 국제공항에서 델타항공을 시작으로 지금까지 계속 이어지고 있다
실제 기장의 은퇴를 축하하는 것이라고
방송으로 알리는 센스를 보여 사람들이 하차하며
축하를 건넨 일화도 전해지고 있다
이 뿐만 아니라 새로운 노선을 처음 운행하거나
새로운 항공기가 도입될 때 축하 의미로도 사용한다
다음에 이것을 경험한다면
베테랑 기장의 마지막 비행을 함께한 것이니
은퇴한 부모님을 생각하며 감사하다는 말을 하면 어떨까 싶다
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파일럿 실수로 발생한 랜딩사고 #fedex14 #비행기사고
Просмотров 2,3 тыс.День назад
1997년 7월 31일 기장의 무리한 랜딩기동으로 오른쪽 날개가 부서지며 전복되는 사고가 발생했다 페덱스 14편 사고 이야기 시작합니다 랜딩을 위해 브리핑하는 파일럿 크루 그런데 랜딩에 필요한 활주로 길이를 잘못 계산해 길이가 부족하다는 압박감을 받은 캡틴 되도록 터치다운 포인트를 앞당겨 착지하려한 나머지 랜딩 직전 기수를 들어주는 플레어 후, 아래로 기수를 민 캡틴 그러자 하드랜딩으로 이어졌고, 이 충격을 줄이기 위해 또 다른 이상행동을 하고 마는데.. 기수를 올린다음 스로틀을 급격히 증가시켰다가 다시 기수를 아래로 내리는 동작을 한 것이다 그러자 두번째 터치다운 시, 오른쪽 메인 랜딩기어에 한계치를 넘는 힘이 전해지며 부서졌고 오른쪽 날개까지 망가지며 미끄러져 갔다 왼쪽으로 과하게 턴을 한 비행기는...
스위스 역사상 최악의 추락사고 #스위스에어111 #비행기사고
Просмотров 2,5 тыс.2 дня назад
1998년 9월 2일 칵핏 뒤에 발생한 화재로 스위스 역사상 가장 치명적 추락사고가 발생했다 스위스에어 111편 사고 이야기 시작합니다 사고 기종은 당시 최대의 인기 비행기 중 하나인 MD-11 보스턴을 지나는 시점, 약간의 타는 냄새가 칵핏이 퍼지며 파일럿들에게 경고했고 이에 이상함을 느낀 부기장 팬팬콜을 외쳐 ATC에 긴급함을 알리고 캐나다 할리팩스로 안내를 받는 파일럿 크루 이때까지는 별문제가 없다고 생각했다 하지만 점점 커지고 있는 화재 결국 골든타임을 지나 모든 전원이 나간 비행기는 그대로 추락하고 말았다 4년 이상의 길고 긴 조사가 이어졌고 어이없는 이유가 밝혀졌다 화재의 원인이 엔터 기계에 연결된 아크링에 트립기능이 없어 오버히팅됐고 절연선이 불이 잘 붙는 재질이었던 것이었다
비행기 날개에 연료를 저장하는 이유는? #비행기상식
Просмотров 7 тыс.3 дня назад
흔히 사람들은 비행기 연료 탱크는 중앙에만 있다고 생각하는데, 실은 날개에도 있다 그런데 왜 날개에 연료를 저장할까 엔지니어들이 계산기를 두들겨보니, 경제적으로나 안정적으로나 안할 이유가 없었기 때문이다 시간이 갈수록 비행거리와 비행기가 커지며 무게는 증가하고 엔진 사이즈도 커지자 걱정이었는데 날개에 연료 탱크를 넣어봤더니 오히려 더 안정적인 결과가 나온것이다 이 대표작이 1935년에 나온 더글라스 Dc-3 그럼 날개 연료 탱크가 나중에 추가됐으니 이게 서브탱크겠구나 생각할 수 있지만 놀랍게도 그 반대다 이륙 직후 순항고도 도달 전/후 20~30분 정도는 중앙에 있는 탱크를 사용하고 난 후 날개 쪽 연료를 사용한다 그러다 한쪽 엔진이 문제가 생기거나 밸런스가 맞지 않으면 반대편 날개로 연료를 보내는 크...
