Видео

Oui, malheureusement le mode carrière fourni avec le jeu est pas fou :/ Il y a des mods de carrière tiers qui arrivent à faire mieux et depuis de nombreuses années, je ne comprends pas qu'ils ne s'en soient pas inspirés .

J'ai ce problème aussi mais uniquement dans certaines régions et toujours les mêmes, dans le nord de la france et l'est, et en Corse aussi. Je pense que c'est un pb d'édition de la map pour littlenavmap auquel on ne peut pas grand chose malheureusement :/

bonjour, hum c'est bizarre j'y ai toujours accès, mais en effet parfois cela peut ne pas fonctionner, une très bonne alternative reste le site QFU Free :)

Bonjour et merci pour vos encouragements :) Pour la carte OACI dans littlenavmap, jusqu'à il y a peu (quelques semaines, fin 2024), une video sur YT expliquait comment faire pour l'intégrer, malheureusement cette video n'est plus disponible (ainsi que le lien permettant de récupérer la carte OACI à intégrer), je ne sais pas exactement pourquoi, mais le fait que la carte OACI ne soit pas libre de droits y est probablement pour quelque-chose. De mon coté j'ai toujours la carte intégrée dans littlenavmap, mais si besoin j'utiliserai celle qui est dispo sur Geoportail (c'est juste beaucoup moins pratique puisqu'on ne peux pas y tracer de navs, ça passera par un peu d'édition) et en dernier recours j'utiliserai simplement celle que j'ai en format papier chez moi en scannant le bout de nav prevu.

Bonjour, la version 2024.1.1 est disponible mais encore en pre-release. Je préfère donner la latest qui est probablement plus stable pour le moment.

Cuba ?

Bonjour et merci pour vos encouragements :) Pour la carte OACI dans littlenavmap, jusqu'à il y a peu (quelques semaines), une video sur YT expliquait comment faire pour l'intégrer, malheureusement cette video n'est plus disponible (ainsi que le lien permetant de récupérer la carte OACI à intégrer), je ne sais pas exactement pourquoi, mais le fait que la carte OACI ne soit pas libre de droits y est probablement pour quelque-chose. De mon coté j'ai toujours la carte intégrée dans littlenavmap, mais si besoin j'utiliserai celle qui est dispo sur Geoportail (c'est juste beaucoup moins pratique puisqu'on ne peux pas y tracer de navs) et en dernier recours j'utiliserai simplement celle que j'ai en format papier chez moi en scannant le bout de nav prevu.

​@@SkyZorann Merci beaucoup pour votre retour. Je vais utiliser la carte sur Geoportail et faire la nav à la main du coup :) par contre ce qui est top avec LittleNavMap dans vos vidéo c'est de voir le relief sous la nav, du coup en utilisant les 2 ça devrait le faire. Merci encore pour la qualité de vos vidéos ! c'est un réel plaisir de suivre votre pédagogie. Et le fait d'avoir fait la totale sur la première et vraiment génial pour la simulation et ceux qui envisage de franchir les portes d'un club pour tenter le PPL ;)

Bonjour, dans le simu je ne sais pas ce qu'il en est, mais dans la réalité c'est effectivement le cas, 122.800 est bien la fréquence de SIV Nantes, et c'est aussi la fréquence UNICOM pour l'auto-information pour les zones de classe F et G (c'est une fréquence utilisée à l'international pour toute zone non-contrôlée). Pourquoi c'est la même fréquence qui a été choisie, ça je ne saurai vous le dire, j'imagine que le trafic dans ce secteur est suffisamment faible pour qu'on puisse regrouper le SIV et l'auto-information sur la même fréquence. Si c'est le cas, je trouve que ça simplifie les choses pour les appareils qui ne peuvent avoir qu'une fréquence radio active à la fois, pour pouvoir être en même temps sur l'UNICOM et le SIV.

@SkyZorann Bonjour, je parlais bien du contexte réel. Sinon merci pour votre réponse qui confirme que le service d info Nantes utilise la fréquence Unicom.

