Видео

ぜひ参加して欲しいですね！

@ あるんですね！気になります！

リレーって交流電源だと動かないんじゃないんでしたっけ？ヘッドライトスイッチの電源も直流のところから取ればいいんですけど、そうするとキーオンでライト付きっぱになっちゃうんですよね〜 キックオンリーですっていうならいいんですがw

間ににスイッチ入れるんだニャー。走るときにオンしてにゃー。めんどーだけど。LEDは、ケンちゃんの言うとーり直流ニャ。 主のは、DG07Jでロービームは、既存のリレーでハイビームはLEDのリレーにゃー。スイッチで切り替えニャー。ライトもro-hai別々ニャ。

お疲れ様ですｗ 問題なかったようでよかったです！ そうそう、チョークはがっちり引かないと戻っちゃいますｗ

G-SUSPENSION モノ305オッケーです！

カラカラというかカタカタじゃないですか？ ガソリンが入ってないんでフロートが動いてる音だと思いますよ～ｗ 開けるのはプラスねじじゃなくて六角じゃないですかね？？

ありがとうございます！ 音を例えるなら、小さいバネが外れて中で転がっている様な音です、フロートなんですかね。 ボルトはイデグチさんの動画だと六角になってますが、私のはプラスネジでしたw もし緩み止めが付いているとしたら舐めそうで怖いです😱

@ 外れるような部品はジェットぐらいしかないですけどね〜 プラスネジは怖いですよね〜 純正キャブとかでよく舐めますw 舐めてもネジザウルス召喚すればなんとかなりますw キャブは開けるもんなので緩みどめは使わないとおもいますけどね〜

そうですよね、ボルトはただトルクがかかっているだけかもしれないのでもう一回やってみます、ネジザウルスも持ってますしw 恐らくフロートなんでしょうね、でも気になるので今後のメンテの為にも一回開けてみます。　 ありがとうございました🙏

ウインカーはLEDですか？ 配線はどうなってますか？ いじらないとLED化できませんので配線方法や取り付けているものによってLEDの位置での電圧が下がっているかもしれません。 ハイビームのインジケーターとでも配線を交換してみて同じ輝度で光るなら配線の問題。そうでなければ物の問題です。

ありがとうございます！ ウインカーはLEDで、配線は純正のままです。 確かに他のインジケーターに繋げてみれば分かりますね。試してみます。

@ それ本当にLEDですか？純正配線だとどっちの線からもプラスが入ってくるのでLEDに付け替えても機能しないと思いますが・・・ 純正配線だとしたら反対のウインカー通ってアースに落ちるのでアースの抵抗とかも影響してくるかもしれませんねぇ

ウインカーはキジマのnanoウインカーなのでledの筈です。 配線はサービスマニュアルを参考に純正ウインカーからキジマウインカーに繋ぎ変えただけですね。

@ インジケーターの方です。こちらもLEDですか？純正配線だとブリッジしてるのでLedだと機能しません。 そこの配線がなんか原因になってるかもしれないです。

ありがとうございます！ 218に30突っ込んだら面白いことになりそうですね！ 28とはまた別物のぱわーだったのでw

エンドが薄いステンレスのやつとアルミのゴツメのやつがありますね！

ありがとございます、音質、性能の差はでるんですかね？ 自分もスパトラ研究員として、、、 学びたいです。

おはようございます！概要欄に書いてあります！

すんません、インマニの情報漏れてました amzn.asia/d/1q5TEaW 使ったのはこれですね

@@ideguchimotors 　ご回答ありがとう御座います。こちらの商品の外形が31㎜でして、NIBBI PE30は35㎜あるのですが 入りますでしょうか？ 何度もすみません。