소통 부족으로 103명의 생명이 사라지다 (아프리키야 항공 771편) #비행기사고
Просмотров 3,3 тыс.4 дня назад
2010년 5월 12일 기장과 부기장의 소통 부족으로 103명의 생명이 사라진 사고가 발생했다 아프리키야 항공 771편 사고 이야기 시작합니다 트리폴리 공항에 접근하자 랜딩준비를 시작하는 파일럿 크루 자주 갔던 공항이었는지 캡틴은 평소대로 하던 관리 모드를 지시한다 그리고 15초 후, 트랙 FPA라는 콜아웃을 하는 캡틴 이에 부기장은 특정 각도로 설정해 접근하는 모드로 변경하라고 이해하고 만다 그런데 원래 설정해야할 거리 보다 일찍 -3도 슬로프를 설정한다 즉, 활주로에 접근하지 못할 수 있다는 소리다 점점 지상에 가까워지자 울린 Too Low Terrain 경고 화들짝 놀랜 기장은 고 어라운드를 지시한다 그리고 신속하게 컨트롤 하며 위험을 벗어나려 하는데, 당황한 나머지 자신의 사이드 스틱으로 컨트롤...
비행기 문이 떨어져 9명의 승객이 밖으로 날아가 버렸다 #유나이티드811편 #비행기사고
Просмотров 3,7 тыс.5 дней назад
1989년 2월 24일 비행기 화물칸 문이 파손되며 9명의 승객이 공중에서 사라져버린 사고가 발생했다 유나이티드 811편 사고이야기 시작합니다. 호놀루루를 떠나 22000피트를 지나는 시점, 쾅 하는 소리와 함께 기체가 흔들렸다 팬암 103편 폭파사고가 일어난지 2달이 지나 비슷하다고 생각한 파일럿 크루 엔진 3,4번의 출력이 떨어지자 엔진을 끄고 재빨리 이머전시 랜딩을 요청한다. 그리고 아래로 내려가보는 플라잇 엔지니어 그의 눈앞에 믿기 힘든 광경이 펼쳐졌다 화물칸 문과 일부 승객의 좌석이 사라진 것이다 빠르게 돌아와 상황을 전달하자 표정이 굳는 파일럿 공항에 접근하며 속도를 조절하는 캡틴 기체 손상으로 잘못하면 스톨에 빠질 수 있어, 평소보다 플랩을 덜 조절했다. 런웨이를 벗어날 수 있었지만 다행히...
다리를 강타하고 얼음 강으로 추락한 #에어플로리다90편 #비행기사고
Просмотров 6 тыс.6 дней назад
1982년 1월 13일 다리를 강타한 비행기가 얼음 강으로 추락한 사고가 발생했다 에어플로리다 90편 사고이야기 시작합니다 폭설이 내리는 공항 비행기에 쌓인 눈을 녹이는 디아이싱팀 평소 보다 낮은 20-30% 글라이콜을 사용한 이상한 행동을 한다 거기다 제대로 녹지 않았는데 통과시키는 관리자 당시엔 디아이싱 중요성이 낮았다는 것을 보여준다 여기에 또다른 문제가 겹쳤는데.. 엔진 겉에 열을 가해 얼지 않도록 하는 안티아이싱 기능까지 꺼놨던 것이다 이로 인해 엔진 앞이 얼어, 압력을 측정하는 피토튜브도 맛이 간 것이다 이 상태에서 이륙을 시작한 비행기 엔진의 강함을 볼 수 있는 EPR 값이 이상하고 모든 계기판이 평상시와 달라 얘기했으나 무시한 캡틴 부기장의 불길함이 적중했다 이륙한지 얼마되지 않아 스톨에...
제주공항 급정지 사건, 비행기에서 바로 내릴 수 없는 이유 #비행기상식
Просмотров 28 тыс.7 дней назад
제주공항에서 이륙을 시작한 대한항공, 이륙을 결정하는 속도, V1 이전에 엔진 이상 경고등이 뜨자 이륙중단을 결정하고 브레이크를 밟아 급정거했다 이로 인해 171명의 승객이 2시간 동안 기내에 머물렀다고 하는데 왜 바로 나올 수 없는걸까? 대부분 사람들은 바로 계단차가 와서 나오게 해주면 되는거 아닌가라고 생각할 수 있지만 엔진 폭발 등 추가 문제가 발생할 수 있기 때문이다 절차상 활주로에서 이륙 중지를 결정한 경우, 다른 비행기가 활주로에 랜딩해 충돌하지 않도록 기장은 ATC에 빠르게 상황을 보고해야 한다 ATC가 안내하는 동안 출동한 구조팀은 기장과 얘기하고 안전하다고 판단되면 토잉카를 불러 견인하거나 바퀴를 바꿔끼게 된다 기장 재량에 따라 비상탈출하여 비행기를 빠져나올 수는 있지만 그 과정에서 사...
