Видео

@@Moscizwysokosci To nie są zdjęcia robione dronem a gimbalem z wieży na Biskupiej Kopie:)

​@@przemyslaw-slusarczykwow😮 to tym bardziej są zachwycające! 😊

@@LDH180 Dziękuję bardzo za dobrą recenzję 😊

@@gosiapoznanska6979 Miło mi, że Pani spodobał się film.

Są dwie sale. Główna - rozstaw G1 i druga mniejsza H0.

@@wojciechbartniczak Sala sesyjna ma klimat ale swoje ograniczenia. Zupełnie inne możliwości były w CRiS w Jelczu Lasowicach. Zapraszam na najnowszą relacje w moim kanale z tej prezentacji.

430 metrów - jeden z dłuższych mostów kolejowych przez Odrę.

To jest całkowicie nowy most. Ma nowe podpory, inny układ przęseł. Jest to most spawany, zdecydowanie wyższy od poprzedniego i każdy tor ma swoje przęsło. Poprzedni był nitowany i miał inny układ podpór. Inną geometrię. Na odcinku Opole Główne - Opole Zachodnie zbudowano nowe mosty na Kanale Młynówka, nad Odrą, nad Kanałem Ulga i nad ulicą Krapkowicką, podnosząc prędkość szlakową oraz tonaż. Niemniej cieszę się, że się podoba. Mnie mimo wszystko brak starego (sentyment, lubię konstrukcje nitowane).

@@TheWaldeck13 Zapraszam do najnowszej prezentacji makiety KSK z Jelcza Laskowic. Mam nadzieję, że ten materiał trafi w Pana gusta.

@@przemyslaw-slusarczyk Poproszę link. Z chęcią obejrzę.

W pełni się zgadzam. Bardzo dobrze, że o ten szczególnej wagi dla dziedzictwa technicznego Europy zabytek się dba i go remontuje regularnie.

Bo tak jest na ok. 75% wystaw. Ma Pan rację. Mnie też to razu i dziwi. Czasem też jest tak, że część trasy jest z trakcją a czasem bez. Dbałość o to jest na makietach czeskich i niemieckich. Francuskie także.

Dziękujemy bardzo zapraszamy na nasze koncerty - więcej o zespołach i cyklach: www.orkiestra.opole.pl

Przepięknie, gratuluję 😊😊😊

@@AnielaCzollek Dziękuję 😀

Podpory zostaną wyburzone aby pogłębić dla statków przejście pod mostem i zwiększyć przepustowość.

@@przemyslaw-slusarczyk super czyli całą szerokość toru wodnego pod mostem.....brawo

Zostaną wyburzone, koryto ma być poszerzane dla barek. Tak mi powiedział znajomy armator. Odra ma tu wąskie przejście od lat dla statków.

Miał być cały odcinek Główne - Zachodnie skończone XII/2023, teraz mówi się III/2024. To nie tylko ten most.

@@przemyslaw-slusarczyk mi tylko zależy na tym kiedy będą jeździć po obu torach w obie strony a rzeczy wokół albo elementy konstrukcji mnie nie interesują

@@jakubandres6062 Obecnie mówi się, że w marcu trasa na tym odcinku ma być gotowa w obie strony. Jak będzie, to zobaczymy.

@@przemyslaw-slusarczyk mówię dla mnie się tylko liczy jazda po obu stronach mostu na Bolko

W pełni się z Panem zgadzam. Teraz jest moda na tak duże konstrukcje, waga materiałów i lekkość też robią swoje. Nity bardzo obciążały konstrukcję a jej wiek ograniczał tonaż. Ale na zielono lub na niebiesko jak zrobiono z jednym mostem we Wrocławiu. A tak króluje szarość znów w tym kraju.

@@przemyslaw-slusarczyk Moim zdaniem można było ten most "naprawić". Trzeba tylko było chcieć. Niestety kolejowe podejście do wszystkiego widać w całej rozciągłości tej inwestycji. No ale skoro nie naprawili, a sami nie wiedzieli, bo przecież pierwotnie stary most miał zostać, to znaczy że się na robocie nie znają, Nie da się prościej tego opisać :) Tak czy inaczej - kolor zielony był wpisany w krajobraz. No ale nie, teraz nowe i ma być właśnie na szaro. A ja osobiście prawie obok tego mostu mieszkałem ok. 50 lat i jakoś tak się czuję emocjonalnie związany.

@@przemysawkoziarski3024 Pierwotna koncepcja była taka. Nowa przeprawa dla toru nr 2 a przełożenie toru nr 1 na środek starej przeprawy. Potem pojawiły się problemy i pewnych rzeczy nie dopatrzono, okazało się zapewne, że Stary most nie wytrzyma natężenia i prędkości ruchu. ... Prace wszystrzymano... Zapadła decyzja o drugim, nowym przęśle dla toru nr 1. Koniec końców tor nr 2 wchodzi lekkim łukiem na przęsło i chyba to nie jest tak do końca z geometrią tego toru jak miało być pierwotnie.

Ci co chcą wiedzieć, bardzo dobrze się orientują :)

@@przemyslaw-slusarczyk Owszem, orient można mieć.

Dziękuję bardzo. Zapraszam do obejrzenia innych filmów, nie tylko związanych z tematyką kolei.

Dziękuję bardzo. Zapraszam do obejrzenia innych materiałów, także muzycznych.

Thank You very much!

Dziękuję bardzo.