Видео

بارك الله لنا جميعا ربنا يوفقنا ويهدينا لما فيه الخير والصلاح 🤝

ربنا ينور بصيرتنا اللهم آمين

الله يكرمك

اللهم آمين وإياكم

بارك الله للجميع اللهم علمنا ما ينفعنا وزدنا علما 🤝

مش فاهم 🤔

ETawheed هشام عبد الستار مدير مبيعات . 78 شارع السبتية - القاهرة - مصر hesham@eltawheed-eg.com 002 01033687274 002 01111631120 002 0225789622 002 0225743069

خلي بالك الشبكة من الإستانلس ستيل والمسامات ضيقة سمك الشبكة ٠٢٨، من البوصة

@الهندسيةللأعمالالكهروميكانيكية في مكان معين ممكن اشتريه منها

أنا بعتلك أرقام المبيعات المكان في السبتية القاهرة

اللهم آمين وإياكم 🤝

الله ينور علينا جميعا بالنسبة لموتور المياه مش تخصصي ولكن إبحث على النت الحاج سامي جادالله إحسبه والله حسيبه إنه ممتاز في مواتير المياة

في بلاور شغال في الماكينة والبلاور التاني اللي تحت البلاط بيسحب من البلاور اللي في الماكينة سواء كان في تبريد أو مفيش والمسافة اللي بين البلاورين محاطة بالكامل بألواح الخشب للحفاظ على التبريد ومنع سحب هواء ساخن من فتحات الأرضية الخرسانية ءأمل من الله أن أكون وفقت في الشرح 🤝

بارك الله فيك باش مهندس ​@@الهندسيةللأعمالالكهروميكانيكية

حبيبي ربنا يحفظك ويبارك فيك ❤️

نعم فكرة الإنفرتر أو الدرايف تعمل على التحكم في سرعة الدوران عن طريق الهيرتز مع ثبات الجهد

جزاك الله خيرا على تعليقك الجميل ❤️

بص يا غالي وظيفة خزان السحب هي : عدم دخول الفريون الكباس بحالة سائلة إنتبه بارك الله فيك نفس الشركة كاريير الموديلين اللي قبل ده نفس الوحدة نفس القدرة نفس الكباس مكانش فيها خران مجمع السحب معظم قطع الغيار اللي في السوق خامتها رديئة الوحدة في مواقع شركتنا تعمل ٢٤ ساعة على مدار العام والخزان بيتعرض لعوامل جوية مختلفة وخامته سيئة ويمكن التغاضي عنه وتركيب حساس مانع التجمد 👇 راجع هذا الرابط ruclips.net/video/UwAN-A18lCk/видео.htmlsi=pFt18tHCuNTRrRgm ءأمل من الله أن أكون وفقت في الشرح 🤝

@الهندسيةللأعمالالكهروميكانيكية شكرا للرد

حبيبي تسلم ❤️

مواد التنظيف كتيرة منها على سبيل المثال : تترا كلوريد من محل كيماويات تنر غالي مجبش الرخيص كحول إيثيلي من محل كيماويات أهم حاجة في الشغلانة دي تنظف حتى إخراج أخر نقطة من مادة التنظيف ممكن تستخدم أرخص فريون لتطهير الدائرة من الداخل قبل تقفيل الدائرة ءأمل من الله أن أكون وفقت في الشرح 🤝

@@الهندسيةللأعمالالكهروميكانيكية كنت محتاج انضف دايره غرفه تجميد 7ح وكان الكباس محترق مكنت عارف انضف بانهي ماده كنت محتار انضف بتنر ولا بنزيم في ناس رشحتلي البنزين 95 ده صح أيهما أفضل والمتوفر رخيص الثمن اصل عشان استخدم 141 في عميل الله يرحمه شغله خسرانه. انضف البنزين ولا تترا كلوريد بس الماده دي انا مش عرفها ولاتنر ولا كحول ايثلي ومتوفر فين معلش طولت عليك من شروط المعرفه وجزاك الله خير

@الهندسيةللأعمالالكهروميكانيكية وحضرتك وضحتلي حجات انا كنت مش عارفها رغم انا اشتغلت مع مهندسين كتير بقالي 4سنين مشفتش خالص كد

