Видео

مال من نشتی داشت ویدویوی شمارو ندیده بودم ولی کار شمارو کردم یه پارچه چپوندم تو اگزوز خروجی بعد پارچه با شدت تمام بیرون پرتاپ شد گفتم‌خوبه دیگه اکزوز نشتی نداره ولی داشت

سلام. ممنون. اطلاعات بسیار مفیدی بود.

ممنون از توضیحات که دادی

کاش میشدایران تواین پیشرفت تکنولوژی شریک بودوسهمی داشت اماافسوس که ازاین مردم فقط مصرفگرایی ومصرف کنندگی وگندزدن به همه چیزبرمیاد.😢ممنون برای زحمتی که کشیدید❤❤❤❤❤❤❤❤

سلام پشت لنز اگر استفاده بشه باعث اذیت میشود؟؟

عالی❤

از پولیش استفاده نکنید! بعد 2 ماه کامل چراغ جلو ماشین تیره میشه چون با این کار صفحه روشن چراغ ماشین رو از بین بردید و چراغ ماشین زود خراب خواهد شد. بجای این کار از خمیر دندان و یا لیمو استفاده کنید.

از خیلی ها بهتر بودید. تصاویر خوب بود. اما کوتاه و ناقص بود.. کاش بیشتر توضیح می‌دادید

👌👌👌

اوللل

کجاس اون ویدوو ؟؟

ویدئو هاتون عالین

سپاس

ممنون

هدلایت در صورتیکه COB نباشه چیپش چیز خوبیه اینا نور رو پخش میکنن و چشم راننده مقابل رو کور میکنن اصلا ازینا نندازین به هیچ وجه

عالی بود

ایا گریبکس اتوماتیک بهتره یا گیریبکس با صفحه کلاچ؟؟؟

من فنی هستم و اطلاعات کمی در رابطه با گیربکس اتوماتیک دارم . نحوه بیان و تصاویر ارائه شده کمکی به افزایش علم من نکرد متاسفانه . در هر صورت از تلاش شما متشکرم اما همیشه خودمان را باید جای طرف آموزنده قرار داد و صادقانه پرسید مفهموم را تونستم برسونم

👌👌👌

با این وجود که آدم فنی هستم اما از این ویدئو هیچی دستگیرم نشد به غیرقابل فهم ترین حالت ممکن بیان کردین یعنی اگه کسی حداکثر تلاش خودشو میکرد کسی چیزی از حرفاش نفهمه بازم ممکن بود سوتی هایی وسط حرفاش یافت و تا حدودی فهمید ولی شما موفق شدی بدون کوچکترین سوتی دادنی اجرا کنی بنحوی که هرکسی نگاه کرد رفت تو افق محو شد

بدنبود❤❤❤❤❤❤

بسیار عالی بود . از شما سپاسگزارم . موفق و پر سود و پر نشاط و سلامت باشید . ❤👌👍🙏

اصولا کار گیر بکس چیه؟؟

محتوا ها کجاست

این محتوا ها کجاست نمیبینیم

آقا چرا من متوجه نمیشم

توضیحات خوبی واسه منی که از خودرو سر در نمیارم بود اما تا جایی که شنیدم این گیربکس روی ماشین های نیسان مدام خراب میشه و هزینه بالایی هم داره تعمیرش! همین دلیل باعث شده نیسان تینا و مورانو اصلا بازار نداشته باشه🤷🏼‍♂️

عزیز جان لاستیک های نرم و خشک طبق استاندارد های اروپا اصلاً این طور نیست که شما فرمودید... اشتباه اول شما از اول ویدیو هست تا دقیقه ۲/۴۳ که اینها لاستیک هایی هستند با ( به قول شما جوب ) که در تابستان مورد مصرف دارند و به خاطر گرمای هوا و سطح استحکاک از سایش کمتری بر خوردار هستند و ایمنی بالا تری در زمان ترمز کردن دارند و در زمان کوتاهتری باعث توقف ماشین می شوند وچون در تابستان از برف و یخ خبری نیست بلکه بارندگی زیادی هست از ( به قول شما جوب ) های زیادی بر خورداهستند که آب باران را از مرکز لاستیک به خارج هدایت میکنند و طبق قوانین اروپا میبایستی حد اقل ۲ میلیمتر عمق داشته باشند تا مورد جریمه قرار نگیرند. قسمت دوم که بخوبی در دقیقه 02:42 قابل دیدن هست اینها لاستیک های نرم هستند که از دمای ۵ درجه سانتی گراد به پائین ( در زمستان ) طبق قانون اجباراً بایستی از آنها استفاده کرد... این لاستیک های نرم با “لامل” های بسیار زیاد نسبت به لاستیک های تابستانی باعث چسبندگی بیشتر به سطح زمین است. همانطور که یک مداد پاک کن در طرف قرمز آن چسبندگی بیشتری بر روی کاغذ دارد نسبت به رنگ آبی و خشک آن. جهت اطلاع بیشتر شما اگرچنانچه با لاستیک نرم زمستانی در تابستان در حرکت باشید خط ترمز بسیار زیاد تری خواهید داشت در مقایسه با لاستیک خشک تابستانی. و همینطور بر عکس لاستیک خشک تابستانی را اگر در زمستان استفاده بفرمائید به دلیل اسطحکاک کمتر و سفت بودن لاستیک خط ترمزی بسیار طولانی تر خواهید داشت.

