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Bonjour, Tout dépend de la consommation du véhicule à vide, mais ce sera forcément moins que s'il transporte 1 tonne de marchandises. Concernant la 2ème question si vous entendez par "camion en état avancé" des camions anciens (Euro I, II ou III par exemple), à nouveau tout dépend de la consommation du véhicule : un Euro I consommera plus qu'un Euro VI par exemple. Pour aller plus loin, vous retrouverez également les facteurs d'émissions moyens de tous les véhicules de transport sur la base carbone de l'ADEME : bilans-ges.ademe.fr

De rien :-)

Bonjour, s’engager dans le programme EVE est une démarche gratuite permettant aux entreprises d’être accompagnées dans la réduction de leurs émissions de GES et de polluants atmosphériques. Il existe des actions ne nécessitant pas forcément d’investissement financier et s’il y a investissement à court terme il faut voir les bénéfices sur le long terme qui permettent à l’entreprise d’économiser du carburant et également de réduire ses émissions de CO2. Des aides régionales existent également pour mettre en place des actions. N'hésitez pas à vous rapprocher d'une fédération. Bonne journée, l’équipe EVE.

@@evetransportetlogistique bonjour merci pour ces infos, j’ai créer mon profil sur l’application ÈVE transport et log. Quel service je dois contacter pour m’aider dans ces démarches.

@@nbtpco.5906 Bonjour, vous pouvez nous contacter par e-mail sur contact@eve-transport-logistique.fr . Bonne journée à vous :-)

Bonjour, oui il vous suffit d'aller dans "informations puis faire modifier et en face du logo cliquer sur le bouton télécharger" ;) Bonne journée, l'équipe EVE

Bonjour NBTD Sud, Aujourd'hui les véhicules roulant à l'Oleo100 sont éligibles au vignette CRIT'AIR 2 du fait de la réversibilité des véhicules homologués Oleo100 (réversibilité possible entre Oleo100 et gasoil). Cependant, des discussions sont en cours avec les pouvoirs publics et les constructeurs afin de proposer à l'avenir une gamme de véhicules "Oleo100 exclusif" qui permettrait d'avoir un vignette CRIT'AIR 1. Bonne journée à vous.

@@evetransportetlogistique merci pour l info A suivre

Bonjour Dan, Les gaz à effet de serre (GES) sont des constituants gazeux de l’atmosphère qui absorbent et renvoient certains rayonnements émis par la surface de la terre. L’augmentation exagérée de ces gaz, en raison des activités humaines, est un élément responsable du réchauffement climatique. Les principaux gaz dit à effet de serre sont : - le dioxyde de carbone (CO2), - le méthane (CH4) le protoxyde d’azote (N2O), - l’hexafluorure de soufre (SF6), - les hydrochlorofluorocarbures (HFC), - les perfluorocarbures (PFC) - le trifluorure d’azote (NF3). Le principal gaz à effet de serre dans le secteur des transports est le dioxyde de carbone (CO2), qui est émis lors de la phase de production pour l’électricité et lors des phases de production et de fonctionnement pour les carburants. Pour l’information GES, les évaluations sont des quantités d’équivalent dioxyde de carbone noté CO2e qui est l’unité conventionnelle de mesure du pouvoir de réchauffement de chaque gaz à effet de serre comparativement au dioxyde de carbone. => Par exemple, l’émission d’un kilogramme de méthane (CH4) équivaut à la l’émission de 25 kg de CO2, autrement dit, le méthane a un pouvoir de réchauffement climatique 25 fois supérieur au CO2 => Petit calcul : La consommation de 20 litres de gazole par un véhicule génère 63,2 kg de CO2e (20 x 3,16) compte tenu du facteur d’émission de ce carburant qui est de 3,16 kg de CO2e par litre. En fait, tous les facteurs d’émissions donnés par l’ADEME sont directement donnés en CO2e. L’ambiguïté vient peut être du fait que la plupart des logiciels de facturation transport expriment les résultats des calculs en CO2, alors qu’il est directement donné en CO2e à partir du moment ou on a paramétré le logiciel avec les bons facteurs d’émission (3,16 pour le gazole), il n’y a donc aucune conversion à effectuer, en unité, on note tout simplement CO2e. Bonne journée à vous.

Bonjour, merci pour toutes ces clarifications. Je me rends finalement compte que le référentiel des facteurs d'émission que j'utilise est différent de celle que ADEME propose, puisse que le facteur d'émission du gazole est de 2.663 par rapport à celle que vous proposez qui est de 3.16. Y'a t'il des valeurs standards internationalles pour les facteurs d'émission ou elles dépendent des pays? Pouvez-vous m'envoyer la liste des facteurs d'émission (pour les solides, liquides et gaz), auxquels vous vous referez.? Salutations.

