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Mision BIKER
Мексика
Добавлен 29 окт 2019
QUE TAL GENTE,
SEAN BIENVENIDOS A MISION BIKER
CANAL REALCIONADO A MOTOCICLETAS Y MOTOVLOGS
SEAN BIENVENIDOS A MISION BIKER
CANAL REALCIONADO A MOTOCICLETAS Y MOTOVLOGS
NO HACE ALTO,Y TODAVIA RECLAMA !!!!
Aquí les dejo este video de una persona que no le importa si puede ocasionar un accidente, escriban en los comentarios que les parece?
Просмотров: 53
Видео
Radiador de aceite en moto de baja cilindrada
Просмотров 24 тыс.4 года назад
Hola gente, aqui les traigo un video de como adapte un radiador de aceite a una honda invicta 150
Cargar celular en la moto
Просмотров 1854 года назад
Bienvenidos a MISION BIKER Aqui les traigo una manera de instalar un cargador USB en tu motocicleta Espero les sirva el video No olviden suscribirse y dejar su like
Corta corriente oculto para moto (ANTI ROBO)
Просмотров 68 тыс.4 года назад
Hola ,bienvenidos a este canal MISION BIKER, aqui les traigo una manera simple de hacer la conexion de un interruptor sin importar el tipo de cdi que tenga tu moto. Espero que les sirva de verdad muchas gracias por ver el video
Super!!. Yo uso un candado para el disco de frenado, esto agregará seguridad a la moto. No es mala idea colocarlo en alguna parte del volante, porque ahora atracan con la moto andando, de alguna manera rápida debes bloquearla sin que la rata se de cuenta. Así que toca esconderla bien y desconectarla durante la marcha y dejar en el piso la moto, eso confundirá tambien la rata.
Yo no seré capaz de dañar mi motor, veo que no está seguro xk según como esta echo con el fabricante si es enfriado en aire asi será, según como está fabricada.
-- recuerden no ponerlo en el mismo sitio que el ouesto en el video . o el ladron ya sabra donde
Muy fácil voy a hacerlo espero que esto a la larga no dañe la bobina o el cdi
@@franciscoordonez1145, Una saludo Fco. Y respecto a tu duda Esta manera de instalar el corta corriente se hizo en una honda invicta 2015, y jamás ha tenido problemas eléctricos hasta la fecha, al igual que la Italika del vídeo es una 2017, igual sigue con el corta corriente sin tema alguno.
Muy bien video bro ,eres un grande
Gracias por el apoyo
Buen video, amigo seria bueno un video para las estacionarias. Gracias.
Buenas tardes, disculpa a qué te refieres con "estacionarias" Man ?
@@misionbiker7436 Amigo gracias por responderme, no ya vi el video como instalar las estacionarias, gracias.
Lo vi todo gracias pana
Hola. ¿Tienes taller de motos? ¿Le podrías hacer la adaptación a mi moto? Una Discover 125
Amigo y si se le pone a la bomba de la salina el interuptor seria mas seguro o ambos metodos son fiables
Muy bueno
Me interesa interruptor para la batería, más que método antirrobo. Gracias.
Y con el crank tampoco prende?
No
Muy bien explicando,gracias
Muy chingón tu vídeo 👍lo voy a aplicar en mi moto
Esas personas amante de lo ageno wjkahsias oh que buena frase, anótala Mario Hugo
Y si la prenden con el crank?
La bujía sigue sin chispa, el crank y la marcha , lo que hacen es dar media vuelta al cigüeñal para que comiencen los 4 tiempos, pero lo que estamos haciendo es quitar la chispa de la bujía, por lo tanto nunca va a encender, ni empujando ,ni con crank ni con marcha.
Ya le realice la modificación exactamente como lo explica y quedo super......exelente.
Me da mucho gusto. Saludos
Se ganó un suscriptor....exelente.
Super...video muy bueno....estoy en esa modificación.
Muy buena la explicación 😎
Hola , no hay ninguna afectación en rendimiento ? No queda más débil la corriente ni la chispa? O todo queda trabajando igual ?
Todo queda igual ya que el swich es de 10 A, suficiente para la corriente que pasa por ese cable. Aparte este corte lo estamos haciendo antes de la bobina, es la bobina la que se encarga de la bujía.
