JIG-Shift gear
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TZR250R 3XVシリンダーポート磨には!
超ご無沙汰しております!久々の投稿です!
今回はTZR250R 3XVシリンダーの各ポートを磨いてやろうかと!
撮影機材
Google Pixel8 Pro
音源
RUclips Audio Library
#YAMAHA
#tzr250r
#2Stroke
#3XV
#ポート磨き
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Видео

「TZR250R 整備記録・3.5」コイツ動くぞ
Просмотров 30711 месяцев назад
[メガブログ]ヤフオクで買ったTZR250R 3XVの中古ミッション分解・点検・組み立てしてみた!ruclips.net/video/wlxK9YNt4Jg/видео.htmlのコメント欄にリクエストコメントがあったので検討してみました。 今回はリクエストに応えられると判断したので、撮って見ました。 私にも出来る出来ない事有るので、余り無茶なリクエストはスルーします。 撮影機材 Pixel 8PRO 編集アプリ CapCut 音源 RUclips Audio Library #YAMAHA #2スト #tzr250
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「TZR250R 整備記録・5」ロア鏡面仕上げ!アッパー削り調整ruclips.net/video/1KG62dX0Zs4/видео.html からの続きです。 何処までも淀みなくスムーズに流れる様なイメージで! 撮影 Pixel6 編集アプリ CapCut 音源 RUclips Audio Library #TZR250R #YAMAHA #3XV
「TZR250R 整備記録・5」ロア鏡面仕上げ!アッパー削り調整!
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何処までも淀みなくスムーズに流れる様なイメージで! 撮影 Pixel6 編集アプリ CapCut 音源 RUclips Audio Library #TZR250R #YAMAHA
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動画の編集は早々終わっていたのですが、語い力の無さに唖然!良い言葉が浮かんで来るのに時間が掛かってしまった(汗) そんなこんなの動画です(笑) 再生リスト ruclips.net/p/PLJUz-LKxOg-n65MxdU141zDCg5DtXRkxH 撮影機材 Pixel6 編集アプリ CAPCAT 音楽 You Tube Audio Library #TZR #TZR250 #YAMAHA #3XV
「TZR250R整備記録・3」トランスミッション組み立て後編!
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ベアリング、OILポンプ、キックスターターその他諸々組み立て、内容てんこ盛り、詰め込みすぎて半々にしとけば良かったかな!?(笑) 前回の動画 ruclips.net/video/4ecQDhzaze0/видео.html 再生リスト ruclips.net/p/PLJUz-LKxOg-n65MxdU141zDCg5DtXRkxH 撮影機材 Pixel 6 音楽 You Tube audio library 編集アプリ CAPCUT #yamaha #tzr #tzr250 #tzr250r #3xv
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大量生産品が所以のバリが、ギアその他バリ面取り作業を! 以前作成した動画 ruclips.net/video/wlxK9YNt4Jg/видео.html 再生リスト ruclips.net/p/PLJUz-LKxOg-n65MxdU141zDCg5DtXRkxH 撮影機材 Pixel 6 音楽 You Tube audio library 動画編集アプリ CapCut #tzr #tzr250r #tzr250 #yamaha #3xv
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Комментарии

  • @jig-shiftgear5425
    @jig-shiftgear5425 20 дней назад

    コメントありがとうございます。 効率的に磨くので有れば白、青棒、バフ、グラインダー、ルーター使った方が良いと思います。 更に液体コンパウンド使えばピカピカになりますね。 番手数は忘れましたが液体コンパウンドで少量超高価な物が存在しているようです。 ただ単に手磨き手仕上げに拘っただけなので、超精密研磨フィルムがメットやスクリーンに使えるか試した事無いので分かりません。

  • @タルちゃんねる-c4x
    @タルちゃんねる-c4x 21 день назад

    青棒でバフかけすればいいのでは? グラインダーとルーターでやったりではダメなのかな? 超精密研磨フィルムでメット、スクリーンの傷が消えるかを探してきました。

  • @中村智宏
    @中村智宏 4 месяца назад

    キャビテーションのことは考えたことがなかったですが、ウォーターポンプのことなどを考えると水路も滑らかなほうがいいですね。さすがです。 最近、クラッチの分解動画を参考に、無事、フリクションプレートの交換ができました!感謝しております!

