Видео

全く存じておりませんでしたwww 行きたいですが遠いですよね〜 詳細調べてみます！

キャブが原因の不動であれば一発で解決しますねｗ 動画内で取り外している純正キャブのスロットルワイヤーと取り付けているワイヤーの先端の形状をよく見てみてください！タイコの形状が全く違います。 アップハンでロングワイヤーが必要であれば下記リンクの動画で紹介しているAMALスロットルのほうがいいかもしれませんね～ ワイヤー長が５０ｍｍ刻みとかで出ていたと思うので ruclips.net/video/W3UQALimbhk/видео.html スロットルワイヤ www.webike.net/sd/21190639/ スロットル www.webike.net/sd/9536121/

なるほどですね！ ご丁寧にありがとうございます！ 初めてのことですが、チャレンジしてみて、また壁にぶち当たったらコメントにて質問させていただきます！笑

@@bfnaki 頑張ってください！チャレンジもTWの醍醐味です！

今日、パーツを全て揃えて交換にチャレンジしてみたのですが、エンジンかからずでした😢 新品に変えたプラグを見たら全然湿ってなかったので、ガソリンが来てないのか、原因がわかりませんでした😂

@@bfnaki 始動はキックでしょうか？セルでしょうか？ 先日取り付けた時には最初かからなくて、アイドリングスクリュー締め込んだらかかりました。 アクセル少し開けてみながらやったり、チョーク引きながらやってみたりしてみてください。 キャブにガソリンきてるかはドレンを開けてみるとわかりますよー

ありがとうございます！ 確かにそうすればあとから迷いませんよね！

いえいえ、次回こそぜひ！

EALEというYahooショップでヤマハ用有りますよ

すみませんわからないです！本人降臨を待ちましょうｗ

そうですよねw 凄く格好良いデザイン、色なので気になってます！ 動画でもホンダとおっしゃられているので付くのかもですね。

返信できてますか？　EALEというYahooショップでヤマハ対応で売ってますよ　なぜか何回か返信してますが見れてないw 私のアカウントバグってるのかなw

@@トシ-u8y 見れました！ありがとうございます！

NIBBIでドレスアップは草生えますねｗｗｗ 結構変わりますよね！ レスポンスもよくなって乗り回すのが楽しくなると思います！

みんなめちゃくちゃこだわってますよね！

また企画しますのでぜひぜひ！

ありがとうございます！ ９９年と００年でキャブが変わっているのでワイヤーも変わっているんだと思います！ダブルワイヤーなのは変わりませんが、タイコをはめるディスク？の位置がキャブによって違うので若干長さが違うので品番が違いそうです。 年式は合わせておいたほうが問題は起きにくいかとは思います！

@ ご返信ありがとうございます。 気になるのがタイコは大丈夫かと思うのですがキャブディスク❔とワイヤー調節部分の距離と取り付けが一緒か分かりますでしょうか？ そこさえ違いがなければ、あとは全長の長さを合わせればいいかと考えております。 こちらの勝手な都合、質問で大変申し訳ありません。（少しの金額差かもしれないのですが節約したい？間違えたくない？想いもあり…）

そこまで細かい比較はしたことないですね・・・アウターからのインナーの出具合とか違う可能性もあるので流用しないほうが安パイではないかなと思います。 ⇒ミスったら全部パアなので僕はそこはリスクはとらないですねｗ

@ ご返信ありがとうございました。確かにおっしゃられる通りですね。同型式購入の気持ちを決めれました。ありがとうございます！今後も動画楽しみにしてます♪

こちら側にようこそ！ スパトラは皿の枚数なども関係あるかと思いますが、そんなカスタムでもともとついている１２８で問題ありませんでしたよ！ パワフィルは何を使用されておりますか？ 低開度は問題なくてがバット開けると被るというので、吸気が追い付かなくてパワーダウンしているんではないかと思います。 パワフィル取って走ってみたらどうなりますかね？