Mision tienes con un motor como el de la FT150????
Tener que cosa ??
@@misionbiker7436 nooo wey que seria muy bueno un video para hacerle los orificios en la tapa pero a una Italika
@@NeoAH90 a entiendo, lo que pasa que no tengo una Italika a la mano para poder hacerlo, pero con el de la honda te das una idea de como hacerlo en la tapa de una Italika,men.
@@misionbiker7436 Sí eso pensaba pero tiene sus detalles igual ahi veré como lo hago pero tu forma me pareció muuuuy buena.
@@NeoAH90 muchas gracias, cualquier cosa ,estoy para ayudar
Y que pasa si dejo el cortacorriente en posicion cerrado por mucho tiempo, será que se descarga la bateria?
No, ya que el cortacorriente está en el cableado de la bobina de alta al CDI, el swich no evita ni consume corriente de la batería. Lo único que pasa si lo dejas abierto, la moto nunca tendría corriente en la bujía y por lo tanto jamás encenderia, lo que podría pasar si intentas encenderla por mucho tiempo, podrías "ahogarla", osea se moja la bujía con la gasolina y al cerrar el cortacorriente, tendrías problemas para encender la moto ( que al final eso en caso de un robo te beneficia ya que el ladrón no podría encender la moto)
Que tal amigo buen video, cres que se pueda adaptar a una moto 125cc amigo?
Te felicito amigo gusto estaba buscando un vídeo de estos bien explicado 👏👏👏👏 saludos desde Ecuador
Muchas gracias, espero te sirva y te ayude en algo el vídeo men
interesante se agradece 😁
Hola, he visto infinidad de vídeos sobre éste tema. Montones de sabiondos, tratando de explicar la cuadratura del círculo, haciendo planitos de los cables, etc, etc. Queriendo explicar la teoría de la física cuántica, y más. Y éste amigazo, con un sencillo y ameno vídeo, dos cables, un simple botón de dos contactos, un destornillador, una pinza corta cables, y cinta aisladora, explicó de manera correcta, breve y clarísima, la forma de instalar un corte eléctrico en la moto. Es un vídeo superador. Pienso yo, que éste amigo, debe ser un profesor de electricidad de motos, en alguna escuela técnica. Gracias y un saludo desde Argentina.
Una enorme disculpa a la respuesta muy tardia a tu comentario, quiero agradecerte las palabras. Saludos desde México.
buenos noches a disculpe a pues funcion italika 250z?
Pregunto mi moto no trae el botón corta corriente que va por el botón de encendido eléctrico, compre uno que se adapta al timón, entonces puedo conectarlo así como lo hiciste y en vez de darle vuelta a la llave solo precionar el corta corriente para apagarla, eso no tendría problemas con mi moto?
tiene que tener pila la moto verdad con patada no jañaria?
No, no podria encender ni con pila, ya que lo que se hace en el vídeo es impedir que la bujía encienda.
Excelente! Justo lo que busco. De esa forma llevas aceite fresco a todas las galerias.
Una pregunta, o sugerencia, es necesario instalar ventilador al radiador para enfriar el aceite cuando edtes detenido, esto en ciudad, en carretera me supongo que con el que fluya por el mismo sera suficiente, a menos que sea una subida, ademas se le puede agregar un termostato de temperstura para que funcione en automático
Deberían poner el color de macho será negro y la del conector rojo así se puede diferenciar
Pero si quiero cortarlo desde la batería, como le hago por que ya lo puse pero no carga la batería bien,
Aunque cortes desde la bateria la moto seguiría encendida ya que es el estator el que genera la corriente electrica que, sirve para cargar la batería pero también esa corriente va a la bobina y de ahí a la bujía, lo que se hace en este vídeo es cortar la corriente que va de la bobina a la bujía. Si tú pusiste un cortacorriente en tu batería eso hará que mientras esté apagado, el regulador no cargará la batería.
Hay se puede de ese mismo cable intalar alarma de aprocimidad ...
Muy buena. Explicaciones muy detalladas, me sirvió.