​Bonjour @@danbakala7593 Le facteur d’émission 2,663 correspond à la phase « combustion » du gazole(émission du réservoir à la roue), les logiciels de facturation sont en général paramétrés avec cette valeur(qui correspond aussi au facteur mentionné dans l’annexe A de la norme Européenne NF EN 16258)mais le code des transports (Français) impose d’utiliser les facteurs d’émission de la base carbone®. Il est nécessaire de modifier le paramétrage à la valeur de 3,16 (valeur actuelle de la base Carbone® )afin de respecter l’Arrêté du 26 avril 2017 (en pièce jointe), notamment, l’article 3 ci-dessous. . « Art. 3. - La modification des valeurs des facteurs d’émission des sources d’énergie utilisées par les modes de transport ou des valeurs de niveau 1, définies à l’article D. 1431-12 du code des transports, sont consultables gratuitement sur le site de la Base Carbone®, à l’adresse : www.bilans-ges-ademe.fr, ou auprès de l’ADEME (20, avenue du Grésillé, BP 90406, 49004 Angers Cedex 01) ». La consultation gratuite nécessite toutefois une inscription. www.bilans-ges.ademe.fr/fr/inscription/droits-licences Sur ce site, vous trouverez tous les facteurs d’émission « Officiels » avec différentes unités de calcul (Litres, kilos, KWh PCI, etc…). Bonne journée

Bonjour Max Bzn, Le GNV est l’appellation générale pour désigner le « gaz naturel pour véhicule », c’est essentiellement du méthane (CH4), il se présente systématiquement sous deux formes : => GNC (Gaz naturel comprimé), comprimé à une pression de 200 bars dans les réservoirs des véhicules, son facteur d’émission est de 3,48 Kg de CO2e/Kg => GNL (Gaz naturel liquéfié), c’est le même gaz qui a été liquéfié. Cet état liquide est atteint lorsqu’il est refroidi à environ -160°C, son facteur d’émission est alors de 3,51 Kg de CO2e/Kg. Bonne journée à vous

@@evetransportetlogistique Merci pour votre réponse.

Objectif CO2 Bonjour dans votre explication C’est plutôt des grammes que des kg CO2 / kg ???

Objectif CO2 est ce n’est pas kg/ km ??? Après quel est le calcule a effectuer pour connaître la Valeur: un petit exemple si c’est possible ???

Bonjour @@nbtpco.5906 Pour calculer les émissions de GES d’une entreprise ou d’un groupe de véhicules, on utilise le facteur d’émissions d’un litre de carburant issu de la base carbone de l’ADEME. Ce facteur est par exemple 3,16 kg CO2.eq / litre de gazole - le carburant qui reste pour l’heure le plus utilisé. Ce facteur se comprend « du puits à la roue », ce qui signifie qu’il est basé sur une approche en analyse de cycle de vie et comprend l’ensemble des émissions de GES depuis l’extraction du brut, jusqu’à son utilisation par le véhicule. On multiplie donc le nombre de litres de Gasoil consommés x 3,16 et on obtient le total des émissions de GES. Pour le reste de la formule, - dans le cas des émissions par km, on divise le total des émissions annuelles de gaz à effet de serre d’une entreprise ou d’un groupe de véhicules par le total des km parcourus par l’entreprise (ou le groupe de véhicules). On obtient les émissions / km (exprimées généralement en g / km). - dans le cas des émissions par tonne kilomètre (ou t.km), on divise ce total des émissions de GES par le montant total des t.km. Cette dernière valeur se calcule en multipliant le poids moyen par trajet en charge (par exemple : 15,2 tonnes) par le total des km en charge de l’entreprise ou du groupe de véhicules (soit km totaux - km à vide). Cet indicateur est généralement exprimé en grammes de CO2.eq / t.km) Voici un exemple très simple. Une entreprise a un groupe de 10 camions diesel. Sur une année, ils parcourent au total 1 000 000 de km, dont 20% sont à vide (et donc 80% en charge). La consommation moyenne est de 30l / 100 km et le poids moyen transporté de 15,2 tonnes. L’entreprise consomme 30 x 1 000 000 / 100 = 300 000 litres de gazole. Cela représente 948 tonnes de CO2.eq d’émissions de GES. Les émissions / km sont donc de 948 000 000 / 1 000 000, soit 948 g / km. Les émissions / t.km sont de 948 000 000 / [15,2 x (1 000 000 x 80%)] = 77,96 g / t.km Les valeurs reprises dans cet exemple, bien que fictives, sont assez représentatives de ce à quoi parviennent beaucoup d’entreprises engagées dans le programme EVE. Bonne journée à vous.

Bonjour Laura, Il faut utiliser le facteur de conversion de la base carbone ADEME : 1 litre de gazoil = 3.16kgco2e Vous pouvez vous rapprocher du chargé de mission de votre région pour plus d'informations. Vous trouverez les coordonnées sur notre site internet. Bonne journée à vous :-)