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通勤電車21世紀
Япония
Добавлен 21 июл 2017
趣味は鉄道等様々です。X(twitter)もやっています。
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【TRAIN CREW】初期のTRAIN CREW Prologue 体験版で久々に遊んでみた
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【TRAIN CREW】初期のTRAIN CREW Prologue 体験版で久々に遊んでみた
【BVE5】半蔵門線 C/B1367S 急行 中央林間行 曳舟→渋谷 営団8000系
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【BVE5】半蔵門線 C/B1367S 急行 中央林間行 曳舟→渋谷 営団8000系
冒頭で流れる発車メロディみたいなの全然調べても出て来ぬのですが，誰か情報持っていませんか?
東武博物館で流れるBGMのアレンジだと思われます
@@user-kf1vg7fq3h そうなんですか。ありがとうございます。実際に曳舟で過去に流れていたわけではなさそうですか。
萱島、懐かしい！むかし暮らした街だから。😊りくろーおじさんのチーズケーキを食べそびれたのが心残りかな。😅
音源お借りして宜しいですか？(これの耐久作ります。)
いいですよ。ただ正直今思うとそれほどのものでないと思うのですがね。結構その場しのぎなやり方であり，よく聞くとおかしな部分があります。もっと高度に処理することは可能かとは思います。
大学生ですか？
さあね…
1:24 自分用
11:25 座標バグ？？
ブレーキが完全に当時のやり方を再現していて良いですね。一気にかけて直前まで粘り3,4ノッチ以上から一気に緩解するダイナミックな停車は今では滅多に見れないのでとても懐かしいです。まさに井出商会時代のJR西名物です(笑)
ありがとうございます。ちなみにあまり再現したつもりはないのですが… ダイヤ維持しようと思うと自然にこうなるものですね。
現実では大阪駅での引継ぎ＆乗降待ちで数十秒遅れから始まると思うと……
事故前に神戸線を通勤・通学で使ってました。懐かしいなあ、と思い出しながら見てました。運転お上手ですね。 それにしてもあの時はホントひどかった。 車掌のドア開閉のタイミングが少しでも遅れたら、それで遅延決定。おばあちゃんがのんびり乗ったり降りたりしてても遅延。 なんやかんやで新快速の定時運転率6割、というのも納得でした。 事故前の状況知らない人が、「今のJRはやる気がない」「事故前のダイヤはよかった」とか言いますが、あの時代のダイヤを経験した人間からすると、今の方がよっぽどいいと思います。 福知山線の事故前に仕事の関係でJRと仕事してましたが、現場の人たちは「無茶やで、このダイヤ」と言ってたことはいまだに覚えてますね。
福知山線脱線事故前ってさくら夙川駅まだできてなかったよね さくら夙川あっても今回みたいな感じだったのかな
昔のJR西日本は車掌のブザー鳴らさずに戸閉のランプで発車してませんでしたっけ
そうらしいです。戸閉灯発車ですね。昔の動画を見るとそうなっています。今回は現行のブザー発車としていますがゆえに余計に余裕がなくなっています。JR東日本は今でも戸閉灯発車です。
停車時間20秒笑
この頃って、停車ドア開直後から駅や車掌の発車放送が流れて、すぐにドア閉して発車していた記憶があります。報道で昔から知ってはいましたが、ドア開から発車まで少し余裕ができているのを、ちょっと前に乗って実感しました。
11:25 に外側線2連続で走ってておもろい
そう。閉塞完全無視。シナリオをもう少し修正する必要がありましたね。 よく見ると14:42の上り普通電車は…
シミュレータだとスムーズにいきますが、実態は大阪・芦屋・三宮で元々余裕時分が無いところでお客様が集中するから(芦屋・尼崎が停車時分20秒、大阪50秒、三ノ宮40秒)遅れは常態化していたはず。 お客様の乗降具合もシミュレータに組み込んだら運転も相当しんどく､且つ5分くらいは間違いなく遅れると思います。
ラッシュではなく、日中ダイヤだからではないでしょうか。
@@Kohei_Kitagawa JR神戸・京都線系統は現在でも新快速は日中でも混んでます。 なので米原・近江今津〜姫路・網干間は終日12両運行なんですよ。 しかも停車駅の出口位置が上手い具合にバラバラなおかげで特定車両に固まらず編成全体で混んでいる状態です。
@@marumae1 そうなんですか。住まいが関東なので知らなかったです。
停車時間20秒てやばいな
@@chabugamirium3931 JR東海でも主要駅で無い駅は20秒停車があるようで、名鉄だと15秒単位の停車時間があります。
京阪も結構余裕ないダイヤですよね😂
