Видео

Stage 1 map optimization and rear silencer pipes welded in. 20Zoll Tires

@@caracceleration8202 And how many hp did it gained? Im thinking about buying CL with this engine and replacing my E92 330D with it. Im thinking about full exhaust, maybe catless, intake, ecu, amg brakes

@@jiriloukota1450 408Hp Without cats probably 10-15hp more

@@caracceleration8202 And how about economy on highway doing 130 on cruise control? Is it about 10l/100km, more, less? Im doing a lot of trips so i care about it too

@@jiriloukota1450 Consumption doesn't change, maybe without a catalytic converter it will be less

All 4 catalytic converters are removed as well as the middle silencer and the rear silencer in the video it just doesn't come across as sound-wise

Ja nach einer gewissen Zeit

@@salamy1990 ja das steht Offen 😀

🍻🤙🤙

Gut, damals war jeder 2,8 l und 3,2 l ein Sauger. Wie viele Hersteller gab es damals in den Jahren 2000 bis 2005, wo nicht jeder irgendwo einen Turbo verwendet hat? Neben meinem Lancer Ralliart habe ich noch einen Cupra MK1, ebenfalls mit dem VR6 2,8 l, der ebenfalls original Sauger war. Den konnte man, wie ich, mit einem Kompressor upgraden und er hat mit dem APT-Kompressor über 280 PS herausgeholt. War danach definitiv schneller als ein Evo, aber das Haldex-System ist ein relativ schlechtes System, welches im Seat MK1 und im Golf IV war nicht mit dem AYD System vergleichbar.

Ne, Kadett 16v ist auf jeden Fall schneller. Astra auch... Der Sound hier ist aber schöner 😅

Die Dinger waren ja noch nie leistungswunder. Aber es ist halt was besonderes, was die Generation Spotify eben nicht unbedingt versteht 😋

@@sphynxx8939 tja das sind die die von Papi mit 18 einen 240i bekommen, nix zu zahlen haben und nach 3 Wochen sich um die Leitplanke wickeln. Früher war das eine Weltmacht und vor allem ging es um den Klang. Heute ist die Jugend extrem verwöhnt.

​@@guidokaneraja das stimmt.. man waren das Zeiten.. 280er dbilas Nockenwellen, verstellbare nockenwellenräder, fächerkrümmer, abgedrehter Schwung, msd ersatzrohr, 2.9er ansaugrohr.. der Sound war schon hammer..

Ich mag den VR6 immer noch,hatte ich im 91 Passat Variant 35i,er war kein Rennwagen aber der Klang usw.geil andere Sechser mit der Leistung rennen auch nicht besser

​@@guidokanerakein auto war schnell in der ps klasse mit dem gewicht als sauger

Die Kennfelder wurden auch verändert😅

Hat Ruhende Zündung.

@@caracceleration8202 Da würde ich den K&N Luftfilter wieder rausschmeißen (Pilz/Matte), da die alten Steuergeräte nicht gut drauf reagieren, wenn eine höhere Luftmasse gemessen wird. Das ist keine Vermutung sondern wirklich fakt, ich habe einige Fahrzeuge frisch aufgebaut und eine gleichmäßige Luftversorgung war immer Messbar besser und es neigt nicht mehr zum Klopfen. 5Zyl Turbo, VR6 Turbo oder RB28 alle unsere Fahrzeuge fuhren besser mit optimierten Luftkasten+Original Luftfilter. Für mehr Geräuschkulisse immer mit T51mod ;)

Cats Delete Mid muffler delete Rear muffler delete It has only Resonator

but is that with the RWD model or the 4matic model?

No

The infamous R spam hahahah

Есть

y pipe instead of middle silencer

@@caracceleration8202 thank you!

How u put Y pipe? Its 2 exhaust for each side 🙏

@@DJEvoIX 2 pipes up to the middle muffler where both pipes meet and then a Y pipe + rear muffler delete

​@@caracceleration8202 its something like x pipe?

CUZ WE ARE GONNA KEEP THEM ALIVE BRO

6.5~

Revs value 8630 only

no, the tires rotate through the clutch was not 5000 km old

Danke 🙌