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 4 месяца назад

      コメントありがとうございます! 動画お役に立てて嬉しい限りです。 こちらこそコメント頂き感謝しております! 整備頑張って下さい。 ありがとうございました(^^)

  • @裕二内田-i8e
    @裕二内田-i8e 4 месяца назад

    アルミ削るの工具は超硬ロータリーバーですよ。

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 4 месяца назад

      3xvのシリンダーは柔らかいので、その様な物で削ったら削りすぎて私の描く様には削れないので使わないですね、ダイヤモンドバーで十分時間掛かりますが削れるので!

    • @裕二内田-i8e
      @裕二内田-i8e 4 месяца назад

      失礼しました 人それぞれですね

  • @elisuke
    @elisuke 4 месяца назад

    磨きに関しての執念のようなものを感じます。尊敬します。 私はぜんぜんここまでやれません。 最近シリンダのガスケットを裏組してしまいクーラントが駄々洩れになって組みなおすレベルです。 私のほうは近々純正サイレンサーの分解清掃、グラスウール交換を考えていますが動画に起こす予定はありますか?

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 4 месяца назад

      ご視聴ありがとうございます! シリンダーのベースガスケットはEngineと書かれている方がアッパーケース側ですね、薄く液体ガスケットが塗られてますが、そのまま組むと漏れる可能性が有るので液体ガスケットを薄く足してから組むと良いですね、純正サイレンサーは分解予定は無いです。

  • @中村智宏
    @中村智宏 5 месяцев назад

    整備の参考に視聴させていただいてます。そうやって緩めるのか!ためになりました!

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 4 месяца назад

      ご視聴ありがとうございました! コメント通知が来ていなかった為見逃す所でした!すみませんm(_ _)m 整備頑張って下さい! 動画お役に立てて幸いですm(_ _)m

  • @elisuke
    @elisuke 11 месяцев назад

    わー、よもやよもやで、わざわざリクエストにお応えいただき本当にありがとうございます。 あの質問をしたあと実は間髪入れずに30年物ワッシャ類で組んでしまっていたのですが、このシフトがちゃんと出来るか問題をスルーしてそのまま組付けたために、再度バラすことになってしまいましたw そのおかげで、ご指摘を頂いたサークリップとワッシャを新品にして再度組み上げようとしていたら、別のバイクでツーリング中に不用意に持って回っていた新品サークリップ類をバックごと脱落させるという間抜けな事件が昨日起こり、再度発注してパーツ到着待ちになっております。 やはりちゃんと組めていればミッション単体でシフターによるシフトが可能という事ですね。 一度クランクケースに仮組しないとちゃんと動かないのではと疑問を持っていましたが、全くそんなことなさそうなので、シフターでギアチェンジ出来ないときは何かがおかしいということでリチャレンジするべしということで納得しました。 ウチにはオンボロモンキーのシフトレバーがあるので、「仮組してちゃんとミッション組付けが出来るまで出れない部屋」にこもることにします。 マニュアルver違いによる再現もありがとうございました。 流石にその違いは組んだ瞬間にわかりそうなので、マニュアルが間違ってはいるものの、実害はほとんどなかったであろう内容で安心しましたw。

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 11 месяцев назад

      何が原因でミッションは壊れたのでしょうか?気になってます。 壊れたミッションを観察して何故壊れたのか原因追求された方が、今後何かあった場合役に立ちますので、ここがこうなったからここに無理な力が加わって壊れたんじゃないかとイメージ出来たら対策のヒントにもなるかと思います。 無事ミッションの組み立てが出来る事を祈ってます。頑張って下さい。良い1年でありますように!

    • @elisuke
      @elisuke 11 месяцев назад

      @@jig-shiftgear5425 ご心配をおかけしてすみません。 原因ははっきりしてまして、オクで完動推しのミッションをそのまま使った結果、ミッション内のオイルポンプのストレーナが全詰まりで、ミッションシャフトの中にオイルが潤滑してなかったようで、高回転でミッション死亡という顛末でした。手持ちのミッション3つをニコイチにして仕上げる予定です。

  • @jig-shiftgear5425
    @jig-shiftgear5425 Год назад

    コメントありがとうございます。サービスマニュアルですが、前期版に記載してあるやり方ではシフトフォークが組めません、後期版では修正してあり、マニュアルを入手するのであれば後期版を入手した方が良いです。

  • @elisuke
    @elisuke Год назад

    というコメントを残していたことすら忘れていて、初心に返ってもう一度この動画を見てました。 何故かというと、先日箱根で3XVのミッションからガシャガシャ音が出て、不動車となり今日家に戻ってきてもう一回ミッションと向き合うことになったからです。 実は下記のオリジナルのミッションに加えて、ジャンクミッションも買って3XVのカセットミッションの在庫が3機になりましたw とうとう真面目に向き合わなければならなくなったようです。 この動画がまだ残ってて良かったです。 明日から取り掛かります。 ちなみに「使えないマニュアル」の仕様はいくつでしょうか。 手持ちにあるマニュアルは1991年3月発行の3XV-28197-00というヴァージョン(枝番見るに多分最古?)なのですが。