曲線が多くてスビードを出しにくいゆえにですね。阪神や阪急もあまり余裕ないと思います。
@@user-ot3go7og7h 阪急は特急なら遅れても簡単に回復出来ます。
@@Kohei_Kitagawa そうか? 直線区間は115km/h定速で走っている気がするが。
@@user-ot3go7og7h 神戸線はダイヤ自体そこまで余裕がないイメージ 京都線は本数が多い上、各停の慢性的な遅延に優等が巻きこまれてるイメージです
@@aokiyohane 確かに。京都線の遅延の原因は淡路駅の平面交差もありますね。僕の経験では９割方信号待ちするのですが。
運転うまくて感服しました。 私もよく運転しますが、事故前ダイヤだと相当きついんですね。 そしてこのシナリオだと芦屋手前の分岐器制限が60になっていますが、事故前の映像で見てみると45だったようでさらに余裕がないですよね（ATSも鳴動していたのでおそらく場内信号が注意現示だと思います。）
子どもの頃よく遊んだけど、一番下の対のレバー？を動かせるの知らなくて、ボールが落ちるまでにどのくらいの点数が取れるかみたいな運ゲーだとずっと思ってた🤣
懐かしいゲームをされてますね！ 面白かったです＾＾
小さい頃風呂上がりに毎回やってた
これってPCゲーム？
そうですよ。
泣きそうの懐かしさ
懐かしい。一時期ハマってたな。
レーンを通るとランプが点くところがありますよね？ この台だと上に３つ、中央左に３つあります。これ、フリッパーのボタンを押すと点いてるところが動きます。ですので、ボールが来そうなレーンを消すようにしてボタンを押して３つ点灯するようにします。これを意識してやると面白いですよ。
ありがとうございます。
景色がとてもリアルで、走っている電車も多種多様で面白い。
マジでこれ神すぎるだろ、、、
懐かしさの欠片すらも無く強引に初代のイメージを強引にぶちこみ名前だけ付けけた 無駄な豪華な瑞風よりもやはり やはり初代トワイライトの方がイメージが強い流れ🌠の入った🆕トワイライト色のEF510も引いて欲しかった😢 実際に登場しなかったのはかなり残念です😢
スムーズで綺麗なノッチ操作と、基本B5までの余裕のある制動、そして残圧停車... 素晴らしい運転だと思います...！大阪-尼崎の5分5秒ダイヤを120以上出さず突破したり、 定速装置を殆ど使わず必要なノッチ操作だけで運転するのも、めっちゃ熟練感あってかっこよかったです！ 現在の新快速は大阪⇔姫路間上り所要時間が61～62分と221系時代と同等レベルですが、 下りに関しては加古川で待避をするT快速が遅く、西明石→加古川のスジが寝ている関係もあり、 基本所要時間が63～64分と221系時代より数分遅くなっています。 2005年以前の新快速は、駅の停車時分には殆ど余裕がありませんでしたが、 各駅間の所要時間に関しては、一般に言われるほどきつくもないダイヤだったらしいので、 出来る程度でええからもうちょい速くてもええんちゃう？みたいに思ってしまいます笑
ありがとうございます。
急いでも3分前後しか変わらんだろうし、それよりは遅れを回復しやすくするために所要時間据え置きのほうがユーザーとしても助かるかな
@@chabugamirium3931 確かに一理ありますね… 「通常時に数分早く着くこと」を取るか、「遅延時に定時運行出来ること」を取るかの選択かもしれません。
尼崎、芦屋停車で阪神間18分切るとかうせやろ…新記録樹立してて草(表定速度もこの区間は90km/hが良いとこなのに103.72km/hだと？？) 事故前は同じく尼崎、芦屋停車で常時19分だったんだが… なおスーパーはくとだと回復運転で16分、表定速度115km/hという、サンダバすら差し置いてとち狂ってる記録も出てる
あぁ〜〜やっぱり旧メロいいなぁ…
素晴らしい！ あ動画内のBGMとして使用させてもらってもいいでしょうか？
いいですよ。
サムネは京都駅ですね
写真見ただけで1発でわかる人ほんとすごいと思う👀 全然分からん。笑
懐かしいです🧑✈️ありがとうございます🥰
アナウンスが２３５系だけど２３１系だね
路線データと車輌データの配置場所を教えてください
説明欄の通りですが。
@@user-ot3go7og7h ありがとうございます
287系じゃなくて、289系じゃないですか？
すみません，修正しておきました。
音声借りますね＾＾(誰も返すとは言っていない)
これってどうやってやるんですか？ なんかのアプリですか?
BVE Trainsim 5というソフトです。bvets.net/
音源の方をお借りしてもよろしいでしょうか?
いいですよ。
これが実現すればいいな
加古川線の103系は227系1000番台に置き換えられるかもしれませんね。
懐かしい！ 音源お借りしても宜しいでしょうか？
良いですよ。
@@user-ot3go7og7h ありがとうございます！
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