Merci ! :) si l'aspect tuto vous intéresse, je vous invite à regarder les autres vols VFR qui suivent :) j'y développe un peu plus certains points techniques, et j'en profite pour faire un peu de tourisme ;) "on ne te voit pas utiliser le "trim" pour maintenir l'altitude " -> Je trim avec une commande directement sur mon hotas, c'est pour ça qu'on ne me voit pas le faire :) "si on change l'immat' et l'indicatif en choisissant l'avion, pour quelle raison, parfois, ce n'est pas pris en compte ?" -> c'est juste bugué :/ "tu as utilisé OBS pour enregistrer ton vol" -> oui c'est record sur OBS, en H.264, préréglage en qualité, etc... long à énumérer ici, je ferai peut être une video pour montrer ça, mais ça reste propre à chaque config.

Toutes ! la largeur d'écran n'a aucune incidence :)

@@mchelolek714 Avec un track IR tu vois tes périphériques et to clavier, tu peux interagir avec.

Il y en a qui supportent pas la VR ou qui ont pas de machine assez puissante pour

Le track IR est moins cher, et ne demande pas un PC aussi puissant que le requiers la VR. Comme dis Amand, le track IR permet aussi de voir ce qui nous entoure, clavier, souris etc. Cependant c'est vrai que la VR apporte une immersion inégalée !

Moi soucis sur fs2024 et grand écran 43 pouces. Je l'ai rendu et j'utilise le trackir. Ils ont rendu les leds portables sur batterie, plus de câbles mais j'utilise du coup leserre tête de ma femme pour fixer les leds, et c'est bien moins contraignant.

Oui probablement, je n'ai jamais utilisé AITrack mais si ça permet de se faire une idée sans frais c'est toujours bon à prendre, merci pour le tuyau ! :)

@@SkyZorann Je crois que AITrack fonctionne avec une webcam et non un système à infra rouge.

Merci ! oui en effet comme opentrack va "tracker" les sources de lumière, s'il y a un source parasite dans le champs, cela va perturber Opentrack. Ca peux venir d'un fenêtre sur un extérieur lumineux, ou une simple lampe allumée. Perso j'avais rencontré le pb car il y avais derrière moi un cadre en verre qui reflétais la lumière de ma lampe, ce qui perturbais le tracking, j'ai simplement changé ma lampe de place.

oh punaise oui !! tellement concentré à essayer de faire une finale exemplaire sur ce satané simulateur que j'en oublie l'essentiel :D

Oui désolé pour ce petit remue ménage :) Le moment pour passer de vent traversier à vent arrière est assez difficile à saisir en effet. La regle veut que la vent arrière soit à une distance de 1nm à 1.5 nm, et qu'il faut juste "tourner au bon moment", mais n'est pas vraiment la réponse qu'on cherche. Dans un DR400-100 (ou 120 ça marche aussi), j'ai remarqué que cela corresponds à peu près au moment ou on atteint les 1000ft QFE si on ne traine pas trop et qu'on fait bien sa montée, mais ce sera différent avec un autre type d'avion qui peut être plus rapide et monter plus fort. Dans mon club on a aussi un DR400-140b de 160ch, il monte beaucoup plus fort et cette methode ne marche plus, on arrive aux 1000ft beaucoup plus tôt. Pour les autres avions, je dirai que c'est un question d'habitude et de compas dans l'oeil. Pour le passage en base c'est vrai que MSFS fausse le coup d'oeil, c'est plus facile à estimer dans la vraie vie.

@SkyZorann Merci l'ami pour tes précisions. J'ai fait quelques vols en réel et c'est vrai qu'on voit mieux. Tu utilises un Track IR ou pas ?

@@armand4226 oui j'utilise un track IR :)

@@SkyZorann Peux-tu me dire quels réglages tu as ? Smooth et Speed ?

@@armand4226 je n'ai pas ces parametres, à la la limite smoothing à 0.7 dans accella.

Oh bien vu ! merci pour le tuyau :)

Merci pour toutes ces infos :) Pour l'heure, je suis un petit peu trop un oiseau de nuit dans la vie :D

Merci ! :) J'ai suivi mot pour mot la procédure donnée dans cette vidéo : ruclips.net/video/QvMEh7T3q90/видео.html Attention ça ne marche pas parfaitement, certaines zones de la carte sont pixélisées au point d'être inutilisables.

