Видео

左の樹脂パーツだけ取れたって感じなのですがそれでも全部取り換えなのでしょうか？

v40にはとても興味があり楽しく拝見いたしました。革シートは夏場だと熱々に、冬場は冷え冷えになって困ったりしますか？

高過ぎますね〜😢

V40を買うならディーゼルです…前期ガソリンは、DCTなのでギクシャクした走りで、オススメしません

CX30乗り始めましたが、後ろのサスよりも、前の方が硬さを感じます。駐車場のバンプをちょっと乱暴に乗り越えると非常にバタつきを感じます。リアは感じません。

マーク1とは言わないけど、マーク2の元になったトヨタ コロナ→コロナプレミオ→プレミオ 姉妹車にカリーナ→アリオンがありましたね！ この車、試乗したことありますが静粛性意外と高くて驚いた記憶あります！！

V40を検討していますがエラーが多いと言われてちょっと怖いです。 ですが乗りたいです。 V40 2013年式ODO 3V8KMです。

外車初めての人が思うことでボルボに限らない

いいね俺も中古のVOLVO かMAZDAで迷ってる

へっ〜そうなんだ それは、知らなかった😂 メルセデスベンツ、ボンネット先に付いていたスリーポインテッドスターも、実は飾りでは無く、走行することで乱気流を起こし、ボディーについた埃や雨粒を吹き飛ばす効果が有ったのです…いつの間にか、Sクラスにしか付いて無いのは、とっても残念です😂

POTENZA？

同車種V60D4乗りです。 6年目で10万キロ越えです。 そろそろ買い替え？でも ディーゼルが離せません😃 動画を見てほっこりしました！ ありがとうございました😃

左フラッシャーに関してです。日本と同じ左側通行/右側ハンドルの南アフリカでのレンタカー(フォードとトヨタ)は、右フラッシャーでした。やればできるんじゃないんか、と思いました。

マニュアル買いましたが５ヶ月で納車されました。オートマは1年以上かかるみたいですね。実燃費も16㌔くらいでオートマとは結構違うみたいですね。 174センチで車中泊もしましたがギリギリ寝るだけならって感じです。 オフロードは行ったことないので行ってみたいです。

今僕はデミオのってるから次はcx3にするか30にするか迷ってます。 デミオも狭いけど悪い車じゃないらしいですが。

一つ細かいことですが、フロントウインドに駐車券等を挟めるのですが、手足の短い日本人には合わないです。結局運転席横のカップホルダー等に置いてます。

V60の車両寸法ですが、現行のになってます😅 先代のですと、幅1860はあると思うのですが… 全長も4630くらいだったと思います。

先代のV60乗っているのですが、代車でV40きてシートの乗り心地が悪すぎてびっくりしました😅また、XC40も悪いです。ディーラーの人いわく60と90は同じシートを使用していて40シリーズは専用だそうで劣るみたいです😅 ただ、ドア周りの質感はV60よりV40の方が良い感じがしますね。 クラウンからの乗り換えでして、困った事はクラウンだと、窓閉め中にエンジンを切っても閉まりますがボルボはその時点で止まるので待つのが煩わしいです😢

こんにちは。 最近V60を手に入れました。検討時にマイカラさんの動画を見つけ、スイッチ操作やナビの使い方など、参考にさせていただいています。V40は手放されたようですが、マツダ車も気になっているので、これからも楽しい動画をよろしくお願いします🙇

悪路はサスペンション柔らかでないと　ガツンガツンで大変ゆらゆらは良い

作り手のこだわりが散りばめられていて、乗るたびに満足感に満たされます。 内外装の素晴らしさはもちろん、こんなとこにも？といった部分にも気を使ってくれてます。 ・ワイパーが隠されている ・ウオッシャー液がワイパーから出る ・室内ウインカーの光り方まで鼓動 ・ウインカーレバーが普通より少し短く、ちょうど良い ・ボタン類のクリック感までこだわっている。 ・ウインカーの音が上品 ・ホーンの音も高級感あり ・純正オーディオがかなり 良い あと、理由はわかりませんがこの車に変えてから、とにかく疲れない。 乗って4年になりますが、今でも乗るたびに嬉しくなる車です。

なんかメントスコーラみたいな感じのノリやけど実際はめっちゃ大規模なんよな

プリクラッシュの介入早くて良いですね 安全性高そうです

ボルボは良心的な価格で修理してくれていましたね。 アウディやBMWはこんなもんじゃ済みませんでしたよ。

ベンツの昔のバック音みたい

動画の回転数は7速ですね。 80km/hで8速だと1100rpm程度です。 120km/hで約1750rpm(215/50/R17)

