Peter Wrede Yacht Refits
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Das Unterwasserschiff Teil 4 - der neue Beschichtungsaufbau
Im Teil 4 unserer kleinen Unterwasserschiffserie beschäftigen wir uns mit den letzten Arbeitsschritten eines professionell ausgeführten Unterwasserschiffrefits, dem neuen Beschichtungsaufbau. Dieser Aufbau bildet bei GfK-Rümpfen das neue Schutzschild vor eindringender Feuchtiigkeit und Entstehung von Osmose und schützt den Metall-Kiel und Stahlrumpf vor Korrosion.
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Das Unterwasserschiff Teil 3 - Osmose?
Просмотров 703Месяц назад
Im Teil 3 unserer Unterwasserschiffserie widmen wir uns dem Thema OSMOSE. Nachdem wir den Rumpf visuell durchgeprüft haben, legen wir durch partielle Strahlproben die Rumpf-Substanz frei und können so gesichert eine Aussage über Osmose ja/nein treffen. Wie es nach den Sicht- und Strahlproben weiter geht, zeigen wir in diesem Video.
Das Unterwasserschiff Teil 2 - Baustelle Kiel
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Teil 2 unserer Unterwasserschiff-Bestandsaufnahme befasst sich mit der Dauerbaustelle, dem Ballastkiel. Rost und damit einhergehende Korrosion, eindringende Feuchtigkeit durch eine nicht intakte Gummifuge im Übergangsbereich von GfK-Rumpf und Metallkiel sind hier die Top-Stichworte. Und wir befassen uns mit dem Thema Osmoseschutz und nehmen auch das Ruderblatt unter die Lupe.
Das Unterwasserschiff Teil 1 - wir prüfen es auf Herz und Nieren!
Просмотров 1,7 тыс.Месяц назад
Regelmäßig zum Herbst kommt der spannende Moment, wenn das Schiff nach seiner erlebsnisreichen Saison aus dem Wasser kommt. Zeit für eine erste Bestandsaufnahme des Unterwasserschiffs und so mancher Eigner ist sicherlich gespannt.Ist Korrosion ein Thema, in welchem Zustand ist die Antifouling, gibt es vielleicht Anzeichen von Osmose und ist die Gummifuge noch intakt? In unserem Video, dem erste...
Galvanische Korrosion - Funktion der Opferanode
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Bei diesem Unterwasserschiffrefit haben wir uns darauf konzentriert, das Unterwasserschiff vor Korrosion sowie mit einer Langzeitantifouling vor Bewuchs zu schützen. Bei dem Thema Korrosion ist es wichtig, das gesamte Umfeld zu beachten, d.h. auch auf das Thema galvanische Korrosion zu achten. Die galvanische Korrosion entsteht durch eine elektrochemische Reaktion zweier verschiedener metallisc...
Lackierprojekt Malö 50
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Und hier kommt ein weiteres echtes Langzeitprojekt aus unserem Standort Wedel. Vor drei Jahren hat diese schöne Malö 50 bereits ein Unterwasserschiffrefit in unserem Standort Wedel erhalten, nun folgte die Wellnesskur auch über Wasser. Freibord-, Aufbau-, und Cockpitbereich haben eine Glanzlackierung erhalten und im Decksbereich wurde ein neues Flexiteek verlegt. Bei der Demontage der Beschläge...
Lackierung einer X-482 in blau - das Facelift der "Albatros" vom DHH Glücksburg
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Die Wrede Crew wünscht Ihnen ein Frohes Weihnachtsfest und friedvolle und besinnliche Feiertage. 2023 - das war ein weiteres besonderes und sehr anspruchsvolles Jahr mit vielen Krisen und ungelösten Problemen unserer Welt. Deshalb sind wir umso dankbarer für unsere persönlichen guten Zeiten und sind stolz auf unser Team und die vielen durchgeführten Refitprojekte. Wir möchten uns bei unseren Ku...
Stahl-Motoryacht Refitprojekt
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A man and his project 😎
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Комментарии

  • @raybelcher
    @raybelcher 25 дней назад

    Danke auch für diesen Teil zum Thema Unterwasserschiff. Warum wurde der Propeller nicht geschützt? (letzte Einstellung)

