Видео

Vem assim pra entrar justo ...essa aí peguei pelo ML

Esse meu aí tive que fazer o bom e velho ajuste técnico

Não...só não consegui postar o resto ainda mas segura que vem a continuação

Valeu ..tmj!!

Sucesso !!

Valeu pelo feedback...vou melhorar isso ai

Nos próximos vai melhorar ...valeu pela observação!!

A substituição do kit do trambulador deve funcionar...depois nos conta se arrumou !!

Boa compra....tudo na pressão, so a do trambulador que se for desmontar que nem eu fiz no vídeo vai precisar soltar uma porca...no vídeo eu mostrei como faz, muito sucesso com seu peugeot carrinho top so manter em dia a manutenção!!

Tem toda razão...nos próximos vou melhorar isso ai

Valeu...muito obrigado!!

Esse é o objetivo tmj !!

Espero ter ajudado!!

Exatamente..a original é muito melhor

Se for a que abre o bujao do óleo é uma chave quadrada de 8mm

@@diyogosgarage3213 blz obrigada por responder

@@diyogosgarage3213 blz obrigada por responder

Valeu tmj!!

Obrigado pelo feedback!!

Bem observado nesse vídeo eu tirei pra poder ter acesso pra drenar o óleo, mas hoje em dia tá sem esse protetor é bem pesado e a travessa que segura ele é bem frágil com o tempo acaba trincando e foi o que aconteceu com o meu, preciso soldar pra poder colocar de volta !!

Valeu pelo feedback...vou arrumar isso nos próximos!!

Pra destacar o pisca você precisa mover ele lateralmente que a trava libera, se tiver muito duro como o meu estava da pra seguir a mesma ideia do vídeo, ma a principio deve soltar movimentado ela lateralmente pra frente ou para trás <- ->

Nos próximos vou melhorar isso ai

Não tenho mas peguei um aqui que deve servir, o ideal é você dar uma pesquisada e tentar encontrar um próximo do original..esse até parece ser mas as fotos não são das melhores produto.mercadolivre.com.br/MLB-1322142098-haste-bieleta-trambulador-cambio-peugeot-206-14-16-3pcs-_JM

Sempre tem, as vezes fica melhor que o original, mas o problema maior são os que colocam problema onde não tinha

Eu usei várias como da pra ver no vídeo mas basicamente usei ai um chave de boca 10, 13 que eu lembro também usei chave de fenda, um pedaço pequeno de cabo de vassoura pra fazer alavanca , já faz um tempo que fiz essa manutenção mas o básico são essas ai ..talvez uma 14, 17 ...com um joguinho de chave de boca da pra fazer a manutenção sem medo de ser feliz

Valeu ...vem mais coisa por aí!! Rumo a mil inscritos

Tem uma moldura plástica que precisa colocar em posição na capa de borracha é bem instintivo encontrar a posição correta essa moldura é que vai prender na lata, no vídeo quando eu desmonto da pra ver ela saindo !!

Ele é o 1.4, 8 valvulas

Muito obrigado pelo feedback !!

Que bom que agradou!!

Precisa ver, esse erro de não passar do 4mil rpm é porque o modulo entrou em modo de proteção, tá com algum erro no sistema de admissão, falha de cilindro, tem que fazer um check-up, outra coisa se for 1.4 pode ser problema de junta queimada era bom fazer um teste de compressão!!

@@diyogosgarage3213 entao, na verdade ele não passa de 4 mil pq n tem força, como se a bomba estivesse sem pressão, mas já foi conferido, pressao Ok. Eu fiz a limpeza nos sensores da admissão, resolveu por um dia...

Essas ai não são originais, mas no ML acha eu daria preferência na original essa ai ajuda mas não fica 100%

Obrigado pelo feedback...esse é o objetivo detalhar o máximo possível

Bem observado, não tem no vídeo mas teve, porém dificilmente vai travar ou grudar esse filtro pois é de refil e o torque usado ali é muito baixo, mesmo se chegar a grudar não vai trazer risco de quebra !!

Não fiz o vídeo mas é bem simples, só soltar um parafuso que sai facil, fazer montado não sei se da o espaço, mas vale a tentativa, se conseguir deixa o feedback pra gente.

Tmj!!

si amigo todavia no se como dejar al menos subtitulos pero en el video se pueden obtener los detalles de este mantenimiento, espero haber pasado el conocimiento aunque sea en video, saludos brasileros, con gusto mira que mis videos sencillos estan traspasando fronteras!!

@@diyogosgarage3213 mas bien! ahora tengo una idea de como desarmar,subtitulado seria perfecto para mas detalles.yo tengo el mismo motor 1.4 en una partner y como que le cuesta entrar los cambios, esas varillas tienen juego.asi que bueno,en breve le echarle mano.muy buen video.saludos👋

Talvez ...é algo se se tentar em uma próxima!!

Eu não tentei mas é uma possibilidade, mas acho que talvez atrapalhe pra montar com tudo encaixado de uma vez, até por isso preferi fazer depois que coloquei tudo no lugar!!

Valeu...óleo 100% sintético não tem erro

necesitas hacer una palanca, puedes usar un trozo de madera!!

A marca não importa quando a questão é oleo de carro, o que precisa garantir é a especificação pra esse motor eu uso qualquer oleo sintético 5w40, conforme o manual do veiculo, estando de acordo com o manual pode escolher qualquer marca, de preferência sempre pra oleo 100% sintético assim vai conseguir uma lubrificação mais eficiente

É necessário remover o protetor do carter sim, o meu não tem porque precisei tirar antes

São apenas 2 parafusos facinho de retirar

Se ficou justo o reparo não deveria ficar mole, claro que não vai ficar 100% firme como de fabrica até por ser paralelo esses kit, porém não era pra ficar mole precisa ver se tem mais alguma parte com desgaste

🤣🤣🤣

Seguindo o passo a passo do vídeo vai ser moleza!!

Nos próximos vai melhorar