元々はキジマ製のパワフィル使っていましたが、純正のジョイントが自分のパワー不足で取り付け出来ず、シリコンホースで代用して1PZのパワフィルにしています。 もう一度純正のジョイント取り付け頑張ってみます😂

@ とりあえず直キャブ試してみてくださいw アクセル開けて大丈夫ならフィルターが原因です！ ジョイントは新品買いました？？結構きついので中古劣化品はまず無理ですw 新品をしっかり塗らしてから入れてくださいw パワーというかコツですね！ 純正ジョイント単体にして中から指で広げつつはめるとうまくいきやすいです！

直キャブで試してみたら高回転絶好調でした！ ちょっと燃調薄かったのでジェット125にしても絶好調でした！ 助言ありがとう御座います！ 色々な動画楽しみにしています😁

よかったです！ PE30の真髄に触れることができたようでw あとはフィルターをうまいことつけてやってください！

かっこいいですよね～！ あんまり見ないデザインで

進化が止まらないですｗ

いろんなスタイルがあっていいですよね！

メッチャきれいにまとまってますよね！

あの流れ方結構いいですよね～！ TZRとかの時はシリンダーヘッドに水温警告灯のセンサーついてましたけどね～ きっちり測定するにはやはり浸かっているいるほうがいいかもしれませんね。 オイルクーラーつけているならオイルクーラー手前とかもありかもしれませんが、見た目にインパクト少ないのはどれんですかね・・・

車種ワンメイクだと盛り上がりますね〜！！

クラッチのスイッチは握ると導通です！ 導通するとセルが回せます！

@ ありがとうございます！ そうなんですか？実は今つけているレバーにクラッチスイッチが付いていないので配線を短絡させてあるのですが、何故かギアを入れているとセルが回りません^_^; 握ると導通するとなると他に原因がありそうですね。色々探ってみます。

今回は千葉フォルニアの奥の公園で開催しました！

ビッグフットに加えてギラギラなカスタムされてるので大迫力ですよねｗ タンクがビッグシーダーのスポスタタイプなのでそれも相まっていい感じですねｗ

EALEというストアで、Yahooストアでジェネレータキャップとポイントホールキャップのセットで1870円で売ってますよ ステンボルトやチタンボルトとかも売ってるんで結構便利ですよ　ブレーキリターンスプリングもここで495円で買いましたよ　参考になれば幸いです

エンジンタイミングプラグカバー？らしいですｗ ちょっと違うものですがリンクを置いていきます！ ＴＷ２００　Plugとかで検索すると出てきますね～ モトクロスエンジンタイミングプラグカバー、ヤマハxt250/x、wr250fx、virago 250、tw200、Trailway serow、xt225、エンジンキャップアクセサリー - AliExpress 2013... ja.aliexpress.com/item/1005005960115709.html?channel=twinner

@ ありがとうございます❗️

有り難う御座います またオフ会など機会があればぜひ

実は私も２台ビックフット所有してまして( ˙꒳˙ )b 今回は遠いので辞退させていただきました(¯꒳¯٥)

ナイスビッグフットｗ リアルで見てもきれいだしいかつくてやばいですｗ ビッグフットだらけの大運動会やりたいですねｗ

@@ideguchimotors ケンさんも125ビックフットへ(๑ ิټ ิ)

@@makoto-v7d 僕はむしろ２１インチのスレンダーフットにしたいですｗ

うちもそんな症状でした！ バッテリー充電すると電装が復活するのですがだんだん弱くなるんですよね・・・ エンジンかかるしヘッドライト点いてたりするのでなかなか原因にたどり着けませんでした・・・

やっぱりアルミ製っていいですよね～ ミラーはかなり質感もよかったです！ オイルクーラーは高騰していますね・・・ 僕もつけようと思って買ってあるのですが取り付ける前に夏が終わってしまいました・・・

tw配線図と検索すると結構出てきますよ。

配線の整理は腰が重いですよね・・・ もともといじられてるとどうなってるかわからんので怖いですよね・・・ ちょっとずつわかるところから整理していくときれいになりますよ！ 配線はボバーＴＷ作成の時にひたすらいじっているライブがありますよｗ

