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Добавлен 30 янв 2023
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Remplacement du radiateur, du condenseur et de la vase d'expansion DAF XF 480FT, 2019, EURO 6
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COMBATTEZ LA CHALEUR AVEC LES CONDENSEURS NRF
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C'est le printemps ! Avec un total de 958 références couvrant 96% du marché européen, NRF propose la gamme la plus large de condenseurs sur le marché de la rechange. Nos condenseurs sont adaptés à tous types de véhicules, y compris les véhicules électriques. En tant que spécialistes de la climatisation, nous accordons une grande importance à la qualité et à la fiabilité de nos pièces. Notre dép...
NRF teste ses pièces dans la Tesla Model 3 à l'aide de DataLogger
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Remplacement du condenseur, du radiateur et du ventilateur de la Mazda 6 III GJ
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Remplacement du thermostat sur la Mazda 6 III GJ
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Le thermostat est une petite pièce d'une grande importance. En effet, il gère la circulation du liquide de refroidissement dans le radiateur. Dans cette vidéo technique, l'équipe de TECHsupport vous apprendra à remplacer le thermostat d'une Mazda.
Remplacement du condenseur sur la Tesla Model S
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Dans cette vidéo, vous apprendez comment remplacer le condenseur d'une Tesla Model S. La Tesla étant un véhicule électrique, vérifiez d'abord que le véhicule soit préparé pour la maintenance.
Tout ce qu'il faut savoir sur les vannes, les refroidisseurs et les modules EGR.
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Notre gamme de produits EGR (Ou système de Recirculation des gaz d'échappement) comprend des vannes, des refroidisseurs et des modules. Nous vous en disons plus pour que vous sachiez tout ce qu'il faut savoir à leur sujet. Découvrez notre gamme de pièces EGR dans notre boutique en ligne : webshop.nrf.eu/
Les capteurs de températures des gaz d’échappement et leurs caractéristiques
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Aujourd'hui, nous te parlons des capteurs de températures des gaz d’échappement (aussi connus sous le nom de EGTS) et comment ils fonctionnent. De plus, nous t'enseignons sa localisation dans le véhicule ainsi que ses principales caractéristiques.
Pièces du système de climatisation d'un véhicule
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Dans cette vidéo, nous te listons les huits composants du système de climatisation de ton véhicule ainsi que ses caractéristiques.
Préparation de la voiture électrique Tesla modèle S pour l'entretien
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Dans cette vidéo, nous vous montrons comment préparer une voiture électrique (ici une Tesla) afin de pouvoir faire l'entretien
Comment remplacer le thermostat d'une Mercedes W203 CDI200 2.2DIESEL OM611
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Cette vidéo vous explique comment remplacer le thermostat d'une Mercedes W203 CDI200 2.2DIESEL OM611
Comment remplacer un refroidisseur EGR sur un moteur 2.0 TDI de VW
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Les refroidisseur EGR consistent à faire recirculer une proportion contrôlable des gaz d’échappement dans la/les chambres de combustion. NRF propose une large gamme de refroidisseurs EGR. La gamme se compose de trois sous-groupes : les modules (vanne EGR incluse), les refroidisseurs et les noyaux d’échangeurs de chaleur. Dans cette video, notre equipe de TECHsupport vous enseigne comment rempla...
Tres bon video, j'ai une passat 2013 b7 dsg6 . Mon problem j'ai une perde de liquide de refroidissement sans fuit externe donc pas de mayonnaise dan le huil ni perd de puissance ni de fumé blanche ni noire. J'ai juste une pshit dans la vase de exspansion on dirait que j'ai de le aire qui entre dans la vase d'expansion.
Bonjour est ce qu'un refroidisseur EGR HS provoque une baisse progressive du niveau de liquide de refroidissement ? audi a3 2.0 TDI 150 de 2013
thanks
merci vous avez changer le refroidisseur NRF 48368 ?
😢😢😢😂😂😂😂😅😅😮😮😮😊😊😊😊😊😊 ❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉😮😮😮😮😮😮ط
Salut 😊
َ وزنة . ممككككةةكَ
ةسيى 😢🎉
Mp0❤m
C'est la vanne EGR ça pas le refroidisseur!
C'est bien le refroidisseur egr la vanne egr ce trouve devant le moteur
Pas du tout , sur ce modèle c'est un bloque complet , refroidisseur + vanne
Ile nm ?
faut combien pour se remplacement la mains d’œuvre et pièces en tous cas superbes vidéo bien explicative 💪👍
Merci pour cette super vidéo qui explique bien les différentes étapes sur un moteur TDI basique. C'est pas à la portée de n'importe quel mécano en herbe déjà dans cette vidéo car il faut avoir un lift ou une fosse! Sur le model présent il n'y à pas d'arbre de transmission pour les 4 roues motrices. Sur un Tiguan 4 motion par exemple c'est carrément la misère car il faut démonter le cardan de transmission droit, le FAP et désacoupler l'arbre de transmission qui va aux roues AR, tout ça pour un boitier à 130€ sur internet fourré dans un endroit inaccessible! Sérieux, chez VW les ingénieurs ne pensent absolument pas aux mécanos qui interviennent en ateliers et encore moins au porte monnaie des clients. Sur Tiguan 2.0 TDI 140cv de 2009 c'est l'enfer à changer et sans ce boitier c'est toute la chaine de dépollution qui devient défaillante entrainant un tas de défauts ! 😞
moins casse pieds à supprimer FAP + EGR du calculo
C'est exactement le soucis que j'ai.... q3 2l tdi quattro soucis de débit vanne egr et pour la démonter pour nettoyage c'est une misère