ほんとですね！この動画で使ってるのこれなんですけどねw 多分誤記ですw 純正も33か34のはずです！

@@ideguchimotors ありがとう御座います。 調べてみます。 TW200もTW225も同じサイズなんですね(^^♪

おはようございます！ 最新の動画で解説していますのでご覧ください！

こちらの動画より最新動画の方が細かく解説しておりますのでそちらも確認してみてください。 キャブセッティングの前にワイヤーを交換した方がいいですよ。 ハンドル切ったりした状態でも余裕がないといけませんのでそのままだと取り付けもできなような状態だと走れないと思います。 GOODSさんはワイヤー長にバリエーションがありますので適した長さを選んでください。 エアスクリュー全閉にしても変化ないならスロットル空いてるんじゃないですかね？ スロットルからワイヤー外してアイドリングさせてみてください。 エアスクリューは閉めると空気が少なくなります。 アイドリングスクリューは締め込むとスロットルバルブが持ち上がる＝アクセルを少しずつ開けていく形になります。

@ ありがとうございます！ そうですね、まずはスロットル外してアイドリング確認してみます！ ワイヤーの念のため交換しようと思います スクリューの調整方法も不安だったので教えていただきありがとうございます！

ちなみにワイヤーは全長は足りているし余裕も充分あるのですが、インナー長が足りてない感じです。

@@chatamaf だったら交換は不要ですね。多分組み方間違ってるかどこかの調整がおかしくなっているんだと思います。 スロットルもGOODSさんですか？ ワイヤーにも調整するところがあると思いますのでそこを縮めてください。 スロットルには奥まで捩じ込んであるか確認してください。 スロットルがメーカー違うともしかしたら合わないということもあるかもしれませんが。

@ ありがとうございました！ おっしゃるとおりワイヤーとスクリューの調整問題でした！ おかげさまで無事走れるまでになりました。 60km/h超えたあたりから少し濃い感じでボコついて加速しないので、メインジェットの番手下げようと思います。

ありがとうございます！ グラトラ系はおそらくシート側がボルト２本留なのでそこがちょっと加工が必要というか接続するステーを作らないといけないかなと思います。 前側の差し込みはなんとかなりそうな気がしますがサイズによってはゴムを変えないとかなと

@@ideguchimotors わざわざお返事ありがとうございます！！！ 参考にしてみますね(^-^)

勝手にそう思ってたんですが、ちょっと気になって調べてみました。 オフィシャルストアの方がトレーディング、レーシングの方がサプライチェーンマネジメントみたいな社名になってました。 なんで社名的にオフィシャルは海外向け、レーシングは国内向け？よくわかりませんが どっちもオフィシャルなんじゃないかなーと言うのとごちゃ混ぜで買ってますが特に問題は起きていないと言うことぐらいしか言えないですねw 気になるならフォロワーが10倍くらい違うのでオフィシャルから買っておけば無難なのかなーとw 取引件数はオフィシャルの方が桁違いに多いのでオフィシャルから買っておけば無難ですかね ちょっと気になったのでNIBBIの中の人に質問してます。 受付が18時までみたいなのでまた明日以降情報がありましたら続報を記載いたします。

どちらもオフィシャルという回答でしたw なんでどっちで買ってもOKですw

ありがとうございます！！聞いて頂けたんですね🙏 なんかレーシングの方にしか単品が売ってなくて迷っていました。 早速購入します！ありがとうございました！

正直純正キャブのTWにそんなに乗ったことないのでわからないんですが、PE28でも違いがわかるような変化はありますね〜 PE30はTWじゃなくなったかのような暴力的な加速をしますw 数値的なものはあんまりはっきりしたことは言えませんがおそらく最高速が10％くらいは伸びると思うのでパワーとしては1.2倍くらいですか？ そうすると3馬力くらいアップですかね？ あとはマフラーとの相性とかもあると思いますので一概には言えないです。 あとはDG07とかで使う場合には負圧式から強制開閉になるのでよりシャッキっとする感じですかね？

何かめちゃめちゃ楽しそうですね！ 私もtw200ですが、ボアアップしてるのでより楽しめそうな気がしてきました^_^ もう購入しちゃいますw ありがとうございました！