    • @peterwredeyachtrefits3531
      @peterwredeyachtrefits3531 25 дней назад

      Lieber RUclipsr, substanziell (Korrosionsschutz) muss der Propeller nicht geschützt werden, da dieser aus seewasserbeständigem Material ist. Anders sieht es beim Thema Bewuchsschutz aus. Dazu technische Hintergrund: Durch die drehzahlbeding hohen Geschwindigkeiten auf der Propeller-Oberfläche und der Problematik der galvanischen Korrosion, können für Boots-Antriebs-Schrauben nur Antifouling-Beschichtungssysteme auf Basis kupferfrei- Hartantifoulings verwendet werden. Diese “Hart-Antifouling“ Systeme sind jedoch in ihrer Bewuchsschutz-Wirksamkeit im Vergleich zu hochwirksamen selbsterodierenden kupferhaltigen “Weich-Antifoulings“ eingeschränkt. Auch Anti-Pocken- Sprays und Fette haben sich als nicht wirkungsvoll erwiesen. Daher werden bei Propeller aus Mangan-Bronze- oder Messing Legierungen die gebildete Oxidschicht durch eine abrasive Maschinen-Politur aufgebrochen, sodass bewuchsmindernden “Metall-Pigmente“ an der Oberfläche freiliegen. Dieses “Umweltgift“ stellt dann einen Bewuchsschutz dar. Wenn die Metall-Pigmente an der Oberfläche “weg oxidiert“ sind, ist auch der Bewuchsschutz “verbraucht“, daher sollten dieses Arbeiten zu jeder Saison hin wiederholt werden. Wichtig ist, dass das Boot / der Propeller regelmäßig in der Saison bewegt wird, damit sich ggf ansetzender Bewuchs durch die Reibungsenergie durch Wassers reinigt. Das Propeller-Polieren ist in erster Linie Fleissarbeit, also auch vom Eigner selber als Winter-Arbeit durchzuführen. Also, viel Erfolg & liebe Grüße, Ihr WredeTeam!

    • @raybelcher
      @raybelcher 25 дней назад

      @ : Haben Sie vielen Dank für Ihre umfängliche und prompte Antwort.

  • @esdrehtsich9289
    @esdrehtsich9289 Месяц назад

    Ist diese Nasslackierung vom Aufbau aber dünner als das ursprüngliche Gelcoat ?

  • @larok9483
    @larok9483 Месяц назад

    Ihr macht richtig tolle Sachen/ Projekte

  • @larok9483
    @larok9483 Месяц назад

    Richtig klasse, so ein Projekt gerne einmal etwas ausführlicher

  • @larok9483
    @larok9483 Месяц назад

    Ein richtig interessanterEinblick

  • @uwegrafer6456
    @uwegrafer6456 Месяц назад

    Florian und die Schwabbelwasserkante! Immer wieder schön!

  • @NilsSail
    @NilsSail Месяц назад

    Obwohl ich das Resultat einer solchen Unterwasserschiffsanierung am eigenen Schiff erleben und bewundern konnte 😊 finde ich es immer wieder interessant, zu sehen wie ihr an eine solche Sanierung rangeht.👍🏻 Das Ergebnis ist jedes Mal faszinierend. 👍🏻👍🏻

  • @christianfreise3336
    @christianfreise3336 2 месяца назад

    Ich habe das gleiche Boot, falls ihr den Job nochmal machen wollt:-)

    • @peterwredeyachtrefits3531
      @peterwredeyachtrefits3531 Месяц назад

      Anfragen sind über info@yachtlackierung.de jederzeit willkommen. Dann erstellen die Kollegen ein maßgeschneidertes Angebot.

  • @mahirgok2423
    @mahirgok2423 2 месяца назад

    Wow!!! Darf ich fragen mit welchem Lackhersteller sie arbeiten?

    • @peterwredeyachtrefits3531
      @peterwredeyachtrefits3531 4 дня назад

      Wir arbeiten mit den Systemen von Alexseal Yachtcoatings und AwlGrip. 👋 Peter Wrede Team

  • @olezimmermann7518
    @olezimmermann7518 2 месяца назад

    Guten Tag. Wie viel Ohm dürfen es maximal sein?

    • @peterwredeyachtrefits3531
      @peterwredeyachtrefits3531 4 дня назад

      Hallo Herr Zimmermann, mit dem Messegerät messen wir in der Praxis "nur", dass Kontakt anliegt. Also die Anode elektrisch leitend mit dem Rumpf verbunden ist. Ähnlich wie das "durchklingeln" Zuhause, wenn man z.B. das Kabel sucht, was vom Sicherungskasten zur Deckenlampe im Schlafzimmer geht. LG, Ihr WredeTeam!

