Видео

Принтер хорош тем, что большинство деталей в нём железные. Места внутри очень много и он не перегревается. Микроциркуляция воздуха внутри хорошая. Плюс у него ресурс 200.000 копий. И картридж заправляется. Идёт на 3500 копий. Единственный затык - х32 битная винда....😢

Длинну не помню. Это не трудно сделать с помощью рулетки. Повозиться придётся с откручиванием в промежутках и в главном тормозном цилиндре. Нужно туда все трубки завести.

Менять соответственно на новые медные.

Сперва был кусок плинтуса, остался после ремонта, отпиленный по размеру)))) потом просто надоело. Телескопы лежали долго. Нужно было что-то срочно с этим делать. На удивление, долго собирался, но быстро сделал. Буквально за полчаса.

@@vitalilazarchuk_usa но у меня вроде они просто не болтах , съемных упоры марки Showa

Тросик ручника подтягивается ключиком на 10. Между сиденьями. Подлокотник снять, под ним 2 тросика на качельках. И тянуть. Если закончилась резьба, то накладки поизносились и нужно на супортах откручивать болтик заглушку и шестиграником на 5 кажется подводить накладки.

@@vitalilazarchuk_usa спасибо

@@user-bv1tp5ld2g Задние и передние суппорта немного по разному работают. Передние по мере износа, давит поршень. Он вытягивается и тормозная жидкость в расширительном бачке уменьшается, перетекает в передние поршеньки. Задние, по мере износа, имеют меньший ход, они ослабевают, нужно их подтягивать тросиками ручника. Либо шестиграником на суппортах. Это если стоят на задних колёсах тормозные диски. Есть модели с тормозными барабанами. Там по иному происходит процедура.

@@user-bv1tp5ld2g поэтому при замене тормозных накладок передний суппорт нужно вдавливать, чтоб поставить новые нааладки. Задние - отводить поршень откручивая шестиграником сзади поршенька, под заглушкой. Не помню, либо 12, либо 14 ключ.

Посмотрим как будет. Поставлю, поезжу, напишу.

Доброго времени суток. Я заказывал в автолиге. Ждал наверное месяц, пока придут. Китайцы почему-то не делают. Заказывал оригинальные. Стоили дорого. Как вариант - интересоваться на разборках. Даже если и какая шпилька отломается, можно заменить/приварить.

Сейчас другая болячка вылезла - слизало шлицы между полуосями правой стороны. Просто стоишь на месте и хрустишь. Это не коробка. На разборке правая полуось 130$ стоит. Проточили и встравили ролики (4шт) в это место. Сейчас сниму видео и залью на ютуб.

Громче это как? Оборотов добавляет? Сильнее вибрация? За посторонние звуки и призвуки отвечают подушки двигателя. Если они уставшие, то могут появляться посторонние звуки. А оборотов добавляет оттого, что на тнвд стоит тросик, который подключён к датчику в районе термостата. Когда двигатель нагревается, тросик немного добавляет оборотов. Для чего? Наверное для меньшего физического износа двигателя на холодную. Прогревается, быстрее крутит.

@@vitalilazarchuk_usa ну так громко , что приходится музыку громче делать, расход нормальный, масло на месте, может свечи или тнвд, фарсунки на крайний случай, при заводе сильная вибрация на руль идет, потом нормально , но как нагреется обороты 1000 держит

@@user-bv1tp5ld2g возможно подушки.

@@vitalilazarchuk_usa подскажите от каких марок авто запчасти подходят спасибо

@@user-bv1tp5ld2g подушки оригинальные ехали из эмиратов месяц. Китайцы не делали тогда даже

Если гул на каких-то определённых оборотах, то может это вибрация от умерших подушек. Их там 4. Две снизу - спереди, сзади на подрамнике и по бокам - коробку держит слева снизу и справа сверху над грм. Еще можно проверить выжимной. Тоже иногда лишний шум от него.

@@vitalilazarchuk_usa спасибо надо будет , на это обратить внимание 😎

А кто ж его знает, как он называется. 1,9 турбодизель. Больше ничего не подскажу.

Главное бензин в соляру не наливать перед морозами. У меня так стала колом в -25. Просто не воспламеняется бензин без искры. Лучше керосин. Пока бак не выкатал и не залил новой, фыркала и очень трудно запустить. Прогреется - нормально. 5л 92-го на 50 л соляры - очень много.

Да, Барановичи.

Причина таится в том, что купить более-менее нормальную не убитую коробку трудно. Причиной постоянного стука подвески является выработка корпуса дифференциала. Он стоит новый 200$ плюс оплата работы. Но мотор, при условии своевременного обслуживания переживает кузов раза в два.

Головной боли нет особой. Снимается коробка за 2 часа, Ставится также - 2 часа. Разбивает подшипник вала, еще была проблема - разбило гнездо под посадку подшипника левого вала, вытекало масло. Отдал спецам - подварили, поставили - езжу.