번개 맞고 추락한 Pan Am 214편 #비행기사고
Просмотров 3,9 тыс.8 дней назад
1963년 12월 8일 번개를 맞은 비행기 한 대가 추락한 사고가 발생했다 팬암 214편 사고 이야기 시작합니다 필라델피아로 향하는 길에 폭풍우와 난기류가 있다는 정보를 전달한 ATC 그대로 지나갈지 스톰이 지나가길 기다릴지 물어보자 파일럿은 기다리는 것을 선택한다 홀딩 포인트에서 다른 비행기와 함께 기다리고 있는데.. 갑자기 번개를 맞은 팬암 214편 왼쪽날개에 폭발이 발생한 비행기는 대처할 틈도 없이 추락해 81명 전원이 사망하였다 CAB 조사 결과, 잔해 중 왼쪽 날개 끝 부분에 번개를 맞은 흔적들이 발견되었다 약간의 해소되지 않는 부분이 있었지만 사고 원인을 번개로 인한 1번 엔진의 유증기 점화로 인한 폭발로 발표하며 마무리 되었다
기내 액체 수하물 100ml 이하인 이유 #비행기상식
Просмотров 2,6 тыс.9 дней назад
비행기 탑승 검사 시 꼭 신경써야하는 항목 액체 100ml 이하 그런데 왜 이런 규정이 생긴걸까? 2006년, 파기스탄계 영국시민의 주범자들이 벌인 항공기 모의 폭파사건 때문이다 이들은 탄산음료병에 액체 폭발물을 숨겨 들여온다음 기내에서 제조해 배터리를 이용해 폭발시키려 했던 것이다 폭파 대상은 영국항공, 아메리칸 항공 등 다수의 항공기였으며 이를 동시에 폭파시키려 했던것 다행히 사전에 범행을 눈치챈 영국 경찰과 정보국 MI5이 대대적인 체포작전을 통해 검거하면서 사고를 막을 수 있었다 이후 모든 액체물 반입을 금지했다가 폭발 전문가들이 연구한 끝에 100ml 이하의 액체를 최대 1L를 나눠서 들어올 경우 어떻게 조합해도 위협적인 폭발물이 될 수 없다고 결론을 내렸다 그래서 지금의 액체 반입규정이 정해...
부기장의 어이없는 실수로 117명이 죽을뻔한 #ANA140 #배면비행
Просмотров 8 тыс.10 дней назад
2011년 9월 6일 부기장의 실수로 117명의 목숨을 앗아갈뻔한 사건이 발생했다 ANA 140편 배면비행 사건 이야기 시작합니다. 도쿄로 향하던 보잉 737-700기 칵핏에 복귀 신호를 보낸 캡틴을 확인하고 손을 뻗어 도어락 스위치를 작동시키려 하는데.. 러더 트림 스위치를 작동시키고 말았다 부기장이 오랫동안 몰았던 보잉 737-500기와 헷갈렸던 것이다 늦게나마 자신의 실수를 인지하고 수정하려했지만 얼마나 작동시켰는지 알 지 못한 부기장 PFD로 왼쪽으로 기울고 있다는 것을 확인한 부기장은 러더 대신 조종간으로 수평을 맞추는게 낫다고 판단해 조종간을 크게 오른쪽으로 돌리기 시작한다 그런데 스톨을 알리는 스틱쉐이커가 작동하자 패닉에 빠진 부기장 조종간을 급하게 풀어버리고 반대방향으로 돌리고, 요크를 ...