@@しるあん39 先に言ってくださいよwボアアップしてるなら問答無用で30入れましょw

すみませんw 購入します！

クラッチ交換した際には交換してすぐガッチリ繋がるようになりましたね〜 ただ、クラッチの慣らしは必要なようです。情報によってまちまちですが3000回転くらいで100〜500kmで当たりが出るようになるようです。なので全開せずにストップゴーのある市街地でもうちょっと様子みた方がいいかもしれません。 それでも滑る場合には組みつけのミス、調整不足、クラッチスプリングのヘタリ等の理由が考えられます。 交換したフリクションプレートはどうでした？減っていたでしょうか？ 滑りの原因がフリクションプレートでない場合もありえます。 あとはオイルは何を使用されていますか？添加剤は？ 湿式クラッチなので潤滑しすぎると滑りますw純正オイルとかバイク用等であれば問題ないかと思います。

漬け込み４日ぐらい経ってしまいました オイルはカストロールのPOWER1 前回オイル交換のあまりで漬け込みました 慣らし運転して変わらない場合はフリクションプレート新しいものに変えた方が良いですか？

後金属プレート突起90度向き変えるとどこかのサイトでみましたが自分のTW200eには無かったのでそのまま組み付けしたのですが大丈夫ですか？トルクなどはトルクレンチで締めております

スプリングも交換しています フリクションプレートはかなり薄い状態でした 何個も投稿申し訳ないです

@@ぷり丸-v5h スプリングヘタリの可能性は無くなりましたね〜 滑り以外の不具合がなければ一旦様子見でいいとは思います。 オイルの件はいかがですか？

どちらでもいいと思いますが225乗りの方からはPE30つけて絶好調と聞いています。 ruclips.net/video/gw6Vso5bTzs/видео.htmlsi=SKWiH6dq1XjbpbWE ただ、PE30はアフターファイヤー出るかもしれないので完全ポン付けならPE28、スロージェット変えるくらいかまわない！ってくらいならPE30ですかね〜 PE30の方がターボ感ありますねw

ありがとうございます！ 実はすでに購入済みで届くの待ちだったので、一旦PE28つけてみて物足りなかったら検討したいと思いますw

@ ぎゃーって加速をしたくなったらPE30買いましょうw フツーに走る分にはPE28で十分キビキビ走ってくれます。特に純正の調子が悪かったりしたら感動ものだと思いますよw ちょいちょいお悩み相談受けますが調子悪い人は結構いますので、TWさんをそんなものだと諦めないでほしいですねw

@ 純正の調子は問題ないんですけどね笑 最高120km/hまでは出ましたし ぎゃーって加速がほしくて変えようとしてました…笑笑 もう少し早く聞いていればーーー😭

今ならブラックフライデーですよw もうすぐボーナス時期ですし、30買って28手放してしまってはw

どんなハンドルか分かりませんので何とも言えませんが僕はあんまり前傾しませんねw 後傾もしませんが。 前傾したいならセパハンとかもありかとは思いますw カフェにしたら倒したくなりましたw 公式ラインに連絡もらえれば写真など見ながらもう少し詳細にお話しできるかと思います！

@ LINE追加させていただきます！ 免許取り始めて半年ぐらいで バイクの事何も分からないので 助かります💦

買って結構速攻で変えてますねw やっぱりパワーアップしてますか！ あんまり純正と比較できていなくて・・・ キジマさんのいいですよね！ 最初はgoodsさんのスロットルで紹介していたのですが品切れした時にめっちゃどうしたらいい？って質問きたので今回はnibbiでご紹介ですw アリエクでごそっと買えるのでw

@ideguchimotors 純正キャブが悪さをしている感じがあったので思い切って交換しちゃいました♪ しっかりと動画を参考にさせていただきました（笑） アクセルを開いた時の吹け上がりが全然違いましたね。 部品等 めちゃくちゃ参考にさせて頂いております♪ 次にキャブ交換を考える際はPE30をチョイスしようかな？（笑） キャブとエアクリを繋ぐパイプですが どうやってもハメる事が出来なかったので 車のインタークーラーを繋ぐシリコンホースを使い繋げてます（笑）

