Видео

No, it is not a charge regulator. It is just an on / off controller set after voltage or time.

Przerobienia w jakim sensie? Możliwości znajdą się zawsze, ale nie zawsze jest sposobność czy sens ;)

Dzięki, miało wyjść lepiej, a wyszło jak zawsze :-D Muzyczka była, ale YT ma swoje widzimisię ;-) Jak ktoś oglądnął uważnie to komentarza nie trzeba, bo wszystko widać ;-P

Celowo, aby widz obejrzał z uwagą i wyłapując różnice sam spróbował wyciągnąć wnioski.

Równie dobrze można było wstawić tylko jedno zdjęcie z końcowymi wynikami bez filmu, a tak pokazane jest, że zbieranie takich informacji nie są z palca wyssane i wymaga właśnie tej kilkudniowej "niepotrzebnej roboty", ale oczywiście rozumiem, bo nie wszyscy potrafią sami wyciągać wniosków. Uwagę wezmę do siebie i postanawiam poprawę ;-)

@@amatorkombinator Żeby wyciągnąć jakiekolwiek wnioski musiałbym sobie robić zapiski, co jest dla mnie nieporozumieniem. Jak chcesz coś pokazać to MUSI to kończyć się wnioskami i posumowaniem - proste jak drut. Pozdrawiam.

@@stef129 od pokazywania i wyjaśniania są inne, dużo lepsze kanały, ja tylko udostępniam w jaki sposób ja sobie testuję, kombinuję, zbieram informacje dzięki którym łapię jakieś doświadczenie i mam nadzieję, że komuś to się też przyda w takiej formie w jakiej jest 😉

@@stef129 Od czego masz ręce i makówkę.Człowiek napracował się to uszanuj to co dostałeś i masz.Może jeszcze popcorn z zimną Colą ma dostarczyć pod wskazany adres hrabiego.

@@Tadek-n3g Jak masz pisać głupoty to może lepiej milczeć?

Podwójna dioda, prawdopodobnie Schottky. Coś typu STPS3045. Dobrze nadają się do prostowników - niski spadek napięcia i dzięki temu mniejsza moc strat, wytrzymałość na duże prądy. Do odzysku z zasilaczy ATX

Dzieki już coś wyszukałem spoko są te diody

Na polu C1 nie ma być nic zaś C6 już nie pamiętam, a już nie mam tego modułu, ale tam będzie coś podobnych wartości co C3 czy C5

Bardzo tak te pomiary, zaś w Twoim filmie straszne gafy strzeliłeś oczywiście nie ujmując Twojej wiedzy i doświadczeniu, ale pewnie to przez roztargnienie ;-) Przeanalizuj i przypomnij sobie czy powinieneś operować "amperami" czy "miliamperami" i jakie są normy dla danych modeli aut. Co do prądu spoczynkowego to np "zero cztery ampera" to dziesiętne czyli 400mA (aż 10x za dużo), a w autach kluczowe są setne czyli 40mA (10x mniejsze niż pokazałeś i omawiałeś) czyli "zero zero cztery" ;-) Duże też znaczenie ma dokładność, a przede wszystkim zakres pomiaru danego urządzenia o czym też nie wspomniałeś, bo co innego mierzyć prądy rozruchu, a co innego prądy spoczynkowe ;-) Fajnie, że zwróciłeś uwagę na bezpieczeństwo i ewentualne skutki, ale trochę dramatyzowałeś. Większość tanich mierników ma już bezpiecznik, a jak go nie ma to ma w zamian rezystor, który tylko sobie "pyknie z odrobiną smrodku" w razie przekroczenia określonej wartości maksymalnej więc palenie kabli i pożary to ekstremalne przypadki przypadków.

@@amatorkombinator Nowe auta inaczej się mierzy niż stare co pokazałeś , ponieważ system CAN usypia się do 30 min, jak auto z systemami bierze 0.1 Amper uśpione to ja już się nie czepiam systemu jeśli jest jakaś ekstremalna sytuacja podłączam rejestrator oscyloskopowy i mogę na nic zostawić i zobaczyć czy coś się dzieje ze spadkiem ale to już wtedy trzeba zrobić pomiar na 4 kanałowym rejestratorze ponieważ podpina się CAN i się obserwuje co się dzieje jest możliwość zrobienia na 2 kanałowym rejestratorze tylko schodzi się dłużej , i tu nie mowa o sprzętach za 200 zł tylko sprzęty od 10000 zł w górę , osobiście do takich rzeczy używam Metrix a Francuskiego , żaden amator nie może sobie pozwolić na pomiar profesjonalny , a co do urządzeń których używasz są nie dokładnie przy niskim natężeniu prądu , wiec tez twoje pomiary są nie wiarygodne , do warsztatowego zastosowania się nie nadają ponieważ nie są certyfikowane

