Видео

丹波山は紅葉がキレイな所ですよね♪ 何年も行ってませんが、柳沢峠の先は激変したみたいで、 明らかにオーバースペックですね😅

国と公団がこのレベルの神クオリティ動画を用意しくれれば、多少高い料金でも我慢するんだけど。役人はもっと仕事せいや。

国土交通省に物申す! こんなクソ狭いところに高速道路作るなｗ 普通に大きな国道を作ればよかったなじゃん!

I still cant speak japanese, but really love her voice

編集・投稿お疲れ様です。いいチャンネルを発見しました。 ちょうど今回通っている四日市が地元の者です。 伊勢関インター付近のややこしさは、おそらく平成初期に東名阪と伊勢道が直接接続していなかった（らしい）ことが原因だと思います。 東名阪を名古屋方面から南下して伊勢方面に行く場合、現在は東名阪→伊勢道と高速から下りずに行けますが、かつては東名阪(亀山IC下車)→名阪国道→伊勢道(伊勢関IC乗車)と進まなければならなかったようです。この時の伊勢関ICへの進入路が22:15の右分岐の先にあり、下道(1号線)から伊勢関ICへの進入路が22:40の左分岐です。後々、1号線の亀山バイパス(20:05～22:20)が整備され、それが名阪国道と接続したことから、下道からの入口が2つあるインターチェンジができてしまったのだと思います。（長々と失礼しました。）

22:47 大津出身ですが比叡醍醐山地は初耳ですね... 全然醍醐のイメージないです笑 大谷とか逢坂の関として認識してますね！

1:29 市への合併以前から今も正確な発音を求められる公務員やJR員などを除いて 住民は「こうが市」、「こうが駅」と発音して生活しています 合併時に「まいはら」から「まいばら」に変更した米原のように甲賀(こうが)市への変更案もありました

ペーパードライバーなので、 ひじょーに 助かります😂

いつも素晴らしい動画をありがとう！

伝馬町には、幼少時の家康（竹千代）が住んでいました。

計画では池袋駅前で明治通りはクルドサック化されて通り抜けが出来なくなります つまり千渡世橋からの環状5の1号線はパイパスでは無く本線になる可能性が高いです

大井JCTの合流怖いですよね

名古屋来てたんですね！ 以前C1の動画でコメントしたものです。僕の地元です！ 実は今、ここだけの話、東京でライドシェアやってます。東京の道路が好きすぎて笑 どこかで、すれ違っているかもしれませんね！

