Видео

Lamentablemente no. El vídeo ya queda para archivo.

Buenas. No sé si entiendo tu pregunta. ¿En qué segundo del vídeo es donde aparece lo que te hace dudar? En principio estos enganches permiten perfectamente lo que comentas de que una locomotora deje una composición, pase por la vía de sobrepaso y se coloque en la antigua cola de la composición. De todas formas el sistema era un prototipo y a día de hoy está desfasado ya, existiendo opciones de enganche magnético que mejoran los puntos flacos de este, como el que los imanes vayan en el mismo plano o la estética. Un saludo.

@@franciscojoseseguragonzale3847 El que no se pudieran enganchar al otro lado lo comento alguien en la caja comentarios... Que enganches magnéticos son los actuales.. Gracias por contestar ..un saludo

Gracias. En general las MFTrain y las Kato hacen virguerías

Buenos días. Hay varias referencias para varias decoraciones, tanto rojo óxido (HN6411) como verdes (HN6356 y HN6412). Todas ellas se venden en set de dos. También hay otras referencias en decoración azul Rail Sider de época VI. Hay también al menos otra referencia rojo óxido con logos de la empresa Torras Papel (HNS6448). En su días costaba entre 50€ y 55€ el set. Algunas de las referencias incluyen cargas de troncos pero las HN6411 y HN6412 seguro que NO los incluyen. E igualmente existe al menos una referencia anterior para un set de tres rojo óxido con carga de carbón que son bastante falsos (atienda a la disposición y número de puertas y refuerzos en los laterales). Un saludo.

@@housenhower6346 Muchas gracias!!

@@pedropggPP De nada. La marca, que no la he indicado, es Arnold para todos los casos. Suerte con la búsqueda. Un saludo.

Buenas. Los coches son los Costa de Startrain y los vagones hay dos fudres de Ktrain con referencia 1703A y 1703B y un J de Arnold con referencia HN6138. Un saludo.

Adelante con el proyecto. Es solo cuestión de escalar las medidas. Un saludo

Muchas gracias. Igualmente. Son un modelo que te va a dar mucho juego seguro. Un saludo.

@@housenhower6346 y no serán las ultimas, ya que hasta anuncian un set de cisternas Herbicidas

Gracias. Sí que se puede. Es lo que comento en el vídeo de las CVs, configurando la 33 y 34 como se indica se anula lo que usted comenta, pero de serie vienen independizados. Hasta donde yo sé todos los Next 18 lo permiten. Un saludo.

Buenas. Si y no. Ahora mismo toda la linea está cerrada por las obras del AVE en Murcia. Aunque se prevé que más pronto que tarde la línea recupere su tráfico. Veremos a ver.

Gracias. Son vídeos de los inicios en la afición. Ahora los veo ya con la perspectiva de unos años. Un saludo.

Gracias. No sabría decirle. El modelo a escala es de producción industrial. Supongo que buscando el la red podrá encontrar álbumes de material motor en los que suelen venir ese tipo de planos. Desde luego el libro monográfico de las 440 de Jordi Valero i Escote lo puede descartar de entrada porque no los incluye. Un saludo.

Muchas gracias por el comentario y la crítica. Efectivamente con este sistema los vagones tienen una única orientación válida. Cierto que se podría haber considerado en los contras. Aunque tampoco lo considero un hándicap limitante, excepto quizá si se cuenta con bucles de retorno. Respecto a las impresoras no tengo conocimiento, como digo en el vídeo la factura de los enganches es obra de un compañero que me los regaló. Gracias igualmente por el aporte. Un saludo.

@@housenhower6346 Si, ya digo que es minimo lo de la reversibilidad. He pensado que las aportaciones complementaban lo que tu decias y es informacion para quien lo quiera hacer. Siempre con animo de colaboracion y trabajo en equipo.

Ya quisiera esa aficionada llegar a mi nivel de obsesión 😅

@@housenhower6346 jajajaja muy bueno!

Muchas gracias

Gracias. Me alegro de que sea útil.

Thanks

Buenas tardes. Me alegro que le haya gustado el vídeo. Un test de estrés es una prueba por la que se somete a una persona, sistema, máquina, etc. a unas condiciones de uso o esfuerzo de máxima exigencia para demostrar hasta dónde es capaz de resistir o si supera unos requisitos mínimos. En este caso el rodaje sin problema mecánicos. Un saludo.

@@housenhower6346 aah entiendo. es necesario rodar las locomotoras/automotores media o una hora como veo en varios videos de RUclips? o con poco tiempo es suficiente?

@@juliangs732 sobre cómo hacer un buen rodaje supongo que cada uno tiene su fórmula. Yo las hago rodar durante una hora con la siguiente secuencia: 10 minutos suave en una dirección y 10 en la contraria, y luego lo mismo a media velocidad y finalmente a alta. Hecho eso compruebo el paso por los desvíos más complicados. También es recomendable hacer esto en analógico para descartar que los fallos sean cosa del decodificador.

Aparte de eso no dejo ninguna máquina paradas más de 4 o 6 meses. Por lo menos algunos minutos para que la grasa corra en los engranajes.

@@housenhower6346 gracias! tomo nota :)

Muchas gracias. Me alegro de que te guste

Muchas gracias. Me alegro de que te guste y te resulte interesante. Veré tu análisis con interés. Siempre son un referente. Es un modelo que seguro disfrutas mucho. Un saludo.

Si. Tiene su encanto de otro tiempo. Y te puedes imaginar el olor a grasa en verano. Un saludo.

