Видео

Solo es paciencia mí estimado. Cuida de no romper las trabas que tienen las uniones.

No hemos cambiado los plásticos mí estimado. Solo desarmamos para cambiar el cristo

Gracias por tu apoyo.

Gracias por tu comentario. Pronto subiremos mucho más. Un abrazo amigo motero

Hola pablo gracias por tu comentario. Desconozco la diferencia en precios entre los modelos 110 y 125. Lo que debes prestar atención ademas de las cubiertas, es por ejemplo: si viene equipado con freno a disco, si tiene tecnología led en la iluminación, al igual que el tablero respecto a la información que muestra. También ver si le incorporan balizas u algún otro accesorio que sume a la diferencia en precio, además de la cilindrada. Espero mí humilde aporte te sirva. Un saludo mí estimado.

Nos alegra que hayas podido verlo. Un saludo !

con el multimetro, tal y como mostramos en el video es una forma. Estamos trabajando para subir mas contenido referido a esto. Espero puedas aprovecharlo. Saludos cordiales

@@armmotos así se mide el ohmiage pero medir el voltaje se mide con la moto encendida o hay otra forma?

Gracias por tu comentario. La experiencia al viajar fue muy buena. Ni siquiera tengo recuerdos de haber pinchado en todo el viaje. Importante, controlar el nivel de aceite mientras uno exige el vehículo por varios kilómetros. Teniendo en cuenta ese detalle, solo queda disfrutar. En breve estará disponible el desarme del frente. Un saludo mi estimado.

Hay dos tornillos Philips que sostienen el denominado, "visor de motor". Retirando ese plástico, el que cubre la batería sale con facilidad deslizando, ya que está puesto solo a presión. (Notarás que el plástico que cubre la batería solo tiene un tornillo Philips sujetandolo.

@@juliogerez3784 verifica falsos contactos y consumos en la instalación eléctrica. Es lo único que puedo sugerirte mí estimado.

Tengo el mismo problema

Verifica con el tester q la corriente alimente al regulador y q de allí salga a la batería

Hola mí estimado. No está mal tomar precauciones extra, como por ejemplo sacar la bujía para verificar. En este video del Wave hago mención del PMS, lo cual si la corona está en la posición que se muestra, no va a haber problemas al armar/desarmar/regular etc.

Una forma fácil de no cometer errores al regular, por ejemplo en un 110, es girar el motor e ir interpretando los tiempos que van ocurriendo mirando como se accionan las válvulas, hasta dar con el PMS. De todos modos en cuanto podamos subir un vídeo de este detalle, espero puedas verlo para que lo comprendas mejor. Un fuerte abrazo amigo motero.

Hola Cesar. Lamentablemente no disponemos de esa información.

Si, es el mismo cuadro

@@_zz_facu_zz_ gracias por tu aporte mí estimado. De seguro ayudará a muchas personas.

no hace falta desarmar motor completo. Se afloja en sentido anti-horario

@@armmotos ah joya te consultaba porque probe aflojarlo en sentido antihorario pero no aflojo Iba a sacar la bomba de de aceite aver si si podia sacar el eje y poder aflojar el rodillo ? Sabes alguna otra forma de sacarlo?

@@frannjose1856 asi es. esta pensado para que sostengas desde donde se ubica la bomba de aceite. Pero también, e visto que lo golpean con una punta para aflojarlo desde la distribución, no lo recomiendo.

Si, lo e visto también. El tapón de goma en ocasiones se deforma y se pierde/sale de su posición. Tiene mucho que ver con la calidad del material.

Yo cambio el tensor cada q cambio aceite

​@@armmotosque copa estractor usa para quitar la volanta magnética!?