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 Год назад

      その番号は初期版ですね、後期版は3XV−28197-01です。

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 Год назад

      1994年1月発行のTZR250RS・RSPサービスマニュアルが後期版になります。

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 Год назад

      トランスミッションを分解するのであれば、ドグ部分の噛み合いを注意してくださいね、変形摩耗していたらその組み合わせのギア事交換ですので、それからサークリップとワッシャは新品に交換して下さい。動画では再利用してますが、サークリップは取り外しの際に曲がる事有るので、ワッシャについては30年と言う時が過ぎてますので新品交換をした方が良いと思います。

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 Год назад

      サークリップ取り外す工具なんですが、ホームセンター等で格安で売ってあるサークリッププライヤーは買わない方が良いと思います。名の通ったKTC,山下コウーケン、トネの国産品、海外製品、海外製品は高いですがね、良い工具をお使い下さい。

  • @elisuke
    @elisuke Год назад

    登録者数も少なく、コメントもないとは思いますが、私はちょうど今3XVのミッション分解をしようかどうか迷っていて、この動画に助けられました。 更にマニュアル通りに組んでも組めないという衝撃のお話まで聴けて非常に助かりました。 一連の動画をこの後見ていきますので、是非アカウントも動画も消さずに残しておいていただきたいと思います。 特にちゃんとシフターでギアチェンジが出来るのか、という点において、カセットミッション単独の状態で検証している動画を見たいと思っています。 ありがとうございます。

  • @elisuke
    @elisuke Год назад

    2速以上に上がらない3XV stdのミッションを死蔵していたので、参考になりましたー。 暇なときに全バラして確認していきたいと思います。 なんかゴミでも詰まってんのかな。

  • @jig-shiftgear5425
    @jig-shiftgear5425 3 года назад

    ピカタンZの説明書き通りほぼやったのですが、一部分私の考えでやった事(保温)が不味かったのか解りません、保温しなくても穴が空いていたかも知れない、錆取り処理見極めが難しいと感じました。

  • @hideomio875
    @hideomio875 3 года назад

    2STオイル以外は燃えるとスラッジが多く出るものがあるのでそれがクランクケース内のオイル経路を塞いでクランクベアリングにオイル行かなくなる場合がありますからね。2STオイルをプラグ穴に入れるのが良いですよ。 それかシリコンスプレーですね。 確かベルハンマーって2STに使ってはダメなんじゃないですか??

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 3 года назад

      Hideomi O様 ご心配頂きありがとうございます。 この動画の意図が上手く伝わらなかった様なので説明しますね、放置期間が長かった場合2輪4輪に限らず「最低限この様な事をしてからエンジン始動した方が良いんじゃないかと提案したつもりでしたが」、どうやら誤解を招いた様で、私はまだまだ動画作りが下手な様ですね(反省) きっかけは動画中に取り上げてますが10年放置でキャブだけOHしていきなりエンジン始動させた動画を見たのがきっかけですね。これをやった方はバイクメカ初心者の方で分解すらやった事無い方でした、 こんな始動方法は無茶やろってね だったら最低限こんな方法取った方がまだ良いよねと動画作ってみたのですが、上手く伝わらなかった様ですね。 通常でしたら私のバイクのエンジンにラスペネ使用しません、オイルにゾイル添加して使ってるのでラスペネ使用する必要も無いと思っています この動画に限ってのラスペネ使用です 私のバイクが並列エンジンだったら迷わずプラグホールからオイルを入れる選択をしてますね ラスペネ使ったのはメカ初心者にも使いやすいし浸透性や潤滑性能が優れている事、燃えても大して影響は無いと判断した為です。 メカ初心者の方に最低限潤滑剤でも使ってから放置してたエンジンは始動しようよって事ですね 動画作り失敗したかな… 視聴された方が誤解招く内容でしたら非公開若しくは削除も検討しなければいけないですね。 シリコンスプレーについてはシリンダーやピストンに使った事無いので燃焼室でどんな反応するか私は知りません。 RUclipsやnet検索してみましたがシリコンスプレー使った動画や記事は見あたらなかったですね 動画にしませんか? 見てみたいので ベルハンマーですが賛否両論有るみたいですね、動画中ベルハンマーも有ると言葉にしてますが、使用してませんのでご心配無く

  • @hideomio875
    @hideomio875 3 года назад

    ありがとうございます。 不具合発見の経緯よくわかりました。エンジン止めてもオイルポンプからオイルがポタポタ出てたら故障なんですね。 オイルポンプから先の配管の途中に適当なチェックバルブ増設するのが良さそうですね。オイル足りなくなるのも怖いから難しいかな??

