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SORAチャンネル
Япония
Добавлен 27 мар 2022
主に私が趣味で所有している車、バイク、船、ジェットスキー、トラックや重機など乗り物系の動画です、まだまだ初心者ですが宜しくお願い致します🤲
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MZ21ソアラ修理 塗装準備とタービン修理方法に凄い作りのドアミラー❗️
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タイヤ爆発💥超危険⚠️見たら20年前のタイヤだった😅 ライトエーストラック
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セルシオについて色々と😊UCF31セルシオC仕様FパケのインテリSR-革-マルチ
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UZZ31ソアラずっと気になってたオーディオノイズやっと直った😁4.0GT-LTD
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注意喚起⚠️DA17エブリィ ブレーキ効かない ジョインターボ4WDの4AT
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ソアラ修理再開❗️余計な事して壊した😱MZ21ソアラ3.0GT-LTD
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エブリィジョインターボ4WDいつ切替わるか実験したらヤバい現象発見した❗️
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DA17エブリィバン購入1ヶ月の感想と燃費❗️ジョインターボ4WDの4AT
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DA17エブリィバンの狭いリアシートを簡易セットバックしてみた😁ジョインターボ4WDのAT
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エブリィバン新旧を比べてみた😁良とこ悪いとこそれぞれ見てみる DA17エブリィジョインターボ4WDのAT
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今日来たエブリィに早速テレビとドラレコ付けてみた😁DA17エブリィジョインターボ4WDのAT
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軽バンやっと見つけた😊DA17エブリィジョインターボ4WDのAT 日本一安い❓
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初コメです。ワゴンシートがボルトオンで付きますか？教えてください
こんにちは😊私も動画拝見させて頂いてます😃同じ型のエブリィみたいですね、私はやった事が無いので参考程度でお願いします、17又は64のワゴンシートはそのまま付くはずです、ワゴン用はシート左右にキャッチャーが別に必要みたいです、17用は中古でも高いので64シートを付けた記事を見た事があります、17と64ではシートベルトのキャッチも違う様で付替が必要とか、Googleで調べると何件か実例を出してくれてるので見てみて下さい😁
返品できて何よりです^^ 今は至る所で詐欺が蔓延してて怖いです涙 久々スープラ嬉しいです^^ 7M！ 勝手にJZだと思ってました苦笑
コメントありがとうございます😊 怪しいと思い着払いにしておきました、まさかのハンダコテとは😅 そうなんですソアラもスープラも7Mなんです😁また投稿しますのでお願いします🤲
ECUでなければ燃料ポンプが怪しいですね。 私は昔AE91乗っていた時にセルは問題なく動くけど、いきなりエンジンかからなくなり、結果燃料ポンプがダメでした。 さっきまで問題なくエンジンかかったけど、いきなりダメになりましたね。 当時10年落ち位で確か走行16万キロ位だったかな？ 私も昔前期型のGA70スープラ乗ってました。 今見て見ても良い車ですね。
コメントありがとうございます😊 燃料ポンプ壊れてる車両は何台か見た事ありましたが自分が所有してる最中に壊れたのは初めてでした😅ポンプとフィルター頼みました、今見ても良いデザインで気に入ってます、また投稿しますので、お願いします🤲
両方ターボです。