@@Autotronic_Service_ECU to auto już ma szynę can i całkowite usypianie zajmuje tak jak piszesz ponad 30min. W opisie też zwróciłem uwagę na moje niedopatrzenie. Nowe auta z systemami np GPSami, keyless go i innymi pierdołami to fakt potrafią mieć w spoczynku te 100mA do 200mA max tego co ja zauważyłem na przykładzie nowego Volvo XC60 na full wypasie, ale wszystkie z którymi miałem styczność nie przekroczyły nigdy 150mA (Tiguan, Vito, BMW G20) . Jakbym chciał szukać szczegółów to udałbym się do specjalisty lub tak jak wspomniałeś zainteresowałby się pomiarami oscyloskopem (korzystam również, ale tylko w wyjątkowych przypadkach). O moje Uni-Ty się nie martw, bo zostały skonfrontowane właśnie z certyfikowanym Fluke celem porównania i błędy pomiarowe nie przekraczały 2% więc w swojej klasie i cenie są najdokładniejsze zaś co do HoldPeak to fakt tam już potrafi być 3-5%, ale ogólnie nie przekracza 3% w zależności od mierzonych prądów, a co do Kulona to on jest tylko PK dla orientacyjnego spojrzenia i porównania. Na potrzeby garażowo-amatorskie jak najbardziej się nadają , a już nie wspomnę, że widuję Uni-Ty obok Brymenów i innych certyfikowanych w szanowanych serwisach elektroniki więc poniekąd też o czymś to świadczy ;-) Dlatego ja się nie wtryniam w Twoje profesjonalne pomiary i robię swoje pomiary amatorskie o czym zawsze informuję, a ewentualny widz oceni i wybierze co mu lepiej odpowiada oraz na kim / czym polegać ;-) Sam na pewno wyciągnę wnioski z tej dyskusji i dziękuje za lekcję ;-)

@@amatorkombinator Co do urządzeń pomiarowych i urządzeń unita to nie ma co go porównywać do Sanwa lub APPA , jakość wykonania jest inna dla amatora wystarczający, W tanich multimetrach wyrabia się potencjometr oraz brak zabezpieczeń kiedyś myślałem ze Multimetr nie ma znaczenia jak nie wziąłem do rąk Fluke czy Sanwa

A jak tam jest z polaryzacją bo właśnie chciałem wstawić kondensator 47uf w C5

Dobre pytanie. Jaka jest polaryzacja w C5?

Można dać 25V, a jeszcze lepiej 50V

Jak to się mawia: "dla chcącego nic trudnego" ;-)

Po przełożeniu przekaźnika nic się nie zmienia w podłączaniu, jego zadanie i zasada zadziałania zostaje takie same. Wymiana kondensatorów C4 i C7 nie jest konieczna, zaś C3 filtruje to wyświetlane napięcie, które idzie z dzielnika napięcia mierzonego na akumulatorze i zwiększając jego pojemność nie ma efektu "pływania" wskazań.

@@amatorkombinator Przełożyłem tak jak Ty i zabudowałem w starym niemieckim prostowniku dedykowanym do wartburga ;) Działa super i ładuje do końca akumulatory prawie bez konieczności nadzoru. Super sprawa. Dziękuję i pozdrawiam

Tutaj masz film o X3 . ruclips.net/video/TvlxeQjhz4U/видео.html

Opieram się na informacji otrzymanych od #mrAkumulator ;-)

min 25V

@@amatorkombinator taki wlutowałem dzięki

Zgadza się, przekrój żyły ma wpływ na te różnice. Prostownik zaczął od ok 5A przy włączeniu i stopniowo przy rosnącym napięciu schodził do ok 1,5A na końcu. Amperomierz miałem tylko poglądowo, był przy słupku na akumulatorze dlatego nie załapał się w kadr 😉 Dla mnie przy tak prostych, nieprofesjonalnych rozwiązaniach odchyłki do 0,1V nie grają znaczenia 😉