ありがとうございますw それだったらかなり変わったんじゃないでしょうか？ PE30思ったよりパンチあって28とは違う感じでしたね！ ダクトは繋がりませんでしたか・・・ ちょっとだけキャブの径が大きくなるのでコツがいるんですよね〜あとパワーと根気w 純正エアクリと繋ぐのもクソ地獄だったのでシリコンホースとか使う方がいいのかなーとか思いましたw

ありがとうございます！

ありがとうございます！ ３０パイだとかなりご機嫌でびっくりしましたｗ 純正で調子いいならそれはそれでいいと思いますが、ＮＩＢＢＩも面白いですよｗ

経験者のお墨付きを頂けるなんてｗ ２２５に３０パイはかなり強強になりそうですよねｗ

そうでしたか！1cmの差がだいぶ違うんですね〜 ステップはノーマルでしょうか？ワイドにすると前後1cmくらい広くなるのでちょうど良くなるかもしれませんw シューズはどんなものを履かれていますか？？

I just found this on AliExpress: 6,130円 | Motorcycle Foot Peg Highway Bracket 360° Adjustable Rugged Foot Peg Extension Bracket for Touring Foot Peg Extension Bracket a.aliexpress.com/_okQWn9J I just found this on AliExpress: 4,425円 | Fit For Honda CROSSTOURER NC750S NC750X 2016-2022 CROSSRUNNER VFR800F Motorcycle CNC Foot Pegs Pedals Front Footrests Adjustable a.aliexpress.com/_oCTXbhB こんにちは！ 前寄りにするならこのへんのステップとかアジャスタブル何で使ってみるかですね！ 取り付けられるかは寸法等見てみてください。 何で前にしたいのかわかりませんが、 ブレーキもシフトも近くなって詰まるので操作しにくくなりそうですが・・・ ワイドステップならはばひろくなりますがそれではダメなんでしょうか？

ありがとうございます！こういった商品が有るんですね。 確かにこの商品を付けただけだと詰まって踏みにくくなりますね^_^; 前にしたい理由ですが、今は足を乗せると若干くの字ですが、スポーツスターのミッドコントロールくらいのポジションに出来たら見た目格好良いかなと思った次第です。ブレーキ、シフトアームの位置を変えるのは難しいですよね？

jamsgarage.blog115.fc2.com/blog-entry-304.html ruclips.net/video/wOKwmSKJWmU/видео.htmlsi=7DygkxDPKwZNeS-I ミッドコントロールへの道は長く険しいです。 I just found this on AliExpress: 2,411円 | Motorcycle Adjustable Passenger Footpegs Mount Kit Highway Pegs Male Mount Foot Peg Clamp Support Extensions Bracket For Harley a.aliexpress.com/_okGVVpF ミッドコントロールっぽい位置にステップを持っていくだけならコレでできるかもしれないです！ あとはシフトとブレーキを何とかするだけ！ フォワードコンっぽい位置にクルージング用の足置き作るとかの方が現実的かもしれないですw

ありがとうございます！ 私もこのサイト見ましたが、半端じゃなく手間がかかりそうなので今の所諦めてます^_^; イデグチさんは今twアメリカンを製作されていますが、ミッドコンは興味ないのですか？ 足置きだけなら簡単そうですが、好きではないですねw ちょっとアームを延長する術を探してみます！

@@しるあん39 ミッドコン、興味がないわけではないのですが、自分で膝が悪いので乗れないんです・・・ あとこのアメリカンは依頼されたものなのでそこまで攻めたことができないんですｗ 今後溶接を練習していきますのでゆくゆくはそういうカスタムもできるようになりたいですね～！

こんばんは～！ 販売していますよ～！ ideguchimts.base.shop/ こちらで販売しております！ 11/22～24で20％オフクーポンが出ますので お得にお買い求めいただけます！

あとフェンダーカットを^_^

フェンダーじゃなかった、フレームカットです^_^;

ありがとうございますw TWより悪くなってますよねw スポスタとかやりたかったんですが時間と予算がなかった・・・ ものはあったので合わせるだけでもしたかった・・・