Muchas gracias por el tutorial
Nada que agradecer, espero te haya servido en algo
Buen video compa
Muchas gracias, espero te sirva Bro
Tengo una honda 125 lo boy hacer
Excelente video
Muy buen video exactamente lo q buscaba...pero tengo una duda...........el ladrón podrá encender la moto con el cran....?.........mi pregunta es...si el ladrón tiene la moto y también la llave.....y yo activo el cortacorriente.....el ladrón va a poder prender la moto con el cran...?
No men, no podría encender la moto aunque tenga la llave, ni con el crank, ya que lo que no tiene corriente es la bujía, la bujía es la que produce la chispa para que el motor funcione.
Hola me surgio una duda. Si la moto ya esta encendida y activo el cortacorriente, la moto seguira encendida?
Muy bien explicado hermano, muchas gracias
Gracias a ti, por. Ver el vídeo bro
Excelente video 👌 deberías de hacer más tutoriales bro bien explicado
Muchas gracias, lamentablemente me es imposible seguir haciendo más vídeos, actualmente me dedico a otra área que al igual que las motos , me apasiona, pero me obliga a invertir mucho de mi tiempo .
Felicidades profe ... saludos del puerto de Veracruz ...
Saludos , éxito en todo
Amigo, que opinas de la efectividad de enfriamiento real en los sistemas de radiadores de aceite que van con las conexiones de salida y entrada de aceite donde va el tapón de drenado del aceite? tengo una SCOOTER GY6 modificada con cabeza 4 válvulas y pistón HEMISFERICO de 63mm o 180 cc y requiero OBLIGATORIAMENTE mejor refrigeración a la que trae inicialmente con 150 cc y cabeza 2 válvulas, estos kit que te pregunto del radiador así SI servirán? 🤔
Te refieres al que va al drenado de la tapa de los balancines ?
Había visto unos que el retorno del radiador iban directo a la cabeza para bañar los balancines,pero a pesar de que estabas lubricado esa parte con "aceite refrigerado" la verdad es que las vías de libricacion después de la bomba de aceite, se dirigen, hacia el cigüeñal y otra vía hacia la cabeza pasando por una vía del cilindro, entonces, si el retorno lo enviamos directo a los balancines, entonces, no envías ese aceite al cigüeñal y resto del motor. Es por eso que opte, por retornar a esas vías ya mencionadas
@@misionbiker7436 no, es el que va en el tornillo del drenado del aceite, ahí lleva la conexión con una manguera de salida y otra de retroceso del aceite obvio van al radiador de aceite, no va en este caso en la tapa de balancines..
@@luisalonsops tendrás un link de algún vídeo o de la página donde los venden, para verlo, por qué de entrada al estar en el tornillo de drenado,me surge la duda de dónde saca la presión para llevar el aceite para el radiador?.
Excelente, excelente vídeo. Muy fácil, claro y sencillo. Muy muy muy bueno. Un saludo.
Gracias por tu comentario, y por ver el vídeo bro.
Una consulta hay problemas al ir a altas revoluciones? por que la corriente pasa x el boton y puede que se queme o no pasa nada?
El botón es de 10 A, resiste más que suficiente la corriente
Gracias por tu video aprendí bastante, voy a usar esta técnica en conjunto con un inmovilizador de presencia
Gracias por ver el vídeo, éxito en el proyecto
Para Alex Tremo, éste vídeo está excelente. He visto otros, y hay cada boludo, explicando sobre el tema, y no saben hacer, ni la "o", con un vaso. Éste amigo en 10', lo explicó, fácil y sencillo. Además, si le colocas una alarma x presencia, es excelente. Ésta última, es muy buena, si te afanan en un semáforo, o cuando vas conduciendo. Te alejas 20mts, y la moto se detiene, y empieza a sonar las sirenas. Y cuando está detenida, tiene doble corte, si le pones, el que indica el amigazo del vídeo. Yo tengo una moto grande, un 750 Honda Magna, tiene ambos cortes mencionados, y también le coloco en cada rueda, el traba discos con alarmas. Por favor, que el traba discos, no sean chinos, son una porquería. Suertes muchachos, y a no dejarse afanar tan fácilmente. Un saludo desde Argentina. 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷...
Alguien sabe que medida son los tornillos del asiento y el tornillo del tanque???
Creo que son 12mm