بص يا غالي خليك في الأمان مادة التتراكلوريد سائلة وغير قابلة للإشتعال لو انت من القاهرة تجيبها من عند محل كيماويات سعد في شارع عماد الدين وسط البلد وده رقمه 01114577577 0225919027

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

المحبس يصلح أن يركب مع أي دائرة تكييف /تبريد/ تجميد الفكرة كلها هي : كيف اضبط المحبس للحصول على ضغط التبخير المطلوب أما بالنسبة لحساب الإعاقة : فهي مختلفة من شركة لأخرى مثال : بعض مصانع التكييف فريون ٢٢ بتجعل الإعاقة ٧٥ وأخرى ٩٠ وأخرى ١٢٠ إلخ وكل ذلك راجع لتصميم حرارة الهواء البارد الخارج من المبخر لتصبح مثلآ ٧ /١٠/ ١٢مئوية كذلك كل ما يرتفع ضغط التبخير تزيد قدرة الكباس التبريدية مثال : 👇راجع كتالوج كباس zr125 كنموذج عند حرارة التكثيف ثابتة = ٤٥ مئوية وعند حرارة تبخير = + ٥ مئوية تكون سعة التبريد ٢٨،٨ ك.وات وعند درجة تبخير= ٧ مئوية تكون سعة التبريد ٣١،١ ك.وات وعند درجة تبخير = ١٠ مئوية تكون سعة التبريد ٣٤،٨ ك.وات ءأمل من الله أن أكون وفقت في الشرح 🤝

@الهندسيةللأعمالالكهروميكانيكية بارك الله فيك

وإياكم أخي الكريم ❤️ أسأل الله أن ينفعنا بما علمنا صلوات الله على محمد وآل محمد

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته يا مرحبا

بص يا غالي إعتبر الإكسبنشن زي الكابلاري الكابلاري بيعمل إعاقة ثابتة يعني ضغط دخول الكابلاري ٢٨٠ ضغط خروج الكابلاري ٨٥ إذن نسبة التخفيض = ٢٨٠ ÷ ٨٥ = ٣،٣ تمام المحبس اللي راكب بدل الإكسبنشن بيعمل نفس عمل الكابلاري واضح 👇 رابط يبين معظم أنواع أداة الإنتشار المستخدمة في دوائر التبريد ruclips.net/video/-4ZPUkxYkLo/видео.htmlsi=3HPlSMpiCIOxA2De

لله الحمد والشكر الفكرة مازالت قائمة حتى هذه اللحظة وليس لها عيوب أو أضرار راجع هذا الرابط👇 تركيب محبس ٨/٥ بدل الإكسبنشن ruclips.net/video/0b7vyz9yoZI/видео.htmlsi=VNRe8H-GnDF2iMIi

حضرتك التلوث ده نتيجة إحتراق الأكسجين الموجود بالمواسير أثناء اللحام في أي دائرة سواء تكييف /تبريد /تجميد العلاج في الجزء الثاني وهو : تمرير غاز النيتروجين داخل المواسير أثناء اللحام لعدم احتراق الأكسجين بالداخل الأكسجين عندما يحترق يتحول إلى كربون والكربون العدو الأول لملفات الكباس النحاسية والكربون المتهم الأول في حدوث السدد بالفلتر والكابلاري والإكسبنش والفلو كنترول والإسبراي ماستر ...إلخ ءأمل من الله أن أكون وفقت في الشرح ❤️

كلامك زي الفل هات بلف عاكس جديد وانفخ في مواسيره قبل ما يركب بالدائرة وشوفه مفوت ولا لأ

حضرتك غيرت بلف عاكس قبل كده لو كنت غيرته كان كلامك هيبقى مختلف كليا 🤝

ولايهمك من حقك تسأل

بص يا غالي الفاز سكونز دايما بيركب على دخول ال٣ فاز ودائما الكنتكتور والأوفرلود بيسقط فازة عن الموتور أو الكباس بسبب سوء الخامات والاتربة... وإلخ فتم تعديل دائرة الكنترول ليصبح الفاز سكونز يأخذ عينة من ال ٣ فاز اللي واصلين للمحرك مباشرة بعد الكنتكتور والأوفرلود و ظيفة التايمر أوف ديلاي هنا غلق نقط كنترول الفاز سكونز حوالي ٥ ثواني لحد ما الكنتكتور يلقط وبعد ما الفاز سكونز يقفل نقط كنتروله يخرج التايم أوف ديلاى من الخدمة حتى يعاد تشغيل المحرك مرة أخرى ءأمل من الله أن أكون وفقت في الشرح