ハイゼットのATパートタイム4wdでも13から15くらい。高速道路や町中だと11か12くらい。
うーんうちのは4wd5mtだが15くらいです。北海道に行った時に定速走行したら20いきました。
Nice
Thanks😊
スープラ車検取って乗って欲しいです😃
いつもありがとうございます😊 とりあえずソアラを復活させて車検所得しようと思ってます💦タイミング見てスープラもどこかで車検取りたいと思います😁
こんばんは。エンジンルームのダイアグノーシスコネクターで燃料ポンプの動作確認できたかと。。。イグニッションON状態でFPと+Bを接続するとポンプ回るはず。 回らなかったらリレーかポンプシンデママス
いつもありがとうございます😊 ポンプとフィルター頼んでみました、ダアアグのFPと＋B確認してみます、本当にいつもありがとうございます😭
お疲れ様です😊 うちの100系も考えてみたら25年なので燃料ポンプとかもダメになってもおかしくないですよね💦
いつもありがとうございます😊 ソアラ、スープラはまだしも普段乗りしてるセルシオも15万キロの20年落ちなので交換しようと思いました💦突然止まるオルタ、CPU、燃ポン旧車は怖いですね😅
お疲れ様です😊 あの広告怪しいと思ってました⤵︎ どう見ても、レーザー溶接なので、そんな安価で簡単な装置で出来るわけないと思いましたが、まさかはんだコテとは…😱 最近の広告ではパナソニックとかマキタとか堂々と言っちゃってますからね⤵︎🤣
いつもありがとうございます😊 ハンダコテ⁉️ビビりました😅 面白半分で買ってみましたかま詐欺商品でした
ガラス割れてるから ガラス割って外した方が速いですよね〜汗
コメントありがとうございます😊 途中まで頑張ったのですが下面は無理な事に気がつき、面倒だったので解体に切替ました😅
手を見ると職人の手をしてますな😊
いつもありがとうございます😊 下面のガラス突き出し部はかなり厄介なので途中から解体に切替ました😅壊すのは得意です😁
お疲れ様です。ガラス砕いたのは賢明な判断だと思いますよ。 ソアラのガラスは結構曲面なので吸盤を信用しちゃいけません。 パコっと外れますからそうなっても良いように持ちましょう。 負圧かけられるプロ仕様の吸盤なら良いのだけれどクッソ高いですよね。。。
78さん、いつもありがとうございます😊下面のガラス突き出し部は厄介ですね💦途中から解体に切替ました😅吸盤のアドバイスもありがとうございます、取付時は注意してやってみます
お疲れ様です😊 ガラス交換って大変ですよね💦 クレスタもかなりガラスが出ててワイパーモーターASSY交換する時ガラスが邪魔で割れない様に2人がかりで付けましたよ😅 ダッシュの浮きもキレイになればいいですね⤴︎👍✨
やまひろさん、いつもありがとうございます😊クレスタも突き出しタイプなんですね💦 もう撤去処分するガラスだったので途中から解体作業に切り替えました😅
お疲れ様です！モノタロウのL型カッターは1,859円で頑丈で、楽にシールを切れましたよ。ソアラはダムラバーは不要なんでしょうか？
コメントありがとうございます😊 古すぎなのか？シールがカチカチに硬化していて工具が役にたたなかったです💦専用のダムラバーもありますが、下面以外は構造的にはみ出ても大丈夫そうなので下面のみ貼ってみようと思ってます、また投稿しますのでお願いします🤲
僕も7Мエンジンのソアラ乗ってます。エンジンも3.1のフルチューンです。まずブローバイの配管は、その配管でOKです。配管の先にはワンウェイバルブがあり過給がかかると逆流しないようになってます。じゃあ、過給がかかるとどうなるかと言うと反対側のホースからノーマルだとエアフロとタービンの間のホースに繋がっていてそこから吸うように出来てます。オイルキャッチタンクを付ける場合は、スロットバルブの所の配管は、ゴム栓なんかで止めてあとはオイルキャッチタンクに配管すればOKです。
試しに…スープラのタービンとソアラのタービンを変えてみて白煙が噴くのか？どうかのテストをしたらどうでしょうか？
交換前のハイフロータービンの時は白煙出てく現在のバグターボに交換してから白煙出始めました、タービンが悪いと思ってましたがブローバイホース抜いたら白煙止まるのでタービンではないかも知れません、ちょっと様子見ます
お疲れ様です😊 ツーツーでブースト圧の制御をしてるんですかね？🙄 何か特別な意味があるのかわからないですが、3.1でバグターボ交換ならキャッチタンク仕様にしちゃってもいいかもですね⤴︎👍
純正タービンにもアクチュエーター付いてて小さいですがブローオフも付いてるんですよね💦なぜ通通なのか不思議です、ターボ車出始めの頃だからなのか本当に不思議です😅
ガラス交換は自分でやるんですか？
いつもありがとうございます😊 ガラスも自分でやりますょ😁 基本外注業者には出さないで仕上げようと思ってます