フレームカットはやってますんで今後動画にしますね〜

体格良いので悪い感じが似合って格好良いと思います！ フレームカットはしてあったんですね〜。 スポタン、また付けれる機会有れば良いですね、楽しみにしております！

スクランブラーライク！いいですね！僕もやりたいと考えているスタイルですね！ フロントとスイングアームがそのセッティングでリアサスはどうされてます？ 僕もリア15cmロングでフロント5cm伸ばしたいんですがリアサスをどうするかまよってるんですよね

リアサスはハーレーブレイクアウトのサスをカラー足してつけてます！ 純正より若干ローダウンって感じです！ プリロード調整手でできて楽なんで重宝していますが、もう少しローダウンしたいなと思って僕も悩んでます笑

いいですねぇ！フロントはおんなじくらいですかね？？ パリっとフレーム加工が気になります！ 置物にしても楽しいのがTWですねw

こんばんはー！一気に冷えてきましたね！ 手先は確かに冷えてくるとキツイですね！ でも命の危険を感じる真夏よりはマシですねw 今は電熱ベストという文明の利器がありますからねwww 千葉は年中余裕ですw ビューエルはコレからシーズンインですw

2年以上放置ですか！それは熟成されていそうですね〜 かく言う僕も1年は放置してましたw チョッパー！やりましょう！！

フォーク延長、意外にお値段しますよね。 ただヤフオクなどでステンレスだと高いですがアルミだと割とお安くありますね〜 かなり全体の雰囲気が変わるし、施工もそこまで大変じゃないのでコスパはいいと思います！ このサドルシートは結構ふかふかで乗り心地いいですよ〜 あれだけローダウンした車体で10時に出て16時くらいまでちょこちょこ休憩するくらいで走ってましたがお尻は無事でしたw ヘブンズのスーパーフラットはやばいらしいですねw 肉厚の方は乗り心地ヘブンだと聞きましたが？僕もストックしていてコレから試そうと思っていますw ローダウンサス＋加工ですか！なにをどうされるのか気になりますw シートレールカットまでする予定であればドラスタのサスも結構いいですよ〜 プリロード最大にしましたがなかなかどうして乗り心地良かったです！

汎用品だからこそ上手く取り付けられた時は達成感すごいですよね！ ボルトはネジ山がアレだったりとかするのでホームセンターメイドに変えちゃうことも多いですね！ 今回のものは割と質が良かったです！ワッシャーは錆びてましたがw シートベース取り付けのネジはついていなかったので黒ネジを買って目立たないように取り付けてます！

こんにちはー！大丈夫です！売ってないので紹介できません！無理やり流用とかはあるようですが、社外品などはないようです！ 可倒式とかにしたいのですが、ないですw

便利ですよ〜w塗装ハンガーにもなりますしwww

ありがとうございます！ ローダウン！サンキュー！！

どういうことですか！？掘ってませんよwww

@@ideguchimotors 心が掘られましたw

@ そんなカリオストロの城のとっつぁんみたいなこと言われてもwww 奴はとんでもないものを掘っていきました・・・あなたの心ですwww

ありがとうございます！シートレールぶち当たるぐらい下がるのでフレームカット必須ですね〜

こんばんは！ 両足ともにビッグフットですね！ うらやましい限りです！ ただ、タイヤの維持費が・・・ｗ

@ideguchimotors こんばんは。 返信ありがとうございます。 良かったら写真見てもらえますか？

@@makoto-v7d めっちゃ見たいです！公式LINEで送ってもらえると嬉しいです！

タイヤの維持費はそんなにかかってませんw 部品代だけで組み換えできる環境なので ( ˙꒳˙ )b タイヤの動画も大変参考になりました┏〇

@@makoto-v7d リアタイヤって高くないですかw でも前後同じの履けるから銘柄で悩みませんねw 前後ビーラバーのガミータイヤとかやって欲しいですw

確かにｗヘアカタログｗｗｗ なかなか今見ると面白いですね～ ただ思った以上に参考になる情報がいっぱいあって面白かったですね！ またやりますｗ

楽しみにしています。

部品の調達の仕方によって前後するかとは思いますが今回の場合は１５万円くらいでした