大和町とか混みすぎ

同じ路線を維持するのに、車線変更が必要なのは勘弁してほしい

待ってました！！❤❤

分岐地点の解説が非常に解りやすくて勉強になりました。 ありがとうございます！

お待ちしておりました！！😊

いつも参考にさせてもらって首都高をドライブしてます。それとなつきさんの話し方が聞きやすくて最高です✨

C1 は 道路状況を知らないと走れませんね。会社(KK)線はよく利用しました。頭で覚えているのでは無く体で覚えています。

いつも拝見してます！C2外回りこれを基本に９か１１かB>K5>K1からC1を回る散歩を時々・・

まってましたー😊

昨日チャンネルを見つけて、 「C2外回りだけ無いんだな…🤔」 と思っていたところでした。 ナイスなタイミングで投稿ありがとうございます！

待ってました👏最高です！

東京は名古屋の２０倍の規模です✨

ちょうどこの動画が上がった頃にまた塩水橋の先で崩落があったみたいで秋までそこから宮ヶ瀬まで通行止めになってます

微に入り細に入り気配り配慮気遣い多いご解説をありがとうございます。 すみませんが、余談を🙏・・・・内外共に「新富町」前後（赤路面」はややキツイ、橋脚を避ける様な「Ｓ」字がいくつか連続しますので、速い前走車に無理して付いていくこと無きよう＋車間充分に空けて！（ここでアオリ運転を仕掛けるのが居ますが、大抵は「川向こう」の人たち（多摩川以南・利根川以北・江戸川以東🤤🤗😢）前走車が避けて隙間が見えると、いきなり狭い橋脚が出て来てビックリ😱します。特に「内回り」の方が「Ｓ」度合いがきつく、しかも若干アップダウンしてジャンプしそうな錯覚しますので、不慣れの方には、尚更ビックリすることにご注意。人によっては、この辺だけは「ゲーセンのレーシングゲームみたいだ！」と怖がりますから、後続車のことは気にせず、安全トロトロ行きましょう。ただ、やや危険風情あるため、前方をパッと見た目の半数以上の車は常時ご利用している常連さんだからか、みなさん注意する様で、この一帯の事故は殆ど有りません。また、外回り新富町沿いに、高速警察隊があり、出入り口には「白黒」パンダ車泊まっていますが、ビックリなさらないようにして下さい（ここで、速度違反は”滅多”に行いません🥰）

蓬莱軒が写ってた^_^ 自分の実家が写って家の近くも通ったんですね^_^

汐留トンネル内（内外共に）の異臭のことは、さすがにご説明なさってませんね！？😁

ハープ橋のこと、ひと言あったらパーペキ！👍

名古屋市道環状線は 東京でいう環七、 大阪でいう国道479号（内環）。 国道302号（環二）は 東京でいう国道298号、 大阪でいう府道2号（中環）。 国道155号（環三）は 東京でいう国道16号、 大阪でいう国道24号。

タクシー運転手には神動画です！ありがとうございます。

上馬、大原、豊玉陸橋、梅島陸橋、青戸八丁目はよく混んでますね

大橋JCTをスルーするとナビだと谷町JCT内回りに合流という二段構えのトラップに注意

外回り待ってます！！

弓張山系は神石山まで、潮見坂は海岸から天白原台地の北側に出る時に、この台地を貫くトンネルとなっている。そのあとは、梅田川流域へと入るが、さらにそのあと豊川の段丘面である向山台地、豊橋市街を抜け、吉田大橋を渡って初めて沖積平野である豊橋平野に入る。

橘樹と書いてたちばなと読むんですよね。これは推測ですが、橘は元々は漢字一文字で表記し、橘樹となったのは官衙があったことからも奈良時代頃の二字佳名の詔を契機に変えたのではないかと思います。

舞鶴公園。。。 悲しい

24:11 首都高速道路は片側三車線ある湾岸線を除くと、追越車線はなかったはず。主様が述べるように、首都高速は左右どちらの車線にも出口、入口が接続される道路構造のため、最右側車線を爆走する車両がいては危険だからです。 あと、中央環状線が右側車線に出入口を接続する理由は、地上山手通りとの接続部を最短にするための設計の工夫と、開通時の取材記事で読んだ記憶があります。

チャンネル登録しました。 車載聞きながらの解説、良いですね。応援してます！

壁激突ポジ2:34 4:26

楽しい動画です。私もドライブ好きですが、聞き取りやすい声と飽きさせない説明はまるでバスガイドさんのようでした☺️。もしかして…😮

C1が名高の都心環状線、 C2が名二環 C3が東海環状自動車道だと思います。

なつきさん復活！！ 嬉しい🥰 聞き取りやすくて好き☺

なつきさんおかえりなさーい

府中市で生まれ育ち松本に引っ越し、生まれて初めて通った「酷道」がここ143号でした。 なんの予備知識もなく通った会吉トンネル、出口の急カーブで落ちるかと思いましたよ。 あとでいろいろ143号にまつわる話を聞いて「夜に通らなくてよかった〜」

外回り待ってます😢😢😢

年長者には詳しい人も多いのに、カーナビ頼りの私は全然道を覚えられないんですよね…。地図を眺める機会も少ないので、とても勉強になります！

今回は尾張に入ったところで終わりか笑 右側に映った名鉄の電車は2200系で合ってます （厳密には2230系の可能性もあるかもですが）

なつきさんの語り口調も好きですが、詳しめさんの話口調も吸い込まれます。お話の口調が似ていますよね☺️