  • @rp4548
    @rp4548 5 месяцев назад

    Sehr geehrte Damen und Herren, ich werde mir ein Boot kaufen, aus diesem Grund möchte ich bevor ein Gutachter bestellt wird eine Osmose Messung am Boot durchführen. Jedes Mal einen Gutachter bestellen kostet viel Geld, da die Boote nicht um die Ecke liegen. Einen Gutachter werde ich bestellen, wenn ich mir sicher bin, welches Boot ich haben möchte. Welches Gerät können Sie mir empfehlen? Über eine rasche Antwort würde ich mich sehr freuen. @ das ist ein sehr schönes Video, danke. Viele Grüße aus Köln am Rein Roland Pamer

  • @jo_Baum-Heine2907
    @jo_Baum-Heine2907 5 месяцев назад

    Glückwunsch zum Firmenjubiläum.

  • @giouxel
    @giouxel 5 месяцев назад

    Es ist eine sehr moderne Werft

  • @e30325ikiller
    @e30325ikiller 8 месяцев назад

    bin autolackierer, was zahlen die so für ein neues "unterwasserschiff"? .de/usa/afrika/asien. die größe? ohne staubsauger steht dein blatt keine zehn sekunden auf dem deros 650. sehr gut das ihr dieses monosystem (?) habt, das habe ich mich die ganze zeit gefragt wie man ne seriöse rumpflackierung mit 4 "blindstellen" adäquat an den mann bringen will, das wäre doch pfusch.

  • @jjshefer6242
    @jjshefer6242 8 месяцев назад

    Angemessener Preis für Qualität aus Deutschland ..! Sehr interessanter Einblick..

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 9 месяцев назад

    Jetzt ist sie wieder ein stolzer Schwan. Klasse gemacht.

  • @uwegrafer6456
    @uwegrafer6456 9 месяцев назад

    Da freue ich mich schon auf die Besichtigung und Erstellung des Wertgutachtens! Stichwort: Wiederbeschaffungswert.

  • @solsticeHD
    @solsticeHD 9 месяцев назад

    12.000 sind aber auch kein Pappenstiel...

  • @ChrisTian-ov3fe
    @ChrisTian-ov3fe 10 месяцев назад

    Ganz tolles Ergebnis, mein Kompliment. Mit welchen Kosten muss man ungefähr für eine solche Arbeit und Lackierung rechnen ?

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 10 месяцев назад

    Die Lady im neuen Glanz. Eine HR ist zeitlos schön

  • @seewind5906
    @seewind5906 10 месяцев назад

    Sieht sehr gut aus. 👍

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 11 месяцев назад

    Fröhliche Weihnachten und einen Guten Rutsch ins Jahr 2024.

  • @chuliosanchezdelacruz5976
    @chuliosanchezdelacruz5976 Год назад

    Sieht super aus. Mit welchen Material und Druck wird gestrahlt?

  • @alexandermeis1379
    @alexandermeis1379 Год назад

    Sehr schöne Arbeit 👍

  • @svens.5139
    @svens.5139 Год назад

    Wenn ich ne Yacht hätte und Rumpfsanierung o. ä. anstünde, ich würde zu Wrede gehen, toller Betrieb. Könnt ihr nicht längere Dokus über Eure Arbeit machen?

    • @peterwredeyachtrefits3531
      @peterwredeyachtrefits3531 Год назад

      Danke für das Lob. Wir versuchen, mit "Hausmitteln" kleine Dokus über unsere Refitprojekte zu erstellen - ohne Kamerateam und große Nachbereitung... Bei langfristigen Projekten wie diesem Swanrefit versuchen wir zumindest Mehrteiler zu erstellen. Danke für die Anregung 🙂

  • @AndreasLaschow
    @AndreasLaschow Год назад

    Hi, Sehr cool die Arbeitsschritte. Habe einen ähnlichen Schaden an meiner Jolle. Habe jetzt mit polyesterharz und glasfasermatten laminiert und glatt geschliffen. Morgen wollte ich spachteln und wieder schleifen. Kann ich danach direkt einen gelcoat/topcoat aufbringen oder muss ich vorher noch etwas beachten? Gruß

    • @peterwredeyachtrefits3531
      @peterwredeyachtrefits3531 Год назад

      Wir schlagen vor, nach dem Spachteln mit einem Epoxid-System weiter zu machen: 12 Lagen EP-Primer, 1x Lage Vinylprimer, dann Antifouling. 👋 PW

  • @Intercalation
    @Intercalation Год назад

    I think its importent and fair to say that using the plaids technology wont lead to a car which is better than the nevera. You will get a worse (in multiple criteria) but as you said for much less money. Maybe you achieve similar acceleration results (I would also guess something slightly worse) but worse results in all other performance aspects. Because this would require engineering (and production technology) which is new for tesla and I dont see them going into that because its not important enough. Few examples: To achieve the neveras max charing power of 500 kW you need complete different battery cells, you cannot achieve such a flat and aerodynamically car with a traditionally skateboard design, you need a Carbonfiber monocoque to achieve such a weight.