Merci à toi ! :) Je suis sur un CPU AMD 7600X et un GPU 7800XT, 32G de ram et sur SSD NVME, écran c 'est un 21:9 en resolution 3440x1440, coté Hotas j'ai un VKB Gladiator NXT et un throttle tout simple TWCS.

Merci ! :) Pour la vitesse sur taxiway, il n'y a pas de règle globale à proprement parler, cela dépends de chaque aéroport et des recommandations constructeur de chaque avion, pour un DR-400 les recommandations sont autour de 15kt max (28km/h) en ligne droite et 10Kt (18km/h) en virage. Mais il n'y a rien qui indique la vitesse quand on est aussi lent (à part un bon GPS), donc c'est au jugé et surtout au bon sens.

Merci ! Pour la version de Littlenavmap, je ne suis pas devant mon PC mais je pourrai donner l'info ce soir :) EDIT : Version 3.0.12 64-bit (révision 7bb3dbc0) Pour la carte OACI, j'utilise la méthode décrite dans cette video ruclips.net/video/QvMEh7T3q90/видео.html , cela permet d'avoir une bonne partie de la carte OACI en assez bonne qualité, cependant certaines parties restent très pixélisées et illisibles, je ne sais pas à quoi cela est dû. Une alternative serai d'utiliser SDVFR qui propose, moyennant une connexion sur leur site, d'avoir une carte OACI régulièrement mise à jour et filtrable, cependant ça ne permet pas d'y intégrer des tracés de navigation.

Bonjour et merci !! Oui j'ai constaté le même souçisde pixels mais par endroits seulement, sur la côte ouest ça va, mais plus vers le nord, en Bretagne, ou autour de Cherbourg, c'est si pixélisé que c'est illisible, pareil sur la Corse. Je n'ai pas de solution avec LNM, cependant il y a une alternative avec SDVFR qui propose en ligne un carte OACI à jour et vectorisée, et ce sur toute l'Europe. C'est très bien fait, seul pb c'est qu'on ne peux pas directement éditer ces cartes pour y faire un log de nav.

Super, merci pour l'info ! Je savais qu'on pouvais commander à distance l'allumage d'une piste, mais pas forcement son intensité d'éclairage. Contrôleur ? je dis que c'est casse pieds surtout parce que je me fait adresser par un robot :D quand il y a un humain à l'autre bout c'est très différent ;) Pour le FPL : " - la distance maximale permettant à l'aéronef, un moteur en panne, d'atteindre la terre ferme en vue d'un atterrissage " rien que ça, ça me rassure pas, la terre ferme ne signifie pas forcement un terrain dégagé, si sur la terre ferme il n'y que de la foret, je vais presque préférer m'écraser dans l'eau proche du bord :D (mais tout est circonstanciel en réalité). "- la distance égale à quinze fois l'altitude de l'aéronef" en effet c'est supérieur à ce que permet de faire la finesse du DR400 (qui a une finesse digne d'une brique :D), bon dans tous les cas, survol d'un plan d'eau assez grand = FPL, super ça me permettra de montrer comment on fait :)

@@SkyZorann c'est toujours mieux que le Rafale avec son 5 en Fmax ;) Au fait, très bonne vidéo au passage ;)

Merci ! J'utilise du Track-IR, c'est un système qui, en fixant 3 leds rouges à son casque audio + une camera avec un filtre Infrarouge (qui ne verra donc que les 3 leds rouges), ainsi qu'un logiciel pour traiter tout ça (opentrack), permet d'orienter la caméra dans le jeu avec des mouvements de tête. Testé pour la premières fois y'a des années sur de la simulation de chasse (DCS... on fera du DCS tiens ;) ), je ne saurai plus m'en passer aujourd'hui :)

@@SkyZorann Dac Merci :)

Salut, je suis sur un écran en 21/9 :)

c'est un plaisir c'est chez moi aussi :)