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Pilot7534
Добавлен 5 ноя 2011
Vols en ULM dans la région de Sète : autogire ou multi-axes.
Tutos sur le fonctionnement des roues électriques ( connaissances scientifiques niveau Terminale) .
Balades en roue électrique.
Tutos sur le fonctionnement des roues électriques ( connaissances scientifiques niveau Terminale) .
Balades en roue électrique.
Vol vers Mende
Sur le terrain de Mende a été tournée la séquence en planeur de La Grande Vadrouille . La piste est grandiose pour une activité assez faible !
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Видео
De Sète à Bagnères-de-Luchon en MCR ULC
Просмотров 844Год назад
Vol de Sète à Bagnères-de-Luchon le 8 février 2023 . Les Pyrénées sont toutes enneigées et le vol se fait majoritairement on top (au dessus des nuages) à 9500 Ft (soit 3000 m)
De Sète au Viaduc de Millau en ULM et roue électrique
Просмотров 1562 года назад
Une petite vidéo d'une balade entre Sète et le viaduc de Millau . Une partie en ULM , de Sète au terrain d'aviation de Millau et le reste en roue électrique en passant par le GR71
Gorges de Galamus
Просмотров 983 года назад
Vol en ULM de la base de Sète vers la base de Saint Paul de Fenouillet . Balade en roue électriques dans les gorges de Galamus
Un peu de théorie sur la roue électrique - Séquence 2
Просмотров 1903 года назад
Sujets abordées : énergie , puissance , tension, intensité
Un peu de théorie sur la roue électrique
Просмотров 3103 года назад
Un peu de théorie sur la roue électrique
Atterrissage long en autogire
Просмотров 3014 года назад
Le principe de l'atterrissage long quand la piste est ... longue . Atterrissage en autogire Magny M14 sur la piste de Nîmes Courbessac
Paris vide cause Covid 19
Просмотров 1314 года назад
Trajet dans la cadre des dérogations prévues par la loi !
Découverte de l'autogire mars 2018
Просмотров 1605 лет назад
Un résumé d'un vol en autogire autour de la ville de Sète ( Hérault)
Base ULM de Sète MCR Atterrisage en 23
Просмотров 5886 лет назад
Base ULM de Sète MCR Atterrisage en 23
Bravo, il faut bien connaître le terrain et attendre les conditions optimales pour ce genre d'atterrissage que j'aurais envie de qualifier d'exploit !
Merci . Il faut aussi bien respecter les paramètres !
Merci pour cette belle vidéo. je vole également en MCR
Merci . J’avoue que pour une première à Bagneres de luchon j’ai trouvé l’endroit bien sympa
ta musique est fatiguante , elle couvre ta voie
le cut off ...siboire ...?
C’est une blague ? 😉
le cut off..?
Le spot de Pont Levis que je connais très bien pour ses sessions Kite 😅 il y avait quel vent sur les différents atterro ? Quand j y vais faire du Kite c est souvent 25/30 kts de tram donc plein travers .. good job ! J espère venir m y poser un jour
Ce jour là le vent n’était pas trop fort . 10kts environ et SE . Quand le vent dépasse 20 kts je ne décolle pas avec cette machine .
Bien joué car c'est court ! 3 crans de volets, vous le posez à 85km/h en le tirant au moteur ?
Selon le poids de la machine et la composante de vent de face je pose entre 80 et 90 km/h . Il faut se poser dans les 50 premiers mètres sinon repartir . La la vitesse de décrochage était de 58km/h
@@Bertrand7534 J'ai un MCR également. Très belle performance d'atterrissage
Chouette ce que tu nous fais là.. Vivement le dernier épisode.
J’ai eu un peu la flemme pour le dernier qui est encore en projet ... 😊
Marrant que la théorie vienne corroborer le comportement instinctivement adopté. Sûrement un effet du moteur 500W de GotWay et des bips qu'il était assez difficile de gérer 😂 (j'avais d'ailleurs abandonné jusqu'à prendre la GT qui m'avait débarrassé de ces bips intempestifs 😅😉) En tous cas, grand merci Bertrand pour ces "tutos" à haute valeur ajoutée 👍🏻👏🏻
🙏
Super vidéo, tu expliques super bien le principe, par contre quand tu parles de carte qui coupe tu parles de la carte mère ou du bms ? Car le bms ne gère pas la décharge sur les GW et KS donc c'est a la carte mère de juger le moment d'avertir voire se mettre en sécurité
Je parle de la carte mère ...
Super, j'attendais la suite avec impatience. Vivement a prochaine. Le cut-off basse vitesse, je l'ai bien expérimenté sur une V5F dans les transferts avant / arrière. Ca fait mal au cul ;-). PS: quel drôle d'idée d'avoir mis un fond sonore. Ca m'a bien saoulé.
C'est vrai que pour le fond sonore j'ai hésité ! J'aurais dû ne rien mettre ! La V5F chauffe aussi très vite si on fait le pendule . Ca peut aussi être une température trop forte ...
C'est ça: pendule + individu de masse non négligeable dans l'équilibre des forces. Pour le fond sonore ce n'est pas dramatique on passe outre mais il est clair que j'ai plus apprécié la première vidéo sur ce point.
Excellente initiative et excellente vidéo. Lorsqu'on met son intégrité physique entre les composants (pour ne pas dire les mains) d'une machine, il est bon d'en comprendre le fonctionnement et ses limites.
Merci, Et je suis bien d’accord ! Il vaut mieux toujours savoir ce que l’on fait . Ça évite les mauvaises surprises .
Fort intéressant, merci !
Merci 🙏
Super effort de vulgarisation Bertrand. Très intéressant. Par contre avec le wheeler moyen, tu t’attaques à du lourd 😝. Pour maintenir son attention tu devrais porter un tutu 😉. Merci pour cette vidéo qui expliques des mécanismes complexes avec une bonne pédagogie 👍🏻
Je pensais mettre quelques séances porno pour maintenir l’attention 🤣
Pilot7534 excellente idée
Çà, c'est du pilotage
Jump 32 🤣 la piste est courte ...
Oui , l'été c'est plus touchy en effet mais il reste 100 m de marge . Je m'arrête vers 200 m ...
Vidéo très instructive pour ce terrain atypique. À refaire par forte chaleur en été pour vérifier que la piste est suffisamment longue