  • @forstyuwe
    @forstyuwe Год назад

    Sagenhaft

  • @Reiner_Markenfreund
    @Reiner_Markenfreund Год назад

    ·

  • @forstyuwe
    @forstyuwe Год назад

    Firma Wrede Für mich die Nummer EINS bei Bootslackierung und Osmosesanierung bzw. Osmosevorbeugung

  • @neybo-com
    @neybo-com Год назад

    Sehr gut gemacht

  • @cleavlandmingins1861
    @cleavlandmingins1861 Год назад

    Just became a fan. This content needs S M Zeus.

  • @Reiner_Markenfreund
    @Reiner_Markenfreund Год назад

    ◻➰⬜🏁

  • @Espoir_germany
    @Espoir_germany Год назад

    👏👏👏👏👏

    • @Reiner_Markenfreund
      @Reiner_Markenfreund Год назад

      GO GEMA👨‍🔧👩‍🔧🧑‍🏭👨‍🏭©⚪⬜®🟣™🔵🟢🟡🟠🔴🏁🏳

  • @ulfbo1977
    @ulfbo1977 Год назад

    Sieht toll aus 👍🏻

  • @mmn9825
    @mmn9825 Год назад

    Wo siezt ihre Werk ? Mein Segelboot Bavaria 36 H von 1998 gerne ein neu Steuersitzbank Bau lassen , dass ich habe letzte Sommer verloren bei Segel

    • @peterwredeyachtrefits3531
      @peterwredeyachtrefits3531 Год назад

      Wir haben 4 Standorte: Lübecker Bucht, an der Schlei, Greifswald und in Wedel bei Hamburg. Allerdings führen wir nur Gelcoat & GfK Reparaturen aus, kein Neubau. VG Peter Wrede

  • @Lilou34650
    @Lilou34650 2 года назад

    Wow, echt ein Traum... aber ein sehr teurer.

  • @hd-neckar9302
    @hd-neckar9302 2 года назад

    Wie stellt ihr die Gripflächen wieder her?

  • @Stalefish6
    @Stalefish6 2 года назад

    Spot on⚡️⚡️sehr schön

  • @thomaskuehn4711
    @thomaskuehn4711 2 года назад

    Dieses Video ist eine Meisterleistung in der Video- und Erklärkunst. Ironie aus! Mal ehrlich, wollt ihr uns auf den Arm nehmen?

  • @ismailcoban3497
    @ismailcoban3497 2 года назад

    UV strahlen und Plutonium Strahlen und da fault die nächsten 1000 000 Jahre nix mehr 😂🌴🎊🎈💐🎀🌴🎉🤣😢

  • @neybo-com
    @neybo-com 2 года назад

    Cooles Video! So eine Reparatur muss schon ein Profi machen👍

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 2 года назад

    Strahlen ist und bleibt für so ein Anwendungsgebiet die beste Vorraussetzung. Natürlich verlangt es ein hohes Wissen welches Strahlmittel und Verfahren eingesetzt wird. Auch derjenige der die Arbeit macht brauch Fachkenntnisse. Das ist nicht nur draufhalten und fertig. Dies wird oft unterschätzt. Ich schaue eure Videos gerne. 👍👍👍

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 2 года назад

    Die Vorarbeiten sind sehr aufwendig um ein gutes Endresultat zu bekommen. Leider sehen viele Kunden nicht was das für eine Arbeit ist und was an Kenntnissen und auch an Werkzeugen und Material bedarf

  • @markus8997
    @markus8997 2 года назад

    Cool. Wir viele Arbeitsstunden? Würde mich interessieren. Bzw. Was kostet so etwas ca. Pro Meter Bootslänge. Vielen Dank. Gruß Markus

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 2 года назад

    Ihr arbeitet auf einem absoluten höchsten Level. Euch Super. Es macht mir sehr viel Freude diese Arbeit zu sehen. Gerne habe ich auch abonniert.

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 2 года назад

    Wie immer eine Klasse Arbeit. Habe eure Arbeit schon öfters in Kappeln bewundern dürfen.

  • @henrycowboy9947
    @henrycowboy9947 2 года назад

    Nice commercial

  • @charisma4sea
    @charisma4sea 2 года назад

    Das gesamte Team wie auch die Kunden rund um das Team der SY Charisma bedankt sich für die exzellente Arbeit!!

  • @0ldmanplaying644
    @0ldmanplaying644 2 года назад

    very very nice