自分の７M見てみたら配管繋がってましたよ。オーバーホール済みエンジンです。 白煙も気にならないかな～ ３・１だと白煙出ちゃうのかな？
コメントありがとうございます😊 私のOH済みの7Mスープラも全く白煙は出ませんがソアラは交換したバグタービンが悪く白煙が出てると思っていました、先程情報頂き7Mはブローバイに逆止機能はなく通通との事でした💦ブースト圧も逃げてしまいますし機構的に良くないですよね❓スロットル部は2mm程度の穴の様で影響は少ないみたいで、正常なら白煙も出ないですが、スロットル部は塞いでみようと思います、ターボが出始めの頃なので技術も曖昧な様です、1JZからは逆止バルブ付いたみたいですが初期は欠陥💦エンジン圧縮も正常なので何が原因なのか悩んでます😅
BAGターボはコンプレッサーブレードとコンプレッサーハウジングが変わっていますよ。当時10万円くらいで自分で組み替えるって言うKITでした。バランス？？ナニソレ？？っていうKITでした。。。エキゾースト側はノーマルのままなので大してパワー出ないって言う。。。
78さん度々ありがとうございます😊 コンプレッサー側だけ交換したハイフロータービンと認識しています、この車両の10年前ぐらいまで所有していた方からコメント頂け仕様を教えて頂けました、変わってなければハイフロータービンにHKS3.1ピストンが付いていると聞き確認しました、初期のFコンもバグターボで燃調取っていたそうで、たまたま良さそうなバグタービンがあったので取付てみました、私は76式でもうそんなに走れそうもないので、そこそこ楽しめれば良いかと思ってます😊
ガラスの下側は中央側から左右に向かって切っていかないとワイヤーがボディパネル引っかかりますです。私はダッシュ外して作業した。
度々ありがとうございます😊 横着してそのまま下部だけピアノ線でやろうと思ってました💦ダッシュボード痛めたら大変ですね😅ご教授ありがとうございます😊
ダッシュ外してピアノ線で中央から左右に切ってくだださい。 ダッシュ養生できれば外さなくてもできるんでしょうけど私には無理でした。。。。 んでグランベールは触ると剥げるという罠ｗｗ
ご指摘ありがとうございます😊 ダッシュ外さないとダメですか😅グランベールではないので、とりあえず養生してやってみます💦
お疲れ様です😊 トヨタのドアミラーの付け根はこの頃からなんですね💦 うちのチェイサーはオールペイントしましたがやっぱりドアミラーの付け根はボロボロになってました⤵︎ 同じくクレスタも購入時ボロボロになってたので直してもらってます😂 ブローバイのワンウェイバルブは1JZにも付いてまして、うちのは動作はしてましたが、刺さってるパッキンがダメでそこからオイルにじみが出てたので一式変えましたが、ワンウェイバルブは生きてたようです👍 ただ、故障は多いらしく、やっぱり白煙出るみたいですね⤵︎💦
やまひろさん、いつもありがとうございます😊7M先生よりご教授頂き7Mは逆止機能は無く2mm程度の穴がある様でブーストも逆流がある様です💦構造的に全て通通では良くないかと思います😅ターボ車出始めだし未熟で穴が小さいから影響は少ないみたいですが変ですね😅スロットル前のブローバイはメクラにしてみます、正常なら白煙でないみたいですが不思議です
７Mにはその手のバルブありませんね。スロットルの配管は2mm程度なのでそんなにガンガン加給圧逃げないのかな～？ターボの出はじめなのでその辺の作りが未熟なのかな？と。でも全部正常だったら白煙出ませんよ。。。
78さんありがとうございます😊 ブローバイホース外したら白煙が収まりました、どこにも逆止弁の様な機構は見当たらず78さんに聞いてみようかと思ってました😅タービンも怪しいですが、7Mのブローバイ配管経路ちょっと変ですよね❓スロットル前に繋がってるブローバイホースをメクラにしてみようと思います、ありがとうございました、78さんの過去動画見まくって勉強してます😊動画楽しみにしてます
身近にほぼほぼノーマルの7M3台ありますがノーマル配管のままで白煙出ませんね。。。タービンがコンプレッサー側にオイル噴きまくりでそれをエンジンの負圧が吸い上げているのではないかな～？？
ご指摘ありがとうございます😊 今度見てみます、タービンと思い前回お聞きした中華製OHキットを注文したのですが、今回のブローバイホース抜いたら白煙が収まったので悩んでいる最中です😅
だいぶ完成が見えてきましたね。私も素人ですが、ドライブジョイのガラス接着シーラーセットを買えば、ワイヤーも付属しているので、下の角から通して引き方向に切っていけば、簡単に外せましたよ。
コメントありがとうございます😊 余計な事してガラス割ってしまいました😅 上左右はカッターで切れそうですが下部はピアノ戦じゃないとダメそうですね💦ダッシュボード痛めない様に頑張ってみます