درود لطفا درمورد گيربكس دو کلاچه هم یه برنامه بسازید ممنونم 🎉

👌👌👌

👍👍👍

❤سپاسگزارم ❤

طرز صحبتان مبهم است جناب

سلام ممنون از توضیحاتتون اگه ممکنه چگونگی روغن گیری بکس cvt و کار کرد اونو توضیح بدید ممنون

سلام و درود من در ویدئو های زیادی دیدم که می گویند هزینه تعمیر گریبکس های cvt بسیار بالا هست . بخصوص گیربکس های cvt خودروهای چینی که علاوه بر گران بودن نایاب هم هست . فکر می کنم گیربکس های at به مراتب از نوع cvt بهتر باشد . اگر امکان داره در مورد گیربکس های at هم یک ویدئو بسازید . البته اگر ساختید خوشخال میشم لینک اون را ارائه بفرمائید . از شما بابت تولید این محتوا سپاسگزارم . موفق و پیرو و پر سود و پر انرژی و سلامت باشید . ❤👌👍

👍👍👍

درود جناب مهندس . بسیار عالی بود

👏 👏 👏 👏 👏 😃😃😃😃😃😃عاااالیه دمتون گرررررررررررررررم اطلاعات مفید بود دستتان درد نکند

👍👍👍💓

خیر دوست عزیز هر دو کمیت با هم پیوسته و در ارتباط هستن اما گشتاور بالاتر باعث میشه خودرو در سربالایی ها شتاب بیشتری داشته باشه و در کل گشتاور بیشتر مساوی شتاب بیشتر و در دور موتور بالا تر از ۴۰۰۰ معمولا این دو کمیت افت می‌کنند به همین خاطر دنده های گیر بکس نسبت گشتاور رو پایین تر میارن تا با دور موتور کمتری با همون سرعت بتونه حرکت کنه تا گشتاور موتور دوباره بالا بره چون ماکزیمم گشتاور موتور های بنزینی بین ۲۵۰۰ تا ۳۵۰۰ دور بر دقیقه حاصل میشه ماکزیمم توان هم از حاصل ضرب دور موتور در گشتاور در همون دور موتور بدست میاد

داداش دمتون گرم و امیدوارم همیشه نیروی گشتاورتان پرشتاب تر برای رساندن علم به دیگران و محققین عزیزمان که در پی اموزش علم هستن باشد .... ❤❤❤❤ البته ببخشید که شوخی کوچکی کردم واسه یه لحظه لبخند رو لبانتون بیاد که خستگی رو از روی دوشتون کم کنه .... بازم ممنون برای زحمات زیادی که کشیدین ،، که ناگفته نماند بنده دیوانه وار علم را دوست داشته و همیشه در پی اموختن ان هستم ....دمتون گرم ،، اسب بخارتون پرتوان و نیروی گشتاورتان بیکران باد

به نیروی پلیس هنگام گشت زنی ،، یکی رو دست گیر میکنن وبه بازداشتگاه پلیس می اورند را ،، گشت اورد گویند ،، 😂😂

به بخاری که در زمستان از دماغ اسب خارج میشود را اسب بخار گویند😂😂

بسیار عالی بود . خیلی خوشحالم که چهره شما را هم دیدم . موضوعاتی که برای ویدئو هاتون انتخاب می کنید بسیار عالی هست . اما کیفیت محتوا های شما خیلی حرفه ای نیست . که البته حد اقل از نظر من اشکالی نداره . اما اگر میخواهید کانالتون رشد کنه روی کیفیت محتوا از نظر بصری و انیمشن و صدا و غیره حرفه ای تر عمل کنید . موفق و پیروز باشید . ❤👍👌

برای ساده تر گفتن یک PS یا یک اسب بخار به جای “جرم در دقیقه “ میتوان از کیلو گرم بر ثانیه حساب کرد که برای بسیاری از کار بران بهتر قابل فهم تر است، ( اسب بخار قدرتی است که وزنه ۷۵ کیلوگرمی را در مدت یک ثانیه به ارتفاع یک متر بالا بکشد ).

به نظر من اشتباه گفتن اسب بخار توان موتور است و نشان دهنده بیشترین انرژی تولیدی در واحد زمان هستش هر چه این مولفه بزرگتر باشه ماشین قدرتمند تری داریم حالا طراحی گیربکس می‌تونه این قدرت را به گشتاور تبدیل کنه و گشتاور بیشتر به کمک گیربکس می‌تونه به سرعت زیاد و یا قدرت زیاد تبدیل بشه به نوعی اسب بخار مشخص می‌کنه حداکثر گشتاور چقدر می‌تونه بشه. رابطه قدرت موتور و گشتاور برابر است با حاصلضرب گشتاور در سرعت دوران مساوی است با اسب بخار. حالا اگه قدرت زیاد باشه هم می‌تونه باعث سرعت زیاد بشه هم می‌تونه باعث افزایش نیرو بشه. در کامیون ها طراحی گیربکس طوری است که اسب بخار بیشتر تبدیل به نیرو میشه و در ماشین های مسابقه ای اسب بخار بیشتر تبدیل به سرعت میشه😊

ok

👍👍👍

سلام انتظار داشتم گشتاور رو در خودرو طوری توضیح بدید که مشخص بشه گیربکس اون رو بیشتر میکنه؟

مفید بود