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확실히 미션이 헐렁헐렁하구나 ㅎㅎㅎ

익스페디션 iihs 개작살 나서 여무는중ㅋㅋ

진짜좋습니다

2020식인가욤?

영상 시연 9초 즈음 패들다운 미션 3단 30키로대 14초 즈음 패들 다운 미션 2단 20키로대 딱하는 소리가 패들 쉬프트 당기는 소리입니다 익숙해지면 속도계 안보고 감각으로 자동으로 당기게 됩니다 코너에도 자주쓰는데 코너에서 쓰면 링컨차들이 마력도 세지만 코너인엔 아웃이 더욱 강력해져서 독일차 빠른차들도 쉽게 잡습니다 머스탱은 더 그렇고요(코너인에서 다운 코너아웃에서 업입니다) 미션이 아주 부드러워집니다 저속 충격도 없어지고요 브레이크 패드 수명도 늘어나고 승차감도 좋아집니다 매우 쉽습니다 컨티 처음에 가져왔을때 저단 변속 특히 2단에서 3단 변속 충격이 심했는데 지금 완전히 없어졌습니다 물흐르듯이 매끄러워졌습니다 아주 실키한 변속감입니다 일단 신호 변경시에 정차 연습 쉬프트 다운으로 변속기 연습해보시기 바랍니다 한 1주일만 해주면 특히 시내주행이 많은 분들의.경우 저단에서 미션이 너무 실키해져서 물흐르듯 미끄러지는 변속을 느낄겁니다 저단 변속충격의.원인은 대부분 적정 변속 타이밍을 무시하는 시내주행시 풋브레이크등의 잦은 사용입니다 (이점은 타 사 변속기도 마찬가지입니다 특히 법인차량의 경우 시내주행위주로 탄 차 타보면 이게 상당히 심합니다 기사들이 패들은 쓸줄 모르고 풋브레이크 위주로 써서 저단변속충격이 누적되어있습니다) 제가 대리를 안 부르고 아예 차 안가져가는 이유도 여기에 있습니다 대리기사들이 패들을 쓸줄 모르니까 상당히 차가 풋브레이크 밟을때마다 울렁울렁하고 변속도 짜증나더군요 패들을 잘쓰면 승차감도 아주 좋아집니다 특히 옆자리 사람이 좋아합니다 브레이킹 자체가 완전히 달라지거든요 (술도 잘 안마시는 편이지만 다른 사람한테 차를 맡기질 않습니다) 한번에 콱 서거나 계속 정체로 저단에 머무르면 변속기가 적정타이밍에서 벗어나는 상태가 생길수있습니다 이때 발생하는게 변속충격입니다 즉 20키로대에서 2단 30키로에서 3단으로 변속이 이상적인데 시내 정체주행시 갑자기 앞차 특히.초보운전자가 브레이크 콱 밟으면 40키로 4단에서 10키로대로 확 떨어져야합니다 이렇게 잦은 미션 단수의.급작스러운 하락이 반복되는 시내정체 구간운전을 계속 하면 저단변속충격원인이 됩니다 (독일 zf도 마찬가지입니다) 따라서 저단 변속충격을 해결하려면 다시 적정 속도에 맞게 딱딱 변속단을 넣어주는 학습을 해주면 됩니다 학습방법 멀리서 주황색으로 신호변경시작시 악셀에서 발뗌 엔진 브레이크 시작 40키로대에서 4단 한번 당길때마다 한단씩.내려가나 적정속도에 도달안하면 안내려갈수있음 30키로대 3단 20키로대 2단 이렇게 다닥 당겨주면서 미션 길들이면 미션이.아주 부드러워지면서 저속변속충격이 없어집니다 즉 각단애.맞는 적정 속도 학습을 시키는 겁니다 풋브레이크.특히. 시내정채시 급작스러운 풋브레이크는 저단 미션 충격의.원인이.됩니다(독일 미션도 마찬가지임니다) 가져온 컨티의 경우(당연히 패들 사용은 안했을듯) 좀 시내위주로 탄 차량이고 기사가 운전한 차량같기도 해서 저단충격이 처음에 좀 있었는데 패들 다운으로 길들이니.지금은 완전히 저단충격이 없어졌습니다 6단이긴 한데 엄청 부드러워졌습니다 타사 8단보다 더 부드러운 느낌입니다 미션은 운전자 하기 나름입니다. 미션은 운전자가 길들이기를 잘해야합니다 운전자가 어떻게 하느냐에 따라서 가장 큰 차이를 보이는게 미션입니다 물론 브레이크 상태나 핸들 엔진등도 차이나지만 미션의 경우 변속충격이 나는 차의.경우 운전자가 필요이상의 풋브레이크만 쓰는 경우가 많습니다 (갑자기 풋브레이크 확 밟으면 미션 단수가 확 5단에서 2단정도로 떨어져야하는데 이게 누적되면 미션 타이밍이 망가지게 됨 물론 급박하면 풋브레이크 강하게 해야하지만 능숙하게되면 급박해도 패들조작같이 들어갑니다 그리고 그게 제동거리가 훨씬 짧아집니다)