かっこいいですよねｗ 艶消しカラーやってみたいですｗ

お疲れ様です！ アリエク教の布教ありがとうございましたw 今日はトシさんのTWをご紹介です！ PE30良さげですか！よかったです。 セッティング適当でもそれなりに走るのでいいですよねw

ちょっとそれはわからないですね～

TWで北海道自走はちょっとビビりましたねw さらに距離ガバ快適仕様を目指して欲しいですw

納車おめでとうございます！ 嬉しいコメントでありがたいです！ タンク取り付け可能です。 僕が動画出してるオレンジ色のタンクと一緒だと思います！ アルミ角パイプの加工で作りましたw

⁠@@ideguchimotors丁寧に教えて頂きありがとうございます！とっても助かりました！ 全くの初心者ですが、これからもイデグチモータースさんの動画拝見させていただき勉強していきます😊

@@刀うんち 頑張ってください！コックがシリンダーヘッドに近くなるというかそのままだとぶつかるのでそこをなんとかしないとです！

ビラーゴの方ですか？嫁チョッパーの方ですか？不人気というより希少車じゃないですかw TWも不人気といえば不人気ですw コロナ禍のバイクブームでもほとんど値段上がりませんでしたからw XVはどっちかっていうと海外にカスタム勢がいそうなイメージですよねw

@ideguchimotors そうですそうです！ TWは超人気車種ですよw 今となっては元ですけど‪🤣‬

@@きんきんの我楽苦多部屋 ちゃんとしたアメリカン！とかチョッパー！だとそういったジャンルの集まりに顔出せるのはいいですよね！ TWだとどのジャンルに顔出しても半端の者なTWっていうジャンルになってしまうのでｗ 昔の人気車種なだけあって中古部品や車体が豊富なのはいいですね～ 状態が千差万別ですがｗ

ほぼ駆逐されてると思われる純正ライトステーですｗ

そんなバスケがやりたいみたいに言われましてもｗ また開催しますんでお楽しみに！

僕が言うのもなんですが、ありがとうございます！

YAMAHAっぽくていいですよね！なかなか面白いカスタムですよね！

おお！ツワモノですねw 是非是非参加してくださいw SSTRを走り切ったマシンを見せていただきたいですw

そうですよね！いろんなスタイルのTWさんが見れて最高でしたw 実際にいろんなパーツが付いているのを見れたり、実際に乗ってる人の感想を聞けるのはかなり貴重な機会ですねw

@ 紹介動画楽しみにしてます❗️

@@しるあん39 今日も動画アップしますのでお楽しみに！

お疲れ様です！ ロング具合とかロング具合にもよりますがダメということはないです！ ただ、純正も元のままだとスプリングがいちばん柔らかいセッティングになってるので そこを変えた方がいいかもしれないです。 あんまりスイングしすぎるとチェーンとかに負荷がかかったりします。

いつもありがとございます。

いいですね！ネットワーク広げましょうw

結構地方でも開催を望まれている方がいるので遠征も今後検討したいと思いますｗ

ありがとうございます！ またいろいろと企画は練っていきたいと思います！ 楽しかったですよね～ｗｗｗ 寒かったですがｗ

もう明日の分は作りましたｗ 年内は毎日投稿で紹介していきたいと思います！ 今更じゃないですｗ今だからこそですｗ 盛り上げていきましょうｗ

@ そうですね tw225黒のスカチューンです。 ありがとうございます。

225、うらやましいです！ 当時物のパーツなんかは高騰したり入手困難だったりしますが アリエクなんかが台頭してきたことでチープカスタムでも 結構遊べるのでプチプラでカスタムするにはいい時代だと思います。 自分で何でもできるバイクなので情報も手に入れやすくなったのも 大きいかと思います！