Видео

@@jorge121272 c’est pas parce qu’on change de rame que y’a plus ou moins de gens ça reste pareille

@@maxime952 Est-ce qu'il aurait fallu passer à des rames encore plus longues ?

Oui tu peux après je sais pas a quel heure il circule et il circule que sur la branche de Corbeil Essonnes

Oh que oui mais le mise en service est dans pas longtemps le 5 avril est le jour d’ouverture de la partie prolongée

@@maxime952 dommage que le T3a ne soit pas prolongé au delà du pont du Garigliano

aucune idée pour ça mais elle circule peu

@@maxime952 merci !

Pour l'instant, il y en a que 2 en service et ils sont essentiellement sur l'axe Paris-Chelles. En semaine, il va falloir attendre minimum 1h15 entre Paris et Noisy-le-Sec être sûr de trouver au moins un RER NG en service (s'ils le sont).

Merci beaucoup mais pour le moment sais qu’aux heures creuses

Le train est encore en rodage, et puis je pense que pour l'instant les ADC doivent encore être tendres avec, dans certaines vidéos il en met 23

N'oublions pas que la vitesse max n'est pas encore atteinte dans les tunnels....

Mais sais belle et bien réel

@@maxime952mais non justement, c’est juste que c tomber par pur hasard à ce moment là. traduit et tu comprendra.

Merci mon pote Le matin après mon rendez-vous Je voulais juste filmer son départ

@@maxime952 T'as bien raison. Il faut savoir saisir les opportunités qui se présentent. Pour le moment de mon côté j'en n'ai pas encore.

@@reportereddy91lespotter17oh que oui Tu aura aussi l’opportunité toi aussi

@@maxime952 Pas avant le 3 janvier en tout cas sauf si les rames commencent à circuler aux heures de pointe avant mais je n'y crois pas de trop.

@@reportereddy91lespotter17 pour le moment qu’aux heures creuses & qu’en semaine

Car sais moi qui a mis ralenti

Aucune idée il était sans voyageurs quand je l’ai vu

@@maxime952 il va à rueil

@@rerenvuepossible car je l’ai vu a Châtelet direction Cergy / Saint Germain en Laye / Poissy

Non elles sont plus courtes, donc la longueur reste la même. Pour les portes ,mettre 3 portes sur du 2N c'est compliqué, car les escaliers prennent beaucoup de place et la perte en places debout chute drastiquement. Un train 1N peut prendre plus de personnes (avec sièges longitudinaux ) qu'un Mi09,largement plus.

@@Lodai974 Tu veux dire plus de personnes debout ?

@@FrikingRL oui ,les sièges prennent aussi beaucoup de place....un train avec plus zones sans sièges prendra plus de monde... ou la fréquentation actuelle ne remplira pas le train autant qu'avec des places assises... des repose fesses et des barres de maintien tri-pode feront l'affaire. La majorité des gens ne faisant pas plus de 7 stations debout. Ceux qui en font plus trouveront une place assise a partir des gares de la zone 3 .

Comment les gens se poussent tout le temps sur la D les grandes portes c’est mieux

@@MainInternetUser Au vu de l'indiscipline notoire en France ce la ne changera pas grand chose.... Même sur le RER A, il y a rarement plus d'une file de sortie, et 200 stressés a l'entrée pour monter bloquant le reste. Avoir plus de portes, mais de plus petite taille permet de dispatcher les entrants ,plutôt que de les compresser devant moins de portes.C'est le principe de ce train qui aura plus d'entrées que les Z2N

On était pas loin 😂😂 Merci

J’ai pas perdu une seule seconde pour la poster 🙂 Je crois que sais toi la silhouette mais je suis pas sur 🙂 La journée était top top top 🙂

Un concurrent ferrovipathe a ouais toi tu pense c'est une compétition alors que on est des passionnés 😅

@@DaDiLoZ Tkt ce n'était pas sérieux quand je disais "concurrent ferrovipathe" évidemment qu'on le fait surtout par passion sinon ça n'aurait pas vraiment de sens 😅

@@maxime952 Grave et même aujourd'hui encore !

Pas vraiment car on les voit de dos pas de face

Oui grave Vous mettez la vidéo en valeur 😂 Oui c’était archi bien Magnifique rencontre 🙂