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Fahnen dienen der Kennzeichnung von Kolonnen, dabei tragen alle Fahrzeuge eine blaue Fahne, das letzte eine grüne Fahne. Sollte ein Fahrzeug eine Panne haben wird dieses mit einer gelben Fahne markiert, das abschleppende Fahrzeug trägt dann eine rote Fahne. Dieses Mittel der Kennzeichnung wurde von der Bundeswehr übernommen. Die Landes- und Bundesfahrzeuge werden im Normalfall mit dem Flaggensatz ausgeliefert, bei kommunalen wird das gerne vergessen zu bestellen. Um ein einheitliches Bild zu vermitteln läßt man dann schonmal die Flaggen weg und macht stattdessen das Abblendlicht und die Blaulichter an. Aber auch hier gilt, das Führungsfahrzeug Blaulicht vorne und Frontblitzer, alle anderen nur das Hauptblaulicht, das letzte Fahrzeug Hauptblaulicht und Heckblaulicht. Hoffe ich konnte ein wenig aufklären.

Die Fahnen zeigen Kolonnen an, Blau hat jedes Fahrzeug und Grün das letzte der Kolonne. Alle Fahrzeuge zählen im Verkehr als zusammenhängendes Fahrzeug. Sie dürfen somit z.B. wenn die ersten beiden Fahrzeuge bei grün gefahren sind und die Ampel rot wird alle drüber fahren. Meistens haben alle auch Sonderechte (Blaulicht) an um deutlicher erkennbar zu sein. Ergänzt gerne, falls ich was vergessen habe.

@@finnketter1791 Das Blaulicht hat nichts mit den Sonderrechten zu tun

@@KTA74358 Gilt hier nur als zusätzliche Kennzeichnung im Kolonnenfall. Im genauen Recht bin ich aber nicht drin, da kein Kraftfahrer und keine Führungskraft und wir vom THW fahren eh nur selten mit Sonder und Wegerecht.

@@finnketter1791 Naja die StVo sollte jeder mit Führerschein kennen. Paragraph 35 der StVo ist das Sonderrecht und der Paragraph 38 ist das Blaue und Gelbe Blinklicht (fälschlicherweise auch wegerecht genannt)

Ab 2:37 blockiert der blaue LKW mit den Stahlbehältern erst mal die Spur für das Schlussfahrzeug mit grüner Flagge. Bei 2:50 lässt er es dann doch rein.

Vielen Dank!

Baus AT

Da gab es auch nichts zu sehen, der KdoW hatte keine Flagge. Vielleicht hat der schlichtweg keine Halterung, dazu kann ich nichts sagen

@@einsatzfahrtendeutschlandtv Dann nimmt man den vorletzten dafür und lässt den PKW als variables Gerät in der Formation. Der kann dann auch mal "Kurier " oder Vorausfahrzeug sein.

600 Plätze aus dem Pflegeheim, 500 Plätze aus dem betreuten Wohnen. Teilweise konnten Rollstuhlfahrer im Heim bleiben, alle anderen wurden entweder durch Busse der KVB, den Rettungsdienst oder Fahrdienste verlegt oder konnten das Heim selbstständig verlassen

Dlk23-12.de

Bei unserem neuen LF ist die Geschwindigkeit auf 100Km/h Beschränkt.

hab ich schon viel schlimmeres gesehen. da kommen sie echt noch gut durch, fast ohne stehen.

Wenn du mal schaust neben den gelblicht befindet sich noch zwei inaktive blitzer die sind das blaue Licht. Die DLK hat das Niederländische System sobald der Fahrer den Warnblinker an macht wechseln auch die Blitzer. Ich vermute mal dadurch das das ein Leihfahrzeug ist ist die Funktion den Maschinisten garnicht bekannt oder er sie vergessen hat.

Die Gelben Blitzer schalten sich zum Warnblinker. Unsere Drehleiter hat genau die selbe Funktion, nur das die Blauen eingeschaltet bleiben und sich (wie im Video dargestellt) nicht ausschalten.👍🏻

Rechtlich kein Ding, sind noch genug blaue Funzeln an 😉

ich habe mich auch erst gewundert was das ist 😂

Ein KTW mit etwas mehr Platz eben. Das Konzept wurde kürzlich auch von WAS aufgegriffen und findet guten Zuspruch. In manchen Ländern fährt diese Größe sogar als RTW oder gar ITW.

In Celle wird der als MZF-Rettungsdienst bezeichnet. Generell als N-KTW zu sehen, fährt hauptsächlich kleine RD-Einsätze und Krankenfahrten. Wenn viel Los ist wird der auch für Notfalleinsätze gebraucht.

Vielen Dank!

Bevor es "Stau" gibt - gibt es "stockendenden" Verkehr und was sagt das uns zum Thema Rettungsgasse? Wer auf der Autobahn in stockenden Verkehr gerät, muss sofort eine Rettungsgasse bilden. Dazu gibt es auch als Gerichtliches Aktenzeichen vom Oberlandesgericht Oldenburg 2022....

Eigentlich müsste die rettungsgasse sofort bei stockender verkehr gebildet werden und nicht wieder zugemacht werden. Weil man nicht weiss was für fahrzeuge für den einsatz noch kommen werden, darf die rettungsgasse nicht geschlossen werden.

@@comstorn Nun ist das Ganze an einem Kreuz. Das wäre die Königsdisziplin des Gassenbildens. Sie sind aber nur auf Dorfniveau.

Sie sind nicht nur sehr schön, sondern haben auch eine wesentlich höhere Warnwirkung. In diesem Video sieht man schön dass sie deutlich heller sind als die gerichteten Frontblitzer.

Find die GSF RTW's viel besser was die Blaulichter erkennbarkeit gilt.

Eine gute Erklärung zur gezeigten DLK. Allerdings können die meisten Fahrzeuge in NL komplett von Blaulicht auf Orangelicht umschalten. Soweit ich weiß ist ein Grund, um das gaffen uninteressanter zu machen?! LG

@@uhrwerkapfelsine Genau richtig

Unsere Drehleiter hat genau die selbe Funktion mit den Warnblinker. Allerdings bleiben die Blauen zusätzlich an und schalten nicht aus, wie im Video dargestellt.👍🏻

@@FTFK911: das ist eher ein positiver nebeneffekt der Neuzeit. Als man diesen Weg gegangen ist, eher wegen der besseren Lichtwerte von gelbem licht.

​@@uhrwerkapfelsine würde mal bezweifeln, dass das irgendeinen Effekt aufs Gaffen hat. Die Leute schauen sich ja nicht das blinkende Blaulicht an sondern was da gerade passiert..... Ob es da dann gelb oder blau blinkt ist erstmal egal.