비행기 날개에 결빙이 생기면..? SOL 5428편 추락 #비행기사고
Просмотров 10 тыс.11 дней назад
2011년 5월 18일 비행기 날개에 쌓인 얼음의 무서움을 보여주는 사고가 발생했다 SOL 5428편 사고 이야기 시작합니다. 지난번 2만피트에서 강한 결빙을 경험한 캡틴 만7천피트를 지나 약간의 얼음이 생기자 이 이상 올라가면 저번과 동일할거라고 생각한 캡틴은 히팅장치를 가동, 만4천피트로 하강을 시작한다 그런데, 예상과 달리 얼음이 더 빨리 생기는 상황 그 이상 내려가면 더 나빠질것이라고 생각해 고도를 유지하며 기다리는 것을 선택한다.. 심하게 흔들리기 시작하자 프로펠러에 얼음이 쌓였다고 생각한 캡틴은 RPM을 올리라는 잘못된 지시를 하고만다 그리고 스톨에 빠지자 기수를 내렸다가 수평 피칭을 유지하는 액션을 취하는데 이것은 상황을 악화시킬 뿐이었다 이것 대신 기수를 급격하게 내려 스톨을 탈출하는게 ...
이 작은 랜딩기어가 400톤 이상의 비행기를 버틸 수 있는 이유 #비행기상식
Просмотров 44 тыс.12 дней назад
비행기 크기 때문에 작게 보이지만 우리의 안전을 책임지는 핵심, 랜딩기어 어떻게 이 작은 놈이 400톤 이상의 비행기를 버틸 수 있는걸까? 해답은 그 설계에 있다 일반적으로 랜딩기어는 최대착륙중량이라는 MLW, 비행기가 착륙할 수 있는 무게를 기준으로 만들어지는데 FAA에서는 시속 250km로 착지 시 발생하는 동적 하중까지 고려해 MLW의 1.5배 이상을 버틸 수 있는지를 평가하고 있다 그리고 비행기 타이어는 일반 트럭 타이어의 공기압 보다 2.5배 높은 200psi로 유지해 충격 흡수가 잘 될 수 있도록 한다 그리고 충격도 충격이지만 타이어가 터져 불이 날 수도 있는데 온도 변화에 예민하지 않도록 산소 대신 질소를 채운다고 한다
부기장을 질책한 캡틴, 그 결과는 사고로 이어졌다 #중화항공676 #비행기사고
Просмотров 6 тыс.13 дней назад
1998년 2월 16일 공항 옆에 추락하며 200여명의 사상자를 낸 중화항공 역사상 세번째 치명적인 사고가 발생했다 중화항공 676편 사고 이야기 시작합니다. 운영 주파수가 아닌, 제어 주파수를 맞추는 어이없는 실수를 한 부기장이 못마땅한 캡틴 이때부터 문제가 발생하기 시작한다 예정된 어프로치를 하기에 생각보다 고도가 높자, 하강 속도를 더 높이며 부기장에게 내용 설명을 하고 있는데 얼타고 있는 부기장을 보자 화가난 캡틴 랜딩기어까지 미리 내려 하강 속도를 더 올렸고 어떻게든 랜딩하려 하는데.. 어버버하는 부기장에, 날씨까지 좋지 않아 요크에 필요 이상의 힘을 가한 나머지 오토파일럿 모드를 해제시켜버렸다. 알람이 발생했음에도 반응하지 않은 파일럿 크루, 이대로 랜딩하기 어렵다고 생각한 캡틴은 고 어라운...
이기적 선택의 피해, 컨티넨탈 11편 폭파사고 #비행기사고
Просмотров 13 тыс.14 дней назад
1962년 5월 22일 자신의 딸만 생각한 한사람의 극단적인 생각으로 비행기가 폭파되는 사고가 발생했다 컨티넨탈 11편 사고 이야기 시작합니다 시카고에서 캔자스시티로 예정된 컨티넨탈 11편 무장 강도 혐의로 법정에 출두하려던 한 사내가 있었다 그 이름은 토마스 G 도티, 그런데 비행 출발전 급하게 도착한 도티의 손에는 들고가서는 안 될 물건이 하나 있었는데.. 그것은 바로 다이너마이트였다 그리고 그가 가입한 생명보험 15만 달러, 정황상 비행기 사고를 위장한 보험사기극임에 틀림없었다 하지만 아무것도 모르고 3만9천피트로 26V 루트를 이용해 날아가던 비행기 잠시후 도티가 가방을 들고 화장실로 들어갔고 다이너마이트와 라이터를 꺼내 불을 붙여 화장실 쓰레기통에 넣어버렸다 잠시후, 다이너마이트가 터지며 중심...