スズキ車あるあるなんですかね？ ミニキャブの5AGS車ですが同じ症状出ますね。減速はブレーキだけでなくギアダウンも併用してます。 以前乗っていたスイフトHT51SやキャリィDA63Tも同じ症状があったので「仕様」だと思ってました。 鈴菌歴20年オーバーで他社の車に乗らないと気づけないものですね。
この症状ホントにヤバいですよね💦雪国の整備士さんよりABSのヒューズにスイッチを取付て任意でABSをカットする方法を聞きました、雪道はエブリィABS無い方が安全ですね
エブリィやキャリィは人気があるので意外と良い値段が付くことがあります。 DA64は生産終了から10年も経たずマツダ・日産・三菱自の三社にOEMで出しているので尚更ですね。
去年、2017年式ミニキャブバン5AGS車をAT車と勘違いして購入しました。 レンタカーで借りたAT車と比較すると使いづらいかなと感じるので主さんは社員思いの方ですね。
コメントありがとうございます😊 事務員なども乗るので癖のあるのはヤバそうと思いトルコンオートマにしました、もう30年ぐらい前ですがトラックのAGSで怖い思いもしたのでAGSは避けました💦
自分で何でも修理出来るのが凄い😮
お久しぶりです😃 コメントありがとうございます😊 こんなはずではなかったのですが💦
キャンター故障ばかりで 困ってました😢助かりました😂
コメントありがとうございます😊 お役になれば幸いです😃 うちのキャンター今度はパワーウインドモーターがダメになりました、キャンターあるあるで必ず壊れる様です😅
お疲れ様です😊 いよいよサフ入りましたね⤴︎✨ 地が出ちゃってるとサビちゃうのでとりあえずサフは正解ですね👍 寒暖差、季節の変わり目で体調も崩しやすいですので、仕事と趣味と無理なくやってってください🤗
いつもありがとうございます😊 購入時は今年のうちに仕上げたかったのですが、ゆっくりもう一年ぐらい掛けて仕上げる様にしたした😅塗装よりタービンとオイル漏れの方が心配です😅😊
思い切ってピンククラウンもあるのでピンクソアラにしちゃいますか😊というのは冗談で塗装頑張ってください
いつもありがとうございます😊 ちょっと考えたたしま、塗り替えるなら、違う色もありかなと思いましたがピンクは予想外でした💦ガンメタとか黒とか考えました
@@SORAチャンネル逆に怒られると思いました😂
お疲れ様です 全く同じ車種でバグターボ付けてますのでこの動画に興味津々です😛 随時チェックしてますので大変でしょうが頑張ってくださいね！応援しております♪
コメントありがとうございます😊 ビックリ‼️しました、まったく同じ車種でバグターボもですが同じ苗字です、私のは河ですが読みは同じと思います、まだ走り出すまで時間掛かりそうですがバグターボ走らせてみたいです、タービンOHセットも頼みました、またお願い致します🤲
そうなんですかぁ それはかなりびっくり‼️ですよね〜笑 これからも是非よろしくお願いしますね
タービンはハウジングがトヨタ内製ですがベースが日立製だったと思います。トヨタCT日立HT18 fc3s用の純正ハイフロータイプが合えば使える可能性あり、一様シャフトサイズとか確認してみては？
コメントありがとうございます😊 情報ありがとうございます、この手は部品探しが大変ですね💦FC純正タービン調べてみます😃
スープラは2500CCですか？
MZで分からんのかな？
@@ghivriすいませんわかりません
いつもありがとうございます😊 スープラもソアラとまったく同じエンジンの7MGTE 3000ccですょ😃 側が違いますがシャーシ、エンジン、足回りなどほとんど同じです😁
@@SORAチャンネルありがとうございます
こんばんは😊 引き続き陰ながら応援しております✨ ショップに任せるのも良いですが、DIYで自分の良きタイミングで弄るのも良いと思います😁👍
いつもありがとうございます😊 業者に出してしまえば済んでしまいますが趣味車なので失敗しても自力でやってみようと思っています、またお願いします
ポリシーは解りました。頑張って下さい
いつもありがとうございます😊 このソアラ出来上がったら車検所得しようと思っています、隣のスープラ同様で、あまり乗る事はないと思いますが、ずっと所有していこうと思ってます、何とか自力で頑張ってみます😊またお願い致します🤲
200後期ZX乗ってましたけど流石LXは装備モリモリです笑 SORAさんの頭の中にはシグナスが常に居るから較べちゃってますねー苦笑
コメントありがとうございます😊 私の個人的な感覚ですがシグナスの倍する値段と考えるとシグナスの方が良かったと感じました、歳取ったのか💦最近の車よりちょっと前の車の方が私には合ってるみたいです😅 またお願い致します🤲