패들 시프트 사용하도록 연습 해야겠네요 영상 잘봤습니다ㅎㅎ 근데 네비 맵 어떤건가요? 화면이 너무 좋아보이네요

삼성 DEX가 가능한 메이튼 안드로이드 오토 신제품입니다 차량안 s클래스 마이바흐 차량이라 모니터가 크고 헤상도가 좋아서 좋았습니다 삼성 덱스가 되니 차안에 pc가 들어간 기분입니다

혹시 + - 같이 당겨서 중립은 안되나요?

스마트키 시동 스마트키 들고 나오면 자동 문 잠김 시동 꺼져야 안전 정상 아닙까 자동차 예고만 하죠

또올려주세요😊

내차는 진동 올라오던데 핸들에ㅠ

베틀크루져의 정성스러운 컨티낸탈 소개 영상으로 관심을 가지게 되어 네이버 카페까지 가입했는데. 등업이 안되네요. 오늘 오후에 차보러 가는데. 정보가 부족하네요

혹시 언어설정도 계기판으로 하나요?

조수석 앞바퀴가 제일 많이 긁힙니다

구글에 카스트리밍 어플이 없는데요 어떻게 하나요 궁금 합니다 답변 부탁 드립니다

좋은 정보 감사합니다😀 구글 플레이에는 카스트림 어플은 없고 카스크린 어플이 있는데 동일한건가요?

카스트림 쓸만한가요?

안양쪽에서 시승하셧네요 ㅎㅎ 지금 보고있는 차량중에 하나인데 생각보다 48인치 디스플레이 활용도가 아쉽네요 ㅠ

카페에서만 보다가 배틀님을 유튭에서 보니 반갑네요^^

이게 대형차중에 감가가 엄청나게 뚜드리 맞은 차더라구요. 중고로 구입해보고 싶음.... 자가수리는 엔진오일만 할줄 알음 ㅋㅋ

에비에이터 소유자인데요 디스할생각 절대 없습니다 딱하나 상가 지하 주차장 진입 이거 어쩔겁니까

블랙라벨가격은 1억이 좀 안되고 리저브모델이 8천대입니다 동영상 내용 수정합니다 ^^

5인가족입니다(7 5 3세) 에비에이터와 익스페디션 비교했을때 무엇이 나을까요(둘다 7000수준 중고)

개잘터져 개빡쳐

mrc 는 지엠의 기술 아닌가요?

링컨 적당히 쳐 빨어라

반자율이 되나요?

반자율되나요?

비엠을 타시다니 실망입니다.. ㅜㅜ😢

사장님 덕 분에 해결 할 수있었습니다 감사합니다

최첨단 아나로그 네요..

혹시 에비에이터 공조설정에서 바람방향 세가지를 모두 끄면 어디서 바람이 나오는건가요??

패들쉬프트 사용하고나서 다시 오토상태? 돌아가게하려면 양쪽 쉬프트를 한번에 눌러야하나여?

저는 부산 살고요 항상 정체 구간 마주하는데요 특히 시내 정체 구간 달릴 때 앞에 공간 만들면 차량이 들어와서 브레이크를 밟게 되는데요 dct변속기 고장나는 일만 남았을까요?