الله يصلح ما بين إيدينا 🤲

بالنسبة للكوع ٩٠ درجة يعادل حوالي ٩٣, من المتر الطولي يعني تقريبا الكوع ال٩٠ درجة = ١ متر طولي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مرحبا أخي الحبيب

بالنسبة لي سؤال حضرتك فلتر الفريون يكون السدد به كلي أو جزئي ومصنعي فلاتر الفريون وخبراء التبريد ينصحون بتغييره كل سنتين على الأقل راجع هذا الرابط 👇 ruclips.net/video/ObbQLPGB_Ks/видео.htmlsi=l1B9fOt3jbaESO_N

إذا كان دخول الفلتر يساوي ضغط الخروج فليس معنى هذا أن الفلتر ليس به سدد جزئي لأن الفريون وهو المادة المارة خلال الفلتر له ثلاث حالات غازية/ سائلة/ خليط فمثلاً ضغط دخول الفلتر =ضغط خروجه= ٢٠بار فما هي حالة الفريون الخارج من الفلتر هل هي غاز أم سائل أم خليط ؟ . إن كفاءة التبريد لأي دائرة تتمثل في الأتي : طرد الحرارة التي إكتسبها الفريون نتيجة حرارة حمل المبخر + حرارة شغل الكباس وطرد الحرارة يتم عن طريق المكثف وتحويل الفريون من الحالة الغازية إلي الحالة السائلة مع ثبات ضغط التكثييف اللي مثلاً = ٢٠بار إذا الفريون يدخل الفلتر بالحالة السائلة ومعلوم أن كثافة الغاز أخف بكثير من كثافة السائل لأن جزيئات الغاز متناثرة متباعدة عن بعضها أما جزيئات السائل متحدة متلاحمة في بعض ولاتنسى أبدا أن زيت التبريد يختلط بالفريون بكل حالاته غاز/ سائل /خليط ويمرون جميعآ من خلال الفلتر ومعلوم أن كثافة ولزوجة زيت التبريد أثقل من الفريون في جميع حالاته

زجاجة البيان هي التي تبين حالة الفريون الخارج من الفلتر إن كان ضغط دخول الفلتر يساوي ضغط الخروج وزجاجة البيان صافية ليس بها رغاوي إذا الفلتر بحالة جيدة أما إذا كان هناك رغاوي مستمرة والزجاجة ليست صافية فهناك عدة إحتمالات منها : * إتساخ المكثف * بطئ سرعات موتور المكثف * نقص الفريون بالدائرة * ضغط التكثيف عالي بسبب ال p.v بيفصل على ضغط عالي ويحتاج إلى ضبط أو تغيير * سدد بالفلتر ءأمل من الله أن أكون وفقت في الجواب 💗

وإياكم أخي الكريم

حفظك الله ورعاك ❤

بوركِت أخي الحبيب

الحل في الجزء الثاني

ربنا يباركلك

التأخير في الفصل لجهاز حماية الفازات ده من التصميم الداخلي للجهاز وليس لنا علاقة به

وبعدين ياغالي ٥ ثواني مثلاً أحسن للمحرك وبعدين يفصل أم ٥ دقائق شغال بفازتين ولم يفصل أي حماية إنتبه بارك الله فيك 🤝

وعليك يا غالي ❤️

حبيبي يا غالي ❤️

بالنسبة للشحم اللي في الفيديو ده شحم حراري

ولو عايز شحم حراري موثوق تجيبه من أي بنزينة إسم الشحم يحمل إسم البنزينة نظرآ لِكَم الغش اللي في السوق

بارك الله لنا جميعآ

بخصوص limit switch كان يركب في دوائر التبريد نظراً لقلة تكلفته وقلة أعطاله وهو قديم قبل flow switch وإن شاء الله هجيبه واعمل عليه تجربة

@@الهندسيةللأعمالالكهروميكانيكية بارك الله فيك ويسر لك وشكرا علي مجهودك 🌹