  • @郁雄和田
    @郁雄和田 3 года назад

    複数新品を出されて居る方で上限があると思いました。 動画楽しみにしています。

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 3 года назад

      コメントありがとうございます。 ご視聴して頂きありがとうございます。

  • @郁雄和田
    @郁雄和田 3 года назад

    こんにちは、TZRのレストアで参考にさせてもらっています。レバー式のオイルポンプですがヤフオクで新品を出品されている人がいます。是非見て見てみて下さい。

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 3 года назад

      コメントありがとうございます。 ヤフオク見ました、殆ど出回らないので高くなりそうですね

    • @郁雄和田
      @郁雄和田 3 года назад

      @@jig-shiftgear5425 多分大丈夫じゃ無いですかね。私は8000円で購入しました。良心的な方でしたよ。それと私の場合総合投機でしたので非常にオイルポンプの構造の動画が役に立ちました。ありがとう御座います。

    • @郁雄和田
      @郁雄和田 3 года назад

      動画勉強になっています。是非頑張って下さい。応援しています(*^^*)

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 3 года назад

      @@郁雄和田 格安で購入出来たんですね良かったです、ヤフオクに出ていた物は倍の16400円で終了したようです。 動画お役に立てて幸いです。

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 3 года назад

      @@郁雄和田 ありがとうございます😄

  • @harumasahoutani2864
    @harumasahoutani2864 3 года назад

    初めまして3xv手放す前に知りたかった動画です(泣)

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 3 года назад

      コメントありがとうございます。 手放されてしまったんですか?残念です😣もう一度買うにも高額になって手が届きにくい価格になってますね😞

    • @harumasahoutani2864
      @harumasahoutani2864 3 года назад

      余りの整備性の悪さに心が折れました。確かに数年で高騰しましたね  今は1ktを直しながら乗ってます。 1ktはメンテし易いですwでも・・・・デザインな3xvが2stレプリカでダントツかっこいいです!

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 3 года назад

      @@harumasahoutani2864 1KTですか、昔友達が乗っていて夜な夜な走り回ってた事を思い出しました、2ケツで私の運転持ち主後ろで爆睡かまし家まで送って行った事も有った乗りやすくて良いバイクですね🎵 シルバーストンチャンバー付けてた先輩も居たんでそれも凄かったですよシルバーストンチャンバーって言っても知らないかもですね( ̄▽ ̄;)パワーバンドに入った途端キチガイの様に加速していくので面白かったですね

    • @harumasahoutani2864
      @harumasahoutani2864 3 года назад

      シルバーストンチャンバー初耳です。 2stはメインジェツト・チャンバーで激変しますね 他の動画も大変参考になり勉強になります。

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 3 года назад

      @@harumasahoutani2864 そう言って貰えたら動画作った甲斐がありました、ありがとうございます! 1KT大切に維持されて下さいね、もうYAMAHAからは消耗品位しか出ないでしょうから、ホンダのNSRみたいに部品再販されたら維持も楽なんでしょうけどね…

  • @katsumi0486
    @katsumi0486 3 года назад

    拝見させて頂きました。 オイルギヤまで分解して欲しかったで~す。

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 3 года назад

      コメントありがとうございます。 オイルギア分解動画についてはこちらをご覧下さい。最後の方に有りますので宜しくお願いいたします。ruclips.net/video/yDyDYMM4UEQ/видео.html

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 3 года назад

      8分20秒辺りからオイルギアの分解が始まりますので、宜しくお願いいたします。

    • @hideomio875
      @hideomio875 3 года назад

      そもそもこのオイルポンプの不具合の症状は何だったんですか?チェックバルブの不具合は分解してみなきゃわからないし。オイルが出てこなかったのでしょうか?

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 3 года назад

      @@hideomio875 コメントありがとうございます。 オイル漏れです こちらの動画を見てください ruclips.net/video/7Q3m-nUosxU/видео.html

    • @jig-shiftgear5425
      @jig-shiftgear5425 3 года назад

      @@hideomio875 チェックバルブについてもこちらを見て頂ければ ruclips.net/video/pK5iJAFC6CI/видео.html