ハイフローはコンプレッサーハウジングと羽根を交換するキット。 コンプレッサーハウジングのサイズとインデュースの内径や羽根の外径が大きい物。 コンプレッサーハウジングにBAG turboのプレート付いてる筈だったと思うのですが？ BLITZかタービンOHや加工に特化したショップに問い合わせて見てはどうでしょうか。
コメントありがとうございます😊 動画の外したタービンは羽のみハイフローの物に交換したと過去の所有者さんより情報もらいました、購入したバグターボはハウジング未加工の物と加工品がある様でした、どちらにしても排気側は純正の様なのでセンターコアのベアリング関係を交換してみる事にしました、ありがとうございました😊
@@SORAチャンネル コンプレッサーハウジング無加工のものが有ったのですか。 それなら、EXからオイル漏れしてる方をOHで良さそうですね( ^ω^ )
ありがとうございました😊 ブリッツの方は解らないですが、外したタービンは羽のみ交換で作成してもらったと言ってました、排気側のオイル漏れが直れば大丈夫そうなので中華製OHセットでブリッツのタービンやってみる事にしました、またお願い致します🤲
ソアラ好きです、6台乗りました。頑張って修理して下さい
コメントありがとうございます😊 まだまだ大変そうですが気長に頑張ります😊またお願い致します
後ろのユンボに乗りたい😊
札幌にターボショップMさんと言うターボ専門店がありますが、昔はハイフロが得意でしたよ、聞いてみてわ
お疲れ様です😊 自分は、バグターボのオーバーホールキットがあれば、先々長い目でみるとオーバーホールした方が安心かと思います⤴︎👍
いつもありがとうございます😊 排気側は純正の様なので社外中華製OHキットしかなく、それで直してみる事にしました、中華製は不安ですが経験ある方より大丈夫だったと、教えて頂きました💦
プロに相談しないのですか？
お疲れ様です😊 普通の人には大きくて実用性ないですが、やっぱりカッコいいですよね👍✨ 新型ランクルより好きですね😊
いつもありがとうございます😊 おばあちゃん乗せるには向かないですが久しぶりにLXで行ってみます😅
セルシオのほうが実用性ありそうですね😃
こんばんは😊 ハイフロータービンなら羽の外径も大きかったりしないんでしょうか💦 今後の展開楽しみに待ってます😁👍
キコリさんいつもありがとうございます😊どうなんでしょう？バラした時に見てみます😁またお願いします🤲
レクサスよりこれが1番気になります😊
いつもありがとうございます😊 私も修理に時間かかり過ぎで気になってます😅やる事多すぎです💦
ノーマルならセルシオでもステータスありますよ。ホテルでも入口付近に駐車してくれるかと。高齢者の乗り降りがあるなら、絶対にセルシオです。
コメントありがとうございます😊 婆さん乗せるのでセルシオかベルファイアが良いと思ったのですが、最近まったく乗らないので、これで行ってみます、後席に乗せるの大変そうですね😅セルシオのノーマルの良さ共感して頂きありがたいです😊
初めまして、み〜爺と申します。 爺は、2017年式ジョイン5AGS(パートタイム4WD)DA17V(２速発進機能付き)に乗っています(仕事用) 爺の体重が70kgほどで、仕事道具 総重量約180kgを積んだまま、ほぼ毎日30〜40kmほど走行します。 給油毎に燃費をチェックしていますが、悪い時で12.3〜4 km/ℓ良い時(高速走行が多い)時は、15.6〜8 km/ℓ 平均すると、13.3〜5 km/ℓくらいは走ります。(常に2速発進) 同車種に乗る数名の方もほぼ同じくらいの燃費です。 参考になればと思います。 ちなみに、かなりカスタムしていて、ステアリングはスズキスイフトスポーツ用に交換して 5AGSの特徴でありますMTモードにすると、スイフトスポーツのステアリングに付いている パドルシフトが使えます(使える様にカスタムしました) 5AGSのもう一つの特徴のギアシフト時の”ガックン”はシフトする際、ちょっとアクセルを戻してあげると スムーズにシフトして“ガックン”はなくなります。 他にもウインカー付きドアミラー、全席ワゴン用のシート、後席のヒーターを外してサブバッテリー化し 5000Wのインバータも付けました。 他には、ほぼエブリイをカスタムをする皆さんと同じ瑶な電装品やパーツなどは取り付いています。 そんな状態の爺のエブリイでの燃費です。 エブリイは燃費良いと思います。
み〜爺さん、コメントありがとうございます😊私のは燃費的に1番悪い仕様とは思っていたのですが、流石に一桁とは思ってませんでした💦近場の街乗りだけなのと、トルコンオートマがダメみたいですね、パドルシフトがAGSに連動できるのは凄いですね、面白そうです、また投稿しますので宜しくお願いします🤲