익스페디션이라는 차를 봤을때 바로직전 구형의 센터페시아 디자인 때문에 굉장히 좋은 구매조건임에도 불구하고 포기한다는거에 어떤의견인가요?? 단지 오로지 센터페시아 디자인때문이라면 그래구리다 vs 아냐아냐 그러기엔 너무아까움 링하사 수장 배크님의 고견 부탁드립니다

기존 sony , thx와 비교하면 어떤가요? 블루투스 안듣고 주로 usb mp3파일로 재생하여 듣습니다

디진다..귀가 살살 녹는구나

죽인당ㄴㅅ

18년식 mkz 하이브리드 중고로 구입했는데 제차변속기는 s 대신 L이 있더라구요 그런경우는 스포츠모드가없는건가요?

패들을 활용합니다 왜 좋은지 설명하면 차량은 관성의 법칙때문에 풋브레이크로 차를 세우면 하중이 앞바퀴쪽으로 대거 쏠리게됩니다 그러면 뒤쪽이 살짝 뜰수있는데 빙판길에서 뒤가 미끄러지면 아주 위험해집니다 (빙판길에서 미끄러지면 놀라서 풋브레이크 확 밟고 핸들 막 돌리는 경우가 많은데 이러면 사고가 더 크게 나게됨) 패들다운 브레이킹의 경우 앞뒤바퀴 회전을 동시에 고르게 줄이는데 풋 브레이크는 앞바퀴 회전수를 우선적으로 줄여서 차량균형이 깨지므로 빙판길 풋 브레이크가 위험한겁니다 좀더 쉽게 설명하면 런닝머신위에서 빨리 달리다가 발자체를 천천히 움직이고 심박수를 낮추는게 패들다운이고 갑자기 발을 세우는게 풋브레이크인데 이때 몸이 앞으로 기우뚱하는걸 느낄수있습니다 자동차도 똑같습니다 그래서 제가 빙판길에서 풋브레이크를 가급적 자제해야한다고 한거고요 쓰긴 쓰지만 상황에 따라 적절하게 해야합니다 관성의 법칙 자체를 줄여주는게 엔진브레이크 사용인데 두가지입니다 악셀에서 발을 떼는 경우와 패들쉬프트를 사용한 적극적 엔진RPM낮춤개입 두번쨰 방법으로 해야 속도가 확 떨어집니다 특히 차량 하중이 앞으로 쏠리지않고 엔진회전속도 자체를 줄이기떄문에 빙판길에서는 이보다 더 좋은 브레이킹이 없습니다 뒤가 뜨질않는거죠 기어단수를 낮추면서 엔진회전수를 줄여 마찰없이 차량 속도를 자체적으로 줄이는겁니다 특히 앞차가 브레이크를 밟거나 앞에서 신호가 주황색으로 바뀌는게 보일때 긴급상황시 코너링시 차선변경시 많이 사용하시기 바랍니다 빙판길에서 코너인,차선변경시에는 반드시 사용해야 합니다 한번 해보면 차이를 많이 느낄겁니다 왼손을 항상 9시방향에 두시기 바랍니다(영상에 설명이 반대로 됬네요) 패들 잡을 준비를 항상 하고있어야합니다

영상 설명이 반대로 된 부분이 있네요 왼손을 3시가 아니고 9시에 잡습니다

이게 뭐죠? 저도 링컨을 타고있어서 여쭈어봅니다

제 차는 왜그럴까용.. 같은 미션 쓰는데 로직이 멍청한 느낌 감속 가속 번갈아가면서 하면 멍때리는 타이밍이 자꾸 걸리네요 ㅋㅋㅋ 스포츠 주행에선 패들쉬푸트 사용 필수네요

나의 드림카

사고 싶다요

에비에이터 vs 익스페디션 선택은요?

우와 좋네ㅎ

서스펜션 정보 좀 더 주시죠?? 익스페디션에 그 서스펜션이 들어갔다고는 처음 듣는 정보네요 타호랑 고민 중 인데...에어서스mrc 때문에 점점 타호로 기우는데...

영상 잘 봤습니다~ 근데 시승도중 계속 네비 신호를 못 잡는데 시승차 문제인가요? 아님 단순 핸드폰 문제인가요?

영상 잘봤어요 ㅎㅎ