MLW = Maxium Landing Weight
하나 사고싶다
좋아요 달라고 낚시시하는거 보니까 더 하기 싫네ㅋㅋㅋㅋ 싫어요 채널추천 안함이 맞다
지나가는 트럭운전수인데요. 제 다이아 140psi 넣어유...ㅎ 315 /80r/ 22.5
식물 키우기 4일차
저는 비행기를 23번 타봤는데 한번도 본적이 없어요
워터 살루트를 경험해 본 구독자님 계실까요~?! 있다면 후기를 댓글로 남겨주세요!
저는 2019년에 실크 에어 탔을때 그때 소방차가 물을 뿌려줬어요!
와~ 흔치 않은 기회인데 대단하세요! 그 때 기장님과 인사를 나누셨나요 :)
저는 소방차 물뿌리는거 못봤지만 이륙전 기장님과 란번 인사했어요
@@Ryan_Jisik 네 사진도 찍었어요!
저 나라도 대단하네
다음은 페덱스 647편 해주세요
센터탱크 다 쓰고 난 다음 메인탱크 사용합니다.
아니 T-34-85지 뭔 T-34-76이냐
제가 요청한 사고네요ㅎㅎ
난 솔직히 승객입장에서도 에어버스임 타고가다 사고날 확율이 그나마 낮은듯
민방위 교육에 적국 총기류 다루는 법도 가르쳐라. 자신의 총기가 탄알이 떨어졌거나 고장시, 상대방 총기류 뺏거나 습득하여 능숙하게 다룰 수 있어야 하는 것 아니냐.
재밌겠다~~^-^
1초 안에 판단하고 버튼 눌러야 되네...안그러면 활주로 오버런
ㅇㄴ 언제 돼요
씨앗 키우기 3일차
오늘은 대표적 Fedex 80에 이어 Fedex 14편 사고 영상입니다. Fedex 80편은 채널 목록에 있으니 참고하세요! 다음 영상은 중화항공 006편 사고 영상입니다. 항상 재밌게 봐 주셔서 감사합니다! 보고 싶은 영상은 구체적 항공편과 함께 댓글로 남겨 주세요~
대한 항공 6316편 해주세요
허드슨강의 기적
다음 영상은 DC-10 대한 항공 6316 편 으로 해주세요. 제발요
다음 사고도 md11 기종 사고로 해주세요
다음 영상 머에여?
또 MD-11이네 저번 영상은 스위스 항공 이고 역시 소문은 소문대로 인가 MD11이 조종 하기 악명 높다는 비행기 라는데
2빠
1빠
100발 드럼탄창도 사랑입니다~~~
보잉 => 포드, 쉐보레 에어버스 => 벤츠, bmw
오늘은 스위스에어 111편 사고 영상을 제작해 왔습니다! 우리가 지금 기내에서 당연히 쓰고 있는 엔터 기계가 예전에는 화재의 원인이었네요 ㅠㅠ 다음 영상은 페덱스 14편입니다. 여러분 덕에 더 성장하고 있습니다 :) 응원 감사드려요~
물론 단점도 심한데 노리쇠가 엄청 무거워 극악의 환경에서도 발사가 가능하지만 당연히 반동이 심해지고 유효사거리가 350m로 짧고 살상가능 최대 사정거리도 1500m에 불과하다고 합니다.
유나이티드585
또 보잉이야
드디어 항사수 1기의 스위스 111!
덤앤더머들이고ㄷㄷ
카빈이 짱이었는데...m16보다 가벼워서 들고다니기 짱편함
2억달러가 아니라 20억달러입니다
공기압이 높아서 충격 흡수가 잘된다고?? 충격흡수는 쇼바가 해야지 돌덩이처럼 단단한 타이어 말고
F 16
미국은...자국이익을위한모든걸 투자하니까..한국은 국회의원들위한모든걸투자하니 예비군장비..야광장비가..에휴됐다 한국은 자국이익보다 개인의이익을추구해서 중국에 기술빼돌리거나...그러지
저건 진짜 레알 레이저 총 나오기 전까지도 롱런할듯 ㄷㄷ
🎉구독차 1만명 축하드려욧!!🎉 😄
식물 키우기 2일차
보급병기계원 이었는데 장전손잡이 잘부러지고 일단 부러지면 개노답임.대체할수 있는게 없음.
대소변 배출시키는 구멍입니다.
선생님 조종사인가요?? 너무 해박하신데
씨앗 키우기 1일차
이야.. 날개에 연료를 저장하는 그 연구아닌 연구, 개발아닌 개발을 1935년에 했다라.... 간만에 미국과의 기술격차 체감 확나네ㅋㅋㅋ