ほぼ毎週JB64MTで高速を走っています。風と坂さえなければ110キロぐらいまでは割合安定して走れますよ。100キロから120キロ（東北道です）に上げての追い越しも可能です。100〜110キロで巡航していることが多いです。慣れもあるかと思いますが、よく言われているほど高速苦手ではありません。たまに仕事でのるマーチの方が怖いです。

初期がその金額ですねリコールを出さないですよボルボは過去からクルマ雑誌に取り上げられていました。自分もV60もDCTトランスミッション性能低下で廃車にしました。 今のミッションは対策済みのミッションですね当初の70万のミッションは対策済みでないミッションで載せ替えてもまた駄目になるといった不具合が発生していました。

シエラもほぼ同じで高速は不得手ですね。加速は遅いしアクセルベタ踏みで漸く100㌔とかで 120㌔出すのはかなり距離を走らないと出ないでしょうね 加速化以前はスロコンで、横揺れはタイヤをブロック系のオフタイヤに替えるだけでもある程度軽減されます まぁこれも個性と思えばなかなか許容できるのです

ジムニーは亀さんなので高速でも80キロでチンタラ走ればいいんです。 よく餌を食べる亀さんでもあるので燃費なんて気にしたらダメです。 でも最高に乗るだけで楽しい車です。

上からXC XL XGグレードの順です笑 自分はグリーンのXL AT車乗ってます 納期は9.5ヶ月くらいでした😃

よく乗り心地とか高速性能の事を言われますが、ジムニーはクロカン寄りの軽自動車なのですよ。 トラック等でキャビンが動いて振動等を吸収するのと同じ様なものでジムニーはボディ全体がマウント上に有るだけです。 ソコ固めると足回りの構造上ゴツゴツして余計に乗り心地は悪くなると思います。 あと、高速性能を気にする方はシエラ買いましょう。

壊れちゃう＝センターデフが装備されていない＝パートタイム4WDだからですね 4WDにしない方が良いというよりしなくてもジムニーは軽いから走破出来てしまうからですね またヒルディセントコントロールは4WDモードに入れた時に作動します

中古ジムニーも賢く安く買う方法もあるんですよ😊 あんまり大っぴらに言えないですけど… もちろん合法的に👍

今のMAZDA2マジでいい車になったよ。MAZDA2でやってるカラーバリエーション展開を全車種でもやって欲しいけどね。

動画内のCX-30は何色ですか？

純正アルミホイールも同じですか

なんで？ｗ

ナビ9インチで運転席の液晶が12.3インチじゃなかったでしたっけ？？

あるけど、いつの間にか直りましたよ、

いろいろと拝見しておりありがとうございます。 ソフトバージョンを0730に上げましたが、USBで地図バージョンを更新できず悩んでいるところ... USBメモリが悪いのかな。16GBのUSBメモリでNGでした。困った...USBメモリを差し込んでも、更新の画面が表示しないです... また、ソフトバージョンを0730にする金額は、だいたい24000円でした。実施は、2024年10月ころです。ご参考まで。

こういう高耐久ガラスコーティング系は、剥がれかけの時がめちゃくちゃ汚くなりませんか？　自分のはまばらに剥がれる上に白濁化して、さらに剥がし辛いという三重苦に悩まされた経験があります(⌒-⌒; )💦

マツダ2ってまだ第一世代のマツコネ使ってるのか

今年cx-30を購入しました。 今までは16インチだったので自分でタイヤ交換してたのですが、 18インチって自分で交換するには大変でしょうか？

夜分にすみません。初めてYOU TUBEにコメントいたします。デミオＸＤに乗っています。ひょっとしてオイル交換はＤＩＹもしくは別の店（ディーラー以外）でされましたでしょうか？でしたら、実はこの車、オイル交換時マツコネでのリセットとＥＣＵのオイルのリセットをしないといけなくて、ＥＣＵのオイル劣化積算リセットをせずに1万ｋｍ走行するとこの状態になることが多いです。高価な診断機（スキャンツール）なしでスパナマークを解除する方法はエンジンオフ＆ＩＧオフからメーターのＯＤＯを切り返えボタン（長い棒のような）を長押ししながらＩＧオンにして5秒くらい待つと別のマークが一瞬点滅してスパナマークは消えるはずです。そのかわりマツコネを残り3500ｋｍくらいに再設定する必要があります。それで駄目でしたら、販売店からディーラーに電話して聞いてみて貰ってはいかがでしょうか？

やっぱりこの色ってかっこいいなぁ

もう一台きになる、、、

単に形状や大きさだけでなく、装備等からも V40はコンパクトエントリーモデル、V60はミドルクラスと、そもそものクラスが違いますよね。

V40乗り換えちゃうんですねー この先故障や交換部品も増える一方ですし、仕方ない事です うちのT4もステアリングのトラブルで現在入院中、あと2年乗れるかなぁ

勝負には何が起きるか分からんもんやな