Gracias. Me alegro de que te guste el vídeo. Y por supuesto de que estés satisfecho con la nueva recepción. Disfrútala mucho.

Muchas gracias Xavier. Un saludo

Muchas gracias. Poco a poco seguiré con ellos. Un saludo.

Gracias por el apunte Óscar, tomo nota. El libro entiendo que es de divulgación, sin más pretensiones, y para entrar en materia me ha gustado. ¿Qué título recomendarías?

@@housenhower6346El libro es más una recopilación gráfica que se centra en la primera etapa de estas unidades. En esta entrada de mi blog, puedes leer de manera resumida la historia y evolución de estas unidades, en el primer apartado: oscar440.blogspot.com/2021/06/las-ut440-de-arnold-n.html

@@oscar-pq3bi Muy interesante y completa la entrada del blog. Es una lástima lo que comentas de la política comercial, y no parece que vayamos a mejor. Respecto a los detalles tu análisis es súper exhaustivo en ese aspecto. Mi conocimiento no alcanza ese grado de detalle ni lo pretendo, en un modelo lo primero y que más me interesa es que funcione correctamente. De todas formas el grado de precisión a exigir a la réplica es algo tan personal como cada aficionado. Me apunto el blog. Un saludo.

Buenas. Mira el vídeo, el óvalo interior del circuito es R2 y a la vía de sobrepaso interna se accede por un desvío curvo R1, así que en mi caso sin problema. Un saludo.

Gracias. Celebro que te guste. Poco a poco vamos mejorando.

Gracias. Obviamente todo es una opinión a partir de mi experiencia. Respecto a la voz, me gano la vida en parte con ella así que supongo que es algo natural.

@@housenhower6346 ¿Eres actor de doblaje? En ese caso, ¿En qué producción trabajas?

Buenas noches,Francisco.Yo me he inclinado por la versión azul amarilla.Particularmente,yo he tenido y sigo teniendo problemas con algunos modelos de Arnold

@@jtomo1083 qué problemas has tenido?

@@trenesandriu Actor de doblaje no. Soy profesor. Pero para el caso hablo bastantes horas a la semana.

Muchas gracias. Son tomas de varios días de antes de la pandemia. Voy tirando de disco duro... Ese museo tiene mucho potencial, a ver si cuando se termine la nueva estación se concreta una sede más adecuada.

Desde luego que sí. Ese mirador es un lugar idóneo para cazarlos. Especialmente si van de subida, porque se les escucha entrar en el túnel y da tiempo a iniciar la grabación.

He intentado preguntar a algún conocido pero nadie me ha sabido concretar. Lo que sí te puedo decir es que no es algo puntual, debe de haber algún tramo sin electrificar en Andalucía, y lo de la doble tracción es igualmente usual, no sé si en previsión de problemas con la locomotora, porque esa serie por lo visto no ha salido del todo fina y han tenido varios rescates. Si alguien aporta algo más se agradece. Un saludo.

Es por la vía de linares - Almería que no tiene electrificación

Buenas tardes. Me alegro de que te guste. El museo se puede visitar pero es mejor llamar antes para asegurarse de que la persona que está yendo a abrir esté. Por causa de las obras ya no se puede entrar ni por la estación ni por la puerta de los coches, y en teoría por el paso a nivel tampoco. En la práctica hay que entrar por el paso a nivel y si te para algún guardia jurado decirle que vas a la A.M.A.F. y que ese es el único acceso. Con eso no debería ponerte problemas. Un saludo.

El año que viene ya estaré por Albacete y podré escaparme algún viernes para Murcia. Que yo también tengo ganas de pasar por allí a ver cómo va la estación.

@@housenhower6346 yo soy de albacete xd si miras mi canal están todos los videos

@@victorrenfe8134 Buenos vídeos tienes también Víctor. Pues en septiembre estaré por allí. Ya me enseñarás dónde están los puntos buenos para cazar en esa línea. un saludo.

@@housenhower6346 perfecto, encantado, un saludo

Buenas tardes JToMo. Molestia ninguna, siempre que pueda ayudar yo estoy encantado de hacerlo. Las barras fijas que yo uso son las de MFTrain, aunque creo que hay de alguna marca más europea no las tengo controladas. Como puedes ver en el enlace de abajo todas las que se ofertan tienen el cabezal con tetones adaptado para los modernos cajetines en los que los enchanches no llevan muelle de espiral y pueden ser retirados fácilmente. Hasta donde yo sé todo el material Ibertren está equipado con los cajetines antiguos en los que el enganche acaba en T y no con los tetones, y es algo más complejo de retirar (aunque no difícil). El problema es que MFTrain no comercializa barritas con esos extremos en T, y desconozco si alguna marca lo hace. Supongo que si coges una de estas y con unos alicates de corte muy fino le adaptas el cabezal es cuestión de tiempo y maña para ir formando ramas fijas. Pero mi material Ibertren es muy escaso y se limita casi a los talgos y la grúa, por lo que no he probado esa solución que te comento. Si lo intentas y no te importa cuéntame los resultados por saber qué tal va. Un saludo. mftrain.com/set-10-enganches-barra-manguera-154mm-p820

@@housenhower6346 Lo intentaré,y te lo comentaré seguro.Saludos

Buenas. No sabía lo de los rótulos. Este verano iré unos días así que me acercaré a verla. El pasado con la pandemia no pisé la playa, así que de momento no hay Águilas en el disco duro pero sí mucha Castilla. Un saludo.